Eurobench.com

Wereldbelegger 7 september 2022 17:53

2

quote:
vreemd vermogen schreef op 7 september 2022 17:19:
[...]
Ik zou wel graag willen weten wie volgens jou die betrouwbare bronnen zijn. Maw dat je die bronnen ook onderschrijft.

Géén haar op mijn hoofd die er aan denkt om koersdoelen van € 10,- tot € 65,- te onderschrijven.
Ook niet als die koersdoelen zijn 'onderbouwd' met cijferbrij.

'Eerst zien dan geloven'
past beter bij TT dan
'Veel beloven en weinig geven, doet de gek in vreugde leven'

Wereldbelegger 7 september 2022 17:55

2

Heeft de PR-afdeling van TomTom weer budget vrij gemaakt?

pwijsneus 7 september 2022 17:57

2

@Justme, weer een hoop mist en halve waarheden. Je koppelt Indigo aan 40 miljoen boertuigen van VW, die connectie leg je zelf. Je geeft hoop aan de belegger hier, maar de harde realiteit is dat financiele details nooit bekend zijn gemaakt. Bovendien is het partnership met Cariad harstikke leuk, maar Cariad partnert met iedereen en zn moeder, en is gelinkt aan HERE.

Wat die fantastische nieuws als aandeelhouder betekend, we gaan het meemaken...

win some... 7 september 2022 18:03

2

quote:
boem! schreef op 7 september 2022 13:51:
nogmaals het backlog bestaat uit reeds geboekte deferred revenue aangevuld met de reeds gesloten deals.

voor het HKG contract betekent dit of
eenmalig een bedrag voor de contractperiode (het oude model) of
abbo per jaar (het nieuwe model)

afkankelijk van de contractperiode vindt er een boeking plaats van 1 mio * 40 euro dan wel 1mio *15 euro en dat gedurende het aantal jaren van de contractperiode.

toevoeging aan backlog "oude"manier 5*40 mio is 200 mio'
nieuwe manier bij stapeling 15*15 = 225 mio

De backlog wordt gevormd door alle ifrs revenue die een deal oplevert. Of dit via een eenmalig bedrag of via een abonnement gebeurt, maakt niet uit. Het gaat om de totale omzet die de deal naar beste inschatting oplevert.

Zoals jij het stelt zou een 10 jarige deal met abonnementen maar 25 mio meer backlog opleveren dan een 5 jarige deal op basis van eenmalige bedragen.

tatje 7 september 2022 18:20

0

quote:
*JustMe* schreef op 7 september 2022 17:26:
TomTom zou geen marktaandeel groei kunnen claimen als HERE 90% van de markt van ISA en TomTom 10% van die markt zou binnenhalen. Dat zou betekenen dat HERE álle merken zou binnenhalen behalve Hyundai/KIA. Ook degenen die al lang en breed klant zijn van tomtom en de ADAS map afnemen zoals Stellantis.

Echter, veel automerken worden door tomtom en HERE bediend. TomTom nadruk op Europa en nieuwe marktaandeel wins in de VS. Het is dus heel goed mogelijk dat zowel tomtom als HERE kunnen claimen dat ze bijna alle automerken bedienen.

Wat dat betreft zie ik ISA als iets dat de markt als geheel vergroot en de take rates omhoog brengt en als het water stijgt, stijgen alle bootjes. HERE en TT zullen hier evenredig van profiteren vermoed ik.

Wat zei Harold op de laatste AVA over Here.

. Waar zit het duurzame voordeel ten opzichte van HERE. Er
zijn een aantal elementen waarin we nadrukkelijk verschillen. Ik denk één van de belangrijkste,
als bedrijf, is dat we veel efficiënter kunnen werken dan HERE voor het produceren van
geografisch materiaal en database. Maar ook onze applicaties, die we boven op onze database
draaien, zijn van een hogere kwaliteit dan van HERE. Dat komt omdat we heel veel auto's hebben
rondrijden. We verzamelen heel veel informatie uit die voertuigen en die informatie gebruiken
we weer om onze diensten te verbeteren. Dus je krijgt een soort vliegwieleffect wat daar gaat
spelen en dat geeft ons een duidelijk onderscheidend vermogen in de markt. En dat
onderscheidend vermogen is vooral belangrijk in het Enterprise gedeelte.

