TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM JUNI 2016

5.575 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste
tatje
0
Door de twijfelende koers, is de verdraagzaamheid ver te zoeken, momenteel op dit forum.

Het lijkt al en toe wel the muppet show.

www.google.nl/search?q=de+muppets&...

Komt door de spanning, logisch toch :-)

Het is waar, bij een stijgende koers, zien we weer andere figuren verschijnen, dan bij een dalende koers.

AVE.
tatje
0
Als je naar de bied en laat kijkt !

Dan willen ze de koers rond de slotkoers van gisteren houden.

Tig shorters en tig liquidity providers in Tom Tom.

En gij gelooft, dat die geen contact hebben.

Zonder contact zou het een zooitje ongeregeld worden.

Bij rabo libor belden of appten ze, wat heb jij nodig !!

Ik zou het niet gek vinden, als de shorter en Lp bedrijven in Tom Tom, onderling contact hebben.

Mijn persoonlijke mening !

Beperktedijkbewaking
0
quote:

xynix schreef op 21 juni 2016 09:18:

[...]
Ben ik net 9 kilo afgevallen naar mijn laagste gewicht in 30 jaar, krijgen we dat! ;-)

Heb jij al eens ooit dubbel riet gehad op de plek waar de zon nooit schijnt? Dan mag je hopen dat je de avond tevoren geen Chili con carne hebt gegeten ;-) !!!
Ik had het over een poster die zich altijd fatsoenlijk uit...
Maar chapeau dat je weet van dubbel riet.

P.S. Mijn chili is de beste ter wereld (zeggen mijn kinderen). No gaz.
www.abbreviations.com/GAZ

[verwijderd]
0
Tatje, je meent toch niet echt dat dat allemaal serieus is, he?!

BDB kan er vast wel de humor van inzien ;-)! Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd. Al helemaal niet als je "romanticus op jaren" bent.
[verwijderd]
0
quote:

tatje schreef op 21 juni 2016 09:37:

Als je naar de bied en laat kijkt !

Dan willen ze de koers rond de slotkoers van gisteren houden.
Beetje zelfde patroon als gisteren. Straalt ook nu weer uit dat ze toch echt short posities moeten gaan sluiten voor ze de volle bak aan Nexit-ellende over zich heen krijgen. Alleen werken de geijkte trucs om verkopen uit te lokken ff niet.

Ik verwacht een mooi dagje. Te veel dumpen brengt de koopdoelstelling voor vandaag alleen maar verder uit beeld.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

xynix schreef op 21 juni 2016 09:37:

...

BDB kan er vast wel de humor van inzien ;-)! Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd. Al helemaal niet als je "romanticus op jaren" bent.
Tuurlijk, zie mijn gelijktijdige post.
Hoe staat het met je opties?
tatje
0
quote:

xynix schreef op 21 juni 2016 09:37:

Tatje, je meent toch niet echt dat dat allemaal serieus is, he?!

BDB kan er vast wel de humor van inzien ;-)! Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd. Al helemaal niet als je "romanticus op jaren" bent.
Er gebeurt bijna niets meer, zonder afspraken van dat volk.

Dus ik meen het wel :-)
[verwijderd]
0
HG is van mei 1960. Nu dus 56 jaar. Lijkt mij dat hij de endgame in de komende 4 jaar ziet. Daarna lekker zeilen.
[verwijderd]
2
Ik probeer BAH te combineren met "dubbelmelken" (expiratie juli/augustus). Gisteren was een mooie dag voor de agrarisch aangelegde TomTom-belegger. Mooi putjes geschreven en gedeeltelijk al een portie bijbehorende calls geschreven. Vandaag moeten er van die laatste weer wat uit. Op die manier probeer ik met een deel van de portefeuille de break-even koers naar beneden te krijgen. De huidige premieniveau's zijn best aantrekkelijk voor de dubbele zuivelproductie. Maar de focus blijft toch liggen op het klaarzitten voor onverwachte strategische moves die m.i. behoorlijk waarschijnlijk zijn.

De MobilEye verhalen onderstrepen volgens mij dat er een nieuwe fase in de data-acquisitie aanbreekt (waarbij overigens ook nog steeds Bosch/NXP de bovenliggende partij zou kunnen worden, gezien de recente NXP-move). Er is maar één partij die op dit moment de benodigde verwerkingsfabriek up-and-running heeft. Er staat zo'n druk op de ketel dat ik me niet kan voorstellen dat TomTom hier niet op kan kapitaliseren.
drette
0
www.rabobank.com/nl/float/highlights/...

