TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM december en de dertiende maand 2017

3.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste

Omlaag ↓

marijke m 16 december 2017 23:54

@ Loesje, misschien weet je niet dat Justin vrij kort na elkaar 2 kleintjes kreeg. De eerste heeft hij zelf op het forum gemeld. Dan gelden er ineens heel ander prioriteiten.

[verwijderd] 17 december 2017 05:33

quote:
marijke m schreef op 16 december 2017 23:54:
@ Loesje, misschien weet je niet dat Justin vrij kort na elkaar 2 kleintjes kreeg. De eerste heeft hij zelf op het forum gemeld. Dan gelden er ineens heel ander prioriteiten.

Hoi Marijke.
Dat wist ik idd niet en verklaart veel Marijke .
ooit was het enthousiasme en kunde van
Justin voor mij ( en ik denk meerdere) een reden om in TomTom te stappen. Ik merk dat dat enthousiasme bij de vele posters van destijds die je hier soms nog een enkele keer ziet wel is terug gelopen.dat komt natuurlijk ook door de houding van TomTom wat nooit erg open en informatief was,en nu bijna onbeschoft. Dit kan komen omdat ze de ontwikkelingen onder de pet willen houden,of omdat er gewoon niks gebeurd en ze niks te verbergen hebben. Ik weet het niet.

Loesje

NewKidInTown 17 december 2017 05:54

Het wordt wel een beetje een meta-meta-meta-discussie zo, als de beweegredenen en de werkelijke bedoelingen van een poster (justin) zo uitgebreid worden geanalyseerd en besproken en afgevraagd wordt of hij niet onderdeel is van "het spel". Maar goed, ik heb daar zelf ook aan meegedaan met: "Weten we zeker dat hij aan onze kant staat ?".

Een goede zondag nog met "veel overdenking".

Moneyball 17 december 2017 06:06

Koers 15% omlaag, we denken dat het nog veel slechter wordt. Moet wel. Aandeel omhoog, we denken dat de bomen tot in de hemel groeien. Moet wel.

Als je de gemene deler pakt van wat je hier op het forum leest, dan is wat er gaat gebeuren met de koers vooral afhankelijk van wat er is gebeurt in de periode ervoor. Interessante (en bekende) psyche.

Even de ratio: Op welk fundamenteel belangrijk nieuws is dit gebaseerd? Volvo/Tesla uitstel? Kom op mensen, die twijfels waren er echt al wel en impact op Excell modellen is echt niet zo groot.

Stay Cool. Soms daalt het soms stijgt het, dat is de beurs.

NewKidInTown 17 december 2017 06:51

Wordt 2018 echt de ommekeer ? In welke zin dan ?

"The Fed is Arranging Deck Chairs on the Titanic (the Iceberg Comes in 2018)."

www.zerohedge.com/news/2017-12-13/fed...

[verwijderd] 17 december 2017 07:43

De onzekerheid is groot.
Met een adj. Wpa van 26, 32 en 45 cent als consensus voor de jaren 2017, 2018 en 2019 is de huidige koers zo goed als een middenpik.
Of en in hoeverre deze groei in wpa kan worden gerealiseerd dan wel verre zal worden overtroffen moeten we afwachten.
Het enige echt grote gevaar zie ik in een disruptie van de HD-maps.
In dat geval kunnen we de groei in wpa op ons buik schrijven maar daarnaast zal de assetwaarde zo goed als verdampen.

Op basis van de gesloten deals en datgene ons melden over de noodzakelijkheid van HD-maps voor SDC zie ik het nog steeds uiterst zonnig in, ik verwacht het eindspel pas eind 2019 begin 2020, omdat daar mogelijk het optimale bereikt kan worden van een verkoop van die asset.

NewKidInTown 17 december 2017 08:12

quote:
martinmartin schreef op 17 december 2017 07:43:
De onzekerheid is groot.
Met een adj. Wpa van 26, 32 en 45 cent als consensus voor de jaren 2017, 2018 en 2019 is de huidige koers zo goed als een middenpik.
....