We zullen zien :-)

[verwijderd] 7 september 2022 18:29

0

quote:
pwijsneus schreef op 7 september 2022 17:57:
@Justme, weer een hoop mist en halve waarheden. Je koppelt Indigo aan 40 miljoen boertuigen van VW, die connectie leg je zelf. Je geeft hoop aan de belegger hier, maar de harde realiteit is dat financiele details nooit bekend zijn gemaakt. Bovendien is het partnership met Cariad harstikke leuk, maar Cariad partnert met iedereen en zn moeder, en is gelinkt aan HERE.

Wat die fantastische nieuws als aandeelhouder betekend, we gaan het meemaken...

- De 40mio voertuigen link leg ik niet zelf. Is het statement van CARIAD in het TomTom partnership

- TomTom wordt opgenomen in de standaard line-up beginnend met een aantal EV’s in 2023

- Waarom laat CARIAD haar navigatie niet door HERE ontwikkelen en gaan zij niet samen innoveren op aanvullende diensten zoals lane based traffic

pwijsneus 7 september 2022 18:37

1

quote:
*JustMe* schreef op 7 september 2022 18:29:
[...]

- De 40mio voertuigen link leg ik niet zelf. Is het statement van CARIAD in het TomTom partnership

Er staat dat Cariad 40 miljoen connected vehicles wil hebben. Er staat niet dat TomTom overal in gaat zitten. Dan was de beurswaarde niet nog kleiner dan 10 jaar geleden. Kunnen ook niet veel fondsen zeggen trouwens.

Indigo kom je helemaal nergens tegen in de marketingtekst. Dus vriendelijk verzoek niet je post te beginnen met Indigo, en dat vervolgens te koppelen aan de hoog-over ambitie van Cariad. Die link leg je zelf, en is tikkeltje misleidend. Maar het is wel goede marketing.

Vanmiddag wilde hier ook al iemand het over de feiten hebben. Boem maakt veel rekenfoutjes, jij bent goed met taal, maar wel selectief. De koppeling tussen cariad en indigo is handig geprobeert.

pwijsneus 7 september 2022 18:59

1

quote:
*JustMe* schreef op 7 september 2022 18:29:
[...]
- TomTom wordt opgenomen in de standaard line-up beginnend met een aantal EV’s in 2023

- Waarom laat CARIAD haar navigatie niet door HERE ontwikkelen en gaan zij niet samen innoveren op aanvullende diensten zoals lane based traffic

Het is nog onduidelijk wat de samenwerking tussen TomTom en Cariad op gaat leveren. Kan nog alle kanten op. Misschien alleen de tool om range anxiety te voorkomen.

Aan de omzetverwachting valt niet te zien het hier nu om grote bedragen gaat. Laat staan de stapelbare omzet waar Boem ons elke dag op wijst.

Misschien laat Cariad haar navigatie niet door HERE ontwikkelen, omdat TomTom het voor euro's doet, maar voor data. Gratis dus;

Je weet dat Apple voor Europa en Noord-Amerika geen gebruik meer hoeft te maken van TomTom. De techreus was het helemaal zat met de kaartenboeren, dus hebben ze voor veel geld en tijd zelf de handen uit de mouwen gestoken, en nu, na jaren data verzamelen heeft Apple eigen mapdata. Ze gaan volgend jaar trouwens advertenties laten lopen, dus Apple weet wel hoe je geld met mapdata kan verdienen.

Anyway, het wegvallen van Apple, betekend voor TomTom financieel niet zoveel, want betalen deed Apple toch niet aan TomTom. Althans niet in Euro's. Dus wellicht is Cariad hard nodig voor TomTom om het gemis aan data door het wegvallen van Apple op te vangen?

Wees eerlijk, de omzetverwachting van TomTom laat niet zien dat ze ook maar iets gaan krijgen voor die 40 miljoen connected vehicles...

win some... 7 september 2022 19:06

2

quote:
*JustMe* schreef op 7 september 2022 18:29:
[...]

- De 40mio voertuigen link leg ik niet zelf. Is het statement van CARIAD in het TomTom partnership

- TomTom wordt opgenomen in de standaard line-up beginnend met een aantal EV’s in 2023

- Waarom laat CARIAD haar navigatie niet door HERE ontwikkelen en gaan zij niet samen innoveren op aanvullende diensten zoals lane based traffic

Voor de Cariad deal was de backlog 1,8 miljard, na de Cariad deal was de backlog 1,9 miljard. Is de omzet die TT verwacht binnen te halen op basis van 40 mio VW's volgens jou inmiddels inbegrepen in de backlog?

pwijsneus 7 september 2022 19:28

2

quote:
win some... schreef op 7 september 2022 19:06:
[...]

