TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom April 2016

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 20 april 2016 11:36

Operator
Thank you. [Operator Instructions] And we will take our first question from Andrew Gardiner of Barclays. Please go ahead. Your line is open.

Andrew Gardiner
Good afternoon gentlemen. Thanks for taking the question. I was hoping to get a bit more detail on the automotive side of the business, I was just sort of interested in an update on competitive dynamics and customer positioning and more specifically, I was wondering whether you have noticed any change in customer approach to sourcing since the announcement of the HERE sale to the three German automakers, yes has there been any sort of change in how the – these guys are approaching contract?

Harold Goddijn
Yes. Andrew, thank you. Yes, there is growing number of trends, I think in automotive industry that are worth commenting on. I think first of all, it seems to us, it looks increasing evidence that NDS is a map format is taking hold. That’s important for us as a new industry standard. We are seeing as leading in that domain both in terms of map population, incremental updates and software. I think that’s a good trend for us. It also reduces the cost of switching for existing customers and all that is placed in our favor because we have to gain market share. We see that our full suite of technology is maturing and that leads to more contract wins. We also have seen a strong first quarter in terms of order intake and we will not disclose the exact number. We will do that later. But we are on track in winning customers. And we also see that there is quite some uncertainty about HERE that won’t last forever. But there is uncertainty and that means that it’s easier for us to get access to new customers and talk about future opportunities. So it will take time to exactly understand what HERE is going to do and how it will develop. But I think for the moment, it is – this is a good time for us to strengthen relationships, build new ones and win deals.

Andrew Gardiner
Thank you for that. Also just having sort of ticking up on some of sort of your final comment there, I am just wondering from a strategic perspective whether you see any shift, I mean there continues to be talk of other companies joining or investing in HERE, including some very big tech players Amazon and Microsoft have been talked about in recent weeks, would that type of activity change your view on needing to partner in this part of the market?

Harold Goddijn
We will need to see. And I think it’s too early to comment. We really need to wait until there is white smoke coming out of the German factories to really understand what that consortium will look like and what is the appropriate reaction for – would be for us.

Andrew Gardiner
Understood. Thank you very much.

[verwijderd] 20 april 2016 11:38

Hoe helder wil Andrew het hebben? Maar vervolgens baseert hij zijn adviezen op heel korte termijn dingen, terwijl zijn vragen gaan over langere termijn trends. Dat is nogal tegenstrijdig.

[verwijderd] 20 april 2016 11:39

quote:
276 GTB schreef op 20 april 2016 11:07:
[...]
In Amsterdam, muziekgebouw aan het IJ
Maar je bent nu denk ik te laat voor aanmelding.

En je moet minimaal 1 aandeel hebben.
Maar ik kijk uit naar jou en ik zal verslag doen op het forum van de I Cahn van de TT beleggers, die het bestuur het vuur na aan de schenen legt. Of? Ga je niet?

[verwijderd] 20 april 2016 11:41

quote:
276 GTB schreef op 20 april 2016 11:37:
[...]
Draai het eens om, we weten ook dat jij TomTom geweldig vindt,dus kun jij ook stoppen met ophemelen en posten terwijl de koers alleen maar daalt.
Maar nee, dat is natuurlijk heeeeeeel iets anders hè, jij mag wel en ik mag niet.
Ok, ik weet genoeg!

Ik doe het met (nieuwe) informatie.
Jij herhaalt alleen hetzelfde gejank.
Dat is het verschil.

flatliner 20 april 2016 11:42

quote:
harrysnel schreef op 20 april 2016 11:10:
Ik zie 4 adviezen van deze man in een week tijd: underweight E6,75. Nu weten we het wel Andrew.

Maar herhaalt Barclays dat advies deze week ook 4x richting zijn klanten? Ik kan me dat bijna niet voorstellen.