"adj. Wpa van 26, 32 en 45 cent als consensus voor de jaren 2017, 2018 en 2019" Hoe kom je hier bij, heb je een linkje ?

4-traders zegt voor eps (winst per aandeel) 2017, 2018 en 2019 iets heel anders "-0,58 0,15 0,28" :

www.4-traders.com/TOMTOM-6269/financi...

[verwijderd] 17 december 2017 08:15

quote:
martinmartin schreef op 17 december 2017 07:43:
De onzekerheid is groot.
Met een adj. Wpa van 26, 32 en 45 cent als consensus voor de jaren 2017, 2018 en 2019 is de huidige koers zo goed als een middenpik.
Of en in hoeverre deze groei in wpa kan worden gerealiseerd dan wel verre zal worden overtroffen moeten we afwachten.
Het enige echt grote gevaar zie ik in een disruptie van de HD-maps.
In dat geval kunnen we de groei in wpa op ons buik schrijven maar daarnaast zal de assetwaarde zo goed als verdampen.

Op basis van de gesloten deals en datgene ons melden over de noodzakelijkheid van HD-maps voor SDC zie ik het nog steeds uiterst zonnig in, ik verwacht het eindspel pas eind 2019 begin 2020, omdat daar mogelijk het optimale bereikt kan worden van een verkoop van die asset.

Op zich geloof ik dat wel Martin . Of jou verhaal uiteindelijk juist blijkt. Of dat van moneymaker/ inspirator. We gaan het zien. Het probleem begint er langzaam aan in te zitten dat het rendament van TomTom is als een worst aan een hengel voor een hondekar.je bent positief, doet je best, maar je komt nooit dichterbij. Het is nog niet zo erg als na de lange rit je baas(Tom T) de worst van de hengel haalt en jij hem op mag eten.
Maar als de baas (Tom T) denkt dat HIJ zn best gedaan heeft, en hem zelf op eet..dan kan je je misschien voorstellen hoe de hond zit te kijken.
Het probleem is dat de hond totaal niet weet hoe lang de rit duurt. elke keer denkt hij we zijn er bijna,en dan moet hij weer een eind. Hij maakt zich langzamerhand zorgen of uiteindelijk die worst nog wel eetbaar is,of dat hij door een andere geroofd zal worden.of uiteindelijk door de baas.

Loesje

Diegy 17 december 2017 08:42

quote:
PGV schreef op 15 december 2017 15:27:
[...]

Nee hoor, ik heb wel eens 9-10% meegemaakt. Dit valt nog mee. Ik denk dat er maandag slecht nieuws komt. TT gaat finaal de boot missen, de CEO van Mobileye heeft het een stuk beter gedaan, zijn huid duur verkopen. Iedereen blij, de CEO en de aandeelhouders.

Dus je verwacht maandag of dinsdag voorbeurs slecht nieuws?

[verwijderd] 17 december 2017 08:55

quote:
Diegy schreef op 17 december 2017 08:42:
[...]
Dus je verwacht maandag of dinsdag voorbeurs slecht nieuws?

Voor eigen portemonnee bezig jongens?

Loesje

[verwijderd] 17 december 2017 08:56

quote:
PGV schreef op 15 december 2017 15:27:
[...]

Nee hoor, ik heb wel eens 9-10% meegemaakt. Dit valt nog mee. Ik denk dat er maandag slecht nieuws komt. TT gaat finaal de boot missen, de CEO van Mobileye heeft het een stuk beter gedaan, zijn huid duur verkopen. Iedereen blij, de CEO en de aandeelhouders.

Wat een onzinnige post dit. TomTom gaat de boot missen...heeft deals net iedereen in de wereld bijna, Microsoft,Apple, baidu, Nvidia, `Zenrin, bosch...enz....en met de 4/5 van top aotofabrikanten.....
Dat er misschien wat is kan, maar dat tt de boot gaat missen, is onzin. Iedereen is nog zoekende, en is nog niet bekend. Wel dat tt iig overal meedoet. Of het allemaal veel gaat opleveren na alle investeringen, is ook afwachten.

