TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

mjmj schreef op 5 september 2017 12:10:

[...]

Het kan niet anders dat zo'n soort strategie van de owners bijeffecten heeft die buitenstaanders kunnen traceren. Bijvoorbeeld ontevredenheid bij werknemers, verloop, senior management dat vertrekt enzovoort. De overwegingen van de owners zullen intern niet bij iedereen in goede aarde vallen. En TT bestaat voor een groot deel uit professionals die zelf nadenken en niet slaafs hun directie volgen. De vraag is dan: zijn er signalen van groeiende interne onvrede?

quote:

xynix schreef op 5 september 2017 11:56:

[...]
Een acquisitie van Wabco? Heel aparte gedachte! OK, er zit best muziek in zelfrijdende trucks, maar dit zou wel heel apart zijn. Als ik eerlijk ben zou dat op mij overkomen als de zoveelste "vlucht naar voren". Doorgaan in een hardnekkig bewijzen dat ze het zelf kunnen. Met hun track-record???!!!

Waarom zou je je in vredesnaam laten afleiden als er zo'n giga-kansen in EV/SDC liggen? Maar die je dan wel moet oprapen als ze er zijn. Commercieel! En zo "zichtbaar" voor de markt dat er ook partijen buiten dit forum muziek in kunnen zien!

quote:

Hik schreef op 5 september 2017 12:37:

[...]

Nee, ik vind het niet voor de hand liggend. Er hoeft ook niet voor alles een 'groter verband' te bestaan. Soms is het gewoon zoals het is en was JMdV gewoon aan een nieuwe uitdaging toe en moeten we er verder niets achter zoeken. Acquisitie lijkt me het laatste als ik aan TomTom/Wabco denk.

quote:

visje schreef op 5 september 2017 09:14:

Aandelen inkoop start pas nadat ze de jaarlijkse apple fee hebben ontvangen. Betaling vindt plaat in Q3, 10 tallen miljoenen.

quote:

DerksVisie schreef op 5 september 2017 12:53:

[...]

Wabco is (als je naar de marketcap kijkt) bijna 4x zoveel waard als TomTom. Zo zie je maar dat een juiste waardering ook belangrijk is om je werknemers te kunnen houden.

quote:

xynix schreef op 5 september 2017 11:44:

Heeft iemand trouwens al ergens kunnen vinden wat de extra range in % is die Bosch verwacht te kunnen halen met die eAxle. Het is voor mij al tijden duidelijk dat de snel toenemende range door de verrassend rappe ontwikkelingen in batterijtechnologie en dan nu weer mogelijk door die eAxles uiteindelijk DE bepalende succesfactor voor EV's zal gaan worden.

Tesla's hebben al bewezen dat dat op een "leefbaar" niveau kan (Nissan Leaf 1 deed dat niet!). De laatste berichten zijn dat de Tesla batterijen van dit moment na 800.000km(!) nog steeds 80% van hun capaciteit zullen hebben (en/of een 2e leven kunnen krijgen als zonne-energie-buffer). Als dit nog maar zo'n 40-50% verbetert de komende 5 jaar dan zijn verbrandingsmotoren echt definitief gezien.

In China komt er dan ook nog eens het heel zware "leefbaarheidsargument" bij, wat er toe kan gaan leiden dat alle hobbels via wetgeving weggenomen zullen worden.

Ik moet trouwens zeggen dat met name die ontwikkelingen in batterij-technologie mij behoorlijk hebben verrast de afgelopen jaren. Waarom is dat niet al veel eerder op gang gekomen? Want het lijkt meer evolutie dan revolutie. Maar cumulatief is de vooruitgang de afgelopen jaren opmerkelijk geweest. Welke partij heeft nu precies welke cruciale bijdrage geleverd?

quote:

holenbeer schreef op 5 september 2017 14:08:

[...]
Voor mensen die TT zat zijn: Amg steeg vandaag weer verder naar 33. YTD van 15 naar 33 is 120 %. En dan moet de echte groei in lithium enz nog komen. Geen ASML 2, maar er valt goed geld mee te verdienen. Zie ze nog wel een keer verdubbelen komende jaren, zeker als ze in de AMX komen

quote:

gulden59 schreef op 5 september 2017 14:13:

[...]

Beste Holenbeer

IK beleg nog niet zo lang. Kan je mij vertellen wat YTD precies is? Ik heb wel gegoogled maar ben er nog niet uit.
Dank voor je antwoord.

quote:

Muppet_Waldorf schreef op 5 september 2017 14:26:

[...]

dat is een uitroep, en betekent: "You Tiny Dwarf !"

quote:

vCalker schreef op 5 september 2017 14:40:

Hopelijk is de 'come back in september' van toepassing dit jaar. Wat was het rustig op alle beurzen en het forum, bijna dodelijk. Laten wij hopen dat het voor TomTom weer een beetje begint bij de IAA.

Ik denk dat wij rustig kunnen constateren dat de aandeelhouders volledig lam zijn geslagen door de koersontwikkelingen van het afgelopen jaar. Het is een constante afwisseling tussen de lange termijn en de korte termijn, waarbij ik had verwacht dat de ontwikkelingen op de lange termijn voor meer (koers)ondersteuning zouden zorgen. Met een goede dosis gezond verstand kan ik er niet bij dat de deals met Nvidia, Bosch en Baidu niet voor een bijzondere plek in de SDC-wereld zorgen. Een plek die uiteraard nog uiterst onzeker is, maar wel veel potentie biedt.

Daarnaast zit ik persoonlijk voortdurend in een tweestrijd met betrekking tot het functioneren van het huidige management. Ik heb veel bewondering voor de bovenstaande deals en de daarbij horende transitie, maar ik vind ze zo laks en ondoorzichtig. Mijns inziens zorgt dat voor onnodige volatiliteit en dus voor onnodige frustratie. Ik kan prima door de volatiliteit heen kijken en de dagkoersen naast mij neerleggen, maar ergens knaagt het.

Tot slot, ik vind de communicatie van het forum(en Twitter) richting TomTom echt tenenkrommend. Ik vind het kinderlijk en ergens ook wel een beetje zielig. Ik deel de mening dat de communicatie echt beter moet, maar het fatsoen is echt volledig weg.

quote:

TX 7 schreef op 5 september 2017 14:55:

Valt mee hoor call optie. Amerika heeft nog met een waterstof bom af te rekenen wat wij inmiddels gedaan hebben.

quote:

Edhv schreef op 5 september 2017 15:23:

Komt omdat de koers niet op een normale manier wordt gemaakt. Het is volledig in de zak van belanghebbende. En die doen wat uitkomt.