TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste

Omlaag ↓

NewKidInTown 14 januari 2018 04:24

quote:
holenbeer schreef op 13 januari 2018 19:16:
......Als me dat elke 1e week van het jaar lukt, kan ik idd blijven liggen.

Dat lijkt me ook wel wat, maar de realiteit voor mij is anders, elke morgen ben ik zeer vroeg op. Het is ongelijk verdeeld in de wereld en ELKE dag doen mensen hun best om die ongelijkheid te vergroten, hun vermogen te vermeerderen. Het lijkt wel of dat streven ingebakken zit in de menselijke natuur. Zal ooit de strijd voor gelijkheid gaan overwinnen of is dat een utopie ?

Komt er nog groot nieuws uit Detroit of geen nieuws en wat zal de koers daarop gaan doen ? Ik heb geen idee maar vind het wel spannend.

"YOUR NEXT OPPORTUNITY AWAITS YOU
AutoMobili-D provides an international look at mobility technologies with automakers, suppliers and start-ups showcasing new innovations and platforms. More than 5,100 journalists and nearly 40,000 engineers, designers and analysts gather annually in Detroit to hear about future developments in the industry, while forging new business and industry relationships. AutoMobili-D is a must for those looking to develop the next chapter in the mobility industry.

WHAT ARE MATCH MEETINGS?
NAIAS, in partnership with the Michigan Economic Development Corporation’s PlanetM program, has launched a business-to-business and business-to-industry connection platform that will be a first-ever at an auto show. The Match Meetings experience was created to help companies, big and small, get even more value out of their experience.

Through the Match Meetings platform, MEDC, PlanetM and NAIAS, along with Techstars Mobility, will curate a series of vetted, prescheduled meetings that provide AutoMobili-D and NAIAS exhibitors with new business and industry connections. Through this platform, participating companies will now be able to connect and meet with four key audience groups:

Automakers
Start-ups
Suppliers
Venture Capitalists"

Er moeten toch mogelijkheden zijn, zou je zeggen. Zal HG ze kunnen pakken of loopt Wakkie HG voor de voeten ?

NewKidInTown 14 januari 2018 04:36

quote:
ketchup of catch-up schreef op 13 januari 2018 20:02:
......en gaat de wpa cash adjusted van 80 cent naar 2 euro - moet je eens kijken wat TT dan kan voor koersaanwas

Plak daar dan een zeer bescheiden multiple van 15 op of een meer realistische 30 voor deze hotte sector, dan praat je over 30 tot 60 euro. Now we're talking.

Beperktedijkbewaking 14 januari 2018 07:14

quote:
holenbeer schreef op 13 januari 2018 13:38:
[...]
...
Ik heb bij mijn broker akkoord gegeven om aandelen uit te lenen. Afgelopen half jaar werden alleen mijn aaandelen Tigenix en Ablynx uitgeleend. Tigenix is overgenomen met 82 % premie en Ablynx kreeg een vijandig bod van 44 % premie, waarop de koers explodeerde met iets van 70 %.
Dat kan uiteraard toeval zijn, maar vooralsnog zijn mijn aandelen TT niet uitgeleend. Zodra dat wel het geval is, zal ik dat melden, of als dat voor een ander fonds het geval is. Ik ga in dat geval in elk geval vol erin, bij Ablynx leverde dat 3000 % op mijn calls op, wat ervoor zorgt dat ik nu lachend naar de koers van TT kijk. En naar de onzinspoelers.

Mocht iemand anders dezelfde signalen zien, zou ik er prijs op stellen dat te horen.

Het lijkt me idd toeval. Of zie jij een causaal verband tussen het veel uitlenen van een aandeel en een daaropvolgend overnamebod?
Overigens eens met je commentaar op de 'onzinspoelers'.

NewKidInTown 14 januari 2018 08:10

Een JV van Google en Baidu zou een mooie overnemer zijn, dekt China en de rest van de wereld.

Eens, 'onzinspoelers' zoveel als mogelijk negeren.

Beperktedijkbewaking 14 januari 2018 08:33

quote:
tatje schreef op 13 januari 2018 12:29:
...

