Eurobench.com

A3aan 19 april 2023 20:11

1

quote:
hirshi schreef op 19 april 2023 19:25:
[...]

Met alle respect

U hebt totaal geen beeld van wat de taak van een waterklerk was.
Uw functie was een totaal andere dan de mijne.

Russen gingen in geleide de stad in en Russiche zeelui hadden hun adresjes waar ze onder begeleiding van een commissris naar toe mochten.
Daar was geen uitwijken mogelijk want dat was overlopen naar de vijand.
Een Rus mocht nooit zonder begeleiding de stad in
NOOIT

en toch heb ik ook wel eens een bootje in- en uitgeklaard in de tijd dat ik bij een lijndienst Londen/Rotterdam v.v. werkte. Dat was mijn tweede baas na eerst bij een andere klein scheepvaartkantoor Waterman Steamship Corperation. Vervoerde alleen legermateriaal voor de troepen in Duitsland., dus alleen inkomende lading. Op die lijndienst Londen/Rotterdam vv, twee keer per week moest je alles aan boord klaarmaken. Het bootje was eerder in Rotterdam en/of Londen dan de post per PTT. En dus moest je aan boord de invoerlijsten met de hand en carbonpapiertje invullen. De kustvaarder kon 250 tot 300 ton stukgoed meenemen en dan moest je toch echt aan boord de llijsten met de hand invullen. Meestal zo'n 40 tot 50 posten

[verwijderd] 19 april 2023 20:22

3

Stikstofcrisis...

Klimaatcrisis...

Oorlogcrisis...

In dit lijstje ontbreekt en mis ik nog:

KABINETSCRISIS...

Wanneer haalt het CDA de stekker uit dit Kabinet?

matad 19 april 2023 20:53

0

[Modbreak IEX: Gelieve hier geen persoonlijke vetes uit te vechten, een aantal berichten is bij dezen verwijderd. Laatste waarschuwing.]

Frilo 19 april 2023 21:45

1

[Modbreak IEX: Gelieve hier geen persoonlijke vetes uit te vechten, een aantal berichten is bij dezen verwijderd. Laatste waarschuwing.]

hirshi 19 april 2023 22:44

0

[Modbreak IEX: Gelieve hier geen persoonlijke vetes uit te vechten, een aantal berichten is bij dezen verwijderd. Laatste waarschuwing.]

hirshi 19 april 2023 23:05

0

quote:
A3aan schreef op 19 april 2023 20:11:
[...]

en toch heb ik ook wel eens een bootje in- en uitgeklaard in de tijd dat ik bij een lijndienst Londen/Rotterdam v.v. werkte. Dat was mijn tweede baas na eerst bij een andere klein scheepvaartkantoor Waterman Steamship Corperation. Vervoerde alleen legermateriaal voor de troepen in Duitsland., dus alleen inkomende lading. Op die lijndienst Londen/Rotterdam vv, twee keer per week moest je alles aan boord klaarmaken. Het bootje was eerder in Rotterdam en/of Londen dan de post per PTT. En dus moest je aan boord de invoerlijsten met de hand en carbonpapiertje invullen. De kustvaarder kon 250 tot 300 ton stukgoed meenemen en dan moest je toch echt aan boord de llijsten met de hand invullen. Meestal zo'n 40 tot 50 posten

Kan zijn,

Maar daarmee was je nog geen waterklerk.

Waterklerken waren een havenelite.
Iedereen kende iedereen.
Je was ook lid van een genootschap.

We kwamen bijeen op de Oudedijk en we gingen gezamenlijk zeevissen.
Daar kwam je niet zomaar tussen.
Iedereen die zogenaamd wel eens een bootje had ingeklaard werd door ons veracbt.

Beperktedijkbewaking 19 april 2023 23:53

3

quote:
matad schreef op 18 april 2023 13:43:
[...]
Nog vlug even kan het blijkbaar niet laten:
Weet nu waarom ik altijd met zo’n veilig gevoel over de Oosterscheldekering heb gereden: die is gebouwd door een genie.

Ik bouwde niet, ik rekende. Aan bouwen gaat altijd rekenen vooraf, zelfs bij een dakkapel. En zeker bij een halfopen kering in de mond van een estuarium.

Maar goed dat je ter plekke een veilig gevoel hebt, dat is terecht.
Dat we een krijgsmacht hebben en lid zijn de NAVO geeft mij ook een veilig gevoel. Jij bent op dat vlak een free rider.

Beperktedijkbewaking 20 april 2023 00:37

1

quote:
GakGak schreef op 18 april 2023 21:40:
www.telegraaf.nl/nieuws/29937310/live...
(De Europese Commissie overlegt woensdag met de vijf EU-landen die geen Oekraïens graan meer willen binnenlaten. De commissie werkt onder meer aan extra compensatie voor boeren in Polen, Hongarije, Slowakije, Roemenië en Bulgarije...).
.
Overheden zijn vaak de kluts kwijt en nemen alleen maatregelen zonder visie of verder kjiken dan de waan van de dag.

