TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 15 september 2017 09:50:

Velen herinneren zich nog dat BMW, Audi en Daimler hardball speelden om HERE over te nemen. In een strijd tegen - naar verluidt - Baidu en UBER.

De Duitse autofabrikanten - waarvan kort geleden bekend werd dat zij tientallen jaren een inkoop kartel vormen - dreigden om al hun orders (honderden miljoenen euros en heel veel data) bij HERE weg te halen als zij zich aan een ander zouden verkopen. Niet echt legaal zou je zeggen.

Dat tomtom nu een deal met Daimler bekendmaakt - rond die tijd gesloten - kan een voorbeeld geweest zijn van een waarschuwingsschot van Daimler aan HERE. En VW sloot ook al een deal met TomTom in de VS.

Niet zo gek dat het aandeel TomTom destijds zo de lucht in ging. Als de Duitse autobouwers naast HERE hadden gegrepen, dan had TomTom de Duitse auto industrie cadeau gekregen. Maar dan hadden UBER (met al zijn data) en Baidu nu eigendom gehad van HERE. Terwijl nu TomTom die tot twee tot klant en partner kan rekenen en zich nog onafhankelijk kan noemen in deze wereld.

Korte termijn zou het lucratiever zijn als tomtom huisleverancier was geworden van drie Duitsers. Maar strategisch gezien met de trend naar autonoom rijden en autodelen en 'onafhankelijk imago' is het huidige scenario met UBER en baidu als partners ook niet bepaald verkeerd.

quote:

xynix schreef op 15 september 2017 12:32:

[...]
Van de andere kant lijkt Nissan behoorlijk strak verstrengeld in bed te liggen met Mobileye. Ik zou daar graag meer signalen willen zien dat TomTom voor SDC in beeld is.

quote:

recital schreef op 15 september 2017 13:35:

Navigatiekaart op komst met overzicht van oplaadpunten

Hoe lang kan ik nog rijden op deze batterij? Met die vraag zit menig bestuurder van een elektrische auto. Navigatiefabrikant TomTom kom hen tegemoet en kondigt een nieuwe service aan: hun kaarten geven straks real-time de beschikbaarheid van oplaadpunten aan.

Steeds moeten nadenken over hoe vol de batterij van de auto zit, geeft onrust, zien ze bij TomTom. En sterker nog: volgens hen weerhoudt het veel mensen om een überhaupt een elektrische auto te kopen. Hier speelt de navigatiefabrikant op in.

Op de TomTom-kaarten staan straks niet alleen de oplaadpunten, maar ook de eventuele openingstijden, betaalmogelijkheden en de beschikbare plugtypes. De informatie, afkomstig van de exploitanten van de oplaadstations, wordt real-time weergegeven Daarnaast toont het scherm straks precies wat het bereik nog is van de e-auto. Een slim algoritme, dat onder andere rekening houdt met omgevingskenmerken als hellingen en bochten, helpt daarbij. Een bestuurder van een elektrische auto kan nu, zo is het idee, echt met een gerust hart de weg op.

Overigens zijn ook op Google Maps oplaadpunten te zien, alleen zijn het er niet veel en is de informatie die er bij staat, nog summier.
www.verkeersnet.nl/24025/navigatiekaa...

quote:

pieterbell schreef op 15 september 2017 13:48:

[...]Overzicht van de laadpunten, afstand, navigatie ernaartoe is al aanwezig in de NISSAN LEAF met slechts 1 druk op de knop een mooi overzicht, m'n vrouw is er heel tevreden mee, zal deze avond eens kijken van wie de kaarten zijn..

quote:

beeldscherm schreef op 15 september 2017 13:51:

[...]

www.youtube.com/watch?v=OIDLmPYHznM

gaat hem echt niet worden de Elec car.

of Waterstof of zonne energie waarom opladen duurt veeeellll te lang

quote:

Gerard_ecb schreef op 15 september 2017 08:37:

[...]
Zoals we eigenlijk ieder deuntje onderhand wel kennen:

GB koersdoel 100 euro p/a in 5 jaar
3 jaar voor op Here
Take rates gaan naar 100% en marktaandeel wordt 50%
...
W
Gaat voor change en opsplitsing, verkoop of van de beurs kan niet lang meer duren
Op basis van winst gaat TT niet het rendement in koerswinst halen

TT25, ziet de gehele dag spoken van shorters, man is aan goede nachtrust toe.

Rabo, ziet de range van 8/9 nog steeds in tact

Moneymaker, schiet van upperdeup stemming in no time in een depressie

Sorry was ik bijna Tatje vergeten met zijn vaak niet te volgen epistels waar dan allerlei logische verbanden in zouden moeten zitten. Logisch? Herhaling ja veel!

...etc.

Harry is de laatste dagen vnl inhoudelijk bezig met, in mijn ogen, allemaal goede posts hoe hij tegen bepaalde ontwikkelingen aankijkt.!

BDB heeft met GB een mooie excercitie gedaan op het rekendraadje, echt het lezen waard en waar BDB van de uitkomst schrok moet ik zeggen dat ik er oom stijl van achterover sloeg. Die man vam Here met zijn marktprognoses was zo gek nog niet.

