GeoJunxion « Terug naar discussie overzicht

quote:

snowhmr schreef op 13 april 2016 12:16:

[...]
Je moet wel een heel eind terug graven voor rode cijfers, je komt eerst nog een heel aantal zwarte cijfers tegen.

quote:

Onderbouwer schreef op 13 april 2016 12:24:

[...]

En als je lang genoeg door graaft kom je in China en daar zijn zat geintereseerde partijen.

quote:

snowhmr schreef op 13 april 2016 13:27:

[...]
Je hoeft niet eens zo ver te zoeken. Ik zit net te denken welk auto bedrijf heeft de slag om Here gemist, dat zijn er veel. Maar 1 springt er uit ook omdat AND al opdrachten voor de autoindustrie gedaan heeft. Wie weet heeft Opel een oogje op AND, let op dit is puur mijn gedachte niet op feiten gebasseerd.

quote:

Onderbouwer schreef op 13 april 2016 16:13:

[...]

Dat is de reden dat ik AND zit. AND is bruikbaar voor internetbedrijven, transportbedrijven en automotive.

Alles is mogelijk, verder gaan op eigenkracht, samenwerkingsverbanden, overnames.

Het is wachten op een PB. Ik geloof echt dat we binnen 2 jaar 25+ staan.

quote:

dre1960 schreef op 15 april 2016 09:08:

Kom op AND , splits de aandelen in 2 , dan krijgen we weer ruimte voor verhandelbaarheid.

quote:

maci schreef op 15 april 2016 11:24:

[...]

Kom met wat zinnegers.
De gemiddelde dagomzet van nu is twee keer zo groot als die van een jaar geleden toen de koers € 2,84 was.

quote:

dre1960 schreef op 15 april 2016 11:34:

[...] Zinnegers ??? zinnigers bedoel je , dit is dus heel zinnig, als het aandeel nu 5,16 zou doen na een splitsing , krijg je meer omzet .een kind snapt dit nog.

quote:

Juun schreef op 15 april 2016 11:38:

[...]
Een kind wel ja, maar jij snapt het niet. Dat is geen verwijt, je snapt het gewoon echt niet.

quote:

dre1960 schreef op 15 april 2016 11:42:

[...] Leg uit dan , als jij het zo goed denkt te snappen.

quote:

Juun schreef op 15 april 2016 11:52:

[...]
Ok,
Zolang de koers van een aandeel onder de ca € 100,- per stuk blijft, kan iedereen zijn order uit laten voeren, er van uitgaande dat orderbedragen doorgaans toch groter zijn dan € 100,-. Als de koers van een aandeel aanmerkelijk groter wordt dan € 100,- of € 1000,- of zelfs € 10.000,-, beperkt dat de verhandelbaarheid wel een beetje, omdat heel kleine orders dan minder dan 1 aandeel gaan bedragen en die kopers kunnen dus niet eens 1 aandeel aanschaffen. Bij splitsing krijg je dan iets meer kopers terug in de markt. Maar het verschil is en blijft een druppel op de gloeiende plaat.

Splitsen heeft bij AND in ieder geval helemaal geen zin. Er is nagenoeg geen handel en na splitsing nog steeds niet.

quote:

Hesjedal schreef op 15 april 2016 13:04:

overigens wel een nieuwtje vandaag van de twitter van AND: www.gpsbusinessnews.com/AND-Partners-...

Geen nieuws, maar wel weer een nieuwe qoute:

“This agreement is part of our plan to work more closely with the automotive industry.

The short term goal for AND is to create map attributes using car sensors data in a cost effective manner, then the longer term objective is to develop our own high definition maps for driverless cars,“ explained AND CEO Hugo van der Linde in a phone conversation with GPS Business News.

quote:

Rotel74 schreef op 15 april 2016 13:35:

[...]
Ik hou van "vertaling" van dit soort nieuws en dan heb ik het ,oc, niet over Engels>Nederlands.

quote:

Hesjedal schreef op 15 april 2016 14:07:

[...]

And wil zich meer richten op automotive industrie, door middel van de samenwerking met Cyclomedia, wat ik als nieuws zie is dat het op korte termijn is.
Daarnaast worden de kaarten nog verder ontwikkeld.

Wat mij het meest opvalt is dit:
AND already uses anonymized user-generated GPS traces to update and enrich its digital maps. By adding data like traffic signs, from sensor technologies inside the car and image recognition techniques

Dit zie ik als dat AND auto's in samenwerking met Cyclomedia wil inzetten welke door sensoren automatisch fouten en verbeteringen signaleren op hun digitale kaarten. Als het werkt veel belovend!!!

meer naar uw wens zo;)