Russische kanonnenvoer troepen zijn absolut alleen vooruit te branden met wat vodka erin en dan een
gemakkelijke prooi voor de Oekrainers.
Boeren zijn altijd al de pispaal (zeker de veehouders) en een gemakkelijke prooi voor de overheid
omdat ze individuen zijn en vaak niet al te best georganiseerd.
Tot....je ze in een hoek drijft en dan zijn de rapen gaar.

Oostbloklanden waren een tijdje heel Europees gezind, voornamelijk uit eigen lijfsbehoud en tegen Rusland.
Maar nu wordt het blijkbaar tijd om weer de subsidiepotten te laten aanrukken om die arme boeren daar
rijkelijk te ontzien.
Hadden ze vast niet kunnen voorzien daar in Brussel toen ze de export ex Oekraine bijna sponsorden...?
enz. enz.

Die boeren in Polen etc. hebben een probleem, dat snap ik. Jou snap ik niet, ik begrijp je punt niet.

Enfin, er wordt geloof ik gewerkt aan een oplossing. Zal wel weer EU-geld gaan kosten, maar goed, oorlog brengt veel schade met zich mee, en dat zal op meer dan 1 plek neerslaan, niet alleen in Oekraïne.

matad 20 april 2023 01:05

2

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 19 april 2023 23:53:
[...]
Ik bouwde niet, ik rekende. Aan bouwen gaat altijd rekenen vooraf, zelfs bij een dakkapel. En zeker bij een halfopen kering in de mond van een estuarium.

Maar goed dat je ter plekke een veilig gevoel hebt, dat is terecht.
Dat we een krijgsmacht hebben en lid zijn de NAVO geeft mij ook een veilig gevoel. Jij bent op dat vlak een free rider.

BVD.

Geen stroop want u bent een van de weinigen op dit draadje waar ik nog een beetje respect voor kan opbrengen.
Er zijn ook anderen doch die posten niet zoveel.
Ik ga het nog een keer uittekenen. Indien ik te fel ben dan is dat omdat ik me zo erger aan het dunne laagje vernis op de meeste mensen. Helaas op bijna allemaal.

Welnu u verheerlijkt niet de oorlog. Niemand doet dat blijkbaar. Toch houdt iedereen het militaire systeem in stand. Door de eeuwen heen. Nog nooit is er een periode zonder oorlog geweest. Kijk eens naar Nederland. Wat hebben wij gemoord tot de dag van vandaag.

Ik neem even de periode tussen 1600 en 1700. De gouden eeuw. Goud? Inderdaad. Nederland bloeide als nooit te voren doordat wij koloniën stichten. Alleen het woord stichten al. Zwaar bewapende Hollandse schepen voeren over de wereldzeeën, vielen streken binnen waarvan men dacht, daar is wat te halen, vermoordde degene die tegenstand bood en verkrachtte de vrouwen. De “inboorlingen” werden gedwongen om fortificaties voor onze soldaten te bouwen en weer een handelspost/kolonie was gevestigd. Grond werd bebouwd en grondstoffen gedolven. Honderden schepen vervoerden de kostbare lading naar Nederland.
Even iets uit Max Havelaar. ”Door het zogenaamde cultuurstelsel werden de inlanders namelijk gedwongen hun land zo te bewerken dat 1/3 van de grond gereserveerd werd voor het telen van producten die voor de Europese markt geschikt waren. Suiker, tabak, thee maar vooral koffie die ons enorme winsten bezorgde.

Ondertussen overvielen onze zeerovers, in onze geschiedenisboeken tot zeehelden omgedoopt alle schepen van niet bevriende naties om daarvan de kostbare lading te roven. De lading die vervolgens ook weer in het zeer florerende Holland werd verhandeld werd in diverse Hollandse steden aan wal gebracht.

Langzaam kwam ook de zeer lucratieve slavenhandel op gang. Mannen vangen in West Afrika en lossen in Amerika. Op erbarmelijke wijze werden deze vervoerd. Indien 60 of 70% het overleefde had men een goede vracht en dik verdiend.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog bleven we door diplomatiek gedraai lekker neutraal.
In de Tweede Wereldoorlog kwamen we slechter weg.
Na 5 dagen en 2300 gesneuvelden gaven we het op. Onze dappere regering met gevolg en de Koninklijke Familie zat ruim op tijd in Engeland . Bij de bevrijding van Nederland kwamen zo’n 150 Nederlandse militairen om en sneuvelden er 13.000 getailleerde soldaten.Voorafgegaan door ZKH die tijdens de oorlog waarschijnlijk in bed de bevrijdingsstrategie van Nederland had uitgedokterd.

Tijdens de politionele acties in Indonesië vermoordde Nederland maar liefst meer dan 100.000 Indonesiërs . Verrekkelingen. Wilden zelfstandig worden terwijl ze zoveel voor Nederland in het laatje brachten. Er sneuvelde circa een Nederlandse militair op 70 Indonesiërs.

Dit is deel één.
Wordt meer uitgebreid dan in gedachte.
Rest volgt spoedig.

Beperktedijkbewaking 20 april 2023 03:15

8

quote:
matad schreef op 20 april 2023 01:05:
[...]
BVD.

Geen stroop want u bent een van de weinigen op dit draadje waar ik nog een beetje respect voor kan opbrengen.
Er zijn ook anderen doch die posten niet zoveel.
Ik ga het nog een keer uittekenen. Indien ik te fel ben dan is dat omdat ik me zo erger aan het dunne laagje vernis op de meeste mensen. Helaas op bijna allemaal.

Welnu u verheerlijkt niet de oorlog. Niemand doet dat blijkbaar. Toch houdt iedereen het militaire systeem in stand. Door de eeuwen heen. Nog nooit is er een periode zonder oorlog geweest. Kijk eens naar Nederland. Wat hebben wij gemoord tot de dag van vandaag.
...
Even iets uit Max Havelaar. ”Door het zogenaamde cultuurstelsel werden de inlanders namelijk gedwongen hun land zo te bewerken dat 1/3 van de grond gereserveerd werd voor het telen van producten die voor de Europese markt geschikt waren. Suiker, tabak, thee maar vooral koffie die ons enorme winsten bezorgde.
...
Tijdens de politionele acties in Indonesië vermoordde Nederland maar liefst meer dan 100.000 Indonesiërs . Verrekkelingen. Wilden zelfstandig worden terwijl ze zoveel voor Nederland in het laatje brachten. Er sneuvelde circa een Nederlandse militair op 70 Indonesiërs.

Grappig, zelfs Freudiaans, dat u mij aanspreekt met"BVD". Mijn alias wordt meestal afgekort tot BDB.

Douwes Dekker schreef in zijn Max Havelaar fictie. Met kernen van waarheid, maar de baan van Havelaar bestond niet eens. En je moet ophouden een zeer eenzijdig beeld te schetsen van de situatie in Nederlands Indië in de jaren 1945-1950.

Het waren roerige en verwarrende jaren, die begonnen met de Bersiap eind '45 waarbij Nederlanders en andere Europeanen slechts slachtoffers waren, geen daders. En er nog veel meer Aziaten omkwamen, vraag het Molukkers en Indische Chinezen maar eens.

Hier een genuanceerder verhaal, zeer aanbevolen:
uitgeverijaspekt.nl/boek/het-pijnlijk...
De auteurs komen tot enkele opvallende constateringen:

– De onafhankelijkheidsdatum van de Republiek Indonesië is niet 17 augustus 1945; de juiste datum is 27 december 1949.
– De Bersiap was wel degelijk een periode met wreed en genocidaal geweld.
– De Haagse politiek heeft destijds gefaald.
– De groep Soekarno en Hatta streefde naar rekolonisatie van de gehele Archipel onder leiding van ‘Java’.
– De Nederlandse krijgsmacht werd ingezet om de wrede guerrilla, terreur en tactiek van de verschroeide aarde te beteugelen en de bevolking daartegen te beschermen. Er was, gezien de feitelijke en juridische situatie, geen sprake van een (dekolonisatie-) oorlog.
– De zogenoemde affaires Pesing, Westerling op Zuid-Celebes en Rawagedeh waren reguliere militaire acties en kunnen niet worden aangemerkt als symbolen van excessief geweld en oorlogsmisdaden.
– De Nederlandse krijgsmacht pleegde veel humanitaire acties.

Waarom heeft de NL goegemeente dan zo'n "weg-met-ons" beeld gekregen van die tijd? Door ene psycholoog dr. Hueting, die nare dingen had gezien, maar geen historicus was en nooit op andere eilanden in dat immense rijk is geweest. Hij wilde promoveren en vond bij 'links' (Volkskrant en VARA-journalisten als Hans Jacobs en Herman Wigbold) eind 60-er jaren een gewillig oor.

Ik herinner me nog Huetings 'onthullingen' op tv in 1969. Mijn vader was als (reserve-)officier van eind '46 tot eind '49 verplicht in Indië geweest. Als burger was hij een bijna afgestudeerd accountant, en kreeg daarom als militair een rustige administratieve baan bij de AAT (zoek het maar op, net als TD) in Buitenzorg. Niks geen excessen, niks geen executies.
Ik was in '69 nog jong en student, maar zag mijn vader als een gekwetste vogel naar de tv kijken. Veel zei hij niet, mijn vader was een introverte en (te) bescheiden man.

Let wel, dit is ook mijn geschiedenis. Ik was net drie toen mijn vader en ik elkaar voor 't eerst zagen. Ik schijn na een week mijn moeder gevraagd te hebben "wanneer die meneer weer weg zou gaan". Geen 100 psychologen à la Hueting kunnen bevroeden wat e.e.a. voor een vader-zoon relatie betekent. Laat ik het zo zeggen: ik ben de oudste van de vier zonen die mijn vader verwekt heeft. En zonder enige twijfel de meest eigenwijze flikker van het hele zootje.

En het blijft mijn geschiedenis. Mijn dochter heeft met mijn toen 1-2 jarige kleinzoon in Makassar (Celebes) gewoond, en daarna vele jaren op Nw. Guinea. Tegenwoordig trouwens een wingewest van Indonesië, schijnheilig Irian Jaya genoemd, waar de Javanen de nieuwe kolonialisten zijn, aan omvolking doen en demonstraties van vrijheidslievende Papoea's hard de kop in drukken.
Wie het heeft over oud Europees kolonialisme maar blind is voor de moderne vormen (ook van China) is dom en vooral hypocriet bezig.

Dat geldt ook voor de slachtoffers van geweld. 100.000 doden toen in '46'49 door NL kogels?
Dat is nog maar de vraag, er was ook veel onderling etnisch/aziatisch geweld.

Om nog maar te zwijgen van de moordpartijen in '65/'66:
nl.wikipedia.org/wiki/Indonesische_ma...
www.historischnieuwsblad.nl/de-indone...

500.000 tot 1 miljoen doden, en daar kwam echt geen Hollandse kogel aan ten pas. De allerlaatste (Indische) Nederlanders moesten hals over kop vluchten. Op Poncke Princen na, natuurlijk.

O ja, je hebt het ook nog over slavernij. Afschuwelijk en verwerpelijk. Maar ook hier weer de "weg-met-ons' insinuatie dat het vooral de Hollanders waren en het bijna door de VOC uitgevonden is. Je toont weer je onwetende onderbuik, matad.
Vervang om te beginnen VOC door WIC. En verdiep je eens in de echte cijfers en de slavernij der Arabieren, Portugezen, Britten en Fransen. Of de moordpartijen van de moffen in Namibië, en hun kolonisatie van grote eilanden nabij Nw.-Guinea (ja, ik kén die gebieden!).

Enfin, over slavernij heb ik al veel meer geschreven in de Zuid-Afrika draad hier op iex. Ga daar maar even rondneuzen, ik ga dat hier niet herhalen. En ja, sorry, ook van ZA weet ik veel meer dan de gemiddelde iex-lezer.

Beperktedijkbewaking 20 april 2023 05:27

6

En nog iets.
Etnisch, biologisch, cultureel of historisch heeft Indonesië niks in Nw. Guinea te zoeken.

Alle evolutiebiologen zijn het er over eens dat Nw. Guinea niet tot de Indische archipel behoort, qua flora en fauna gaapt er een enorme kloof tussen. De paradijs- en prieelvogels van NG zijn nergens anders in 'ons' oude Insulinde te vinden.

Qua uiterlijk, maar ook qua DNA (incl. die paar % Neanderthaler genen), komen de Papoea's veel meer overeen met de Aboriginals in Australië dan met Maleiers uit welke ooit NL of Britse kolonie dan ook.

Het is belachelijk dat 'Djakarta' zonder meer Irian Jaya opeiste omdat dat ooit een Nederlandse kolonie was. Verder dan 20 km van de kust waren de Nederlanders bij wijze van spreken nooit geweest. En waarom wel alles ten westen van de ooit door Westerse landen getrokken rechte N-Z grenslijn tussen Irian Jaya en PNG opeisen, maar niet de rest (PNG)?

Puur imperialisme van de Javaanse kliek in Jakarta. Ook m.b.t. Sumatra, Borneo, Celebes, Bali en de Molukken.
Ze kennen hun eigen buitengewesten niet. Volgens de indo-ambassade in Den Haag kan je hun land alleen per boot of vliegtuig binnen komen. Onzin, het kan op 2 plekken per auto. De ene is in Noord-Borneo, de andere op een half uur rijden van Madang aan de noordkust van PNG.

Oostelijk van die grens is de PNG-regering de baas, hoe corrupt ook, westelijk de Javanen (even corrupt). De Papoea's, de oudste landbouwers ter wereld (> 30.000 jaar!), zijn de dupe.
Zij zijn 'per dal' georganiseerd, tussen de in NG oost-west lopende bergruggen. Met van noord naar zuid lopende koloniale grenzen hebben zij niks te schaften.

Twaalf jaar geleden maakten mijn dochter en schoonzoon dat aan den lijve mee. Zij werden op hun werkplek, op 2 uur rijden van de eerste plaats met telefoon en (soms) internet, overvallen door gewapende Papoea-crimineeltjes. Die namen geld, een laptop en de jeep mee.
De plaatselijke bevolking in het dal was woest, en wist direct wie daders waren: die aan de noordelijke kant van de bergrug. En zetten de achtervolging in. En met succes: nog voor de bergpas werd de jeep, vastgelopen in de modder, terug gevonden. Het geld en de laptop bleven zoek.

GakGak 20 april 2023 10:41

3

Kabinet Rutte werkt hard aan nog meer rampspoed en jongeheer Jetten trekt de kar:

AMSTERDAM - De luchtvaartsector vindt het plan om de vliegtaks te verhogen ’opruiing, vliegtuigje pesten en creatieve armoede’. Woensdag meldde De Telegraaf dat minister Jetten (Klimaat) voorstellen op tafel heeft gelegd om de vliegtaks te verhogen van €26,43 per ticket naar circa €50 voor middellange afstanden en €75 voor verre bestemmingen. „De luchtvaart wordt buitenproportioneel getroffen.”
De luchtvaartsector noemt het vliegtaksplan van Jetten ’dubbelop’

Het voorstel maakt deel uit van de onderhandelingen voor de Voorjaarsnota. „Het kabinet is totaal van slag. Het wil eerst de krimp van Schiphol inzetten zonder naar alternatieven te kijken en wordt daarom teruggefloten door de rechter. En nu wil men de vliegtaks verhogen zonder te beseffen dat de kosten van een ticket al omhoog vliegen door de milieumaatregelen uit Brussel. Dit is pure symboolpolitiek”, zegt voorman Marnix Fruitema van luchtvaartkoepel Barin. Voor de klimaatdoelen van Nederland doet de taks niets, want de uitstoot vindt buiten onze landgrenzen plaats.

Vakbonden naar Tweede Kamer om krimp Schiphol: ’Stop met botte bijl’
Luchtvaartmaatschappij KLM, de grootste gebruiker van Schiphol en gebonden aan Nederland, wijst op de ambitieuze plannen van de EU in het kader van ’Fitfor55’ om de luchtvaart te verduurzamen en aan te sluiten bij het klimaatakkoord van Parijs. Dat maakt een vliegticket al circa €100 duurder, zo bleek vorig jaar uit onderzoek. „Een verhoging van de vliegtaks betekent dat passagiers via bijvoorbeeld Düsseldorf of Brussel zullen reizen. Dus met een vliegtaks maak je reizen vanuit Nederland duurder en het helpt niet bij het tegengaan van klimaatverandering”, zo meldt KLM.
Extra kwetsbaar
Door de vliegtaksplannen zal Schiphol duizenden reizigers verliezen, zo bleek eerder uit onderzoek van de Europese Commissie. De luchtvaart is in Nederland als klein land extra kwetsbaar voor vliegbelastingen, zo was de conclusie. Een ambtelijke werkgroep die een paar maanden geleden met het idee van de verhoging kwam, heeft daar voor zover bekend niet naar gekeken. „Minister Jetten gaf niet lang geleden aan dat hij begrip had voor de steeds radicalere acties van Exinction Rebellion, omdat de vervuiler zogenaamd niets doet. Het lijkt op opruiing en vliegtuigje pesten. Het gedrag van een slechte verliezer”, zegt Fruitema.

Reiskoepel ANVR wijst erop dat er al een hele stapel aan taksen in planning staat, waardoor een ticket fors duurder wordt. „Het houdt ook een keertje op. Het is óf de verhoging als gevolg van Fitfor55 of een hogere taks in Nederland. Het kan niet beide. De sector is internationaal en we kunnen ons met zoveel belasting aardig in de voet schieten. Ik kan mij niet aan de indruik onttrekken dat de luchtvaart buitenproportioneel wordt getroffen door extra heffingen, nog los van de opgedragen krimp van Schiphol door het kabinet”, aldus voorman Frank Oostdam, die wijst op de beperkte stikstofuitstoot van de luchtvaart in vergelijking tot bijvoorbeeld de landbouw.

Ook vakbonden reageren bezorgd. Vorige week werd er nog een petitie in de Tweede Kamer aangeboden door vliegend personeel omdat er nauwelijks aandacht is voor de economische gevolgen van de voorgenomen krimp van Schiphol. „Het getuigt van creatieve armoede om simpelweg de belasting op luchtvaart te verhogen. Je moet het vergelijken met tol heffen op de A2. Schiphol en KLM zijn onderdeel van onze infrastructuur. Daar moeten we zuinig op zijn”, zegt voorman Reinier Castelein van vakbond De Unie. „Wereldwijd groeit de luchtvaart enorm. Als Nederland de aansluitingen met de rest van de wereld wil houden dan is het belasten van luchtvaart een risicovol spel.”