Voor de Cariad deal was de backlog 1,8 miljard, na de Cariad deal was de backlog 1,9 miljard. Is de omzet die TT verwacht binnen te halen op basis van 40 mio VW's volgens jou inmiddels inbegrepen in de backlog?

Indien Cariad betaald in data, en niet in Euro's dan is het evenwel mogelijk.

Eerst nog maar eens zien of, en zo ja welke rol TT nu precies gaat spelen in al die miljoenen voertuigen, want dat is me eerlijk gezegd ook nog niet helemaal duidelijk. In de backlog/outlook zien we er nog niets van terug momenteel.

Niet het eerste fantastische verhaal waar we daarna niets meer van horen. Desalniettemin, harstikke leuk Cariad op de klantenpagina staat op de TT website. Goed bezig!

harrysnel 7 september 2022 21:36

4

quote:
pwijsneus schreef op 7 september 2022 19:28:
[...]

Indien Cariad betaald in data, en niet in Euro's dan is het evenwel mogelijk.

Eerst nog maar eens zien of, en zo ja welke rol TT nu precies gaat spelen in al die miljoenen voertuigen, want dat is me eerlijk gezegd ook nog niet helemaal duidelijk. In de backlog/outlook zien we er nog niets van terug momenteel.

Niet het eerste fantastische verhaal waar we daarna niets meer van horen. Desalniettemin, harstikke leuk Cariad op de klantenpagina staat op de TT website. Goed bezig!

Pwijsneus, je schrijft hierboven:

“Eerst nog maar eens zien of, en zo ja welke rol TT nu precies gaat spelen in al die miljoenen voertuigen, want dat is me eerlijk gezegd ook nog niet helemaal duidelijk....”

Nu breekt mijn klomp. Een kleine twee maanden geleden hadden we op dit forum een discussie over de Cariad deal. Ik heb toen geprobeerd om jou duidelijk te maken dat TomTom concrete diensten gaat leveren aan Cariad. Linkjes erbij gegeven zodat je het zelf ook nog kon bekijken op de TT website. Het mooie was dat jij mij bedankte voor de heldere uitleg. Lees maar na in je posting op dit forum van 11 juli 14:42:

www.iex.nl/Forum/Topic/1390817/TomTom...

Niemand kent de financiële aspecten van de deal. Maar dat je vandaag opnieuw beweert dat je niet weet welke rol TomTom bedrijfsmatig gaat vervullen in de samenwerking is verbazingwekkend. Of je geheugen is enorm slecht en dat spijt me voor je. Wat ook kan is dat je hier bewust twijfel aan het zaaien bent over de deal. Dat zou ik kwalijk vinden.

pwijsneus 7 september 2022 22:11

4

quote:
harrysnel schreef op 7 september 2022 21:36:
[...]

Pwijsneus, je schrijft hierboven:

“Eerst nog maar eens zien of, en zo ja welke rol TT nu precies gaat spelen in al die miljoenen voertuigen, want dat is me eerlijk gezegd ook nog niet helemaal duidelijk....”

Nu breekt mijn klomp. Een kleine twee maanden geleden hadden we op dit forum een discussie over de Cariad deal. Ik heb toen geprobeerd om jou duidelijk te maken dat TomTom concrete diensten gaat leveren aan Cariad. Linkjes erbij gegeven zodat je het zelf ook nog kon bekijken op de TT website. Het mooie was dat jij mij bedankte voor de heldere uitleg. Lees maar na in je posting op dit forum van 11 juli 14:42:

www.iex.nl/Forum/Topic/1390817/TomTom...

Niemand kent de financiële aspecten van de deal. Maar dat je vandaag opnieuw beweert dat je niet weet welke rol TomTom bedrijfsmatig gaat vervullen in de samenwerking is verbazingwekkend. Of je geheugen is enorm slecht en dat spijt me voor je. Wat ook kan is dat je hier bewust twijfel aan het zaaien bent over de deal. Dat zou ik kwalijk vinden.

Dit is een beleggersforum, dus ik probeer met het oog van een belegger naar de informatie te kijken die ons hier toekomt.

