TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM JUNI 2016

5.575 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste

Omlaag ↓

tatje 13 juni 2016 11:59

Toen Grexit speelde, gebeurde hetzelfde.

Koop na het referendum tav brexit, weer veel Tom Tommetjes bij.

Je kan momenteel veel geld verdienen in Tom Tom.

Maar ik ben heeeeel long en blijf dit.

Het zal je maar gebeuren, je bent er uit en HET gebeurt.

Ben zo ook veel geld misgelopen in USG PEOPLE.

Maar ja ik zat daar ook heeeel long en durfde niets anders.

Had daar ook een hele berg opties dec 2016, centen werden minder, doorrollen en de kans op weer niets of weer nieuwe opties.

Nog 1 keer dan, bergen opties 14 15 16 gekocht sept 2016.

En 22 dec 2015 was het zover :-)

Nu alleen aandelen en niet veel opties 8 dec 2017.

Denk dat er van te voren al marktwijzigingen zijn geweest :-)

Beperktedijkbewaking 13 juni 2016 12:04

quote:
mjmj schreef op 13 juni 2016 11:38:
[...]

Er zijn er meer hier die hun huiswerk moeten doen in plaats van napapegaaien of troll-berichten plaatsen.

Zo is dat. Ik ben het INHOUDSLOZE gezeur en onderlinge geruzie in deze draad meer dan zat. Los van de vraag of de koers stijgt of daalt. In beide gevallen komen er weer 'gelijkhebbers'.
Het echte gelijk hebben doe je op de beurs, hier telt het niet. Hier telt alleen onderlinge informatie- en kennisuitwisseling.

[verwijderd] 13 juni 2016 12:08

quote:
ischav2 schreef op 13 juni 2016 11:57:
De aandelen met een hoge beta worden in deze onzekere beursomgeving verkocht. Zelf heb ik geen positie op dit moment en wacht een mooi koopmoment af. Vraag me echter wel af dat ondanks dat de Volvo deal is gesloten is het aandeel zo hard wordt afgestraft. Speelt er meer?
Het afgelopen jaar vele goed onderbouwde postings gelezen. Toch knaagt het dat de uiteindelijke winst niet groeit. Deze had een stijgende lijn vanaf 2016 moeten laten zien imo en dat gebeurt (nog) niet. Zou het niet zo kunnen zijn dat TT links en rechts wordt ingehaald door grotere samenwerkingsverbanden? En dat het hoge investeringsniveau de winsten blijvend onder druk blijft zetten?
Sprak recent een techneut met een TU achtergrond en hij gaf aan dat TT passee is en dat alleen de kaarten nog interessant zijn.

Zozo, wat een hotshot was dat. En over welke kaarten had hij het dan?

steelfighter72 13 juni 2016 12:08

zometeen is er weer sprake van fraude waar wij niks van afweten....

mjmj 13 juni 2016 12:11

Ja Hik goeie vraag. Een andere vraag is: welke studie had h/zij gedaan. Er is nogal een verschil tussen iemand die bouwkunde heeft gedaan of informatica.

flatliner 13 juni 2016 12:18

quote:
steelfighter72 schreef op 13 juni 2016 12:08:
zometeen is er weer sprake van fraude waar wij niks van afweten....

Ja, en ook bij Fagron, en Arcelor om er maar een paar te noemen. Speculatieve fonden gaan altijd het hardst.

[verwijderd] 13 juni 2016 12:37

quote:
Tom3 schreef op 13 juni 2016 11:42:
[...]