[verwijderd] 20 april 2016 11:45

Harry, er zitten geen speculatieve Longs in het aandeel meer die ammunitie kunnen geven voor posities af te dekken van de shorts ( omheinen ) er zitten nu enkel nog strategische Longs in t aandeel

Barclays en PC moeten het hebben van Long liquidatie of nieuwe short sellers, maar ze hebben het geluk wat aan hun zijde, want er zit een activist in t aandeel die Long zit maar gebaat is bij lagere waardes en die kijkt niet op één kwartaal, die kijkt naar zijn zin krijgen, mijn zegen heeft hij, ik deel dat doel.

spannender kan het niet worden , er gaat heus wel wat gebeuren en ondertussen timmert HG gewoon aan de weg en die is toch echt winnende , enkel die laat t niet zien, want ? in de geheime agenda zit al een deal en die strike price is ook bekend, enkel de premie niet, die is basis hoeveel contracten TT binnen haalt ? dus het aandeel mag niet te ver weg galopperen

hoe dan ook 3 of 4 partijen allemaal met een andere insteek en allemaal voor nu gebaat bij lager, alhoewel de insteek is Long zitten of Long komen.

machiavelli ten top

past allemaal perfect, het gaat niet meer om 50 cent of 1 euro en of TT eerst nog langs 8 of desnoods nog een tikkie lager passeert , het gaat om 12 of 20, kijken wie gelijk krijgt in 2 jaar, als t al zolang duurt.

[verwijderd] 20 april 2016 11:48

quote:
harrysnel schreef op 20 april 2016 11:10:
Die "analist" van Barclays speelt volgens mij een smerig spelletje.

Als je kijkt naar zijn adviezen dan zie je vanaf februari 2012 alleen maar underweight. Wel stelt hij in de loop der jaren voortdurend zijn koersdoel omhoog bij.
E2,70 - E2,80 - E3.........E4,10 - E5,30 en nu dus E6,75

corporate.tomtom.com/analysts.cfm?his...

Volg je deze man mis je de hele rally in TomTom van onder E3 naar >E12. Hij heeft dus de transitie van TT gemist, nooit credits gegeven voor assetwaarde, niet de omslag van hardware naar software gewaardeerd, Apple deal op waarde kunnen schatten, het marktaandeel winnen tov Here gezien.......noem maar op.

Meningen verschillen en een analist kan er naast zitten, geen probleem. Merkwaardig vind ik dat deze analist, itt bv een Jos Versteeg, wel aanwezig is op het merendeel van de CC's. Daar ook goede vragen stelt. Ik heb het idee dat hij wel verstand heeft van aandeel/sector. Een analist kan er dus naast zitten maar dat deze man er structureel naast zit is onbegrijpelijk op zijn zachtst gezegd.

En wat doet deze man afgelopen dagen?

-13 april stijgt TT van E8,40 naar E8,75
14 april herhaalt hij underweight E6,75 en 15 april nog eens underweight E6,75

-gisteren stijgt TT met de cijfers.
Hij herhaalt wederom underweight E6,75 en vandaag doet hij dat wederom E6,75

Ik zie 4 adviezen van deze man in een week tijd: underweight E6,75. Nu weten we het wel Andrew. Op mij komt het over dat deze analist de stijging probeert af te remmen. 8 januari flikte hij ook al zoiets door underweight advies af te geven met weliswaar een verhoging van E5,30 naar E6,75 maar dat doel lag ver onder de koers. Dat werd breed uitgemeten in pers en kwam zelfs bij Binck/Alex voorbij. Bij vorige cijfers daalde TT tot E7,07 en kwam dicht in buurt van die magische Barclays E6,75.

De man zorgt ervoor dat hij podium krijgt/koopt en houdt m.i. koers zoveel mogelijk tegen. Reden? Ik vermoed dat Barclays een actieve rol speelt bij koerscontrole van TT. Onderliggende reden is m.i. een splitsing/deelname/bod faciliteren. Het is slechts een vermoeden maar anders kan ik het gedrag van de man niet rijmen.

