TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM NOVEMBER 2015

3.046 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste

Omlaag ↓

hvasd2 6 november 2015 12:27

quote:
seren schreef op 6 november 2015 11:47:
mooi, zonder handel, met super laag volume kunnen we heel rustig wachten op het vuurwerk

Het vuurwerk zit vandaag in de bovenkant van de AMX.... Het stopt bij de letter C ;-(

Jejo303 6 november 2015 12:36

Iveco has also teamed up with TomTom to offer the TomTom Bridge for Iveco, a tailor-made navigation system. A semi-integrated dashboard dock means the system can be detached, if required.

www.transportengineer.org.uk/transpor...

[verwijderd] 6 november 2015 13:29

quote:
Jejo303 schreef op 6 november 2015 12:36:
Iveco has also teamed up with TomTom to offer the TomTom Bridge for Iveco, a tailor-made navigation system. A semi-integrated dashboard dock means the system can be detached, if required.

www.transportengineer.org.uk/transpor...

Was allang bekend, als samenwerking met Astrata.

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

Ik weet niet of dit betekent dat Astrata er nu tussenuit is geknipt. Wordt in ieder geval niet meer genoemd, terwijl dat wel logisch zou zijn. Gaat overigens alleen om de elektrische modellen. Ik vind het persoonlijk eigenlijk zwaar teleurstellend dat TTT nog steeds geen merkbrede oplossing voor de ZZP/MKB/bestelbus markt heeft kunnen landen bij een van de grote merken, terwijl daar toch een gigamarkt ligt die ook nog eens zwaar onder gepenetreerd is. Dat weten ze zelf uit marktonderzoeken verrekte goed.

Ik denk persoonlijk dat dat zou kunnen komen omdat TTT (techneuterig georiënteerd) daar simpelweg niet hard genoeg aan trekt. Het lijkt bij TTT vaak alsof ze vinden dat de markt maar op hun af moet komen.

Oeps. Xynix, doe eens niet zo onvriendelijk!

[verwijderd] 6 november 2015 14:09

Voor wat het waard is:

www.bnpparibasmarkets.nl/NL/MediaLibr...

TomTom - Uitstekend vervolg van de trend
Alle componenten van mijn marktlens wijzen
in de richting van de bulls. De candles
kleuren wit, de swingteller staat in een
plusstand, de koers beweegt ruim boven
een stijgende gemiddeldelijn en RSI noteert
ruim boven de 50 lijn. Anders gezegd,
een UP status is valide, hogere koersen
liggen voor de hand. De eerste serieuze
weerstand ligt rond 10,90, daarboven komt
13,65 in beeld, gelijk aan een top in 2009.
Voor nu de bullenparade volgen en bezien
of zij in staat zijn de rode streep te bereiken.
Hoeveel witte candles komen er nog bij?
Trendvolgende beleggers mogen posities
handhaven. In de buurt van de rode streep
bezien of er wat winsten afgerond kunnen
worden

[verwijderd] 6 november 2015 14:13

www.probeleggen.nl/tomtom/ Al eerder geplaatst geloof ik, maar toch lezenswaardig. Een artikel van Albert Jellema.

[verwijderd] 6 november 2015 14:53

ik zit nu vol in TOMTOM en AND wie zal er eerst worden overgenomen?

Putz 6 november 2015 15:00

quote:
maurice 1971 schreef op 6 november 2015 14:53:
ik zit nu vol in TOMTOM en AND wie zal er eerst worden overgenomen?

Je nachtrust :-)

Beperktedijkbewaking 6 november 2015 16:00

quote:
Vici schreef op 6 november 2015 14:13:
www.probeleggen.nl/tomtom/ Al eerder geplaatst geloof ik, maar toch lezenswaardig. Een artikel van Albert Jellema.

Een samenvatting van wat al uitgebreid op het TT-forum gepost is. En waar de discussie nu juist over gaat. Waardeer je TT op hun huidige k/w, of op hun potentie? Nog afgezien van de rest, waar de heer Jellema gemakshalve over zwijgt.

Bijvoorbeeld over hun op de balans ondergewaardeerde assets. Hun 'magere' capex, die elke toename in defrev negeeert (Sorry, Justin).
TT staat er nu financieel prima voor. met bijna absoluut bewezen toenemende omzetten in de komende jaren.

Maar wat zegt dit over wat ze gaan verdienen?
Echt, ik weet het niet. Er wordt zoveel afgeroomd. Justin verwelkomt elk nieuw commerciële connectie met gejuich. Ik weet het niet, er wordt zoveel afgeroomd... Logisch, dat zou ik ook doen als ik de de facto meerderheid had. Zie AMG of AND.
Juun, je bent gewaarschuwd.

[verwijderd] 6 november 2015 18:44

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 6 november 2015 16:00:
[...]