Het zou mooi zijn, als een van bovengenoemde bedrijven een 10% aandeel gaat nemen in tt, en gaat mee investeren. Maar ja, wil tt dat wel.....

NewKidInTown 17 december 2017 09:06

quote:
Tomtom25 schreef op 17 december 2017 08:56:
Het zou mooi zijn, als een van bovengenoemde bedrijven een 10% aandeel gaat nemen in tt, en gaat mee investeren. Maar ja, wil tt dat wel.....

Kan het zijn dat potentiele overnemers al in delen een belang hebben opgebouwd en door weigering van HG c.s. om te praten, bezig zijn TT helemaal kapot te shorten, zodat TT zich overgeeft ? TT zal toch ook niet graag vanaf nu 80% van de koers af willen ? Nu of in de nabije toekomst......
Cowboys en hedge-funds uit de US en UK deinzen nergens voor terug, zeker niet voor een paar techneuten in Europa.

[verwijderd] 17 december 2017 09:14

Heb ook het gevoel dat men probeert de koers kapot te shorten, dat gaf ik gisteren al aan, maar meer met de intensie dat men het hele beleid van communiceren beu is bij tt. Men wil nu onderhand wel eens wat zien, ipv niets zeggen iedere keer. Nog steeds niets over sports, ordeboek dat uitgesteld is, samenwerkingen waarin direct aangegeven wordt dat ze geen impact hebben op dit boekjaar...enz....hoe kun je nou als management je bedrijf op deze manier promoten in een hot market....bizar....hadden ze dit wel gedaan, dan hadden we misschien al 15 euro of hoger gestaan....en daar was iedereen beter van geworden, ook Hg en consorten....en daarom begrijp ik het ook niet....niemand wordt hier beter van....alleen de shorters dan....

holenbeer 17 december 2017 09:28

Kapot shorten gaat wel werken, als dat is wat nu gebeurt.
Als TT van 2 naar 1miljard zakt, zakken FFF van 1 naar 0,5 miljard.
Als dat niet de bedoeling is, wordt je dan knap zenuwachtig. Immers, wie zegt dat het bij 0,5 stopt? En dat het dan weer 1miljard wordt?

Als men niet zenuwachtig wordt, is het waarschijnlijk wel de bedoeling. Maar waarom?

Energy 17 december 2017 09:33

Toen fleetmatics werd overgenomen door Verizon voor 2,4 miljard dollar hadden ze 826000 subscribers. Ik verwacht dat tt ondertussen over de 800000 subscribers zit en eind 2018 op 900.0000.

De def rev bedraagt 240 miljoen, dit is ruim 1euro per aandeel.

Bij automotive weten we zeker dat volvo vanaf januari 2019 erbij komt en die nemen alle producten af van tt.
De take rates schieten omhoog en met name Peugeot en Renault presteren erg goed. Het ligt voor de hand dat Opel volledig wordt uitgerust met alle tt producten. Daarnaast zullen er deals zijn waar wij geen weet van hebben. Zonder die niet gepubliceerde deals is 15% groei in automotive een voorzichtige inschatting.

Licensing begint zich meer te profileren.

Ik ga ervan uit dat de koersdaling van vrijdag handelgedreven is. Ik denk dat de market maker ook een flinke invloed heeft gehad in verband met beëindigen van het afdekken van de gekochte call opties.
Daarbij een analist die iets negatiefs roept en de belangen van de short partijen die onder de meldingsgrens hangen. Dan kan het hard gaan.

NewKidInTown 17 december 2017 09:33

quote:
martinmartin schreef op 17 december 2017 07:43:
De onzekerheid is groot.
Met een adj. Wpa van 26, 32 en 45 cent als consensus voor de jaren 2017, 2018 en 2019 is de huidige koers zo goed als een middenpik.

Zelfs al zou je uitgaan van die gekunstelde adj. wpa van 26, 32 en 45 cent, betekent dat een groei van circa 30% en zou je een k/w van hoogstens 30 mogen verwachten. K/W dus over de NETTO-winst volgens de PEG-ratio.

