TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Juun schreef op 16 juni 2015 13:03:

[...]
Ik ben niet zo van de TA, maar als ik er met de liniaal een streepje onder trek, dan gaat TT om 14.01 voor het laatst vandaag onder het slot van gisteren noteren.

quote:

Aciera schreef op 16 juni 2015 15:38:

[Modbreak IEX: Gelieve hier geen reclame te maken, bericht is bij dezen verwijderd.]

quote:

Aciera schreef op 16 juni 2015 15:38:

[Modbreak IEX: Gelieve hier geen reclame te maken, bericht is bij dezen verwijderd.]

quote:

Aciera schreef op 16 juni 2015 15:38:

[Modbreak IEX: Gelieve hier geen reclame te maken, bericht is bij dezen verwijderd.]

quote:

Wervel Wind schreef op 16 juni 2015 15:16:

Het aandeel lijkt in de 9 euro range geen echte weerstanden of steunen te hebben.
De 9 euro hebben we een tijdje geleden ook in een dag of 3 geslecht naar de 10 euro.
De volatiliteit in de 9 is nu enorm. Het aandeel gaat uitbreken, HERE is de trigger.
De prijs is volgens mij niet de belangrijkste factor maar aan wie.
I bet, HERE in handen van de autobouwers beneden de 9.
HERE in handen van een andere partij boven de 9.
HERE in handen van een partij die de autobouwers niet lusten naar de 15.

quote:

shaai schreef op 16 juni 2015 15:28:

Wat vinden hwe hiervan op seelingalpha , comment op 15juni 10:11am

Mbt tech skills HERE vs TT

. Nok has a history of developing new technology that goes beyond networking. The present and future patent licensing of that technology will pay off long term. The HD Maps that Here has is the primary asset for the sector. This will only happen if they stay involved and keep good relations with those companies that want to develop Autonomous Cars, Connected Car and Iot.
I have nothing against TT and hope they do well. I have friends that work for them and friends that are former Tele Atlas employees. Competition keeps both companies working harder to produce a better product. I do have a problem when people say that TT has a technology lead over Here. They obviously are not reading the articles within the links that I have posted. bit.ly/1KSG3mQ
bit.ly/1KSG3mS
bit.ly/1KSG3mV
bit.ly/1KSG4Y3
bit.ly/1KSG5ei
bit.ly/1KSG5ek

quote:

xynix schreef op 16 juni 2015 15:43:

[...]
De ornithologische invalshoek op het TomTom gebeuren. Het wordt steeds boeiender ;-) !

quote:

TheAdmiral schreef op 16 juni 2015 15:47:

[...]

Deze vraag van Shaai lijkt me wel relevant ( jammer dat die reigers er tussendoor kwamen). Hebben de experts hier een mening over ? Heeft TT, op dit gebied, geen technology lead over Here ?

quote:

TheAdmiral schreef op 16 juni 2015 15:47:

[...]

Deze vraag van Shaai lijkt me wel relevant ( jammer dat die reigers er tussendoor kwamen). Hebben de experts hier een mening over ? Heeft TT, op dit gebied, geen technology lead over Here ?

quote:

groeibriljant schreef op 16 juni 2015 15:45:

[...]

Je maakt volgens mij een denkfout. Die 3 Duitse autobouwers hebben 24% van de omzet van Here; dat is ruwweg zo'n 20% van de markt.
TomTom heeft momenteel al zo'n 20% marktaandeel. Wat denk je dat de overige 60% van de autofabrikanten gaat doen?
Minimaal de helft stapt over naar TomTom. Zit je op 50% marktaandeel voor TomTom.
Volkswagen is voor een belangrijk deel al over naar TomTom. De komende periode komt vrijwel zeker de aankondiging dat men ook voor Europa de kaarten van TomTom kiest.
Dan ga je de komende jaren toch snel naar marktleiderschap voor TomTom met minimaal 60% marktaandeel.

In alle andere scenario's zie ik het marktaandeel van TomTom nog sneller groeien.
Als de 3 Duitse autobouwers per direct overstappen naar TomTom gaat het idd nog harder. Die brengen dan direct de WPA met 1 euro omhoog en dat groeit dan de komende jaren snel verder.

In alle scenario's zal de huidige koers van TomTom een lachertje blijken. Ook de 100 euro grens wordt over een aantal jaar eenvoudig gekraakt. Dat kan al in 2018, maar vrijwel zeker vanaf 2020. Vergeet niet dat we het hebben over de nieuwe miljardenmarkt van ADAS + HAD. En TomTom is daar nu al de technology leader. En binnenkort wellicht de enige onafhankelijke speler.
Ga maar eens rekenen met een take rate die groeit van nu 30% naar straks richting de 100%, een volume dat groeit en de gemiddelde prijzen die groeien omdat er duurdere kaarten en abonnementen op de live services nodig zijn.

quote:

shaai schreef op 16 juni 2015 15:28:

Wat vinden hwe hiervan op seelingalpha , comment op 15juni 10:11am

Mbt tech skills HERE vs TT

. Nok has a history of developing new technology that goes beyond networking. The present and future patent licensing of that technology will pay off long term. The HD Maps that Here has is the primary asset for the sector. This will only happen if they stay involved and keep good relations with those companies that want to develop Autonomous Cars, Connected Car and Iot.
I have nothing against TT and hope they do well. I have friends that work for them and friends that are former Tele Atlas employees. Competition keeps both companies working harder to produce a better product. I do have a problem when people say that TT has a technology lead over Here. They obviously are not reading the articles within the links that I have posted. bit.ly/1KSG3mQ
bit.ly/1KSG3mS
bit.ly/1KSG3mV
bit.ly/1KSG4Y3
bit.ly/1KSG5ei
bit.ly/1KSG5ek

quote:

pwijsneus schreef op 16 juni 2015 16:06:

Het beste scenario, is als HERE wordt opgekocht door een partij zoals Facebook of Uber. In ieder geval een partij waar een autofabrikant niet afhankelijk van wil zijn.

Dan komen ze zowieso bij TomTom uit.

Laat dat nieuws uit Finland maar komen!

quote:

groeibriljant schreef op 16 juni 2015 15:45:

[...]

Je maakt volgens mij een denkfout. Die 3 Duitse autobouwers hebben 24% van de omzet van Here; dat is ruwweg zo'n 20% van de markt.
TomTom heeft momenteel al zo'n 20% marktaandeel. Wat denk je dat de overige 60% van de autofabrikanten gaat doen?
Minimaal de helft stapt over naar TomTom. Zit je op 50% marktaandeel voor TomTom.
Volkswagen is voor een belangrijk deel al over naar TomTom. De komende periode komt vrijwel zeker de aankondiging dat men ook voor Europa de kaarten van TomTom kiest.
Dan ga je de komende jaren toch snel naar marktleiderschap voor TomTom met minimaal 60% marktaandeel.

In alle andere scenario's zie ik het marktaandeel van TomTom nog sneller groeien.
Als de 3 Duitse autobouwers per direct overstappen naar TomTom gaat het idd nog harder. Die brengen dan direct de WPA met 1 euro omhoog en dat groeit dan de komende jaren snel verder.

In alle scenario's zal de huidige koers van TomTom een lachertje blijken. Ook de 100 euro grens wordt over een aantal jaar eenvoudig gekraakt. Dat kan al in 2018, maar vrijwel zeker vanaf 2020. Vergeet niet dat we het hebben over de nieuwe miljardenmarkt van ADAS + HAD. En TomTom is daar nu al de technology leader. En binnenkort wellicht de enige onafhankelijke speler.
Ga maar eens rekenen met een take rate die groeit van nu 30% naar straks richting de 100%, een volume dat groeit en de gemiddelde prijzen die groeien omdat er duurdere kaarten en abonnementen op de live services nodig zijn.

quote:

groeibriljant schreef op 16 juni 2015 15:45:

[...]

Je maakt volgens mij een denkfout. Die 3 Duitse autobouwers hebben 24% van de omzet van Here; dat is ruwweg zo'n 20% van de markt.
TomTom heeft momenteel al zo'n 20% marktaandeel. Wat denk je dat de overige 60% van de autofabrikanten gaat doen?
Minimaal de helft stapt over naar TomTom. Zit je op 50% marktaandeel voor TomTom.
Volkswagen is voor een belangrijk deel al over naar TomTom. De komende periode komt vrijwel zeker de aankondiging dat men ook voor Europa de kaarten van TomTom kiest.
Dan ga je de komende jaren toch snel naar marktleiderschap voor TomTom met minimaal 60% marktaandeel.

In alle andere scenario's zie ik het marktaandeel van TomTom nog sneller groeien.
Als de 3 Duitse autobouwers per direct overstappen naar TomTom gaat het idd nog harder. Die brengen dan direct de WPA met 1 euro omhoog en dat groeit dan de komende jaren snel verder.

In alle scenario's zal de huidige koers van TomTom een lachertje blijken. Ook de 100 euro grens wordt over een aantal jaar eenvoudig gekraakt. Dat kan al in 2018, maar vrijwel zeker vanaf 2020. Vergeet niet dat we het hebben over de nieuwe miljardenmarkt van ADAS + HAD. En TomTom is daar nu al de technology leader. En binnenkort wellicht de enige onafhankelijke speler.
Ga maar eens rekenen met een take rate die groeit van nu 30% naar straks richting de 100%, een volume dat groeit en de gemiddelde prijzen die groeien omdat er duurdere kaarten en abonnementen op de live services nodig zijn.

quote:

Natte krant schreef op 16 juni 2015 16:08:

[...]
Ook microsoft dabei?

quote:

Girakian2 schreef op 16 juni 2015 15:58:

[...]

Ja , wij weten dat Groeibriljant, maar weet de markt dat ook??? Ik denk , wat dat betreft dat Wervelwind gelijk heeft met zijn indicatie. Kijk, uiteindelijk heb jij gelijk, maar in eerste instantie zal de reactie niet echt positief zijn, als de autobouwers, HERE overnemen.....