De impulsen komen niet van autofabrikanten zelf, maar voornamelijk van partijen buitenaf. Bosch, NXP, Cisco, TomTom, Apple, Google, Microsoft en Tesla initiëren met hun software en elektronica grote innovaties
[verwijderd]
0
Handelspatroon is identiek aan gisteren. Continu "flipperen" met de bied- en laatkoersen met tussendoor een klein dumpje, om te suggereren dat je toch vooral snel zou moeten verkopen.

Mooi niet dus. Als ze aandelen willen ophalen zullen ze gewoon moeten betalen. Die Nexit is donderdagavond al! Zoveel tijd hebben ze niet meer.
[verwijderd]
0
Iemand dit artikel al gelezen?
FT.
volvo and geely accelerate driverless future

Goed entry point voor TT om toch de chinese markt te bedienen.
Enkele highlights. Er staat dat het ongeveer gemiddeld ongeveer 30 maanden duurt om een auto te bouwen (voorheen 44).
Volvo heeft als doelstelling om in 2020 wereldwijd 800.000 auto`s te verkopen. Volgens CEO van Geely is dit geen ambitieuze doelstelling, waar de CEO zelf meer als doelstelling heeft om dichter bij de Duitse bouwers te komen qua aantallen.

Beide bedrijven opereren autonoom, maar Geely wil vooral samenwerken (jointly learning) op het gebied van technologie en op dat gebied een efficiency slag slaan.
[verwijderd]
0
quote:

Accuboor schreef op 21 juni 2016 09:51:

HG is van mei 1960. Nu dus 56 jaar. Lijkt mij dat hij de endgame in de komende 4 jaar ziet. Daarna lekker zeilen.
eens, zo denk ik er ook over

TT is een stappenplan, eerst op eigen kracht het aandeel naar een hoger plateau brengen 15 plus door meer omzet en winst , ondertussen consumer opbouwen voor later privé , en dan eens richting 20 euro kapitaliseren voor ergens tussen de 35 en 50 euro equivalent per aandeel te vangen en verder met consumer voor de grootaandeelhouders privé ofwel aan de beurs.
JdM met zijn belang verzekert dat er geen tussentijdse opstand komt van een raider die geen geduld kan opbrengen en een dreiging is om 'te vroeg' de zaak ingang te zetten.

nogmaals als TT investeerder moet je je hierbij neerleggen en meegaan in wat de inner circle voor agenda ook hebben, weet wel dat ze uiteindelijk gewoon voor het geld gaan.
hvasd2
0
quote:

Accuboor schreef op 21 juni 2016 09:51:

HG is van mei 1960. Nu dus 56 jaar. Lijkt mij dat hij de endgame in de komende 4 jaar ziet. Daarna lekker zeilen.
Warren Buffet is al in de tachtig meen ik dus leeftijd zeg niet veel...
[verwijderd]
0
260.000 stukjes maal 2u/8,5u zal niet genoeg zijn voor vandaag lijkt me. Dus het tempo zal omhoog moeten vermoed ik.
[verwijderd]
0
quote:

potpourri schreef op 21 juni 2016 10:35:

[...]

eens, zo denk ik er ook over

TT is een stappenplan, eerst op eigen kracht het aandeel naar een hoger plateau brengen 15 plus door meer omzet en winst , ondertussen consumer opbouwen voor later privé , en dan eens richting 20 euro kapitaliseren voor ergens tussen de 35 en 50 euro equivalent per aandeel te vangen en verder met consumer voor de grootaandeelhouders privé ofwel aan de beurs.
JdM met zijn belang verzekert dat er geen tussentijdse opstand komt van een raider die geen geduld kan opbrengen en een dreiging is om 'te vroeg' de zaak ingang te zetten.

nogmaals als TT investeerder moet je je hierbij neerleggen en meegaan in wat de inner circle voor agenda ook hebben, weet wel dat ze uiteindelijk gewoon voor het geld gaan.
Als Goddijn zijn verwachting van 50% marktaandeel Automotive in 2020 waarmaakt, dan zal dat kapitaliseren niet voor een schijntje van rond de 50 euro gaan plaatsvinden. Nu lijkt dat veel, maar bij 50% marktaandeel Automotive gaat de koers in 2020 eenvoudig door de grens van 100 euro. In de periode 2021-2025 gaat dat dan vervolgens nog een aantal keren over de kop.

