TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom April 2016

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

shakermaker schreef op 5 april 2016 17:22:

[...]

Wat ben jij een JanKerd zeg, nooit wat inhoudelijks posten, maar wel iedere keer weer 'afbouwen' en 'nog een pluk verkopen'. Triest.
Klopt helemaal dat ik nooit iets inhoudelijks post, maar ben ook niet zo goed onderlegd als jij.
[verwijderd]
0
quote:

Y schreef op 6 april 2016 11:37:

Dus de berichtgeving van Hik klopt niet ?
Haha, jij denkt echt dat je me de tent uit kunt lokken mr. Flixxx. No way.
Ik vind dat de discussie erg goed verloopt en ik zoek geen gelijk. We leven in een disruptieve wereld en op het forum zijn sommige mensen nou eenmaal gelijker dan anderen. Dat is vanuit historisch oogpunt bezien begrijpelijk.
Maar niets is wat het lijkt, als je maar goed kijkt.....
harrysnel
15
De sector staat in brand en er is geld zat. GM koopt startup voor $1 miljard. Google betaalde dat bedrag eerder al voor Waze. Hotz is aan het klussen geslagen. Musk is King. Verontruste Japanners gooien er $17 miljard tegen aan om een achterstand in te halen maar vergeten daarbij dat ze juist blij moeten zijn dat ze achterlopen volgens forumkenners want achterstand = voorsprong. Duitsers leggen uiteindelijk met pijn in het hart E3 miljard neer voor Here. Dat Here is het topbedrijf waar VW eerst klant was maar waar VW destijds vertrok en overstapte naar TT voor de zelfrijdende auto. Maakt niet uit "das war damals" en is iedereen al vergeten. Hetzelfde Here trouwens waar Microsoft niet in geïnteresseerd is om het voor E4 miljard in zijn totaliteit te kopen maar nu graag zou willen betalen voor een kleine deelneming samen met Amazon, Facebook, Baidu en de slager op de hoek. Heeft Microsoft 10% voor E1 miljard ipv 100% voor E4 miljard. En Nokia tenslotte dumpte "het platform van de toekomst" Here voor E3 miljard terwijl MobilEye nu al het dubbele waard is.....is niet te snappen. Tenzij:

TomTom is superieur tov Here maar doet moeilijk. Goddijn wil niet splitsen/deals sluiten want:
1 Als hij verkoopt zit ie de hele dag met zijn vrouw opgescheept.
2 Bij verkoop moet de afdeling IR in geheel terug naar het internaat voor lastig opvoedbare jongeren.
3 Taco moet dan solliciteren naar een baan als boekhouder en dat is kansloze missie.
4 Geen baantjes meer voor de (klein)kinderen Goddijn.

Maar: er komt een moment dat werkelijk niemand dit meer pikt. Dus wat krijg je:
- analisten die het blue Skye scenario verdonkeremanen.
- Kumar die namens de zusjes Bakker een brief schrijft.
- particulieren die zich ermee gaan bemoeien.

Wat heb je nodig om opsplitsing/verkoop te bewerkstelligen:

- een verloren vertrouwen in zelfstandig scenario.
- een lage koers (ontmoedigingsbeleid).
- een argument waarom opsplitsen toch noodzakelijk is.

Kortom: ontevreden aandeelhouders die murw gebeukt zijn icm een argument. Forum kan daarbij behulpzaam zijn. Btje ruzie doet het ook goed om wat afkeer tov het aandeel op te wekken.

En daar zitten we nu al een tijdje naar te kijken. Een sombere Goddijn, een verontruste Hedgefundmanager, radiostilte, een analist die erop aandringt dat partijen belangen moeten nemen bij TT vanwege schaalgrootte en een gespannen sfeertje op het forum.

Dat de activist afkomstig is vanuit een gerelateerd hedgefund (waanzin dat dit mag met die zusjes), de absolute minachting vanuit IR voor de aandeelhouder (ik stuurde een qua inhoud vergelijkbare brief als TT International op exact hetzelfde moment maar kreeg een antwoord dat de gemiddelde hooligan als "onbeleefd" zou bestempelen), geen nieuws over testen in Japan met Bosch, geen onderbouwing voor uitbreiding in India, niets over toetreding als provider op het Harman platform, aarzelend antwoord op vraag over MobilEye, gezucht, E8 een faire koers noemen.......dit zegt mij dat TT er alles aan doet om de koers te verstieren. Waarom? Er komt uiteindelijk toch een exit en het niveau waar premie op wordt gezet wordt naar toe gewerkt. John de Mol wordt evt gepaaid doordat hij de content manager bij Apple wordt of dat zijn zus Linda miljardenjacht mag gaan presenteren in China.