Ja en vandaag zal het wel wat zakken, geen nieuws, raket uit Korea, mss nog wat spierballentaal van onze blonde god uit de VS.

En ik ga verder met mijn vakantie,

quote:

*Justin* schreef op 15 september 2017 14:25:

Harrysnel je zou het nog verder kunnen trekken. Goddijn heeft zich ooit laten ontvallen dat BMW interesse in hen had maar dat op een manier aanpakte die hem niet zinde. VW sluit vervolgens een research partnership met tomtom - krijgt daardoor een kijkje in de keuken bij tomtom dat voor ligt op HERE - en koopt vervolgens samen met BMW en Daimler HERE, waarbij ze kunnen proberen de methoden van tomtom te kopieren.

Het interview met Edzard Overbeek de CEO van HERE is echter geruststellend. Zij doen de city aanpak, terwijl autonoom rijden start op snelwegen, daarna provinciale wegen en daarna pas steden; als dat uberhaupt overal mogelijk wordt.

Dit betekent dat tomtom een lead neemt en uitbouwt met snelweg HD maps zonder HERE in haar nek - en op basis daarvan business relaties kan verstevigen. Terwijl HERE bezig is met dingen die in een verdere toekomst liggen. Lijkt dus inderdaad alsof HERE sort-of afgehaakt is bij highway automation. En vervolgens een praatje houdt over drones e.d. zonder dat concreet wordt welke toepassingen dat betreft.

quote:

cave canem schreef op 15 september 2017 14:39:

[...]

die AB is van mij Gerard
prima samengevat, maar je kan niet op vakantie, want het is al achterhaald

GB zit nu aan 1500 euro per aandeel ! ( zie het rekendraadje )

en ik ben ook al weer verder, denk nu Machiavelli voor 2018

Bosch haalt TT van de beurs - Founders gaan mee
Conti haalt AND vd beurs en spijkert het gelijk dicht

dit allemaal gefront voor HERE , volledig geregistreerd door de Duitse auto industrie, die hier helemaal niet vies van zijn, denk maar even aan Diesel Gate en Kartel Gate en dan niet te vergeten Deutsche Bank en oh Ja weet je nog Porsche/VW aan de Beurs met hun zo gezegde swap dat de markt niet mocht weten, want die moest een poot uitgerukt worden en waar men de grootaandeelhouder van Heidelberg ( Ja, die van het cement) voor inschakelde, de brave man , goed voor meerdere miljarden is toen maar van ellende onder een trein gelopen toen de zaak aan het licht kwam.

dus die Duitsers denken nog steeds alles kan en die Gott mit uns mentaliteit is niet weg en die gaan onder geen beding Big Tech hun sector laten bepalen en die zien Tesla ook als Tech, dus die moet er eerst aan.

prettige vakantie

quote:

groeibriljant schreef op 15 september 2017 14:53:

[...]

100 euro was altijd al een eerste stapje. Ergens 2021-2022 als de marktcijfers (prijs jaarabonnement, take-rate en marktaandeel) kloppen.

Daarna gaat het in de periode 2023-2035 volledig los met de real-time Maps en real-time Services voor de connected car. In mijn berekeningen ga je dan al naar 800-900 euro.

Beperktedijkbewaking laat dat in het rekendraadje ook duidelijk zien met de groei van het aantal connected probes. Die gaat van 10 miljoen naar 1,5 miljard.
Daar plak ik dan weer een 150 X hogere koers aan vast. Kom je op 1500 euro.

En het zou zo maar kunnen als Baidu-TomTom de nieuwe wereldstandaard wordt. De Windows van de connected-car. Microsoft ging zelfs 750X over de kop dus dan valt 150X wel mee.
Ach met 800 euro ben ik in 2030 ook al zeer tevreden.

quote:

TromDom schreef op 15 september 2017 15:04:

[...]

Hoop dat je dan nog steeds in goede gezondheid leeft!

quote:

*Justin* schreef op 15 september 2017 14:25:

Harrysnel je zou het nog verder kunnen trekken. Goddijn heeft zich ooit laten ontvallen dat BMW interesse in hen had maar dat op een manier aanpakte die hem niet zinde. VW sluit vervolgens een research partnership met tomtom - krijgt daardoor een kijkje in de keuken bij tomtom dat voor ligt op HERE - en koopt vervolgens samen met BMW en Daimler HERE, waarbij ze kunnen proberen de methoden van tomtom te kopieren.

Het interview met Edzard Overbeek de CEO van HERE is echter geruststellend. Zij doen de city aanpak, terwijl autonoom rijden start op snelwegen, daarna provinciale wegen en daarna pas steden; als dat uberhaupt overal mogelijk wordt.

Dit betekent dat tomtom een lead neemt en uitbouwt met snelweg HD maps zonder HERE in haar nek - en op basis daarvan business relaties kan verstevigen. Terwijl HERE bezig is met dingen die in een verdere toekomst liggen. Lijkt dus inderdaad alsof HERE sort-of afgehaakt is bij highway automation. En vervolgens een praatje houdt over drones e.d. zonder dat concreet wordt welke toepassingen dat betreft.