@Wies. Ik wist niet dat je in tijden van nood je neus richting Mekka wendt? Ben je nog aan het inkopen of geloof je het verder wel? Ik denk dat als je je het kan veroorloven je maar stil moet blijven zitten. Als je huis onder water staat ga je het ook niet verkopen om die reden.

wat ik al eerder schreef TT is een moeilijk aandeel om te lezen, want het geeft van die valse moves ( voornamelijk naar boven )

voor de rest zit ik overall neutraal voor prijs exposure op de markten en heb veel ruimte om te kopen, ga dat ook zeker doen, maar we zijn pas begin juni, nog een lange weg te gaan deze zomer

rond de 7,50 zit nog immer dat vangnet, maar kan moeilijk inschatten of mensen nog ruimte hebben op te laden, ik niet in ieder geval ( voor TT zit ik echt aan mijn max voor risk, ik zit vol )

wat interessant is om te weten zou er nu iemand naar TT komen met een voorstel voor de kaarten ?
Morgan waardeert het aan 1,5 miljard ( basis verdienmodel en iedereen weet dat dit gaat beteren ) dat is bijna de ganse waarde van TT aan de beurs ( 1,75 miljard) hier aan 7,50 euro, ben bang dat als iemand zich zou melden, dat JdM HG zou kunnen bewegen het te privatiseren voor een beurs-exit en niet in te gaan op een 30% premie overnameprijs, dan zelf maar van de beurs halen op die premie, heb je t wel over een 10 euro exit, ik zou daar toch gigantisch van balen, want ik ben echt van de overtuiging dat we daar ook staan op cijfers einde jaar.

er zit dus echt wel een gevaar als TT voor langere tijd laag genoteerd staat, daarom denk ik dat dit ook van korte duur is en dat we einde zomer ons opmaken voor een herstel naar 10 euro, onderkant van hier lijkt mij beperkt.

Tom3 13 juni 2016 12:46

quote:
ischav2 schreef op 13 juni 2016 11:57:
De aandelen met een hoge beta worden in deze onzekere beursomgeving verkocht. Zelf heb ik geen positie op dit moment en wacht een mooi koopmoment af. Vraag me echter wel af dat ondanks dat de Volvo deal is gesloten is het aandeel zo hard wordt afgestraft. Speelt er meer?
Het afgelopen jaar vele goed onderbouwde postings gelezen. Toch knaagt het dat de uiteindelijke winst niet groeit. Deze had een stijgende lijn vanaf 2016 moeten laten zien imo en dat gebeurt (nog) niet. Zou het niet zo kunnen zijn dat TT links en rechts wordt ingehaald door grotere samenwerkingsverbanden? En dat het hoge investeringsniveau de winsten blijvend onder druk blijft zetten?
Sprak recent een techneut met een TU achtergrond en hij gaf aan dat TT passee is en dat alleen de kaarten nog interessant zijn.

Iedereen kletst maar voor het vaderland weg. Waarom zouden we die techneut van jou moeten geloven? Heeft hij recht van spreken? Zou Telematics niet (meer) interessant zijn? Waarom zijn kaarten nog wel wat waard? Is Traffic ook niets meer waard? Kortom: wat moet ik hiermee?

tatje 13 juni 2016 12:56

2015
ebitda 123,696 miljoen
Ebit 0,600 miljoen.

EBITDA staat voor Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization en is een maatstaf voor de brutowinst voor aftrek van overheadkosten van een bedrijf. De Nederlandse vertaling is inkomsten voor aftrek van interest, belastingen, afschrijvingen op activa en afschrijvingen op leningen en goodwill, dit is ook de letterlijke inhoud van het begrip

De D in ebitda staat dus voor Depreciation : afschrijvingen op activa.
de A in ebitda staat dus voor Amortization : afschrijving op leningen en goodwill.

2015
ebitda 123,696 miljoen
Ebit 0,600 miljoen.

Dus Depreciation en Amortization zijn samen 123,096 miljoen groot.

Ik zie in de jaarcijfers dat Amortization of Technology and databasis
76,694 miljoen groot is.
Dan is dus de Depriciation of te wel afschrijving in activa 123,096 min 76,694 is 46,402 miljoen groot is.