Ik vrees dat we op korte termijn in het zeilschip genomen gaan worden. Want ik herinner mij nog alle ruis rondom de Here verkoop: Baidu, Tencent, Apax, Facebook etc. Suddeutsche Zeitung met berichtgeving over due dilligence van Consortium bij TomTom. De afleidingsmanoeuvre breed uitgemeten. Exit met behulp van financiële/strategische partijen lijkt mij aanstaande. Eigenaren kunnen daarna makkelijker de buit verdelen buiten de beurs om en voorwaarden stellen die bij een overname via de beurs kansloos zijn. De prioriteiten liggen dan anders.

Andere mogelijkheid die ik zie voor "de lage koers" die niet op assetwaarde is gebaseerd: TT is al (deels) verkocht. Ik blijf er volle bak inzitten en neem genoegen met E14 oid. Wat dat betreft is de opzet (als dit scenario daadwerkelijk plaats gaat vinden) geslaagd. Ik ben het beu en vermoed met mij velen.
[verwijderd]
0

MdD is een zeer goede analist , hij leest mee , hij schrijft precies wat ik dus ook denk

dit is allemaal goed nieuws voor de TT aandeelhouder, het begint als een briesje, eerst TT international, dan een groot handelshuis, nu weer SNS, allemaal slechts speldenprikjes, maar het heeft te maken dat de aandeelhouders zich morren naar de account Managers toe, die zijn t allemaal zat steeds te lezen over Here hier en Here daar en wat ze allemaal doen en wie ze vragen en wat ze allemaal van plan zijn en dan ook nog dat bewegende oog uit t heilige land en van TT horen ze dan enkel dat HG tijd over heeft om zich met leuke jonge entrepreneurs voor start-ups te bemoeien tijdens een Taxi ritje, daar waar de Duitsers en die goeroe uit Tel Aviv de wereldpers bestoken.

spannende tijden, t rommelt en " next year will be better Goddijn " , gaat echt geen jaren meer krijgen.
en voor Madame als jullie dan zoveel beter en verder zijn dan de concurrentie " show us "

krediet is running out, ook een Morgan zegt nogmaals duidelijk in haar laatste update "as TT is not willing to break up the assets, the strategic value within TT may not be obtained "
zij waarderen nu TT's kaarten aan 1,5 miljard in hun SOP valuation model, daar waar ze bij blue sky nog van Here X 1,6 uitgingen, dat is een mega verandering voor waardebepaling.

allemaal voor opgezet, change is in the air

Mojo
0
"We hebben een cloud provider nodig voor grote hoeveelheiden data voor HERE en zijn gebruikers" zegt de topman van Dailmer.

Nu het privacy aspect, bij cloud provider uit de overkant betekent dat Amerikaanse overheid mag snuffelen in deze data en inzage hebben in de ritten en alles wat er gebeurd in de conected auto.
[verwijderd]
0
quote:

Happy Chappy schreef op 6 april 2016 12:03:

MdD is een zeer goede analist , hij leest mee , hij schrijft precies wat ik dus ook denk

dit is allemaal goed nieuws voor de TT aandeelhouder, het begint als een briesje, eerst TT international, dan een groot handelshuis, nu weer SNS, allemaal slechts speldenprikjes, maar het heeft te maken dat de aandeelhouders zich morren naar de account Managers toe, die zijn t allemaal zat steeds te lezen over Here hier en Here daar en wat ze allemaal doen en wie ze vragen en wat ze allemaal van plan zijn en dan ook nog dat bewegende oog uit t heilige land en van TT horen ze dan enkel dat HG tijd over heeft om zich met leuke jonge entrepreneurs voor start-ups te bemoeien tijdens een Taxi ritje, daar waar de Duitsers en die goeroe uit Tel Aviv de wereldpers bestoken.

