Eurobench.com

[verwijderd] 10 maart 2018 11:53

0

Ook in het blad 'De Belegger' wordt er over AMG geschreven.
Daar waar ze vaak prima analyses doen, vind ik deze wel enorm zwak.
Hun advies is 'houden'.

In de voorbije twee jaar is de koers van AMG al meer dan verviervoudigd. De voor 2018 verwachte k/w bedraagt 18,5 en de EV/EBITDA 10,8. Ondanks de goede perspectieven gaat ons advies voorlopig niet verder dan 'houden'.

De Amsterdamse Advanced Metallurgical Group zag de omzet in het vierde kwartaal met 18% groeien. Door hogere kosten lag de EBITDA slechts 10% hoger. Vooral in de hoogwaardige metaalproducten werd een sterke groei gerealiseerd (omzet +29%, EBITDA +22%). In de engineeringdivisie was er een achteruitgang, maar het orderboek groeide wel met 53% tot 207 mln. EUR., het hoogste niveau in 8 jaar. AMG stond het afgelopen jaar vooral in de belangstelling dankzij de hype rond lithium. Vanaf mei zal AMG de capaciteit voor lithium in Brazilië sterk verhogen. Door de investeringen van de grotere concurrenten SQM en Albemarle kan er echter een tijdelijk overaanbod ontstaan, waardoor de prijs onder druk komt.

aandeeltje! 10 maart 2018 18:44

0

Het komt allemaal goed en AMG gaat nog een mooie koersstijging zien. Enig realisme is natuurlijk wel op zijn plaats en dat is het tempo waarmee de koersontwikkeling plaats vindt. Zien is geloven. We kunnen de komende kwartalen met grote zekerheid nog de nodige prestatieverbeteringen (omzet, ebitda, CF of winst) zien.
Het blad de belegger zit er m.i, naast met de verwachte k/w.
Ik kijk alweer uit naar de cijfers q1 en q2 2018. Daarna ook overigens want dan komt Li erbij.
Tem 2019 zie ik zeker nog enorme groei en om nu verder te kijken, dat vind ik nu ook niet zo zinvol.

visje2 10 maart 2018 18:47

0

Die Belegger heeft dus niet onderkend dat AMG de totale produktie van het 1e Lithium project voor de komende 3 jaar met lekker hoge marges reeds heeft verkocht. Dan lees of hoor ik van een andere EXPERT dat de koers al verviervoudigd is de afgelopen jaren, maar geen woord over de stevige winstgroei in die periode en toch positief over de ebitda groei naar 200 miljoen in 2020.

Gewoon vast blijven houden die aandelen en mogelijk gaan grotere partijen instappen nu het aandeel in de AMX komt want dit zal beslist een impact geven de komende maanden.

geldmaker 11 maart 2018 00:44

0

Ik mis Zwarte Ridder al een paar dagen,griep??
Heeft nl altijd wel een goede post..

gerrit 69 11 maart 2018 01:04

1

quote:
Topperke schreef op 10 maart 2018 11:53:
Ook in het blad 'De Belegger' wordt er over AMG geschreven.
Daar waar ze vaak prima analyses doen, vind ik deze wel enorm zwak.
Hun advies is 'houden'.

In de voorbije twee jaar is de koers van AMG al meer dan verviervoudigd. De voor 2018 verwachte k/w bedraagt 18,5 en de EV/EBITDA 10,8. Ondanks de goede perspectieven gaat ons advies voorlopig niet verder dan 'houden'.

De Amsterdamse Advanced Metallurgical Group zag de omzet in het vierde kwartaal met 18% groeien. Door hogere kosten lag de EBITDA slechts 10% hoger. Vooral in de hoogwaardige metaalproducten werd een sterke groei gerealiseerd (omzet +29%, EBITDA +22%). In de engineeringdivisie was er een achteruitgang, maar het orderboek groeide wel met 53% tot 207 mln. EUR., het hoogste niveau in 8 jaar. AMG stond het afgelopen jaar vooral in de belangstelling dankzij de hype rond lithium. Vanaf mei zal AMG de capaciteit voor lithium in Brazilië sterk verhogen. Door de investeringen van de grotere concurrenten SQM en Albemarle kan er echter een tijdelijk overaanbod ontstaan, waardoor de prijs onder druk komt.

Ik volg AMG al ruim 10 jaar, zowel in goede als slechte tijden.
De analyse die het blad 'De Belegger' doet, daar ben ik het helemaal mee eens.
Het aandeel AMG is naar mijn mening bij een koers op € 36,60 dik aan de prijs.
Bij een aantal forumleden is de fantasie af en toe op hol geslagen.
De hype rond lithium heeft het aandeel kort geleden zelfs opgestuwd tot € 47,22
Toen waren de jaarcijfers nog niet bekend en die waren voor mij geen verrassing.
Met mijn taxatie van 60 miljoen dollar en € 1,83 per aandeel zat ik er niet ver naast.
De omzet is de laatste jaren blijven hangen rond de 1000 miljoen of te wel 1 miljard.
Wel is de winstmarge op de omzet sterk verbeterd, want dat was vroeger heel matig.
Ook het voorgestelde dividend is geen giller in vergelijk met Aperam.
Al met al zullen beleggers iets meer geduld moeten hebben voor een koers naar de € 50,00
Ook over de verwachte K/W van 18,5 voor het jaar 2018 ben ik het mee eens.

viper one 11 maart 2018 08:17

1

quote:
gerrit 69 schreef op 11 maart 2018 01:04:
[...]
Ik volg AMG al ruim 10 jaar, zowel in goede als slechte tijden.
De analyse die het blad 'De Belegger' doet, daar ben ik het helemaal mee eens.
Het aandeel AMG is naar mijn mening bij een koers op € 36,60 dik aan de prijs.
Bij een aantal forumleden is de fantasie af en toe op hol geslagen.
De hype rond lithium heeft het aandeel kort geleden zelfs opgestuwd tot € 47,22
Toen waren de jaarcijfers nog niet bekend en die waren voor mij geen verrassing.
Met mijn taxatie van 60 miljoen dollar en € 1,83 per aandeel zat ik er niet ver naast.
De omzet is de laatste jaren blijven hangen rond de 1000 miljoen of te wel 1 miljard.
Wel is de winstmarge op de omzet sterk verbeterd, want dat was vroeger heel matig.
Ook het voorgestelde dividend is geen giller in vergelijk met Aperam.
Al met al zullen beleggers iets meer geduld moeten hebben voor een koers naar de € 50,00
Ook over de verwachte K/W van 18,5 voor het jaar 2018 ben ik het mee eens.

Goedemorgen Gerrit en AB voor je realistische benadering en analyse van de uitspraken in "De Belegger" ik weet dat ik optimistisch ben voor zowel de middellange als de lange termijn, maar dat is omdat ik de globale ontwikkeling anders bekijk. Geely, de grote Chinese autobouwer die Volvo heeft overgenomen is de thuismarkt volledig aan het omgooien en gaat volgens mij hetzelfde doen als Tesla maar op veel grotere schaal en bovendien veel sneller. China groeit uit van grootste vervuiler naar pionier op het gebied van milieu bewustzijn. Jaguar gooit nu al de "I-Pace" op de markt met een autonomie van 450 km. Ze gooien er ook direct een "I-Pace HSE"" achteraan die er ook nog eens bloedmooi uitziet. Jaguar heeft trouwens reeds een eigen racereeks met electrische wagens. Tesla verkoopt meer wagens Model S dan Mercedes met zijn S klasse waarbij dient te worden opgemerkt dat bij Mercedes alle wagens met de verschillende motorisatie worden opgeteld en bij Tesla enkel die op stroom. Een Tesla model S of X kost ongeveer evenveel als de exotische supersportwagens maar waar deze laatsten enkel sporadisch opduiken, zijn deze Teslamodellen volledig ingeburgerd en zie je deze gewoon meermaals per dag voorbijkomen. Tesla was een buitenbeentje toen het de eerste roadster op de markt bracht op basis van de Lotus Elise maar inmiddels is elk automerk koortsachtig bezig met een inhaalrace dus ik denk persoonlijk dat er zowel op korte als op lange termijn op geen enkel moment sprake zal zijn van een overaanbod in de Lithiumsector. Verbruik wordt in hoge mate beïnvloed door gewicht en daarom denk ik dat er in de nabije toekomst ook een prijsstijging aankomt voor alle materialen waar Graphite deel van uitmaakt. We gaan het meemaken, maar wat ik persoonlijk aan AMG als zeer positief zie is dat ze niet alles op het Lithium zetten, maar ook naarstig verder aan hun "core-business" werken en hun backlog meer dan goed gevuld is en dit geeft hun verdere financiële stabiliteit. Of het nu te maken heeft met de opwekking van stroom, de opslag of de producten die deze stroom gebruiken, ze hebben de eerste tien jaar allemaal een hoeveelheid Lithium nodig. In de luchtvaart zal het zijn tijd nog duren en volgens mij alleen voor korte afstanden, maar ook de scheepvaart zal volledig overstappen op stroom. Misschien niet vandaag of morgen, maar ik ben er zeker van dat er op dit moment al vergevorderde plannen zijn en er zijn al varende schepen die bewijzen dat het mogelijk is. Het worden spannende tijden. Succes iedereen!

Just lucky 11 maart 2018 08:31

0

quote:
Topperke schreef op 10 maart 2018 11:53:
Ook in het blad 'De Belegger' wordt er over AMG geschreven.
Daar waar ze vaak prima analyses doen, vind ik deze wel enorm zwak.
Hun advies is 'houden'.

In de voorbije twee jaar is de koers van AMG al meer dan verviervoudigd. De voor 2018 verwachte k/w bedraagt 18,5 en de EV/EBITDA 10,8. Ondanks de goede perspectieven gaat ons advies voorlopig niet verder dan 'houden'.

De Amsterdamse Advanced Metallurgical Group zag de omzet in het vierde kwartaal met 18% groeien. Door hogere kosten lag de EBITDA slechts 10% hoger. Vooral in de hoogwaardige metaalproducten werd een sterke groei gerealiseerd (omzet +29%, EBITDA +22%). In de engineeringdivisie was er een achteruitgang, maar het orderboek groeide wel met 53% tot 207 mln. EUR., het hoogste niveau in 8 jaar. AMG stond het afgelopen jaar vooral in de belangstelling dankzij de hype rond lithium. Vanaf mei zal AMG de capaciteit voor lithium in Brazilië sterk verhogen. Door de investeringen van de grotere concurrenten SQM en Albemarle kan er echter een tijdelijk overaanbod ontstaan, waardoor de prijs onder druk komt.

Wat een kromme redenering. Je kan een verwachting hebben voor de wpa, die kan je berekenen. Een verwachting voor k/w (waardering) is afhankelijk van de grillen van de markt. In een hele positieve markt kan die flink oplopen, terwijl in een negatieve markt deze juist weer heel laag zal zijn.

Just lucky 11 maart 2018 08:33

0

En ook nog eens met een cijfer achter de komma, ha ha ha...

lanciared 11 maart 2018 09:31

1

@ Gerrit , Uw schrijven weer smeekt om een antwoord. En ieder zijn mening. (en steeds trachten beleefd te blijven voor elkeen)
Het is maar hoe je het bekijkt. Duur ? En dik aan de prijs ?
Het is maar hoe je het bekijkt.
Ik ben beginnen te beleggen (steeds uitsluitend in Amsterdam, en in die tijd waren bijna alle " kwaliteitsaandelen-small en midcap " te koop (geen grote AEX) voor pakweg 10 x de winst.
Heel vele small cap fondsen (waar het blad " De Amsterdamse beursbrief heel goed over informeerde, verder ook Beleggers Belangen) waren te koop voor pakweg 4,5 x de winst (Verto, Welna, Palthe, Proost & Brandt, Twijnstra & Gudde, Wyers, Riva, en andere).
En de bedrijven maakten daarbij dan nog allen een inhaalslag in groei en winst mee. Goedkoop gewaardeerd, maar dit is voorbij.

In Belgie nu momenteel staan het merendeel van de small en midcap fondsen aan een K/W die ik duur vindt, en die bijna allen een koersverdubbeling, en vaak veel,veel meer achter hun hebben.
Het is maar hoe U het bekijkt.
(TINA - geld brengt niets meer op, en door de goede prestatie van de Bel 20 in de afgelopen tijd worden mensen "warm" gemaakt om hun geld op de beurs te beleggen, met dus deze koersen, en koersprestaties achter de rug.
Echte groei is schaars bij ons. En wordt duur betaald.
Melexis, Umicore, Lotus (speculoos , stonds steeds aan een K/W hoger dan 40 )- met rede , wordt erg duur betaald. Het is maar hoe je het bekijkt. Zelf heb ik met verbazing Kinepolis van 10 euro naar 100 euro weten gaan , ze doen een splitsing in 5 ; 100 euro wordt aldus 20 euro , en ze staan momenteel opnieuw 63 euro. ( koers x 30 aldus momenteel)

Rekening houdend met de stevige groei , Lithium erbij, en zeer zonnige vooruitzichten (é-mobiliteit en C02 reductie) acht ik een bedrijf gelijk AMG als zeer aantrekkelijk.

Dik aan de prijs ? - Ieder zijn mening uiteraard. Maar bij ons dus in Vlaanderen is echte groei schaars , en wordt heel dik betaald. (maar vermoedelijk ook met reden (beleggingsfondsen moeten inkopen, spaargeld brengt niets op , TINA)
Kortom, bedrijven gelijk AMG (met dan nog wat Lithium fantazie erbij) elders dikker aan de prijs.
LR

Onderweg naar succes 11 maart 2018 09:45

0

Ik volg dit draadje al een aantal maanden erg interessant vind ik ieders mening dus dank voor de nuttige bijdrage van velen. Ik ben ook zeer positief over de toekomst van AMG toch ben ik ook blij met Gerrit die een wat negatievere mening heeft wat mij toch ook aan het denken zet.
Er wordt hier vooral gepraat over de outlook maar wat ik me afvraag zijn er bedreigingen van soortgelijke bedrijven te verwachten? Zijn er überhaupt bedrijven in de wereld als AMG met zoveel verschillende metalen in hun pakket? Of zijn het allemaal verschillende concurrenten de zich (grotendeels) concentreren op 1 specifieke grondstof?

[verwijderd] 11 maart 2018 10:09

2

Als MLT belegger vind ik AMG helemaal niet 'dik aan de prijs'.
Ik kijk graag naar de verwachtte K/W van binnen 2 jaar & de mogelijkheden die erna liggen, ook gebaseerd op de kwaliteit van het management.

Voor AMG gaat dit als volgt:
- Verwachtte K/W in 2020 van minder dan 11. Als je kijkt dat de beurzen zo rond de 14 schommelen, vind ik dit enorm laag.
Als je dan ziet dat andere beloftevolle aandelen met gelijkwaardig groeiperspectief geprijsd staan aan een K/W van +20 in 2020... (zie Melexis, Umicore, ASML...)
- Mogelijkheden na 2020: enorme vraag naar lithium. Ik zie dit niet als een gok, aangezien het echt wel duidelijk is waar de markt naartoe gaat. Kijk maar eens naar de ENORME investeringen die BMW en Volkswagen gedaan hebben om over enkele jaren een mooi elektrisch gamma voor te kunnen leggen.
Je ziet ook dat in China (het belangrijkste land ivm grondstoffen) de trend duidelijk naar elektrisch rijden gaat.
Overaanbod kan er nauwelijks ontstaan. Een beetje prijsdruk door nieuwe mijnen ja, maar deze zal beperkt blijven.
- Enorm sterk management die nu al serieuze fundamenten aan het leggen is voor de LT. Prima investeringen, veel beter dan een dividend.

[verwijderd] 11 maart 2018 10:20

0

quote:
Topperke schreef op 11 maart 2018 10:09:
Als MLT belegger vind ik AMG helemaal niet 'dik aan de prijs'.
Ik kijk graag naar de verwachtte K/W van binnen 2 jaar & de mogelijkheden die erna liggen, ook gebaseerd op de kwaliteit van het management.

Voor AMG gaat dit als volgt:
- Verwachtte K/W in 2020 van minder dan 11. Als je kijkt dat de beurzen zo rond de 14 schommelen, vind ik dit enorm laag.
Als je dan ziet dat andere beloftevolle aandelen met gelijkwaardig groeiperspectief geprijsd staan aan een K/W van +20 in 2020... (zie Melexis, Umicore, ASML...)
- Mogelijkheden na 2020: enorme vraag naar lithium. Ik zie dit niet als een gok, aangezien het echt wel duidelijk is waar de markt naartoe gaat. Kijk maar eens naar de ENORME investeringen die BMW en Volkswagen gedaan hebben om over enkele jaren een mooi elektrisch gamma voor te kunnen leggen.
Je ziet ook dat in China (het belangrijkste land ivm grondstoffen) de trend duidelijk naar elektrisch rijden gaat.
Overaanbod kan er nauwelijks ontstaan. Een beetje prijsdruk door nieuwe mijnen ja, maar deze zal beperkt blijven.
- Enorm sterk management die nu al serieuze fundamenten aan het leggen is voor de LT. Prima investeringen, veel beter dan een dividend.

Bedankt Topperke, duidelijke uitleg.

Just lucky 11 maart 2018 10:47

0

Zo lust ik er nog wel een paar. Je kan niet de winst in 2020 op de koers van vandaag plakken en zeggen dat AMG een kw van 11 heeft. De beurs kijk ongeveer een jaar vooruit. Zelf denk ik dat een koers van 42-44 op dit moment een goede waardering geeft. Naar het eind van het jaar, als men al kijkt naar 2019, dan kan de koers best begin 50 noteren. Daar houdt het voorlopig bij op. Maar we zijn het allemaal eens over de toekomst, die ziet er zonnig uit, alleen de waardering is afhankelijk van de markt.

[verwijderd] 11 maart 2018 10:55

1

quote:
Just lucky schreef op 11 maart 2018 10:47:
Zo lust ik er nog wel een paar. Je kan niet de winst in 2020 op de koers van vandaag plakken en zeggen dat AMG een kw van 11 heeft. De beurs kijk ongeveer een jaar vooruit. Zelf denk ik dat een koers van 42-44 op dit moment een goede waardering geeft. Naar het eind van het jaar, als men al kijkt naar 2019, dan kan de koers best begin 50 noteren. Daar houdt het voorlopig bij op. Maar we zijn het allemaal eens over de toekomst, die ziet er zonnig uit, alleen de waardering is afhankelijk van de markt.

Nou ja ik kijk naar de cashflows binnen een jaar & reken daarbij de groeiperspectieven van de jaren nadien. Dan kun je gaan vastleggen wat een faire 'Forward P/E' zou zijn.
Voor mij zou een faire forward P/E 20 zijn, gebaseerd op de perspectieven van lithium. Dan kom je op een beurswaarde van om en beide 2miljard (gebaseerd op netto-winst van 100mil in 2019). Een koers van €60 dus.
Ieder zijn eigen kijk.

aandeeltje! 11 maart 2018 11:00

0

Het gaat er maar net om hoe ver de beurs vooruit wil lopen op de toekomst. Ik zelf vond de koers ook wel hoog opgelopen eerder. Dat is ook niet goed, dan krijg je instabiliteit in de koers, zoals nu zichtbaar.
Dat is natuurlijk ook de reden dat ik er minder inzit t.o.v voorheen. Eens soms kritisch te kijken verder. Koersen boven de 50 komen, maar eerder naar eind het jaar dan eerder.

Topperke: een k/w van 20 is (gegeven huidige rentestand!) ook wat mij betreft een prima uitgangspunt. Maar dan blijft de vraag hoever dit vooruit loopt. Ik zie dat er recentelijk enige terughoudendheid is ontstaan over Li, d.w.z. gaan dd prijzen onverminders sky high of niet. Het feit dat dit zich nu voordoet is voor mij wel een kleine trigger om mijn koersverwachting iets omlaag te brengen.

Gerrit69: is voor jou de dollar gelijk aan de euro???? 2017 wpa is USD 1,80!!

Just lucky 11 maart 2018 11:02

0

Dan verschillen we niet. Ik verwacht voor 2019 een wpa van 3 euro en een waardering van circa 60 euro. Maar die koers verwacht ik in de loop van volgend jaar.

Just lucky 11 maart 2018 11:04

0

quote:
aandeeltje! schreef op 11 maart 2018 11:00:
Het gaat er maar net om hoe ver de beurs vooruit wil lopen op de toekomst. Ik zelf vond de koers ook wel hoog opgelopen eerder. Dat is ook niet goed, dan krijg je instabiliteit in de koers, zoals nu zichtbaar.
Dat is natuurlijk ook de reden dat ik er minder inzit t.o.v voorheen. Eens soms kritisch te kijken verder. Koersen boven de 50 komen, maar eerder naar eind het jaar dan eerder.

Gerrit69: is voor jou de dollar gelijk aan de euro???? 2017 wpa is USD 1,80!!

Vandaar mijn opmerkkng eerder over Gerrit. Die kopieert al een week lang zijn opmerkingen over TA en wpa, met elke keer dezelfde fout erin....

[verwijderd] 11 maart 2018 11:47

1

quote:
aandeeltje! schreef op 11 maart 2018 11:00:
Topperke: een k/w van 20 is (gegeven huidige rentestand!) ook wat mij betreft een prima uitgangspunt. Maar dan blijft de vraag hoever dit vooruit loopt. Ik zie dat er recentelijk enige terughoudendheid is ontstaan over Li, d.w.z. gaan dd prijzen onverminders sky high of niet. Het feit dat dit zich nu voordoet is voor mij wel een kleine trigger om mijn koersverwachting iets omlaag te brengen.

Dat zijn rapportjes van instituten die laag willen inkopen, niet meer of minder.
1 of 2 extra mijntjes gaan niet zo veel invloed op de prijs hebben, aangezien de vraag exponentieel zal toenemen, dat is mijn visie.
We zullen zien de komende jaren. Bijkopen op deze koers lijkt me alleszins een heel goede zet.

lanciared 11 maart 2018 12:14

1

Artikel van 22 Febr 2018 : naar aanleiding van nieuw contract met een olie-major binnengehaald : - Van ING :

" ING is positief gestemd over de uitbreiding van de fabriek in Ohio door metalenspecialist AMG, omdat die expansie bij kan dragen aan een hogere winstgevendheid. Dat stellen marktvorsers van de bank in een rapport.
Advanced Metallurgical Group (AMG) heeft een nieuwe overeenkomst gesloten met een grote Amerikaanse olieraffinaderij voor het verwerken van katalysatorstoffen. De deal met het bedrijf dat nu ook al klant is van AMG, heeft een looptijd van meerdere jaren. De investeringen voor de uitbreiding worden op 35 miljoen dollar geschat. De uitbreiding vergroot de capaciteit met circa een derde en is eind 2019 afgerond.
ING denkt dat die expansie een positieve impact van 12,5 miljoen dollar op het bedrijfsresultaat in 2020 kan hebben. Dat kan zelfs oplopen tot 27,5 miljoen dollar in 2020 als de huidige prijzen van vanadium aanhouden.
ING herhaalt zijn buy-advies voor AMG, met een koersdoel van 55 euro. Het aandeel AMG noteerde donderdagochtend omstreeks 10.25 uur 0,4 procent lager op 41,04 euro. "

En eigenlijk , wat er uit te halen ?
1 euro erbij bij de winst per aandeel, alleen al maar door dit contract,en deze uitbreiding, is erg veel.

36,6 euro : Erg duur aan prijs ?

Kijk echt toch maar eens wat je in Vlaanderen moet betalen voor echte groei.

Bij de bedrijven waar ik vroeger in belegde , en erg laag gewaardeerd waren (K/W niet meer dan 4,5), minstens nog 1 naam vergeten te vermelden : WOLFF (dacht met 2 F-en ; lampen voor zonnebanken, genoteerd aan de paralelmarkt - Wie kent deze markt nog ? )

[verwijderd] 11 maart 2018 12:34

0

quote:
lanciared schreef op 11 maart 2018 12:14:

Beter is om waarderingen te vergelijken met sectorgenoten. Albemarle is gewaardeerd aan een forward P/E van 16, SQM 25.
Dan is AMG met zijn 13 toch wel laag gewaardeerd. Ook rekening houdende met het feit dat de hefboom op de groei van AMG stukken hoger kan uitvallen komende jaren.

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	14,060
Verschil	+0,100 (+0,72%)
Hoog	14,060
Laag	13,820
Volume	144.299
Volume gemiddeld	258.212
Volume gisteren	298.819

26 jan	Chippers beleven moeilijke week op Da...
22 jan	ABN AMRO verlaagt koersdoel AMG
19 jan	IMCD uitblinker op goedgeluimd Damrak
23 dec	AMG koopt belang in Graphit Kropfmühl...
11 dec	Citi verlaagt koersdoel AMG
07 nov	Beursblik: Degroof Petercam verlaagt ...
07 nov	Na Trump eist nu Powell de hoofdrol o...	1
06 nov	AMG ziet omzet opnieuw dalen maar ver...
23 sep	Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitb...
18 sep	AMG opent Duitse raffinaderij voor li...

AMG « Terug naar discussie overzicht

Maart. Best Q1 ever

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

AMG Critical Materials N.V. nieuws