TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Blacky 2 schreef op 24 september 2018 12:48:

www.rtlz.nl/beurs/artikel/4427396/tom...

Tomtom opnieuw lager, de Goddijns verliezen 135 miljoen

Mathijs Smit

Mathijs Smit • 1 minuut geleden
@Mathijs__Smit

Corinne Vigreux en haar man raakten afgelopen week 135 miljoen euro kwijt.Beeld © ANP

Opnieuw een zwaar verlies voor TomTom op de beurs; om 12 uur staat het aandeel bijna 7 procent lager. Door de recente koersval is het oprichtersechtpaar Goddijn in één week ruim 135 miljoen euro verloren.

Dat blijkt uit een berekening van RTL Z.

Harold Goddijn en zijn vrouw Corinne Vigreux stonden aan de wieg van het succes van TomTom, dat groot werd door de verkoop van de gelijknamige navigatiekastjes.

Na de beursgang in 2005 bleven zij grootaandeelhouders in het bedrijf. Dertien jaar later heeft TomTom veel ups-and-downs beleefd, maar het echtpaar Goddijn-Vigreux bezit nog steeds een omvangrijk belang.

Grootaandeelhouders

Uit het meest recente jaarverslag blijkt dat TomTom-ceo Goddijn via zijn vehikel Stonemason N.V. nog 26.319.332 aandelen bezit, goed voor een belang van 11,2 procent van het totale aantal aandelen. Zijn vrouw bezit via haar vennootschap Stonecutter een pakket dat bijna even groot is; namelijk 26.317.831 aandelen.

Samen zijn de Goddijns dus goed voor ruim 52,6 miljoen aandelen in TomTom. Vorige week maandag waren die stukken nog 448 miljoen euro waard.

Verlies van 135 miljoen

De koersval van de afgelopen week, die plaatsvond nadat drie autofabrikanten voor de ontwikkeling van ingebouwde navigatiesystemen in zee gingen met Google, heeft daarop behoorlijk ingehakt. Vorige week dinsdag sloot het aandeel na een koersval van 24,4 procent op 6,43 euro. Vanochtend zakte de koers verder weg, tot onder de 6 euro.

Het aandelenpakket van het echtpaar Goddijn-Vigreux is daardoor gekelderd tot 311 miljoen euro, een verlies van 135 miljoen euro.



Honderden miljoenen

Gelukkig zit niet het hele vermogen van het echtpaar opgesloten in aandelen TomTom. Bij de beursgang in 2005 verzilverden zij elk voor zo'n 100 miljoen euro aan aandelen. Eind 2006 verkochten zij opnieuw stukken, ter waarde van nog eens zo'n 100 miljoen euro per persoon. Samen streken zij dus zo'n 400 miljoen euro in contanten op.

In 2009 moesten zij daarvan nog wel bijna honderd miljoen euro terugploegen in het bedrijf, toen TomTom met een claim-emissie van nieuwe aandelen moest worden gered.

John de Mol

Onder de grootaandeelhouders die door de recente koersval een flinke scheur in de broek opliepen, zitten niet alleen oprichters. Zo verloor mediatycoon John de Mol, die bijna 12 miljoen aandelen bezit, afgelopen week ruim 30 miljoen euro op zijn belang in TomTom.

quote:

Blacky 2 schreef op 24 september 2018 12:48:

www.rtlz.nl/beurs/artikel/4427396/tom...

Tomtom opnieuw lager, de Goddijns verliezen 135 miljoen

Mathijs Smit

Mathijs Smit • 1 minuut geleden
@Mathijs__Smit

Corinne Vigreux en haar man raakten afgelopen week 135 miljoen euro kwijt.Beeld © ANP

Opnieuw een zwaar verlies voor TomTom op de beurs; om 12 uur staat het aandeel bijna 7 procent lager. Door de recente koersval is het oprichtersechtpaar Goddijn in één week ruim 135 miljoen euro verloren.

Dat blijkt uit een berekening van RTL Z.

Harold Goddijn en zijn vrouw Corinne Vigreux stonden aan de wieg van het succes van TomTom, dat groot werd door de verkoop van de gelijknamige navigatiekastjes.

Na de beursgang in 2005 bleven zij grootaandeelhouders in het bedrijf. Dertien jaar later heeft TomTom veel ups-and-downs beleefd, maar het echtpaar Goddijn-Vigreux bezit nog steeds een omvangrijk belang.

Grootaandeelhouders

Uit het meest recente jaarverslag blijkt dat TomTom-ceo Goddijn via zijn vehikel Stonemason N.V. nog 26.319.332 aandelen bezit, goed voor een belang van 11,2 procent van het totale aantal aandelen. Zijn vrouw bezit via haar vennootschap Stonecutter een pakket dat bijna even groot is; namelijk 26.317.831 aandelen.

Samen zijn de Goddijns dus goed voor ruim 52,6 miljoen aandelen in TomTom. Vorige week maandag waren die stukken nog 448 miljoen euro waard.

Verlies van 135 miljoen

De koersval van de afgelopen week, die plaatsvond nadat drie autofabrikanten voor de ontwikkeling van ingebouwde navigatiesystemen in zee gingen met Google, heeft daarop behoorlijk ingehakt. Vorige week dinsdag sloot het aandeel na een koersval van 24,4 procent op 6,43 euro. Vanochtend zakte de koers verder weg, tot onder de 6 euro.

Het aandelenpakket van het echtpaar Goddijn-Vigreux is daardoor gekelderd tot 311 miljoen euro, een verlies van 135 miljoen euro.