"Price Earnings Growth ratio of PEG
Wat is de PEG ratio? Deze ratio bestaat uit 3 elementen, de huidige prijs van het aandeel, de winst per aandeel, en de verwachte toekomstige groei. Door deze laatste factor is de ratio subjectief. Het kan zijn dat de ene analist de groei hoger inschat en dus een lagere PEG ratio uitkomt, dan een andere analist.

Zelf baseer ik mijn (groei) verwachtingen steeds op de groei van minstens 5 jaar in het verleden. Resultaten uit het verleden zijn geen garantie voor de toekomst, maar ze bieden tenminste enige houvast. Let in elk geval op dat je niet te optimistisch bent in uw verwachtingen.

De ratio wordt berekend door de Koers Winst ratio te delen door de winstgroei.
PEG = (K/W) / Jaarlijkse winstgroei (per aandeel) = (P/E) / Annuals EPS growth

Wat is duur en wat is goedkoop
Een bedrijf dat correct gewaardeerd is moet in theorie een PEG ratio hebben van 1. Hoe lager de ratio hoe goedkoper en hoe hoger de ratio is, des te duurder is het aandeel. Minder dan 1 is dus ondergewaardeerd, meer dan 1 is overgewaardeerd.

Als een bedrijf bijvoorbeeld 30% groeit, dan kan deze een K/W ratio hebben van 30 om correct gewaardeerd te zijn aan een PEG ratio van 1"

www.beursloper.com/beleggen-in-onderg...

Probleem bij TT is nu juist, de omzet KRIMPT en de wpa, daar wordt maar een slag naar geslagen, maar bij een krimpende omzet al jarenlang ook voor de komende jaren, dan zal het uiterst onwaarschijnlijk zijn dat de winst jarenlang groeit, zeker niet met 30%.

##############################

"Wpa van 26, 32 en 45 cent als consensus voor de jaren 2017, 2018 en 2019"

Zou toch graag van martinmartin antwoord willen hebben over een link daarnaar.
Of is het niet onderbouwd, een slag in de lucht ?

[verwijderd] 17 december 2017 09:34

Food for thought rond Volvo DriveMe uitstel:

“On the journey, some of the questions that we thought were really difficult to answer have been answered much faster than we expected. And in some areas, we are finding that there were more issues to dig into and solve than we expected,” Marcus Rothoff, Volvo’s autonomous driving program director, told Automotive News Europe.

One of those issues is the automaker’s reluctance to pick a so-called “sensor set” too early.

“The development in sensor performance and processor capabilities is going so much faster than we expected in 2013,” Rothoff said on Monday. “Because advancements are being made at such a rapid pace, we want to make this decision as late as possible.”?

jalopnik.com/volvo-responsibly-delays...

Klinkt alsof er een zeer serieus te nemen uitdager van de oorspronkelijk geplande tooling door NVidia/Bosch/TomTom aan de deur heeft geklopt. Eerste tekenen van disruptie? Door Intel/Mobileye(/HERE?)? Heeft de prof die ik duizend keer hoger aan sla dan sjacheraar/rommelaar/non-performer Goddijn zijn act sneller voor elkaar met de Intel backing dan de TomTom dromers in hun gedwongen winterslaap voor mogelijk hielden?

Indien het antwoord bevestigend zou zijn dan zou dat goed nieuws kunnen zijn voor degenen die het liefst een snelle realisatie van de assets zien. Waaronder ik.

holenbeer 17 december 2017 09:41

Goede relativering, was HERE. Zelfs zonder HDmaps lijkt TT goed te presteren, nu nog in de cijfers tot uiting laten komen.

Ik zit ook in Galapagos. Daar communiceert de CEO erg netjes over de stand van zaken, zowel mbt de ontwikkeling van medicijnen als mbt de afspraken met grote participant en potentieel overnemer Gilead. Daar weet de hele wereld sinds vrijdag dat Gilead vanaf 1 januari een overnamebod mag doen en kan zich daar mentaal en positioneel op voorber3iden. Met 9 % stijging als gevolg.