2018
PND 320 min 20% 256
Sports -
hardware 41 min 30% is 28
-------------
Consumer 284
Automotive 188 maal 1,4 is 263
licensing 150 maal 1,1 is 165
Telematics 165 maal 1,1 is 182

Totaal 894 [Nogal optimistisch, mijn gok zou 860 zijn, mede door verdere groei defrev]
...
Gross profit - ebitda = tm Q3 2017 is 329 dus voor 3 kwartalen voor 4 is het dan 440 incl alle kosten sports.
Mag ik de kosten dan zonder het geweldige verlies in sports op 400 zetten voor 2017. [Help het je hopen]

Dan zeg ik 2018. [mijn schatting in vet, ook volgens de oude IFRS-regels, toelichting hieronder]

Omzet 894 [860] maal gross margin 74% [70%] is 661 [602] gross profit kosten laat ik van 400 in 2017 zonder sports groeien naar 430 [455], dan is de ebitda in 2018: 231[147]

Om op EBIT te komen heb je dan nog D = deprecation A = amortication
D en A hebben geen invloed op de CASH.
Dus wat belasting betalen misschien nog verreken bare verliezen uit het verleden.
Dus de cash flow kan in 2018 groeien met misschien wel 200 miljoen. [nee, veel lager dus, iets als 120 mln]

Heb nog geen rekening gehouden met IFRS 15 en 16 !
Dus misschien eind 2018 een cash van 300 miljoen. [Nee, dus]

Over de bruto margin: hoe kom je aan 74%? In Q3 nam het toe tot 65% van 60% een jaar eerder. Het is stijgend, maar 70% lijkt me voor 2018 mooi genoeg.

Over de kosten: die vallen bij TT altijd tegen. Bovendien zullen er ook in 2018 nog kosten voor (het afbouwen van) sports gemaakt worden. Ik schat ze dus hoger dan 430. Bedenk dat ze in 2017 over de eerste drie kwartalen al 329 waren.

Over defrev: ik denk dat dit in 2018 nog zal toenemen (bij oud-IFRS). Afname bij Consumer, maar forse groei bij Automotive, en lichte groei bij Licensing (defrev daar momenteel lager dan in 2013-2015). Defrev-groei moet je van de omzet aftrekken.

Zoals bekend geloof ik best in TT, maar in 2018 reken ik me qua resultatenrekening nog niet rijk. De koers is een ander verhaal, die mag om andere redenen wel eens omhoog. Zie Wies (@koc), of @groeibriljant (ook als je bij 'edelstein' 50% van zijn optimisme aftrekt). Waar is hij trouwens?

holenbeer 14 januari 2018 09:01

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 14 januari 2018 07:14:
[...]
Het lijkt me idd toeval. Of zie jij een causaal verband tussen het veel uitlenen van een aandeel en een daaropvolgend overnamebod?
Overigens eens met je commentaar op de 'onzinspoelers'.

Nee, geen causaal verband. Sowieso is n te klein. Ik vind het wel opvallend en er zou een correlatie kunnen zijn.
Een theorie die op veel fora rondwaart, ook hier:
- de koers wordt gedrukt en gemanipuleerd
- dat is om de koers omlaag te brengen/houden voor een mogelijke overname
- om dat te doen moeten de ‘drukkers’ aandelen lenen

Ik vond en vind het wel frappant dat 2 van mijn aandelen elke dag werden uitgeleend zolang ik ze in bezit had en dat beide een overnamebod kregen. Laat ik het zo formuleren: ik snap dat mensen dan zo’n theorie verzinnen.

Een andere theorie kan zijn:
- een aandeel is in het nieuws, veel voor- en tegenstanders
- veel vola
- sector met kanshebbers maar ook met kanslozen
- partijen nemen shortposities in, deels als hedge tegen andere langs
- daarvoor lenen ze aandelen in
- toevallig wordt af en toe zo’n aandeel in die hotte sector overgenomen
- dus geen correlatie, laat staan causaal verband

[verwijderd] 14 januari 2018 09:29

quote:
NewKidInTown schreef op 14 januari 2018 08:10:
Een JV van Google en Baidu zou een mooie overnemer zijn, dekt China en de rest van de wereld.

Eens, 'onzinspoelers' zoveel als mogelijk negeren.

Lache man

[verwijderd] 14 januari 2018 09:54

quote:
holenbeer schreef op 14 januari 2018 09:01:
[...]
Nee, geen causaal verband. Sowieso is n te klein. Ik vind het wel opvallend en er zou een correlatie kunnen zijn.
Een theorie die op veel fora rondwaart, ook hier:
- de koers wordt gedrukt en gemanipuleerd
- dat is om de koers omlaag te brengen/houden voor een mogelijke overname
- om dat te doen moeten de ‘drukkers’ aandelen lenen

Ik vond en vind het wel frappant dat 2 van mijn aandelen elke dag werden uitgeleend zolang ik ze in bezit had en dat beide een overnamebod kregen. Laat ik het zo formuleren: ik snap dat mensen dan zo’n theorie verzinnen.

Ik snap ook wel dat mensen zo'n theorie verzinnen, maar ga er niet in mee.

Ook omdat zowel de uitlener als de shorter bekend zouden moeten zijn bij de AFM en praktijken door partijen met voorkennis, simpelweg verboden zijn bij Wet.

Mijn ervaring is dat angst als primaire emotie snel genoeg de overhand krijgt in de huidige markt en er verkocht wordt (zoals je ook zag bij de uitspraken van die Versteeg).

Daarom wil ik een paar zaken zien (zonder volledig te willen zijn):
1. Verkoop Sports
2. Deelname Baidu
3. Communicatie over hoe er meer geld verdiend gaat worden met zaken waar TomTom overduidelijk goed in is, waaronder Licensing Azure, Apollo en Bosch.
4. Visie op inkoopprogramma.

Lijkt me niet teveel gevraagd voor 2018.

[verwijderd] 14 januari 2018 10:04

#ArcelorMittal
12 janDeutsche Bank BUY 36,00
09 jan Goldman Sachs BUY 29,50
09 jan Citigroup Smith Barney BUY 36,00
01 dec Kepler Cheuvreux BUY 36,00
13 nov Barclays Capital SELL 17,00

CLOSE ArcelorMittal on friday 12 jan : 30,63 EURO
Analists & advices @Barclays? #fail

#TomTom

[verwijderd] 14 januari 2018 10:37

quote:
J. (Jelle) Brinkhuis schreef op 14 januari 2018 09:54:
[...]

Ik snap ook wel dat mensen zo'n theorie verzinnen, maar ga er niet in mee.

Ook omdat zowel de uitlener als de shorter bekend zouden moeten zijn bij de AFM en praktijken door partijen met voorkennis, simpelweg verboden zijn bij Wet.

Mijn ervaring is dat angst als primaire emotie snel genoeg de overhand krijgt in de huidige markt en er verkocht wordt (zoals je ook zag bij de uitspraken van die Versteeg).

Daarom wil ik een paar zaken zien (zonder volledig te willen zijn):
1. Verkoop Sports
2. Deelname Baidu
3. Communicatie over hoe er meer geld verdiend gaat worden met zaken waar TomTom overduidelijk goed in is, waaronder Licensing Azure, Apollo en Bosch.
4. Visie op inkoopprogramma.

Lijkt me niet teveel gevraagd voor 2018.

je vergeet de nasdaq notering

[verwijderd] 14 januari 2018 10:43

En de orderport over 2017....ook niet geheel onbelangrijk denk ik.

Agatan 14 januari 2018 10:49

Mooie weerspiegelingen. Hoop dat we komende week eens rustig naar of door de 9 gaan.

[verwijderd] 14 januari 2018 10:53

Hoop ik ook! Maar vrees van niet.....

NewKidInTown 14 januari 2018 10:59

quote:
Agatan schreef op 14 januari 2018 10:49:
......Hoop dat we komende week eens rustig naar of door de 9 gaan.

Twee maanden geleden (toen we nog ruim boven de 9 stonden) zou je om dit soort berichten worden "afgeschoten".

mjmj 14 januari 2018 11:37

[quote alias=J. (Jelle) Brinkhuis id=10556405 date=201801140954]
[...]

Ik snap ook wel dat mensen zo'n theorie verzinnen, maar ga er niet in mee.

Ook omdat zowel de uitlener als de shorter bekend zouden moeten zijn bij de AFM en praktijken door partijen met voorkennis, simpelweg verboden zijn bij Wet.

Mijn ervaring is dat angst als primaire emotie snel genoeg de overhand krijgt in de huidige markt en er verkocht wordt (zoals je ook zag bij de uitspraken van die Versteeg).
..

[/quote

Shorters werken met computergestuurde handel volgens mij. Dat type handel kent geen menselijke emotie.
Ik denk dat de TT koers voor 90% door computerhandel wordt bepaald. En die computerhandel reageert op de patronen die de overblijvende 10% creëert: daar maken ze winst op.

[verwijderd] 14 januari 2018 11:40

quote:
Sunshine Band schreef op 14 januari 2018 10:37:
[...]

je vergeet de nasdaq notering

Was dat niet de primaire doelstelling van de stichting pat of ga ik nu te kort door de bocht?

Het zou HG dun door de broek lopen en anders pnw wel.
Het zou er een stuk eerlijker door worden.

Genoeg biotechs die het goede voorbeeld hebben gegeven.

Tsja eerljk is vals hè Harrold?

Zeg eens iets kerel!

harrysnel 14 januari 2018 11:55

quote:
ketchup of catch-up schreef op 13 januari 2018 20:32:
klopt, maar de winsten stellen bij TT helemaal nog niks voor en je moet wel iets van een track-record kunnen laten zien en niet one-off's zoals een belasting meevaller, of een eenmalige accounting bijdrage
het is natuurlijk sowieso het jaar 2017 als winstgevend te beoordelen al iets apart, want ook al geeft het straks met de aangepaste boekhouding 30/35 cent winst voor 2017, we hebben dat jaar wel even onder de lijn 160 mio afwaardering genomen in de boeken, vandaar dat intrinsiek het aandeel TT onder de 4 euro in de boeken staat, dat verdient ook geen schoonheidsprijs.

Wies,

Zoals ik het zie: die afwaardering van E169mln is genomen omdat het Sports avontuur mislukt is. Dat bracht TomTom bij Q2 results en ze schreven toen alle Goodwill op Consumer af.

"Non-cash impairment charge on the entire goodwill of the Consumer segment of €169 million"

TomTom heeft in 2007 Tele Atlas overgenomen voor E3 miljard om daarmee de meest up to date kaarten te kunnen aanbieden. "Freshest Maps" voor navigatie. Ik begrijp dat PND en Sports een aflopende zaak zijn, maar: op de CES introduceert TomTom Autostream. Ik lees in het persbericht:

"Willem Strijbosch, TomTom’s Head of Autonomous Driving, said: “The launch of TomTom AutoStream is a game-changer for OEMs and technology companies that are working on the future of driving. TomTom AutoStream allows vehicles to access the latest, most up-to-date TomTom map data for their driving automation functions.”"

De rationale om Tele Atlas over te nemen geldt nog steeds! Het aanbieden van de "meest-up-to-date" Map data. Het verschil is alleen dat de klant nu niet de eindverbruiker zelf is die een PND aanschaft maar de autobouwers die de oplossing inbouwen. Van Consumer bedrijf naar Business To Business bedrijf. Van hardware naar software. Van lage marge naar hoge marge....de transitie van TomTom in een notendop.

En dan ga je nu dus over het jaar 2017, een jaar dat Autostream de voorsprong op HERE bevestigt, doodleuk 169mln afschrijven op Tele Atlas dat aan de basis hiervan staat? Waar zie ik de waarde van Autostream op de balans? De waarde van de HD Maps, Traffic.....?

Normaal gesproken kan deze situatie niet voortduren op de beurs omdat je jezelf als een smakelijk hapje in de etalage zet met deze waardering waarbij je assetswaarde buiten balans houdt. Bovendien: je hebt alle schuld al afgelost en bent nauwelijks met Vreemd Vermogen gefinancierd. Sitting Duck voor Private Equity ben je in zo'n geval want die trekken je met alle liefde van de beurs af en stopt je bedrijf vol met schulden. Daarna maken zij graag de assets ten gelde. Maar: de aandeelhoudersstructuur (belang van de Founders) + Stichting Continuïteit TomTom + onze vriend Wakkie schermen dit af.

Maar: Founders = Private Equity. Zij zullen dit zelf willen doen. Prijs mag niet teveel omhoog en daarvoor gebruiken ze Consumer en hebben de afgelopen jaren aan deze tak vastgehouden als een middel om dit doel te bereiken, Door daar de afgelopen jaren in media ongezonde focus op te leggen ipv Automotive. Door daarop te kunnen afschrijven zoals over 2017 opnieuw E160mln. Door de teruglopende omzet binnen Consumer en relatieve grootte van deze tak viel de outlook keer op keer tegen en werd begin 2017 het goede orderboek Automotive 2016 volledig overschaduwd...

Vasthouden aan Consumer is instrumenteel als de Founders toewerken aan exit waar zij zelf bij zijn betrokken.

En nu? Wachten tot ze het van de beurs plukken. En binnenkort dan de Q4/FY2017.

De opwaardering van WPA 2017 zal weggepoetst worden door de afschrijving van E169mln over 2017. Waar denk je dat de media over zullen berichten? De bijgestelde adjusted WPA van + 10 cent? Of over de teloorgang van een PND maker die na de PND ook Sports ziet mislukken? Ik zie de koppen van de persberichten al voor me.

1 groot toneelstuk.

Agatan 14 januari 2018 12:13

quote:
Agatan schreef op 14 januari 2018 12:12:
NKIT
[...]

Ja dat klopt maar het is morgen 15 jan 2018. Nu ziet de koers er heel anders uit en zijn er mogelijk weer vooruitzichten.
Gewoon triest dat ik het woord “mogelijk” moet gebruiken.
Maar op dit moment zijn er tal van theorieen maar geen nauwelijks vertrouwen. Zeg het maar.

[verwijderd] 14 januari 2018 12:19

Als ze maar melden dat sports of verkocht is, of iig gestopt is, ben ik tevreden, hoeveel dit ook kost/gekost heeft. Verder hoop ik dat het orderboek over 2017 iig meer dan 300 miljoen is, anders is dat een flinke tegenvaller. We gaan het zien.

ketchup 14 januari 2018 12:32

@ Harry we denken t zelfde - ik zet ook grote vraagtekens bij de boek-balans van TT , in een jaar dat HERE opwaardeert van 2.8 miljard naar 3.4 miljard euro op basis van nieuwe toetreders - en 600 mio voor investeringen vrijmaakt - hoe kan je dit nu waarmaken ?, wel bij TT kan het en dan kom je aan een intrinsieke waarde in de boeken van onder de 4 euro.

Harry, voel de bui al hangen, bij de negatie analisten de focus vol naar een nog immer krimpende omzet
de positieve analisten gaan het hebben over een goed orderboek en de nieuwe manier om te kijken naar cash adjusted eps en dat gaat een re-rating geven van het aandeel

de auto-sector gaat vol in overdrive

quote
de laatste 3 jaar kende de automarkt wereldwijd een vrij forse toename.
met name in de US kende de autoverkoop de voorbij jaren zeer sterke groei - de voorbije 8 jaar gemiddeld 6%
ook in Europa komt de markt van ver, ondertussen is het rampjaar 2009 naar de geschiedenisboeken verwezen - de verkoopcijfers die in het "grand-cru"-jaar 2007 gehaald werden liggen binnen bereik
China blijft de komende jaren de sterkste groeimarkt, na een uitstekend 2016, kwam 2017 wat lager uit, veel Chinezen kochten hun auto in 2016 vanwege tijdelijk lagere belastingen die werden toegekend door de Chinese autoriteiten

Imagoproblemen naar kansen

de voorbije 2 jaar kreeg de sector te maken met imagoproblemen, emissieschandaal hebben de sector geen goed gedaan voor imago
Wereldwijd worden auto's nu meer en sneller teruggeroepen , autofabrikanten zijn zeer alert om niks verweten te worden, sinds de zaak Audi5000 zit de schrik er wel in voor "class action suit"

de overgang van klassieke benzine- dieselwagens naar hybride en elektrische modellen kost handenvol geld, de trend is onomkeerbaar en wordt in de juiste richting gestuwd door een aantal fiscale stimuli
het nieuwe gamma wagens barst van het potentieel
Daimler ( moeder van MB) kondigt aan samen met Bosch ( technologieleverancier vd autosector) dat ze versneld een volledig zelf-rijdende auto op de markt brengen

het gebruik van éénvormige platforms om meerdere modellen te bouwen is een ander veel gehanteerd middel in de niet aflatende strijd naar rentabiliteit
Het SQB-platform van VW bouwt niet minder dan 40 verschillende wagens, dit over 'merk'-grenzen heen ( oa de VW Tiguan en de Skodia Octavia)

Ultra-Premium-Wagens
de vraag naar exclusieve wagens van meer dan honderdduizend euro groei exponentieel
verwachting is voor meer dan 40% groei in de komende 5 jaar voor dit zeer rendabele segment voor de autofabrikanten
Rolls-Royce, Maybach, Bentley, Lamborghini en Ferrari springen gretig op de trein om hun klanten op wenken te bedienen
vanuit stilstand naar 200km/uur in minder dan 8 seconden of een glas champagne nuttigen op de achterbank, het kan allemaal - mits betalen vd juiste prijs

unquote

looking good

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	5,115
Verschil	-0,105 (-2,01%)
Hoog	5,225
Laag	5,040
Volume	1.459.832
Volume gemiddeld	205.354
Volume gisteren	172.180

TomTom nieuws

07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1

Meer ››