Dus ebitda 123,696
Depreciation: afschrijvingen op activa 46,402
ebita 77,294
Amortization: afschrijving op leningen en goodwill 76,694
ebit 0,600 miljoen.

Hoe zorg je er voor dat je GEEN mooie winst laat zien, ondanks een ebitda van 123 miljoen in 2015.
Dus mooi geen belastingen en dividend uitkeren.

- flinke afschrijvingen op activa ( D ) 46 miljoen.
- flinke afschrijvingen op leningen en goodwill ( A ) bijna 77 miljoen
- geen kapitalisatie van kosten voor kaarten SDC

afschrijvingen op activa en op goodwill, zorgen wel voor een positieve cashflow

Mij lijkt dat Tom Tom gewoon ( bijna ) geen winst wil maken, geen belastingen en geen dividend.

Zouden ze wel kapitaliseren dan hadden ze meer winst meer belasting waarschijnlijk dividend en MEER schuld en dan laatste willen ze gewoon niet.

Alles met eigen geld, alleen gaat dit ten koste van de koers, tot het moment dat alles boven water komt, afsplitsing, samenwerking of overname.

Volgens mij mag je aankoop activa ineens afschrijven, dus hier kapitaliseren ze waarschijnlijk ook niet, terwijl het wel mag.
Amortisatie van ik denk Tele atlas doen ze waarschijnlijk ook nog terwijl die kaarten goud waard worden, maar nog niet bewezen.

Dus ( A ) en ( D ) zouden minder kunnen zijn, maar dat willen ze niet.
Kosten voor het platform, ( omdat te maken moet je miljarden uitgeven ) kun je activeren, maar dat willen ze niet.

Als je dat allemaal niet wil, dan weet je dat de koers een speelbal is.

Een ebitda van 123 miljoen is niet niks :-)

De enige logica voor mij in het verhaal.

Bijna geen winst bijna geen belasting geen dividend geen schuld.

Ga je de winst omhoog brengen, dan betaal je dus belasting waarschijnlijk dividend en heb je netto schuld.

Die netto schuld en die kredietfaciliteit willen ze niet, want stel dat ze meer moeten investeren in ADC door concurrentie , dan hebben ze wel nog wat geld achter de hand en de kredietfaciliteit.

Dus alles kan in volledige stilte.

Stilte is betrekkelijk, want op dit forum is dat anders :-)

[verwijderd] 13 juni 2016 13:04

Zoals vorige week meerdere malen aangegeven gaan we terug naar de 6.50 - 7 euro regionen. Wie was ook al weer die trol !!!!!!!

[verwijderd] 13 juni 2016 13:05

Misschien vooral even kijken naar de B in EBITDA tatje, dan zou je post heel anders zijn... (hoop ik dan maar)

[verwijderd] 13 juni 2016 13:06

quote:
xynix schreef op 13 juni 2016 10:32:
Wellicht dat dit bericht ook invloed heeft:

www.investors.com/news/technology/mob...

Bericht is van 31 mei.....

outofthebox 13 juni 2016 13:08

quote:
Rabo. schreef op 13 juni 2016 13:04:
Zoals vorige week meerdere malen aangegeven gaan we terug naar de 6.50 - 7 euro regionen. Wie was ook al weer die trol !!!!!!!

Mail aan IR@rabobank.com:

Beste mensen van Rabobank,

Op het forum van IEX zwerft een drukke poster rond, die post onder de naam Rabo.

De lezers die hem gewend zijn weten dat hij veelal onzin uitkraamt, maar een argeloze bezoekers van het forum zou zomaar kunnen denken dat hij de mening van de Rabobank brengt.
Ik heb daar de forummoderator van het IEX-forum al eens op gewezen, maar die onderneemt vooralsnog geen actie.

Het lijkt me voor Rabobank niet goed, dat deze situatie voortduurt.
Mogelijk kunt u enige actie ondernemen richting de moderator van het forum, bereikbaar onder:

vriendelijke groeten,

aandeeltje! 13 juni 2016 13:09

quote:
Hik schreef op 13 juni 2016 12:08:
[...]

Zozo, wat een hotshot was dat. En over welke kaarten had hij het dan?

Ansichtkaarten en toegangskaarten voor het dolfinarium.

Tom3 13 juni 2016 13:13

quote:
potpourri schreef op 13 juni 2016 12:37:
[...]

wat ik al eerder schreef TT is een moeilijk aandeel om te lezen, want het geeft van die valse moves ( voornamelijk naar boven )

voor de rest zit ik overall neutraal voor prijs exposure op de markten en heb veel ruimte om te kopen, ga dat ook zeker doen, maar we zijn pas begin juni, nog een lange weg te gaan deze zomer

rond de 7,50 zit nog immer dat vangnet, maar kan moeilijk inschatten of mensen nog ruimte hebben op te laden, ik niet in ieder geval ( voor TT zit ik echt aan mijn max voor risk, ik zit vol )

wat interessant is om te weten zou er nu iemand naar TT komen met een voorstel voor de kaarten ?
Morgan waardeert het aan 1,5 miljard ( basis verdienmodel en iedereen weet dat dit gaat beteren ) dat is bijna de ganse waarde van TT aan de beurs ( 1,75 miljard) hier aan 7,50 euro, ben bang dat als iemand zich zou melden, dat JdM HG zou kunnen bewegen het te privatiseren voor een beurs-exit en niet in te gaan op een 30% premie overnameprijs, dan zelf maar van de beurs halen op die premie, heb je t wel over een 10 euro exit, ik zou daar toch gigantisch van balen, want ik ben echt van de overtuiging dat we daar ook staan op cijfers einde jaar.

er zit dus echt wel een gevaar als TT voor langere tijd laag genoteerd staat, daarom denk ik dat dit ook van korte duur is en dat we einde zomer ons opmaken voor een herstel naar 10 euro, onderkant van hier lijkt mij beperkt.

Lijkt wel of er een melt down verwacht wordt als die gekke Engelsen de verkeerde beslissing nemen. Trouwens alle JdM fondsen moeten vandaag door het stof. Het enige prettige is dat de shorters geruisloos nu een stukje risico kunnen afbouwen. JdM zou nu ook kunnen bijtanken zonder dat de koers omhoog schiet. De kleine particulier (als die er nog was) wordt verder door de mangel gehaald. Blij te lezen dat voor het eind van het jaar weer een 10 voor de coma staat. Hoop doet leven.

tatje 13 juni 2016 13:14

In 2016 gaat het ook NOG niet gebeuren.

We expect the level of investment ( both CAPEX and OPEX )to be higher dan in 2015.

Zo staat het in de presentation outlook 2016.

Dus een hogere omzet dus meer winst wordt te niet gedaan door hogere investeringen in Capex en Opex in 2016 tov 2015.

Ze willen bij Tom Tom gewoon geen winst, geen belastingen en geen dividend, dasss toch wel duidelijk.

Als de koers het dus moet hebben van de cijfers 2016, dan vergeet het maar.

Pbs dat GROTE autombielbouwers alles bij Tom Tom gaan doen, dus de 100 miljoen opdrachten, moeten komen.

Ik kan me niet voorstellen, dat het nog lang stil blijft rond Here en dan moet Tom Tom ook reageren.

Voor mij is the end game : De technische bedrijven en autobouwers houden grotendeels nog hun kaarten tegen de borst.

Laat de eerste zien wat ie heeft ( wat ie wil ) dan moet de rest ook.

Kan niet lang meer duren.

Mijn mening !