Een samenvatting van wat al uitgebreid op het TT-forum gepost is. En waar de discussie nu juist over gaat. Waardeer je TT op hun huidige k/w, of op hun potentie?

Sorry, ik kan nu pas reageren. Ik weet dat dat al uitgebreid op het forum besproken is, maar wilde het nog eens plaatsen, omdat niet iedereen álles leest.

Ik waardeer TT op hun potentie. Uit meerdere bronnen weet ik dat TT het in 2016 heel goed gaat doen. "Patience is a virtue".
Fijn weekend allemaal.

Beperktedijkbewaking 6 november 2015 20:06

[Modbreak IEX: Gelieve inhoudelijk te reageren, bericht is bij dezen verwijderd.]

[verwijderd] 6 november 2015 22:38

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 6 november 2015 20:06:
[...]

Je hebt meer dan gelijk.

"Wir können es schaffen". Oma Merkel, spreek ajb nooit voor ons. Dat deden Duitsers al eerder, nie wieder.

Wenn wir es schaffen, gaat dat ten koste van onze schaarse natuur en cultuur. En met name met onze voorraad sociale woningen.
Nu kunnen we ineens wel gaan bouwen?? Gie geleuft het?

Elke asielzoeker die in mijn buurt eerder een woning krijgt dan een vergelijkbare autochtoon die al langer op de wachtlijst staat, kan op een onvriendelijke woonomgeving rekenen. Ik ken arme autochtonen beter dan Den Haag, beter dan watje Klaver, beter dan PvdA-er van Rijn. Eigenlijk ben ik woest over dit kabinet. En nu kan ineens van alles, omdat Rutte zijn Europese gezicht moet redden??

Fijn te horen dat je me gelijk geeft, maar waarom je dan gelijk de vluchtelingenproblematiek erbij haalt, snap ik niet goed. Ik heb daar in mijn opmerking niets over gezegd.
Als je mij uit de tent wilt lokken om te weten hoe ik daar over denk: ik heb daar een paar weken geleden al eens een heel betoog van Paul Scheffer over gepost. Bron was het Fin. Dagblad.
Ben het niet met je eens dat "hier ineens alles kan". De opvang is juist zo sober mogelijk om Blonde Greet niet nog meer stemmen te gunnen. Opvang in sporthallen, constant verplaatsen van de ene naar de andere hal, gevangenissen en opvanglocaties in bossen, zover mogelijk van de bewoonde wereld. Ik denk er echt iets genuanceerder over dan jij, maar dat moet kunnen.

Nog een laatste artikel voor het weekend om te lezen:
www.marketwatch.com/story/the-refugee...

Only a fraction makes it to Europe.

The United Nations estimates that half a million Syrian refugees have sought asylum in Europe between April 2011 and September 2015. Standing very tighly together, they would fit on 8 soccer fields.

Only a small fraction of refugees fleeing their homes make it to Europe. The UN has registered four million Syrian refugees in Turkey, Lebanon, Jordan, Iraq, Egypt and North Africa. Most of them live in refugee camps close to the border. They would fit on 59 soccer fields.

Zou er graag langer over willen bomen, maar daar is dit forum niet voor bedoeld. (Maar ja, soms kan ik het ook niet laten, plus het is weekend).

Nogmaals, fijn weekend allen. Tijd voor wat ontspanning.

[verwijderd] 7 november 2015 21:14

www.strategyanalytics.com/strategy-an...

Two questions arise every year about this time in the automotive industry. Will Apple buy TomTom? Where is Samsung?

by Roger Lanctot | Nov 06, 2015

[verwijderd] 7 november 2015 22:35

Nico ziet het nog steeds zoning in voor TT:
TomTom - Uitstekend vervolg van de trend
Alle componenten van mijn marktlens wijzen
in de richting van de bulls. De candles
kleuren wit, de swingteller staat in een
plusstand, de koers beweegt ruim boven
een stijgende gemiddeldelijn en RSI noteert
ruim boven de 50 lijn. Anders gezegd,
een UP status is valide, hogere koersen
liggen voor de hand. De eerste serieuze
weerstand ligt rond 10,90, daarboven komt
13,65 in beeld, gelijk aan een top in 2009.
Voor nu de bullenparade volgen en bezien
of zij in staat zijn de rode streep te bereiken.
Hoeveel witte candles komen er nog bij?
Trendvolgende beleggers mogen posities
handhaven. In de buurt van de rode streep
bezien of er wat winsten afgerond kunnen
worden.
www.bnpparibasmarkets.nl/NL/MediaLibr...

vreemdvermogen 7 november 2015 23:21

Een mooi TA verhaal. maar fundamenteel weten we wel beter.