spannende tijden, t rommelt en " next year will be better Goddijn " , gaat echt geen jaren meer krijgen.
en voor Madame als jullie dan zoveel beter en verder zijn dan de concurrentie " show us "

krediet is running out, ook een Morgan zegt nogmaals duidelijk in haar laatste update "as TT is not willing to break up the assets, the strategic value within TT may not be obtained "
zij waarderen nu TT's kaarten aan 1,5 miljard in hun SOP valuation model, daar waar ze bij blue sky nog van Here X 1,6 uitgingen, dat is een mega verandering voor waardebepaling.

allemaal voor opgezet, change is in the air

Komen de Q1 analisten call en de AVA te vroeg hiervoor of verwacht je al de nodige reuring binnen 2 weken?
[verwijderd]
0
Een realistische kijk op het geheel Harry en een dik verdiende AB.

het koersniveau van nu is heel slecht en geeft weer dat TT helemaal niet "hot" (meer) is voor de gemiddelde belegger
Mojo
0
quote:

Hik schreef op 6 april 2016 11:52:

[...]

Haha, jij denkt echt dat je me de tent uit kunt lokken mr. Flixxx. No way.
Ik vind dat de discussie erg goed verloopt en ik zoek geen gelijk. We leven in een disruptieve wereld en op het forum zijn sommige mensen nou eenmaal gelijker dan anderen. Dat is vanuit historisch oogpunt bezien begrijpelijk.
Maar niets is wat het lijkt, als je maar goed kijkt.....
Als het je niet lukt, dan maar een slachtofferrol jasje aantrekken!
[verwijderd]
0
Lees ook eens de 'risico paragraaf' van het jaarverslag. Dat is een verplichte paragraaf met worst case scenario’s. Wat als er een wereldramp gebeurt, wat als je grote reputatieschade oploopt, wat als je apparaten vol zitten met virussen, wat als… etc. Etc. Die vroegere analist van SNS, Snorne van Zeijl, noemde zo'n paragraaf ooit eens “het eerlijke deel van het jaarverslag”. Ben ik niet helemaal eens, het is wel een nuttig deel, maar ook een soort disclaimer wat er gebeurt als alles fout gaat.

TomTom zet er ook een ‘risk response’ erbij. Hoe gaat TT met het risico om. HERE wordt in die paragraaf dus ook genoemd.

-----
-----

RISK
In 2015, one of TomTom’s global competitors in mapping (HERE) was acquired from Nokia Corporation by a consortium comprised of AUDI AG, BMW Group and Daimler AG. This change in ownership to a consortium of automotive companies significantly impacts a substantial market in which TomTom operates, creating both risks as well as opportunities.

RISK RESPONSE
We believe TomTom is well positioned to address the future needs of our customers and to successfully pursue Automotive opportunities. With our technological innovation we continuously develop new product and service offerings in the area of navigation, traffic and maps (such as our easy to integrate NDS-based Connected Navigation System and RoadDNA). We believe these and other innovations will allow us to remain competitive in the automotive market.
[verwijderd]
0
quote:

Mojo schreef op 6 april 2016 12:09:

"We hebben een cloud provider nodig voor grote hoeveelheiden data voor HERE en zijn gebruikers" zegt de topman van Dailmer.

Nu het privacy aspect, bij cloud provider uit de overkant betekent dat Amerikaanse overheid mag snuffelen in deze data en inzage hebben in de ritten en alles wat er gebeurd in de conected auto.
Enerzijds HERE preventief overnemen om "US west coast" buiten schot te houden en anderzijds ze binnen te halen (of zijn Amazon en Microsoft veel heiliger dan Apple/Google)?
[verwijderd]
0
quote:

JanK1 schreef op 6 april 2016 12:09:

Een realistische kijk op het geheel Harry en een dik verdiende AB.

het koersniveau van nu is heel slecht en geeft weer dat TT helemaal niet "hot" (meer) is voor de gemiddelde belegger

Het was een mooi stuk van Harry EN met humor, dat maakt het prettig om te lezen. De conclusie die je er aan verbindt is denk ik niet gelijk aan wat Harry bedoelde.
[verwijderd]
0
quote:

Natte krant schreef op 6 april 2016 12:18:

[...]
www.youtube.com/watch?v=xe9WZyM7-rs&a...
Commerciële Crap.
Geef mij maar hun rauwe blues van Exile on Mainstreet: "Rip this Joint"!
Staat in mijn album top-50!
[verwijderd]
0
quote:

GLMF schreef op 6 april 2016 12:16:

[...]
Enerzijds HERE preventief overnemen om "US west coast" buiten schot te houden en anderzijds ze binnen te halen (of zijn Amazon en Microsoft veel heiliger dan Apple/Google)?
Amazon en Microsoft zijn weliswaar 'Amerikaans', maar zijn niet van plan om autofabrikant te worden en ze respecteren de privacy.

