Ik verlies deze en vorige week fors op JET. Van 24,- naar 16,30 is 32%. Omdat ik mijn geschreven calls met winst heb teruggekocht is het verlies wat kleiner. Toch voel ik me comfortabel met mijn positie en overweeg zelf nog wat aan te kopen (dan eerst overboeken nodig naar mijn Saxo beleggersrekening). Want we zien allemaal donkere wolken, een enorme inflatie, oorlog en spanningen in het hele systeem, slechter kan het bijna niet zijn. JET zit in een groeimarkt die nu stabiliseert tot licht daalt. De vraag is of JET zonder groei winstgevend kan worden? Worden we dan ook adjusted ebidta positief in 2023? In januari hebben we meer dan 2 miljard cash. Als JET en Jitse de capaciteiten hebben om met een bezem door het hoofdkantoor te gaan, verliesgevende (ook in toekomst) regio's te gaan afstoten en de cash optimaal te benutten (opkopen onder pari schulden etc.) en als Grubhub dan ook nog een flinke groei laat zien (Amazon en BOA) met als gevolg een goede prijs, dan gaat het meer dan goedkomen. De huidige comfortabele positie van JET met de 2 miljard cash en de mooie assets is betaald door aandeelhouders op een veel hoger koers. Binnenstappen op het huidige niveau lijkt fundamenteel een koopje maar de hoge shortposities doen mij twijfelen. Wat zien zij wat wij niet zien. Is het een amateuristische leiding waarin Jitse wel een goede ondernemer is (anders kom je niet zo ver), maar mogelijk niet de man voor het vervolgtraject. Zou een sterke leider en goed manager ipv Jitse de oplossing zijn naar koersherstel?