Fastned « Terug naar discussie overzicht

quote:

lanciared schreef op 12 augustus 2022 12:15:

@ Florida, Droom rustig verder op basis van fantasie. Het " magic " toverwoord : Fantasie.
Zelf zie ik beslist liever aandelen in mijn portefeuille zitten, die genoteerd staan op basis van actuele cijfers ( en outlook), van bedrijven die nu ook al omzet en winst maken.
Fantasie, dat zat er inderdaad ook genoeg in, in World Online, JET, ...

Maar, wat niet weg neemt dat dit aandeel best heel kansrijk kan zijn. Is beslist zo. En geloof ik ook.
Heb een jaartje of 2 dit hier ook al opgeschreven ;
Mijn bank vertelde het , Ja, alsmaar meer particulieren, vermogende beleggers, schuiven alsmaar vaker, en alsmaar meer op in de richting van duurzaam / ESG.
Het geld in dergelijke fondsen stroomt toe. En ze zitten aldus met een heel grote zak met geld.
Er zijn niet zovele zuivere duurzame, cleane aandelen, waar eigenlijk elke fondsbeheerder kan inzitten.
En of de koers nu 35 of 85 euro staat ; voor hun maakt het niets uit. Het geld stroomt toe, en er moet gekocht worden.
( En, het is toch hun geld niet)
Denk dat dit beslist zo is, voor nu al vele duurzame fondsen, vooral in het buitenland.
Fastned profiteert hiervan, en kan ..... vervolgens ...... mogelijk skyhigh gaan. ( vind ik van deze koers nu ook al)

- Fondsbeheerders gaan niet hier op dit draadje bij IEX lezen.

Dat ik nu deze morgen de cijfers gaf, waar het om draait : doet er niet veel toe.
LR

quote:

voda schreef op 26 augustus 2022 09:35:

Ik rij behoorlijk veel en kom daardoor veel langs tankstations op de snelweg. Ik kijk vaak naar die Fastned laadgedeelte met die zonnepaneel daken, en wat mij opvalt is het feit hoe vaak al die plekken onbenut zijn.

Even wat sectornieuws:

Nederland bereikt mijlpaal van 100.000 publieke laadpunten voor elektrische auto’s

Nederland heeft deze zomer het 100.000e publieke laadpunt voor elektrische personenauto’s verwelkomd. Dat blijkt uit cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland en de Nationale Agenda Laadinfrastructuur.

104.823 laadpunten
Onderstaande grafiek geeft het totale aantal laadpunten voor elektrische voertuigen in Nederland weer. Reguliere laadpunten hebben een capaciteit van =22 kilowatt, terwijl snellaadpunten een capaciteit van >22 kilowatt kennen.

De teller staat nu op 62.370 reguliere publieke laadpunten. Dat zijn laadpunten die 24/7 openbaar toegankelijk zijn op een publieke locatie, zonder barrières zoals slagbomen of poorten. Daarnaast zijn er 39.117 semipublieke laadpunten die zijn opengesteld voor publiek op een private locatie. Dit kan bijvoorbeeld bij parkeergarages, tankstations of bij retail- en horecalocaties zijn. Er kunnen beperkingen gelden, bijvoorbeeld qua toegangstijden. Tot slot zijn er 3.336 snellaadstations. Een snellaadpunt heeft een vermogen van meer dan 22 kilowatt en kan zowel publiek als semipubliek zijn. Opgeteld zijn er nu 104.823 publieke laadpunten.

1,7 miljoen laadpunten nodig
De in het regeerakkoord gemaakte ambitie om uiterlijk in 2030 alle nieuwe auto’s emissieloos te laten zijn, kan vertaald worden naar een wagenpark van 1,9 miljoen elektrische personenvoertuigen. Dit komt overeen met een laadbehoefte van 7.100 gigawattuur waar 1,7 miljoen laadpunten voor nodig zijn; verdeeld over publiek en privaat.

Daarnaast wordt nog een sterke groei verwacht in elektrische bussen, bestelauto’s, vrachtwagens, binnenvaartschepen, light electric vehicles en overig elektrisch transport/vervoer waar eveneens laadpunten voor nodig zijn.

1.400 per dag
De Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) is een meerjarige beleidsagenda met ambities en acties die ervoor gaan zorgen dat Nederlanders straks altijd overal, gemakkelijk en slim kunnen laden. Een groot aantal van de afspraken en acties wordt lokaal en regionaal uitgevoerd.

In een prognose voor de benodigde laadinfrastructuur, berekend door APPM, blijkt dat er vanaf 2025 al bijna 550 laadpunten per werkdag moeten worden geïnstalleerd. In 2030 is er zelfs een tempo van meer dan 1.400 laadpunten per werkdag nodig om aan de vraag te voldoen. Voor publieke laadpalen – met 2 laadpunten per paal – betekent dit bijvoorbeeld dat er ongeveer 217 publieke palen per werkdag geplaatst moeten worden in 2030. De aanname is dan dat het toegenomen laadvolume verdeeld wordt over snellaadpunten en normale laadpunten volgens de verhouding 15 procent versus 85 procent.

Door Marco de Jonge Baas, Els Stultiens

www.solarmagazine.nl/nieuws-zonne-ene...

quote:

Europa21 schreef op 30 mei 2022 18:10:

Ik lees alleen maar negatieve berichten. Ik lees bij niemand dat Fastned een monopolie aan het ontwikkelen is van elektrische stations in Nederland, Belgie, Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië. Daarnaast zal het aantal elektrische voertuigen ook sterk toenemen. Hoe zien de inkomsten er straks uit als ook het vrachtverkeer elektrisch gaat rijden? Misschien gaat de overheid ook nog wel veel meer investeren in deze bedrijven. Het blijft gokken maar volgens mij is er genoeg potentie.