Zie hier wat een autofabrikant verontrust over Google schreef:

"Google wants a complete OBD2 dump whenever someone activates Android Auto. "Not kosher", says Porsche.

Een OBD dump betekent dat Google alles weet wat de auto gedaan heeft. Hoeveel je rijdt, remt, alles. En Porsche (dat een grote link heeft met VW) vindt dat dus niet 'kosher'.

Vervolgens zegt BMW over de overname van HERE:

We simply wanted to protect that company,” said Klaus Fröhlich, a member of BMW Group’s management board

Het zou dus ook niet 'kosher' zijn als iemand HERE overneemt, want dan beschikt die overnemende partij over Daimler, BMW en Audi data. En BMW wil nu ook expliciet haar belang verlagen. Ik zie Daimler als believer in HERE. Zij waren aanstichter en hebben Audi en BMW verleid om HERE te beschermen. Maar BMW zit anders in de wedstrijd. En ik denk Audi ook, aangezien de moeder VW nog steeds research partner is van TomTom.

Wat ik me ook kan voorstellen is dat Daimler de grootaandeelhouder wordt en dat Audi en BMW degenen zijn die afbouwen en dat daarvoor in de plaats Amazon of anderen komen. Dus niet meer een 33/33/33 consortium. Maar Daimler in de lead met partijen daar losjes omheen. BMW gunde begin dit jaar nog een traffic deal aan TT.
[verwijderd]
0
quote:

GLMF schreef op 6 april 2016 12:09:

[...]
Komen de Q1 analisten call en de AVA te vroeg hiervoor of verwacht je al de nodige reuring binnen 2 weken?

te vroeg, wel vragen , maar alles nog met de fluwelen handschoen

vergeet niet dat TT wel eens zelf met baanbrekend nieuws voor het aandeel kan komen , die kans gaat men ze zeker geven, vergeet niet het is voor vele beleggers toch een cijfer-spel, gaat het aandeel Noordwaarts over de 10 dan is alles weer een stuk vriendelijker, gaat dit aandeel Zuidwaarts onder de 7 dan is er serieus stront aan de knikker

dus hoe je het draait of keert het gaat er uiteindelijk goed uitzien voor ons, het kan goedschiks of kwaadschiks

simpel of TT doet er zelf wat aan, of anderen forceren TT er wat aan te doen.

rustig blijven zitten en bijt je door de pijn heen, denk ik dan toch.

@ Harry , zo kennen we je weer, enkel niet opgeven hé , laat ze je niet uitputten daar bij TT, dit is precies wat ze willen.

[verwijderd]
0
quote:

Mojo schreef op 6 april 2016 12:12:

[...]
Als het je niet lukt, dan maar een slachtofferrol jasje aantrekken!
Come again?
Ik voel me geenszins een slachtoffer. HilariTragisch om dit te concluderen.
Jammer weer dit persoonlijke. Dit is verder voor niemand (ook voor mij niet!) interessant en vertroebelt de bladspiegel van het forum.
[verwijderd]
0
Harrysnel zou je jouw brief en reactie met me willen delen? Je kunt me vinden op twitter. Mail is ook goed, maar twitter makkelijker..
[verwijderd]
2
[Modbreak IEX: Gelieve inhoudelijk te reageren, bericht is bij dezen verwijderd.]
B_B
1
quote:

cha44 schreef op 6 april 2016 10:07:

[...]

Correct, Here wordt op dit forum door bepaalde mensen continu weggezet als "2e rangs partij" welke zwaar achterligt en geen keuze heeft.
Ik denk dat de duitsers de zaken veel voortvarender aanpakken als TT en hun zogenaamde achterstand zeer rap in lopen op TT.

HERE heeft geen achterstand.
Het zijn 2 verschillende systemen.
Het HERE systeem wordt geaccepteerd en snel uitgebreid.
Het andere systeem wordt weinig/niet gebruikt (het wordt financieel onmogelijk om het te onderhouden/uit te breiden).
4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 feb 2025 17:35
Koers 4,170
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 4,270
Laag 4,148
Volume 357.784
Volume gemiddeld 297.448
Volume gisteren 357.784

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront