TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Girakian1 schreef op 1 april 2016 18:42:

[...]

Uit deze regels, merk ik hou frustratie naar tomtom....jij bent eigenlijk niet negatief over tomtom -, maar gefrustreerd dat ze hun te weinig profileren naar de aandeelhouders. .....

quote:

*Justin* schreef op 1 april 2016 08:32:

[...]

Dual sourcing is al sinds jaar en dag de industry practice
(Minimaal twee leveranciers is een traditie in de auto industrie)

quote:

*Justin* schreef op 1 april 2016 16:09:

[...]
Als je niet in die hoek gezet wil worden, dan moet je het er misschien wat duidelijker bij zetten.

Waar ik op reageer is de suggestie, impliciet of expliciet, dat het feit dat TomTom geen deelnemingen van derden toestaat (vooralsnog althans) betekent dat er dus ook geen diepe relaties en samenwerkingsovereenkomsten zijn. Het is slechts een andere vorm. En bij HERE heb ik het idee dat ze dat noodgedwongen doen om onafhankelijk te lijken.

TomTom lijkt er tot nu toe voor te kiezen om te kijken hoe lang ze hun label van 'onafhankelijk' kunnen uitbuiten en tot welk marktaandeel dat leidt. Ze werken met vrijwel alle autofabrikanten samen en spreken ook met bijna allen over de sdc.

Alleen van deelnemingen is het nog niet gekomen en misschien hoeft dat ook niet. Als het wel gebeurt zou het wel voor meer fantasie in het aandeel zorgen, maar dat is een ander verhaal dan of het ook 'nodig' is om de markt te veroveren.

En laten we de techniek even voor wat het is. Maar naar mijn mening is er dus niet zoiets als 1 standaard map, omdat verschillende bronnen conflicterende data bieden. Het gaat dus om de beste machine en algoritmen om met die data om te gaan.

quote:

Happy Chappy schreef op 1 april 2016 14:54:

""

AMZN is potentially in talks to buy a stake in mapping company HERE
HERE is TT's most direct competitor in Automotive and licensing segments , the article highlights that discussions may also be ongoing with Ford and Continental .
On the one hand the report - if accurate - would suggest that an increasing number of players are getting serious abt involvement in the development of next generation mapping applications.
a potential deal would show that tendering activity remains highly competitive during this formative phase of the market.
it would also suggest that the HERE consortium is pursuing a broad range of alliances for its mapping business.

what is the read across for TT ?
conversations with investors have generally focused on how applicable is the 2,8 bio Euro enterprise value paid by the germans for Here should be to our valuation of TT.

en nu komen ze weer terug op wat ze laatst ook al gezien hebben als de kill-joy na t mooie 2015
" TT has stated it is not looking to break up the assets, so strategic value may not be realised "

suggesting that the Here discussions could also involve Ford and Continental is in keeping with the picture of an industry that remains competitive and where tendering activity for 'strategic deals ' is very active

TT has enjoyed deals with Apple and Uber, so is also well placed in the industry.

PT 10 euro
industry view in-line

het is duidelijk HG moet zich realiseren dat er een enorm verschil is tussen samenwerken op contract basis en partners die equity nemen ( een belang ) , dit is echt een waarschuwing
klanten zijn beperkt in hun loyaliteit voor samenwerking, als ze ergens anders beter kunnen dienen ze hun contract uit en zijn weg, met equity cementeer je een relatie.
kijk maar eens even naar t verschil Dr. Dré van Beats vertelde Apple , niks samenwerken, wil je ons onboard, koop je ons maar uit, we weten hoe jullie omgegaan zijn met GTAT, Monster, Gorilla Glas, Foxconn, de chip leveranciers enz...

goed nieuws de sector is echt on the move
HG wakker blijven.

TT zit echt nog wel vol in de race en de koek is groot genoeg voor meerdere spelers, het gaat om het "strategisch binden van partners " en daar moet TT van koers veranderen, gaat ook gebeuren.

quote:

*Justin* schreef op 1 april 2016 20:38:

[...]

Vanuit belegger bekeken denk ik dat de risk/reward verhouding aantrekkelijk is. Misschien is de factor risico iets hoger geworden, doordat je niet precies weet hoe de owners van here het gaan spelen. maar de factor kans is ook fors hoger, markt staat op ontploffen. En als je het nuchter bekijkt en alle risico er af stript: zelfs als tomtom compleet de race rond de zelfrijdende auto misloopt, blijft het een groeibedrijf.

quote:

shakermaker schreef op 1 april 2016 22:32:

[...]

Precies. Al gebeurt er verder niets rondom TT, dan nog kun je rustig blijven zitten. Heel de toko is 2 miljard waard op de beurs, het bedrijf kaal is al spotgoedkoop, de strategische issues krijg je er gratis bij als aandeelhouder.

Dat halve fossielen die hier zo nu en dan op de draad schijten, er geen ene malle moer van begrijpen is trouwens ook een mooi koopsignaal.

quote:

shakermaker schreef op 1 april 2016 22:32:

[...]

Precies. Al gebeurt er verder niets rondom TT, dan nog kun je rustig blijven zitten. Heel de toko is 2 miljard waard op de beurs, het bedrijf kaal is al spotgoedkoop, de strategische issues krijg je er gratis bij als aandeelhouder.

Dat halve fossielen die hier zo nu en dan op de draad schijten, er geen ene malle moer van begrijpen is trouwens ook een mooi koopsignaal.

quote:

xynix schreef op 1 april 2016 20:17:

[...]
Iets minder aanmatigend zou beter klinken!