[verwijderd] 13 juni 2016 13:15

Ik heb zelden meegemaakt dat een forse koersbeweging n.a.v. positief nieuws zo snel weer verdampt is.

aandeeltje! 13 juni 2016 13:15

quote:
potpourri schreef op 13 juni 2016 12:37:
[...]

wat ik al eerder schreef TT is een moeilijk aandeel om te lezen, want het geeft van die valse moves ( voornamelijk naar boven )

voor de rest zit ik overall neutraal voor prijs exposure op de markten en heb veel ruimte om te kopen, ga dat ook zeker doen, maar we zijn pas begin juni, nog een lange weg te gaan deze zomer

rond de 7,50 zit nog immer dat vangnet, maar kan moeilijk inschatten of mensen nog ruimte hebben op te laden, ik niet in ieder geval ( voor TT zit ik echt aan mijn max voor risk, ik zit vol )

wat interessant is om te weten zou er nu iemand naar TT komen met een voorstel voor de kaarten ?
Morgan waardeert het aan 1,5 miljard ( basis verdienmodel en iedereen weet dat dit gaat beteren ) dat is bijna de ganse waarde van TT aan de beurs ( 1,75 miljard) hier aan 7,50 euro, ben bang dat als iemand zich zou melden, dat JdM HG zou kunnen bewegen het te privatiseren voor een beurs-exit en niet in te gaan op een 30% premie overnameprijs, dan zelf maar van de beurs halen op die premie, heb je t wel over een 10 euro exit, ik zou daar toch gigantisch van balen, want ik ben echt van de overtuiging dat we daar ook staan op cijfers einde jaar.

er zit dus echt wel een gevaar als TT voor langere tijd laag genoteerd staat, daarom denk ik dat dit ook van korte duur is en dat we einde zomer ons opmaken voor een herstel naar 10 euro, onderkant van hier lijkt mij beperkt.

Als je afschrijvingen niet mee neemt en ook de investeringen niet dan zit je jezelf gewoon voor de gek tehouden. Investeringen zijn niet anders dan vooruitbetaalde kosten. Ik kijk niet naar ebitda, het slaat namelijk nergens op.

tatje 13 juni 2016 13:24

Ha Aandeeltje !

Als je afschrijvingen niet mee neemt en ook de investeringen niet dan zit je jezelf gewoon voor de gek tehouden. Investeringen zijn niet anders dan vooruitbetaalde kosten. Ik kijk niet naar ebitda, het slaat namelijk nergens op.

Ik heb het niet over NIET.

Ik heb het er over dat je er mee kan spelen, evenals met kapitaliseren van R & D en dan krijg je een heel andere ebit.

afschrijvingen mag je activeren of ineens afboeken terwijl je het over jaren gebruikt.
Amortisation ik denk dat TT dat ook kan beinvloeden.
En R en D niet activeren, daar hebben we het wel over gehad.

Maar misschien weet jij veeel meer dan mij over.

Afschrijvingen beinvloeden en Amortisatie en R en D.

Tja.

_Giulietta_ 13 juni 2016 13:30

Ik heb even een vraagje tussendoor m.b.t. Fiat Chrysler. Ik rij - zoals mijn alias wellicht reeds deed vermoeden - een Alfa Romeo en het is me opgevallen dat ik een hopeloos verouderde navigatie heb. Van wat ik er reeds van heb kunnen vinden is de laatste update van 2013 en volgende de dealer is er geen nieuwere beschikbaar.

Is Fiat Chrysler in die periode overgestapt en zit ik nu nog opgescheept met HERE rommel waar ik geen update meer van krijg? Zou Alfa Romeo deze niet gewoon nog moeten bieden? Ben benieuwd hoe dit soort contract doorgaans werken, is er een standaard als je koopt een auto en je krijgt 5 jaar support, of er niet zo'n standaard?

Alvast bedank voor wie hier wat licht in de duisternis kan werpen voor me!

5.575 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	5 feb 2025 12:28
Koers	4,190
Verschil	-0,110 (-2,56%)
Hoog	4,332
Laag	4,072
Volume	481.947
Volume gemiddeld	241.237
Volume gisteren	2.051.923

TomTom nieuws

04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco

Meer ››