[verwijderd] 8 november 2015 01:33

Mooi verhaal van Roger Lanctot. De waarde in de automotive industrie zit steeds minder in hardware en onderdelen en steeds meer in software en content. Er is een vacuum, grote spelers hebben nu nog de mogelijkheid zich in te kopen in de industrie. Dat worden dan sowieso geen hardware overnames. TomTom is een goede gegadigde en doordat ze op eigen kracht steeds meer momentum krijgen door strategische partnerships (zoals met Bosch) wordt TomTom er niet goedkoper op.

---//----

Where's Samsung?
November 6, 2015 • 265 Views • 21 Likes • 3 Comments

Two questions arise every year about this time in the automotive industry. Will Apple buy TomTom? Where is Samsung?

Apple and TomTom appear to be content with their current relationship, so I don’t anticipate any change there. In fact, some recent strategic wins may infuse new life into the perennial runner up to HERE in the automotive navigation and mapping business. (Watch this space.)

As for the second question, the Automotive News is firing up speculation (sparked by a Thomson Reuters analysis of Samsung patent filings) over Samsung making another run at the automotive business.

tinyurl.com/oe53lfn - “Samsung, a Smartphone Giant, Readies a Belated Push into Automotive Technology”

It seems so obvious. Apple’s making a car. Google has made a car. It’s only a matter of time before Samsung, Microsoft, Huawei, Alibaba, and Tencent all start making cars, right?

Not really. Samsung already tried and failed to make a go of automobiles, selling off the program to Renault years ago. It’s important to understand motivation. It’s like my brother always tells me when watching basketball or soccer: “Watch the hips.” Don’t fall for the head fake.

Apple wants to sell hardware. Google wants to sell advertising. Alibaba and Tencent want to capture transactions. Samsung is a massive hardware and parts distributor.

The primary speculation around Samsung involves an acquisition with the Automotive News nominating semiconductor supplier Renesas as the most likely candidate. But this would simply dump Samsung into the same category with Intel which has been trying to buy its way into the automotive business with mixed success.

The reality is that the automotive business has changed and is changing. Like many other industries, the underlying value of a vehicle increasingly derives from the software, services and content associated with that vehicle.

Buying Renesas will only pile more hardware into Samsung’s kit bag of automotive solutions without advancing its agenda of establishing a leverage-able position in the market. One potential motivation might be to push Tizen on post-acquisition Renesas customers in the same way that nVidia is pushing Android and Intel is pushing GenIVI – but such a strategy is not a clear winner. Besides, Samsung has been working closely with Intel on Tizen. (Samsung recently launched its first Tizen smartphones.)

What is more likely is that Samsung will have to be content with its recently touted relationship with Seat for a smartphone integration offering as part of the Seat Connect system shared with Volkswagen. With Samsung’s help, Seat has enhanced the integration with gesture and voice recognition, wearable (smartwatch) compatibility, a configurable driver profile, trip reminders and text to speech.

Details: www.seat.com/carworlds/toledo/connect...

Clever though Seat Connect may be, a bigger play from Samsung will have to wait. There are no easy or inexpensive paths to dominance in the automotive industry and pointless plunges into profitless failure are more common. (Telmap anyone? Cisco?)

The companies that have burrowed deeply into the industry and piled up profitable positions have done so the long, hard way working on standards, solving problems and delivering and standing behind reliable products. Samsung may be suffering from Apple and Google envy, but better to tolerate this envy than do something foolish.

Apple and Google will have and have had their own stumbles. Maybe Samsung could buy Nuance (last year’s speculation). That actually might make more sense, but Nuance’s perception of its own value ($10B?) may make such an acquisition prohibitive.

But the industry abhors a vacuum and there is a perceived vacuum within the automotive industry – a big hole that Samsung likely believes it ought to be occupying. The price is wrong, but the value proposition is right for server-based service and content delivery via voice (Nuance). Can Samsung tolerate a vacuum? Apple and Google couldn’t.

Written by

Roger C. Lanctot

[verwijderd] 8 november 2015 01:34

Sorry, Cain was me voor...

[verwijderd] 8 november 2015 09:25

uiteindelijk draait het bij alle kenners en ook de analisten maar om één ding wat is TT waard en hoe gaan ze dat bestens realiseren, dat heeft toch wel de upper-hand boven wat is het uiteindelijke LT verdienmodel bij TT.

precies wat ik denk, super bullish voor het aandeel, maar daarom niet perse super bullish voor de toko.

alles bij TT draait om de waarde van de kaarten en wat daarmee in verband staat, de rest is ondergeschikt hobbywerk.

dit gaat mi echt geen jaren meer duren om de onderwaardering uit het aandeel te halen.
verandering is opkomst.
ik zie het liefst een aparte notering aan de Beurs voor de kaarten, met TT voor 75% eigenaar, bakken geld ophalen, onderwaardering naar boven en TT heeft alles wat ze nodig hebben voor R&D en laat die winsten dan maar vrijkomen, staan we zo in de 15/20 euro range wellicht nog hoger, kan je ook zomaar naar 30 euro.
buy the dips blijft toch het advies.

[verwijderd] 8 november 2015 10:51

quote:
*Justin* schreef op 8 november 2015 01:33:
Mooi verhaal van Roger Lanctot. De waarde in de automotive industrie zit steeds minder in hardware en onderdelen en steeds meer in software en content. Er is een vacuum, grote spelers hebben nu nog de mogelijkheid zich in te kopen in de industrie. Dat worden dan sowieso geen hardware overnames. TomTom is een goede gegadigde en doordat ze op eigen kracht steeds meer momentum krijgen door strategische partnerships (zoals met Bosch) wordt TomTom er niet goedkoper op.

Ik bedacht me gisteren dat ik in het voorjaar echte super volle bak in TomTom ben gegaan n.a.v. het bericht dat HERE zichzelf in de etalage zette. Ik dacht toen: "hehe, gaan we het eindelijk eens over assetwaarden hebben!" Op grond van de organische groei zag ik eigenlijk niet zo veel heil in de koers.

Dat is behoorlijk veranderd in het afgelopen jaar. Ik had bij een overname van TomTom echt de super-mega-giga knaller van de eeuw kunnen maken in augustus/september toen ik al 100% winst op mijn totale vermogen had. Ik denk dat ik dan met gemak ergens tussen 200% en 400% uit had kunnen komen. Dat zou de ultieme beeldschermbevrijdingsdag zijn geworden. En een familieverhaal met een houdbaarheid van zeker 4 generaties.

Die kans op zo'n plotselinge ontknoping was ook de reden dat ik de Chinese gifbeker behoorlijk ver heb leeggedronken toen die op het menu stond. Wat er met de beurs in het algemeen gebeurde had NIETS te maken met TomTom, maar speelbal-aandeel TomTom rolde wel even stevig de verkeerde kant op.

Inmiddels merk ik aan me zelf dat ik al tijden niet meer in termen van assetwaarde denk, maar weer volledig op basis van "going concern". En, hé, dan is er misschien nog wel meer reden voor -zij het geduldiger- optimisme.

"Het kan verkeren", zoals volgens mij de oude Bredero al zei. Een uitspraak waar ik met angst en beven aan dacht als ik zo'n 8 jaar terug zo'n onhygiënische pukkel-puber in de buurt van mijn dochter zag komen.

RESEARCH 8 november 2015 10:57

ik ben er nog niet gerust op R8GT. Waarom is dit proces nog niet in gang gezet? Wachten op toestemming voor de verkoop van HERE is in dit geval niet nodig want de concurrentieverhoudingen veranderen door een afsplitsing niet.

Het duurt mij allemaal te lang. In een interview bij CNBC tijdens de Summit gaf Corinne Vigreux aan dat TT een leidende rol gaat spelen in de "Selfdriving car" (She says TomTom can lead the way in making maps for self-driving cars. She says "self-driving is around the corner."). Ik heb het gevoel dat men dit op eigen kracht gaat proberen. En hier ligt het gevaar omdat andere spelers gewoon meer middelen hebben om te investeren. TT blijft dat een bedrijf met (te) hoge kosten. Zoals al eerder aangegeven ga ik in de range van 10,30 naar 10,70 afbouwen. Het risico is mij gewoon te groot om de winst die ik heb behaald te verliezen.

[verwijderd] 8 november 2015 11:11

Ik ga voor going concern omdat daar volgens mij super-rendementen te behalen zijn.
R8GT denkt nog steeds aan uitverkoop terwijl xynix de draai al heeft gemaakt.

De manier waarop Tom2 is voorgesorteerd in explosing markets zegt mij genoeg: enkel geduld is nodig getuige het orderboek automotive.
De vooruitgsng in telematics blijf ik zwaar teleurstellend vinden, de 15.000 nieuwe abbonnees staan wel in een heel schril contrast met de 30.000 die fleetmatics weet te realiseren.

Daar staat tegenover dat de geluiden uit de consumerhoek heel positief kunnen uitpakken.

Per saldo substantieel groeiend in automotive,licensing en telematics.
Indien consumer niet aansluit bij die trend gaan we nog steeds naar koersen die inspirator ons al heel lang geleden heeft aangegeven.
Indien consumer ook substantieel weet te groeien komt het groeibriljant scenario eerder om de hoek kijken dan verwacht.

3.046 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	21 feb 2025 17:35
Koers	4,614
Verschil	+0,144 (+3,22%)
Hoog	4,660
Laag	4,492
Volume	561.639
Volume gemiddeld	319.687
Volume gisteren	443.284

TomTom nieuws

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

Meer ››