Nee, die analisten met adviezen van 11, 12 en 15 zitten goed.
En jij denkt dat 1 analist de koers kan tegenhouden? Houd jezelf (en het forum) toch niet voor de gek.
Waarschijnlijk is die analist van Barclays de enige realist.

tatje 20 april 2016 11:57

Harold Goddijn wil pas reageren op een eventuele deal van Microsoft en Amazon, met Here over een minderheidsdeelneming, als het doorgaat, dus witte rook komt.

fd.nl/beurs/1146321/beursblik-tomtom-...

Eerder kwamen geruchten naar buiten dat Amazon, Microsoft en Ford interesse hebben in een belang in Here. Ook bandenproducent Continental en het Franse Renault zouden mee willen doen. Woensdag bevestigde een bestuurder van Daimler tegenover The Wall Street Journal dat het Duitse consortium in gesprek is met "Amazon, Microsoft en vele autofabrikanten".

Het kan volgens mij toch niet lang meer duren en TT moet ook partners gaan vinden en zoeken, zullen wel ook met iedereen praten.

Iedereen zal wel met iedereen praten, ik denk ook dat TT binnen enkele maanden een groot ei moet leggen.

En dan worden de woorden van Harold Goddijn uit een interview van 21 juli 2015 sneller waar, dan verwacht :-)

1)TomTom hoeft niet per se in één stuk te blijven, zegt hij. „Kaarteninformatie is belangrijk voor andere divisies van TomTom. Maar het is denkbaar dat dat contractueel geregeld kan worden.” Een constructie waarbij TomTom een licensie houdt voor zijn eigen kaarten.

2)Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”

Dus Harold weet ook dat je sommige marktbewegingen niet kunt blijven tegenhouden.

En de flirt van Microsoft en Amazon en renault en ford en continental en meer autofabrikanten met HERE, zou wel eens zo n marktbeweging kunnen worden :-)

Ben geen techneut, maar 1 en 1 blijft 2.

Gaat volgens mij eerder om maanden, dan om jaren :-)

HET EI :-)

[verwijderd] 20 april 2016 12:01

quote:
*Justin* schreef op 20 april 2016 11:41:
[...]

Ik doe het met (nieuwe) informatie.
Jij herhaalt alleen hetzelfde gejank.
Dat is het verschil.

Het herhalen van argumenten is niks mis mee. Jullie verschillen duidelijk van mening over de toekomst van TomTom, laat het alleen niet te persoonlijk worden en discussieer over de inhoud. Mijns inziens doet Justin dit prima, alleen schort het hier bij jou aan. Ik heb het niet exact bij gehouden, maar ik gok dat jij ongeveer 75% van je posts over het aftreden van Goddijn hebt. Je mag die mening hebben en zeker ook delen, maar let even op de frequentie van het delen.

Zoek de inhoud met betrekking tot de kwaliteit van de maps, de positionering van TomTom, de concurrentie etc. Ik ben ervan overtuigd dat dit de discussie ten goede zal komen, want in een discussie is het ook fijn om de argumentatie van de tegenstanders te lezen.

EDIT: Huh? Ik reageerde op een reactie van 276 GTB, maar die is weg.

[verwijderd] 20 april 2016 12:04

@Tatje,

Ik heb er wel een kanttekening bij. Mocht je willen dat partijen zich bij jou aansluiten wanneer doe je dat dan?

1 met een mooi product maar een marktaandeel van rond de 25%
2 met een mooi product met een proven trackrecord dat je meer dan 50% van deals binnen haalt?

Ik denk het laatste en ik verwacht dat ze oo dit moment het momentum helemaal benutten om hun marktaandeel te vergroten en dat ze na deze stap voor de hoofdprijs wellicht deelnemingen gaan zoeken. Maar dus niet voordat ze de huidige situatie, de onzekerheid rond Here, ten volle benut hebben,

En mijn zegen hebben ze, prima strategie!

Disclaimer, ik zit long, een van mij grootste posities, en voel mij erg comfortabel met mijn positie.

Mojo 20 april 2016 12:12

uk.linkedin.com/in/andrew-gardiner-01...

