TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Bram Amsterdam schreef op 26 februari 2017 19:13:

flipboard.com/@flipboard/flip.it%2F69...

quote:

seren schreef op 26 februari 2017 20:23:

[...]
met een verwijzing naar
www.slideshare.net/Altimeter/the-race...

een pp van 123 pagina's over alle spelers in het automonous field,
slide 110 kort over TT
verder een aanrader indien geen zin in schaatsen, bzv of het debat

quote:

sterkstaaltje schreef op 26 februari 2017 18:07:

De koers van TT moet haar weg nog vinden. Harold Goddijn weet heel goed waar die mee bezig is. Je aandacht richten op het bedrijf en niet op die zogenaamde shareholdersvalue. Hier gaat het hele bedrijfsleven in Nederland aan kapot. Ten koste van die shareholdersvalue worden alle normen en waarden opzij gezet en de politiek doet hier driftig aan mee. Men doet alles om de ondernemer maar te faciliteren, ten koste van het milieu, de arbeider en ik durf zelfs te stellen de economie. Op deze manier ebt het vertrouwen van de burger in politiek en ondernemerschap weg en is het kapitalisme haar einde nabij. Ja, een positieve koersontwikkeling van TT zou ik prettig vinden, maar de belangen van haar werknemers vind ik eerlijk gezegd belangrijker, ook al gaat dit ten koste van de koers. Bovenstaand verhaal is slechts mijn constatering en ik hoop dat de politiek hier eens een keer iets aan doet.

quote:

sterkstaaltje schreef op 26 februari 2017 18:07:

De koers van TT moet haar weg nog vinden. Harold Goddijn weet heel goed waar die mee bezig is. Je aandacht richten op het bedrijf en niet op die zogenaamde shareholdersvalue. Hier gaat het hele bedrijfsleven in Nederland aan kapot. Ten koste van die shareholdersvalue worden alle normen en waarden opzij gezet en de politiek doet hier driftig aan mee. Men doet alles om de ondernemer maar te faciliteren, ten koste van het milieu, de arbeider en ik durf zelfs te stellen de economie. Op deze manier ebt het vertrouwen van de burger in politiek en ondernemerschap weg en is het kapitalisme haar einde nabij. Ja, een positieve koersontwikkeling van TT zou ik prettig vinden, maar de belangen van haar werknemers vind ik eerlijk gezegd belangrijker, ook al gaat dit ten koste van de koers. Bovenstaand verhaal is slechts mijn constatering en ik hoop dat de politiek hier eens een keer iets aan doet.

quote:

W schreef op 27 februari 2017 07:51:

kijken wat Barcelona deze week gaat brengen
Nokia staat wel in de spotlights met hun super goedkope classic remake phone, kan best eens een succesje worden, denk ik ( beetje zoals de Beetle van VW of Fiat 500 remake, of de Mini, schijnt toch aan te slaan dat retro-gevoel)
Nokia aandeel is trouwens ook aan een herstel bezig, na jaren van afstraffing heeft het aandeel goede steun gevonden aan 4,25/4,50 en staat nu aan 4,80 euro

aandeel staat op meerdere watchlist en begint zowaar koopaanbevelingen te krijgen, goede dividend betaler @ 3% - geeft wachtgeld tot koersdoelen van 5,50/6,00 euro bereikt worden.

aandeel gedraagt zich een beetje als TT, heeft ook een dieptepunt bereikt op haar zwartste moment van 1,50 euro toen lang bewogen tussen de 2 en 4 euro, zelfs een klein piekje naar 5 en nu wederom op weg naar 5.
dividend 15 @ 17 ct de laatste jaren
beurswaarde 28 miljard euro , serieus bedrijf.

quote:

W schreef op 26 februari 2017 12:23:

niemand gaat 5 miljard voor TT maps betalen daar waar HERE gesteund door 3 Duitsers en nieuwe aandeelhouders met bakken geld zich recent melden voor een beperkte investering en men bij HERE op basis van 3 miljard nog steeds kan inkopen.

verder staat heel TT aan de beurs voor onder de 2 miljard euro, zelfs al zou iemand bereid zijn 15 euro te betalen voor de Toko, zowat 100% premie op de huidige koers dan heb je het over 3,5/4,0 miljard euro, verkoop je per direct Telematics voor 1 miljard en sluit je consumer of geeft het weg.

dus 5 miljard voor TT's maps neertellen dat gaat echt niemand doen zolang TT aan 8 euro noteert

Neen, TT moet eerst op eigen kracht naar 12/15 euro, dan kan je 20/25 euro vangen bij een verkoop en om naar 12/15 te gaan zal TT ongeveer 65 cent wpa moeten laten zien en dat bij een toenemende omzet die zeker richting de 1,5 miljard gaat, dus da's voor 2019/2020 en dan maar hopen dat ondertussen de hype in de sector niet afkoelt, of HERE TT heeft ingehaald qua technologische achterstand.

quote:

de speurneus schreef op 26 februari 2017 17:51:

[...]
Gebroeders Grimm of HC Anderson?

Punt is wel de factor tijd. Voor een kleine midcap speler uit Amsterdam die ook nog eens met een blok aan het been aan een wedstrijd mee wil doen....je begrijpt ik bedoel Consumer. Omdat dat ZO belangrijk is voor het functioneren van de rest van de Kumpanie zo wordt beweerd. Etc. Etc.
Tegenover de diepe zakkenbroeders uit de Duitsland, VS, China.
En dan het ook nog allemaal zelf willen doen. Onafhankelijk blijven.
Here moet natuurlijk vanwege de achterstand op TT wel partneren. Is een zwakke broeder, heb je de komende drie jaar geen last van (?).
Ik heb geen inhoudelijk technische kennis, probeer te begrijpen wat hier zo aan kennis wordt geetaleerd en aan stellingen geponeerd.
Gevoelsmatig zeg ik TT zit in een zwaar concurrerende markt. Haaien zwemmen om de boot. Ontwikkelde techniek kan overnight obsolete zijn...
Dus tijd??? Dat is een zeer beperkende factor. TT moet dit jaar een slag slaan.

quote:

VanillaSky schreef op 27 februari 2017 08:49:

[...]

65 cent adjusted wpa zie ik nog wel als mogelijkheid voor 2020 (niet waarschijnlijk, ik kom rond de 50cent maar wel mogelijk). Een omzet van 1.5 miljard is uitgesloten tenzij ze met consumer gaan knallen, de kans daarop lijkt me toch wel nihil eerlijk gezegd. Indien ze consumer nog een beetje uitmelken dan kom je niet ver boven de miljard in 2020 aan omzet, uitgaande van de 750mio die HG genoemd heeft voor de overige 3 BUs.