Vliegtaks naar €150 per passagier zal reizigers wegjagen uit Nederland: ’Luchtvaart moet kapot’
In het regeerakkoord was afgesproken dat een deel van de vliegtaks, dit jaar €600 miljoen, gebruikt zou worden voor investeringen in alternatieve brandstoffen voor de sector. Vorige week zei minister Harbers in de Tweede Kamer dat de sector daarnaar kan fluiten. „Dit is een slechte zaak en getuigt van weinig visie”, zegt Oostdam.

www.telegraaf.nl/financieel/326813929...

rene l 20 april 2023 10:47

10

De stemming zat er vanmorgen bij de gasten van RTLZ voorbeurs al goed in.
De aandelenmarkt ligt op de rug, er zit al tijden nauwelijks meer beweging in, en de mensen zijn bang geworden om aandelen te kopen.

Aandelen zijn duur, dat klopt, vele aandelen zijn naar mijn bescheiden mening flink overgewaardeerd, maar aan de andere kant, er zijn er nog zat te koop die een k/w noteren van onder de tien.
En dat zijn niet alleen aandelen onder een tientje.

De afkortingen flitsen mij om de oren, je moet op water lopen, en dan nog, pas maar op dat je niet gepakt wordt.

BBB, BVD, VIX, BPM, en nog veel meer.
En ja, er is bij ons in het kanaal ook een onderzeeer gesignanaleerd, dit heb ik uit onbevestigde bron vernomen,
maar die schijnt van de KGB te zijn.

Het gaat er hard op in Nederland, de laatste stuiptrekkingen van D66, werkelijk, ze halen alles uit de kast om de bevolking voordat ze weggevaagd zullen worden tot een splinterpartij nog even het leven flink zuur te maken.

Want ja, Nederland heeft te maken met een dramatisch hoog te kort aan geld.
Alles hebben we weggegeven, aan de Eurofielen, buitensporig hoge aankopen op het gebied van oorlogsmaterieel, ongekende uitkeringen aan gelukszoekers en bijstandstrekkers.
En je hoort het nu ook, we gaan de eigen bijdrage voor de zorgkosten volgend jaar flink opschroeven.
Ja, mangel de burgers maar verder leeg, maak ze het leven maar lekker zuur, werken loont niet meer, in wat van land zijn we in vredesnaam toch beland.
We hebben onze ziel volledig verpatst aan Brussel, we hebben onze eigen identiteit weggegeven aan hun, niets meer te vertellen in eigen huis, een grote schande.

Robbie heeft weer wat nieuws bedacht, hij wil de BPM op benzineauto's verdubbelen, wel een dikke subsidie op stekkerauto's die alleen nog betaalbaar zijn voor Ron met zijn dik gevulde portemonnee.
Jan Modaal heeft het nakijken, zijn verworven vrijheden worden stukje bij beetje steeds verder afgepakt.

Gisteren hadden ze een nieuw ideaal slachtoffer voor de staatsmedia gevonden.
Het was een boer, hij had zijn koeien sterk verwaarloosd, het was een grote schande, zo gaan boeren dus met hun vee om.
Het bleef maar in het nieuws komen, zelf tot in het late journaal, een nieuwe vinding, het ultieme hersenspoelen van de burgers die het allemaal boven de pet gaat.
Maar kijk dan eens naar de situatie, hoe is het ontstaan, en ik durf wel te zeggen, het is een uitzondering, boeren gaan namelijk zeer goed met hun vee om en proberen ze het beste te geven.
Alles, werkelijk alles moet uit de kast getrokken worden om de agrarische sector in een kwaad daglicht te zetten, beschimpt ze maar, ze zijn de pest voor Nederland, en vaag ze maar weg, het zijn allemaal boemannen.

Want ja, we hebben hun grond nodig, niet voor de natuur, nee, we hebben deze grond nodig om er huizen op te bouwen voor de steeds maar toenemende stroom van gelukszoekers, Nederland is voor hun namelijk het beloofde land waar alles gratis is.

Adriaan is er ook weer na een lange tijd van afwezigheid, Adriaan, goed dat je er weer bent, werkelijk, ik heb genoten van je verhalen over je periode als dienstplichtig militair, je hebt het nodige meegemaakt, hele toestanden, heel treffend, het is de realiteit hoe het er in het leger aan toe gaat, maar volgens mij ben je er niet slechter uitgekomen, en je was op jonge leeftijd een flinke ervaring rijker.
Omdat je niet op IEX mocht komen ben je als tijdverdrijf maar een beetje gaan fietsen, waarschijnlijk op je electrische fiets.
Maar ik heb dit jaar al heel wat meer kilometers afgelegd dan jij, en ik moet nota bene zelf nog trappen en heb niet de luxe van een hulp-motor.

Wel ben ik het met je eens, of ik nu in het binnenland fiets, of langs het kanaal, of door de bossen, het gaat volgens mij helemaal niet slecht met de natuur, dat hele stikstof gedoe wordt ons gewoon aangepraat.
Kijk maar naar de Duitsers, hun hebben hele andere normen, waarschijnlijk opgesteld door het TUV.
Net als de weermannen op tv, het gaat flink warm worden, dat roepen ze inmiddels al weken, en de kans is ook groot dat we getroffen worden door een zeer hete en droge zomer.
Ik kan zeggen, het is nog gewoon flink koud buiten, zeker 's morgens, een dikke jas en handshoenen zijn nog gewenst.
En ik moet zeggen, vorig jaar fietste ik in deze periode in de middag lekker in een t-shirt rond, maar nu, geen denken aan.
Net als de waterstanden, de sloten, de beken en stroompjes zijn ook goed gevuld, ik zie zelfs weer kikkerdril.
En alle bomen lopen flink uit, het begint weer flink groen voor de ogen te worden, niks geen dood hout.

Het wordt steeds gekker, wat speelt er nu bij de grote Eurofielen-Songcontest-Show, ik heb geen idee, net als Gordon die blijkbaar hot-new is, Rutte heeft in ieder geval gezegd, ik zwijg er over en doe er in mijn wekelijkse persconferentie geen uitspraken over.

En ik hoorde nog wat, de Fransen zijn heel erg verbolgen over de verhoging van de pensioenleeftijd, en dan te bedenken, hun hebben nota bene al de meest vrije dagen per jaar, net als de Grieken, en dan het lef hebben om te klagen.
Een grote verdeeldheid in Europa, het Westen, het Zuiden en het Oosten, allemaal grote verschillen, dit is toch onoverbrugbaar, heel logisch eigenlijk.
We zouden terug moeten gaan naar een vorm van de vroegere EEG.

www.youtube.com/watch?v=tnwIpgSqjXE

closer 20 april 2023 11:09

1

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 20 april 2023 05:27:
Etnisch, biologisch, cultureel of historisch heeft Indonesië niks in Nw. Guinea te zoeken.

Mee eens.
En wat had Nederland daar dan te zoeken? Oh, dat is weer zo'n "weg-met-ons" beeld?

DeZwarteRidder 20 april 2023 11:13

3

quote:
closer schreef op 20 april 2023 11:09:
[...]
Mee eens.
En wat had Nederland daar dan te zoeken? Oh, dat is weer zo'n "weg-met-ons" beeld?

De Papua's wilden graag dat Nederland was gebleven.

100% zeker wilden ze niet bij Indonesië gevoegd worden.

En de grootste goud/kopermijn is daar door Nederlanders ontdekt.

closer 20 april 2023 11:16

1

quote:
DeZwarteRidder schreef op 20 april 2023 11:13:
De Papua's wilden graag dat Nederland was gebleven.

Die bewering lijkt me een beetje kort door de bocht.

Beperktedijkbewaking 20 april 2023 11:39

3

quote:
GakGak schreef op 20 april 2023 10:41:
Kabinet Rutte werkt hard aan nog meer rampspoed en jongeheer Jetten trekt de kar:

AMSTERDAM - De luchtvaartsector vindt het plan om de vliegtaks te verhogen ’opruiing, vliegtuigje pesten en creatieve armoede’. Woensdag meldde De Telegraaf dat minister Jetten (Klimaat) voorstellen op tafel heeft gelegd om de vliegtaks te verhogen van €26,43 per ticket naar circa €50 voor middellange afstanden en €75 voor verre bestemmingen. „De luchtvaart wordt buitenproportioneel getroffen.”
De luchtvaartsector noemt het vliegtaksplan van Jetten ’dubbelop’

Het voorstel maakt deel uit van de onderhandelingen voor de Voorjaarsnota. „Het kabinet is totaal van slag. Het wil eerst de krimp van Schiphol inzetten zonder naar alternatieven te kijken en wordt daarom teruggefloten door de rechter. En nu wil men de vliegtaks verhogen zonder te beseffen dat de kosten van een ticket al omhoog vliegen door de milieumaatregelen uit Brussel. Dit is pure symboolpolitiek”, zegt voorman Marnix Fruitema van luchtvaartkoepel Barin. Voor de klimaatdoelen van Nederland doet de taks niets, want de uitstoot vindt buiten onze landgrenzen plaats.
...