[verwijderd] 20 april 2016 12:12

quote:
tatje schreef op 20 april 2016 11:57:
Harold Goddijn wil pas reageren op een eventuele deal van Microsoft en Amazon, met Here over een minderheidsdeelneming, als het doorgaat, dus witte rook komt.

fd.nl/beurs/1146321/beursblik-tomtom-...

Eerder kwamen geruchten naar buiten dat Amazon, Microsoft en Ford interesse hebben in een belang in Here. Ook bandenproducent Continental en het Franse Renault zouden mee willen doen. Woensdag bevestigde een bestuurder van Daimler tegenover The Wall Street Journal dat het Duitse consortium in gesprek is met "Amazon, Microsoft en vele autofabrikanten".

Het kan volgens mij toch niet lang meer duren en TT moet ook partners gaan vinden en zoeken, zullen wel ook met iedereen praten.

Iedereen zal wel met iedereen praten, ik denk ook dat TT binnen enkele maanden een groot ei moet leggen.

En dan worden de woorden van Harold Goddijn uit een interview van 21 juli 2015 sneller waar, dan verwacht :-)

1)TomTom hoeft niet per se in één stuk te blijven, zegt hij. „Kaarteninformatie is belangrijk voor andere divisies van TomTom. Maar het is denkbaar dat dat contractueel geregeld kan worden.” Een constructie waarbij TomTom een licensie houdt voor zijn eigen kaarten.

2)Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”

Dus Harold weet ook dat je sommige marktbewegingen niet kunt blijven tegenhouden.

En de flirt van Microsoft en Amazon en renault en ford en continental en meer autofabrikanten met HERE, zou wel eens zo n marktbeweging kunnen worden :-)

Ben geen techneut, maar 1 en 1 blijft 2.

Gaat volgens mij eerder om maanden, dan om jaren :-)

HET EI :-)

Je zet een aantal quotes bij elkaar waarvan sommigen heel recent zijn en anderen een jaar oud. Dat is voor sommigen wellicht wat verwarrend. Want er is in de tussentijd veel veranderd.

Ik heb contact met iemand die de markt heel goed kent (geen financieel analist maar iemand uit de sector) en die zegt dit over die mogelijke toetreders tot HERE:

It will be interesting to see if Here can establish a meaningful consortium outside of the current 3 investors. I agree with HG: A lot of people are waiting to see what happens there. In the Here acquisition, there were a lot of baseless rumors about interest. That makes me skeptical about these stories.

I wonder if Apple and Google can find a friendly path to work with OEM's. I think HG is right: The car industry isn't willing to give up the infotainment service biz to potential competitors. As Harold said, the key will be which of the two map guys can sign up the most/best OEM's as alternatives to Google/Apple.

I've got to go in a meeting now.

[verwijderd] 20 april 2016 12:13

het gedrag is hier net als bij t songfestival, het gaat niet om het waardevolste comment , het gaat op zijn Oost-Europees , je mag iemand of je mag hem niet

Dokus 20 april 2016 12:14

Ik kan me niet voorstellen dat je op de achtergrond bezig bent met opsplitsen en dat je nu in de krant loopt te verkondigen dat TT niet opgesplitst gaat worden. Mag dat uberhaupt wel? is dat niet misleiden?

als je op de achtergrond ermee bezig bent, dan ga je dat onderwerp toch gewoon uit de weg. of lul je er omheen. dan ga je niet lopen verkondigen dat je zelfstandig wilt groeien en dat je zeker niet gaat opsplitsen. Ik ben er nog niet heilig van overtuigd dat het gaat gebeuren...

[verwijderd] 20 april 2016 12:24

quote:
*Justin* schreef op 19 april 2016 21:12:
[...]

Pas maar op dat je je fikken niet brandt.

Anders kun je je alias altijd nog veranderen in caramel1

mijn fikken zijn veranderd in goud, goud1 is mss beter ;)

tatje 20 april 2016 12:24

Ja gerard _ ecb,

Links of rechtsom, het EI gaat komen.

Ik denk dat TT zelf het liefst jouw senario 2 wil hebben.

Ik ben het met je eens, maar als steeds meer grote jongens in Here gaan en daar gaan investeren, zal TT ook mee moeten.

Ik denk dat er een moment komt, dat TT ook partijen aan zich gaat binden, de investeringen gaan alleen maar toenemen en TT alleen met bijna geen MEER omzet, moet passen.

Ik denk dus dat HET moment om partners te zoeken en of een overname, niet meer ver af KAN zijn.

TT alone komt dadelijk geld tekort :-)

En dan wordt de uitspraak van Harold Goddijn misschien wel snel waarheid.

Ben het dus met jou eens, dat TT het liefst 2 wil, ( 2 met een mooi product met een proven trackrecord dat je meer dan 50% van deals binnen haalt ) zie onderstaande tekst, maar bepaalde marktbewegingen hou je niet tegen :-)

Harold Goddijn
Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”

Ik ben bang, dat TT het op den duur niet alleen kan en dan gaan bepaalde marktbewegingen, de doorslag geven.

Hopelijk krijgen ze mij nooit meer uit Tom Tom.

[verwijderd] 20 april 2016 12:36

quote:
Happy Chappy schreef op 20 april 2016 12:13:
het gedrag is hier net als bij t songfestival, het gaat niet om het waardevolste comment , het gaat op zijn Oost-Europees , je mag iemand of je mag hem niet

Het is in ieder geval buitengewoon veel amusement hier ;)

[verwijderd] 20 april 2016 12:39

quote:
sugar1 schreef op 20 april 2016 12:24:
[...]
mijn fikken zijn veranderd in goud, goud1 is mss beter ;)

Je bent een betere belegger dan ik... Goed gezien!

tatje 20 april 2016 12:42

Ja * Justin *, je hebt gelijk.

Maar als er in of voor 2020 een robot auto komt, dan gaan er dadelijk zulke grote investeringen plaats vinden, dat of de omzet van TT knalt omhoog en dus ook de koers, of er komen samenwerkingen en of overnames.

Persoonlijk denk ik Apple, maar Apple wil nog niets aan de grote klok hangen en zouden ze nu TT overnemen, dan is het wel voor iedereen duidelijk.

Grote veranderingen binnen TT en dus ook in de koers, ik geloof eerder in maanden, dan in jaren.

Moet zeggen, dat ik altijd jou stukken aandachtig lees en het TT forum, op een enkele uitzondering na van een hoog gehalte vind.

Maar ik kan mij niet voorstellen, dat als Harold Goddijn in juli 2015 uitspraken doet, dat ze niet meer actueel zijn.

Ik denk zelfs actueler.

1)TomTom hoeft niet per se in één stuk te blijven, zegt hij. „Kaarteninformatie is belangrijk voor andere divisies van TomTom. Maar het is denkbaar dat dat contractueel geregeld kan worden.” Een constructie waarbij TomTom een licensie houdt voor zijn eigen kaarten.

2)Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”

Ik vind ook, dat de microsoft en Amazon interesse in Here, KAN uitmonden in een MARKTBEWEGING :-)

[verwijderd] 20 april 2016 12:42

@Tatje, zij zitten in het hart van de orkaan die voorbij raast en kunnen uitermate goed bepalen wanneer er een momentum switch op handen is en dus erg goed het moment bepalen om wat te doen.
Vooralsnog horen we rondom Here uitsluitend berichten over participaties maar, "witte rook" zie we nog nergens.

TT heeft geen participaties nodig alleen orders en die zijn er weer veel geschreven, volgens HG, in Q1. Hey en dat is slechts 1 van de 4 BU waar TT op draait.

Ik heb het al eerder gezegd, hoe stiller het is vanuit TT des te beter ik het vind.

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	13 feb 2025 17:35
Koers	4,170
Verschil	+0,030 (+0,72%)
Hoog	4,270
Laag	4,148
Volume	357.784
Volume gemiddeld	297.448
Volume gisteren	1.136.464

TomTom nieuws

12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...

Meer ››