Het is stapelen van jaarabonnementen van ergens rond de 20-30 euro per auto voor HD-maps en real-time services. Er komen er bij dat marktaandeel jaarlijks zo'n 30-35 miljoen bij (excl. China).
De rekensom is vrij eenvoudig. 60 miljoen auto's met take-rate 30% groeit naar 70 miljoen auto's met take-rate 100%. TomTom pakt hiervan 50%.
Vanaf 2020 stapel je er dan ergens rond de minimaal 600 miljoen per jaar bij aan nieuwe abonnementen.
En per auto vang je ook nog eens eenmalig ergens tussen 50-60 euro voor de HD-Maps+Software (wordt gedeferred).

Zelfs als TomTom geen marktaandeel wint, gaat de omzet Automotive in de periode 2021-2022 naar boven de miljard. Alles draait om de jaarabonnementen op de real-time services (nu nog nihil, maar sterk groeiend door bijv. real-time traffic-abonnementen; real-time maps komen er de komende periode bij)
[verwijderd]
0
quote:

potpourri schreef op 21 juni 2016 10:35:

[...]

eens, zo denk ik er ook over

TT is een stappenplan, eerst op eigen kracht het aandeel naar een hoger plateau brengen 15 plus door meer omzet en winst , ondertussen consumer opbouwen voor later privé , en dan eens richting 20 euro kapitaliseren voor ergens tussen de 35 en 50 euro equivalent per aandeel te vangen en verder met consumer voor de grootaandeelhouders privé ofwel aan de beurs.
JdM met zijn belang verzekert dat er geen tussentijdse opstand komt van een raider die geen geduld kan opbrengen en een dreiging is om 'te vroeg' de zaak ingang te zetten.

nogmaals als TT investeerder moet je je hierbij neerleggen en meegaan in wat de inner circle voor agenda ook hebben, weet wel dat ze uiteindelijk gewoon voor het geld gaan.
Ja we zitten achterop de bagagedrager ;-)

Ik hoop echt dat JdM en Janivo de founders/management achter de broek aan blijven zitten en zorgdragen dat de CFO zijn werk kan doen. Het grote gevaar is dat de Founders een te grote stempel blijven drukken op allerlei Consumer zaken 'voor de leuk'. De waarde komt uit de twee gekochte activiteiten (Telematics en TeleAtlas) en daar moet de focus op voor de endgame...
Juun
0
Zo, de calls juni 2018 € 5,- zijn ook binnen. Na, tijdens, met zonder Brexit koop ik er nog wat. Voor mijn gevoel ben ik met voldoende calls goed voorbereid op wat er de komende 2 jaar en verder te gebeuren staat.
mjmj
0
quote:

Hik schreef op 21 juni 2016 00:34:

[...]

Ja, als jullie je er niet in willen verdiepen of niet lezen wat ik en anderen er over schrijven, dan blijft het een vaag onderwerp. Het is dus niet de bedoeling dat Mobileye met 1 of 2 cameraatjes een SDC de weg op stuurt. Als je dat denkt dan onderschat je ze en moet je echt meer over hun aanpak lezen en bekijken. Het lijkt allemaal wat minder intuïtief als de Tom2 aanpak en toen ik ooit beweerde dat Tom2 zelfs zónder GPS of externe systemen een SDC kon laten rijden op basis van HD-Maps en lokaal aanwezige RoadDNA was het ongeloof ook groot. Maar het zou best wel eens kunnen dat juist dié eigenschap ervoor zorgt dat een specifieke autobouwer die voor zekerheid gaat juist dáárom voor Tom2 kiest. Maar in het algemeen gaat het er om: wil je het begrijpen, wil je er voor open staan. Als je die drempel eemnaal over bent dan heeft Mobileye gewoon ook een mooie techniek bedacht die prima naast die van Tom2 kan bestaan. Het enige dat Tom2 in mijn ogen hoeft te doen is om ook hún data 100% crowdsourced te maken. It's as simple as that.
Zou TT in dit verband kilometervreters (vrachtauto's met TTT, taxi's) niet kunnen uitrusten met lidars om de informatie te verzamelen? Dan hoe je die lidars niet in iedere auto te installeren.
5.575 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 feb 2025 09:14
Koers 4,240
Verschil +0,100 (+2,42%)
Hoog 4,270
Laag 4,162
Volume 82.053
Volume gemiddeld 293.025
Volume gisteren 1.136.464

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront