jaapaap schreef op 2 maart 2018 12:14:
Heb weer een hoop verhalen gelezen over Post NL, ook dat men TNT aandeel te goedkoop heeft "verpatst".
Het belang in TNT was 29,8% en met de koersverschillen omhoog-omlaag enz enz was dit op de balans van PostNL een grote impact. Waardeer je op 6 euro, een kwartaal later op 5,50 euro enz enz.
Kortom op de balans van PostNL gaf dit een niet gestendig beeld en dat is iets wat aandeelhouders willen. In de Ava,s heb ik wel eens aangegeven call opties te schrijven op het aandeel TNT, maar dit kon volgens de voorschriften niet. Hoewel Post NL gedekt kon schrijven, hiermee bedoel ik, men heeft zelf de aandelen in bezit. Dus speculatie was voor een groot deel ingeperkt.
Van de andere kant kostte het PostNL 5 en 7% rente wat men voor obligatie,s van TNT Post moest vergoeden. De kleine dividend vergoeding van TNT vergoede niet de te betalen rente op de obligatieleningen.
Is het vreemd om na de politieke afwijzing op het bod van UPS de helft te verkopen, nee. Hoewel ik liever had gezien (koers richting 9 euro) dat het tegen die prijs van de hand werd gedaan, maar er lag een bod, en de verkopende partij kan dan niet snel via de beurs zijn belang snel verkopen. Regels, regels en anders bij particulieren.
Dat men 50% via de markt heeft verkocht na afwijzing door Europa, ja is mi niet mee dan logisch en wel om bovenstaande en was 6 euro reeel??? Het verhaal van de bekende kont vd koe.
Het afwijzen door Europa en de daarna lagere verkoopprijs en uiteindelijke verkoopprijs aan FedEX hebben PostNL aardig wat geld gekost. En het is nog schrijnender dat Europa nu roept, dat UPS het wel had mogen overnemen en dat er geen gronden voor waren.
Eigenlijk zou PostNL samen met UPS de schadeclaim bij Europa neer moeten leggen. Men heeft teveel de oren laten hangen naar DP/DHL.
En dan vertel ik het nog eenmaal:
De overheid is een onbetrouwbare partner, als defensieve bestuurder zou ik ook de ACM kosten hoger inschalen dan wat nu, rond 50 miljoen, is.
Bovendien heeft de RvB en deels toenmalige RvC de balanspositie aardig in het juiste weten te krijgen, ook door dividendinhoudingen.
Om maar te schreeuwen HV dit HV dat, Jan dit, jan dat, gaat mij eerlijk gezegd te ver. Trouwens HV is in de vliegtuigmaatschappijenwereld Transavia.
Het is moeilijk te voorspellen mbt de postvolumes, maar dat de liberalisering van de postmarkt een juiste was, nee. Maar de overheid verstopt zich nu achter een onderzoek.
Met een zakenkabinet was dit geneuzel in 1 dag opgelost, 1 postbedrijf met ook voor de overheid zelf, portobedragen van rond 70 cent ipv nu 13 cent!!!!!!!!!!!!!!!!!! Dat verschil betalen de consumenten.