Meer communicatie komende weken wordt verwacht. Zo kan het ook.

[verwijderd] 17 december 2017 09:47

quote:
holenbeer schreef op 17 december 2017 09:28:
Kapot shorten gaat wel werken, als dat is wat nu gebeurt.
Als TT van 2 naar 1miljard zakt, zakken FFF van 1 naar 0,5 miljard.
Als dat niet de bedoeling is, wordt je dan knap zenuwachtig. Immers, wie zegt dat het bij 0,5 stopt? En dat het dan weer 1miljard wordt?

Als men niet zenuwachtig wordt, is het waarschijnlijk wel de bedoeling. Maar waarom?

Zou bijvoorbeeld Janivo niet gewoon "zenuwachtig" aan het worden zijn geweest? Heel anders dan de geloof/hoop/liefde verhalen hier dat het vast wel om fiscale redenen wel in kleinere porties herplaatst zal zijn onder de kinderen.

Het NIET melden van commerciële deals kan ok heel goed betekenen dat er gewoon geen commerciële deals te melden zijn. Dan lul je gewoon een end weg dat je "confident" bent dat je op de juiste weg zit, dat er met je producten wordt getest, dat er "veel interesse vanuit de industrie" is. Maar dan vermijd je angstvallig iedere financiële uitspraak. Per slot heb je met je Sports interview uit december 2016 al een bewijsbaar strafbaar feit op je naam staan! Wakkie zal waakzaam zijn dat dat er niet te veel mogen worden.

Ik zal heel eerlijk zijn: ik heb liever dat er NU een asset-realisatie komt voordat dat die kluns van een Goddijn ook de laatste cylinder die in de toekomst nog zou moeten kunnen stampen aan gort rijdt in zijn zeeeeer onbekwame CEO-rol.

holenbeer 17 december 2017 09:49

quote:
Xynix schreef op 17 december 2017 09:34:
Food for thought rond Volvo DriveMe uitstel:

“On the journey, some of the questions that we thought were really difficult to answer have been answered much faster than we expected. And in some areas, we are finding that there were more issues to dig into and solve than we expected,” Marcus Rothoff, Volvo’s autonomous driving program director, told Automotive News Europe.

One of those issues is the automaker’s reluctance to pick a so-called “sensor set” too early.

“The development in sensor performance and processor capabilities is going so much faster than we expected in 2013,” Rothoff said on Monday. “Because advancements are being made at such a rapid pace, we want to make this decision as late as possible.”?

jalopnik.com/volvo-responsibly-delays...

Klinkt alsof er een zeer serieus te nemen uitdager van de oorspronkelijk geplande tooling door NVidia/Bosch/TomTom aan de deur heeft geklopt. Eerste tekenen van disruptie? Door Intel/Mobileye(/HERE?)? Heeft de prof die ik duizend keer hoger aan sla dan sjacheraar/rommelaar/non-performer Goddijn zijn act sneller voor elkaar met de Intel backing dan de TomTom dromers in hun gedwongen winterslaap voor mogelijk hielden?

Indien het antwoord bevestigend zou zijn dan zou dat goed nieuws kunnen zijn voor degenen die het liefst een snelle realisatie van de assets zien. Waaronder ik.

Van mij zou het mogen. Mijn ambitie is om zsm met winst van TT af te komen en die dan kansrijker tevinvesteren. Zat partijen die wel x 10 zijn gegaan en zullen gaan, in elk geval met meer kans dan TT.
De traditionele assets zullen vast wel voor 12-15 euro zorgen en als de HDmaps enz. dan gedisrupt zouden zijn hebben FFF een groter probleem dan wij.

Maar ach, zoals een oud-Hollands spreekwoord luidt: dan verkoop je toch gewoon de boot?

3.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	14 feb 2025 17:35
Koers	4,174
Verschil	+0,004 (+0,10%)
Hoog	4,240
Laag	4,156
Volume	331.469
Volume gemiddeld	298.899
Volume gisteren	357.784

TomTom nieuws

12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...

Meer ››