Honderden miljoenen

Gelukkig zit niet het hele vermogen van het echtpaar opgesloten in aandelen TomTom. Bij de beursgang in 2005 verzilverden zij elk voor zo'n 100 miljoen euro aan aandelen. Eind 2006 verkochten zij opnieuw stukken, ter waarde van nog eens zo'n 100 miljoen euro per persoon. Samen streken zij dus zo'n 400 miljoen euro in contanten op.

In 2009 moesten zij daarvan nog wel bijna honderd miljoen euro terugploegen in het bedrijf, toen TomTom met een claim-emissie van nieuwe aandelen moest worden gered.

John de Mol

Onder de grootaandeelhouders die door de recente koersval een flinke scheur in de broek opliepen, zitten niet alleen oprichters. Zo verloor mediatycoon John de Mol, die bijna 12 miljoen aandelen bezit, afgelopen week ruim 30 miljoen euro op zijn belang in TomTom.

quote:

Je weet wat dit betekent..... schreef op 24 september 2018 13:16:

Als Here en TomTom de handen ineen slaan, als blok tegen Google, dan zou dat een sterk teken zijn....maar ja, zie het niet gebeuren helaas....

quote:

harrysnel schreef op 24 september 2018 13:19:

Ik beleg in UniQure (het vroegere AMT). Ging hier van de beurs voor paar cent p/a en via alternatief platform NPEX uiteindelijk naar Nasdaq. Bedrijf heeft op moment weer een marketcap van E1,2 miljard. Dat is evenveel als TT nu waard is excl cash.

Bedrijf UniQure heeft geen omzet en ontwikkelt medicijnen die mogelijk succesvol geïntroduceerd kunnen worden in toekomst. Waarmee ik wil aangeven dat omzet/winst niet altijd noodzakelijk zijn voor waardering op beurs.

Neem Autostream of de HD Maps van TT. Ik kan daar ook een toekomstige waarde aan toekennen zelfs als het produkt nu nog niet verkocht wordt. Er zijn samenwerkingen met grote autobouwers en techbedrijven om hiermee de markt op te gaan. Net als dat UniQure een samenwerking heeft met BMS om medicijnen voor bepaald therapeutisch gebied te ontwikkelen. TT investeert honderden miljoenen in deze enorme potentiële markt van autonoom rijden/ADAS/HADMapping. UniQure geeft geld uit om medicijn door de klinische fases heen te loodsen.

De OPEX voor TT bedraagt dit jaar om en nabij E550 mln. Een groot deel van CAPEX/OPEX gaat naar de inspanningen die nodig zijn voor de ontwikkeling van toekomstige technologie waarmee omzet gegenereerd moet worden.

Als ik dan zie dat TT schuldenvrij is (eind van het jaar E200mln in kas) en TT Telematics voorzichtig op 0,75 miljard waardeer.....dan is de rest van het bedrijf nog maar iets van E400mln waard. Er is ook nog een orderboek Automotive met gegarandeerde omzet voor traditionele Maps. Samenwerkingen met toonaangevende partijen. Autonomos dat gekocht is om in te spelen op de toekomst.

De jarenlange inspanning van TT om in de toekomst een rol te spelen wordt momenteel door de markt gewaardeerd op 0. De enige waarde die er nu nog inzit representeert een waarde die je nu ook kunt ontsluiten door de stekker eruit te trekken. Management/IR mag niet zwijgen over de toekomstige kansen en het is aan deze partijen om de focus te verleggen in de media naar dit aspect van het bedrijf. De stilte hieromtrent doet mij vrezen voor de daadwerkelijke bedoeling van Goddijn en kornuiten.

quote:

Je weet wat dit betekent..... schreef op 24 september 2018 13:16:

Als Here en TomTom de handen ineen slaan, als blok tegen Google, dan zou dat een sterk teken zijn....maar ja, zie het niet gebeuren helaas....

quote:

GLMF schreef op 24 september 2018 13:47:

wat mij opvalt is dat, i.t.t. andere aandelen (Fugor, Arcadis, PNL) er bij TT geen grote shortpositie was opgebouwd voorafgaand aan de klap naar beneden. Blijkbaar komt deze koers ook voor die partijen als een verrassing ?

quote:

*Justin* schreef op 24 september 2018 13:46:

Inhoudelijk gezien daalt de koers vandaag op een non-event. Dat nieuws van Toyota is eigenlijk geen nieuws. Juist daarom kan ik me voorstellen dat beleggers ongerust worden. Er worden berichten de wereld in geholpen en daarna via de magnetron nogeens opgewarmd, waarbij je je afvraagt wat het doel is anders dan sensatie.

Je vraagt je ook af of er nog meer in het verschiet ligt. Straks komt er morgen weer een nietszeggend bericht dat wordt opgeblazen tot grote proporties om te kijken hoe de markt daar op reageert. Het koersverloop komt me ook wat gemaakt over en ik las ergens over grote bestens orders - dan zou het op wijzen dat de koers gestuurd wordt om met die koersbeweging vervolgens (de interpretatie van) het nieuws te sturen.

Of is het een straf expeditie nadat tomtom zwaar op de trom sloeg en zichzelf ‘disrupting’ noemde met een gratis API om klanten bij google weg te halen na hun prijsverhoging? kwam www.google.nl/amp/s/venturebeat.com/2... Mag alleen Google zich presenteren als ‘disruptor’?

Het gaat even niet meer om de feiten, wat dat betreft is tomtom dus helemaal met zijn tijd mee, in deze ‘post truth era’, met fake news en Don the Con als PotUS.