Sorry, voor mij is de vliegtaks de meest gewenste (of minst gehate) belasting. Men vliegt tegenwoordig voor alle mogelijke flauwekul en weekendtrips binnen Europa heen en weer over afstanden die ook of zelfs beter met de trein te behappen zijn. Terwijl de CO2 footprint van zo'n vliegtrip vele malen groter is dan die van een treinreis.

Ik geef toe dat ik vroeger (80-er en 90-er jaren) ook vrij veel vloog voor mijn werk. Naar Parijs, Rennes, Helsinki, Stockholm, Milaan, Londen en Liverpool of Manchester (er was nog geen kanaaltunnel) en de VS (tja, dat kan niet per trein). Maar Brussel en alles in Duitsland deed ik per auto of trein.
Nu zou ik nog kritischer zijn.

objectief 20 april 2023 11:56

0

quote:
rene l schreef op 20 april 2023 10:47:
Het gaat er hard op in Nederland, de laatste stuiptrekkingen van D66, werkelijk, ze halen alles uit de kast om de bevolking voordat ze weggevaagd zullen worden tot een splinterpartij nog even het leven flink zuur te maken.

Dat moet je snel zijn voor je date met Mw. Kaag; grijp je kans voor het te laat is.
En ja het FvD weggevaagd, dat is nog niet verteerd.

voda 20 april 2023 12:00

2

Vakbond CNV: brandstofplan Jetten dupeert miljoenen werkenden
Artikel van ANP Producties • Gisteren om 10:17
© ANP

UTRECHT (ANP) - Een hogere brandstofprijs zoals D66-klimaatminister Rob Jetten overweegt om het autoverkeer te verduurzamen dupeert miljoenen werkenden, stelt vakbond CNV. "Met dit plan leggen werkenden opnieuw weer flink bij om te kunnen werken. Dit kan wel oplopen tot 100 euro per maand extra", zegt CNV-voorzitter Piet Fortuin. De vakbond wil dat het plan daarom van tafel gaat.

Om de klimaatdoelen te halen, wil Jetten het verplicht maken om duurzame maar ook duurdere brandstoffen te mengen met gewone brandstof. De prijzen van benzine zullen daardoor verder stijgen waardoor autorijden wordt ontmoedigd. Een jaar later zou de aanschafbelasting (bpm) op nieuwe benzine- en dieselauto's ook fors omhoog gaan. Mogelijk wordt deze zelfs verdubbeld.

Volgens CNV is de auto voor ruim 60 procent van de werkenden noodzakelijk om op het werk te komen. Een elektrische auto is voor de overgrote meerderheid van werkend Nederland te duur en zij zijn dus afhankelijk van een benzine- of dieselauto, stelt de vakbond. "We maken ons al ruimere tijd sterk voor een hogere reiskostenvergoeding aan de cao-tafels. Maar de rek is er op een gegeven moment wel uit, als het kabinet de brandstofprijzen steeds weer verhoogt."

Sinds dit jaar is de onbelaste reiskostenvergoeding gestegen naar 21 cent. "Deze hogere vergoeding wordt natuurlijk meteen tenietgedaan als het kabinet de benzine en diesel weer duurder maakt", zegt Fortuin. "Mocht het kabinet toch met hogere brandstofprijzen komen, dan is een adequate vergoeding voor werknemers zeer noodzakelijk."

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/va...

closer 20 april 2023 12:09

1

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 20 april 2023 11:39:
Ik geef toe dat ik vroeger (80-er en 90-er jaren) ook vrij veel vloog voor mijn werk. Naar Parijs, Rennes, Helsinki, Stockholm, Milaan, Londen en Liverpool of Manchester (er was nog geen kanaaltunnel) en de VS (tja, dat kan niet per trein). Maar Brussel en alles in Duitsland deed ik per auto of trein.
Nu zou ik nog kritischer zijn.

Prima, een bewijs van voortschrijdend inzicht!

AEX 924,10 -1,03 -0,11% 07 feb


Germany40^	21.738,40	-0,75%
BEL 20	4.337,66	+0,00%
Europe50^	5.319,41	-0,11%
US30^	44.342,20	0,00%
Nasd100^	21.508,40	0,00%
US500^	6.029,92	0,00%
Japan225^	38.404,40	0,00%
Gold spot	2.860,78	0,00%
EUR/USD	1,0327	-0,55%
WTI	70,95	0,00%

THEON INTERNAT	+8,28%
AMG Critical ...	+3,34%
Aperam	+2,47%
UMG	+2,27%
AZERION	+1,83%

EBUSCO HOLDING	-4,60%
ALLFUNDS GROUP	-3,49%
TomTom	-2,57%
BESI	-2,41%
IMCD	-2,38%

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Regering Rutte IV: wordt dit een succes of een ramp?

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers

Nieuws Forum