Justme beloofd doorgaans gouden bergen met marketingteksten zonder financiele details, ik zit aan de andere kant van het spectrum en vermoed dat het TomTom enkel om de bakken met data te doen is, die mede door het wegvallen van Apple en gebrek aan groei binnen automotive noodzakelijk zijn om voldoende probes te hebben. Dat betekend dat TomTom hun diensten bijna gratis weggeeft uit pure noodzaak.

Indien cariad straks here gaat inruilen voor tt, wat justme pretendeert. Waarom zien we dat dan nergens terug? Niet in de outlook, niet in de backlog en al helemaal niet in de prestaties van het aandeel.

Van twijfel zaaien is hier net zoveel sprake als de marketingteksten van justme, of de ondoorgrondelijke rekensommen van boem op een bierviltje die nooit uitkomen..

Nogmaals dit is een beleggingsforum, dus gouden bergen beloven door onrealistische verwachtingen te scheppen is hier aan de orde van de dag. De meest wilde complottheorieën komen hier voorbij. Zo'n beetje elke dag wordt dit hok overgenomen door Apple, Microsoft of weet-ik-veel-wie. Flink wat namedropping in ieder geval.

Nu wordt die samenwerking met cariad weer slinks gelinkt met indigo icm 40 mio voertuigen. Totale BS.

Je zou dit alles misleidend kunnen noemen. Maar als je vervolgens een millimeter tegengas geeft ben je meteen twijfel aan het zaaien.

Ik geloof het wel. Mijn geheugen is inderdaad erg slecht, maar ik heb gehoord dat je daar ver mee kan komen. Dat is zelfs een goede eigenschap tegenwoordig. Je kunt er zelfs de langstzittende premier mee worden.

[verwijderd] 7 september 2022 23:47

0

Wat ik zeker weet is dat de omzet Automotive toe zal nemen oiv de HKG deal.

de IFRS omzet was VOOR deze deal 228 mio in 2022 en 247 mio in 2023 op basis van de contracten gesloten voor 1 jan 2022..

Alle gesloten deals na 1 jan 2022 zullen de omzet doen toenemen.

tot welk bedrag is de vraag maar toenemen zal de omzet.

voda 8 september 2022 08:05

3

TomTom to Power Hyundai Cars in Europe with Maps and Traffic

Strategic Research Institute
Published on :
8 Sep, 2022, 5:30 am

Geolocation technology specialist TomTom announced that its maps and real-time traffic data have been chosen by Hyundai Motor to support its entire vehicle lineup in Europe. Over the coming years, millions of Hyundai vehicles will come equipped with this technology as standard. As was already the case for Genesis drivers, all Hyundai and Kia customers in Europe will now enjoy TomTom’s high-quality maps supporting their vehicles’ in-dash navigation and level-two automated driving features. Genesis, Hyundai’s premium brand, launched its model lineup in Europe during the summer of last year, equipped with TomTom’s maps and real-time traffic technology.

TomTom’s advanced maps help carmakers push the boundaries of automation by enabling advanced driver assistance systems to better anticipate the road ahead. The TomTom ADAS Map provides these systems with higher-quality road information, including gradient, lanes, curvature, and speed limits, improving safety, comfort, and eco-performance. Hyundai’s innovative Highway Driving Assist relies on this data to independently change speed if the posted limit changes, and automatically slow down and navigate freeway transition ramps and curves in a safer way. TomTom map data provides highly accurate, verified content for all speed limit types across Europe, helping with intelligent speed assistance regulation compliance, which came into force as of July 2022.

Wereldbelegger 8 september 2022 08:40

1

quote:
boem! schreef op 7 september 2022 23:47:
Wat ik zeker weet is dat de omzet Automotive toe zal nemen oiv de HKG deal.

de IFRS omzet was VOOR deze deal 228 mio in 2022 en 247 mio in 2023 op basis van de contracten gesloten voor 1 jan 2022..

Alle gesloten deals na 1 jan 2022 zullen de omzet doen toenemen.

tot welk bedrag is de vraag maar toenemen zal de omzet.

Vandaag bovenstaand feit.
Gisteren onderstaande 'feiten'.
Morgen?

boem!
7 september 2022 10:32
Dat er groei- en koerspotentie zit in de deal met HKG is duidelijk af te lezen uit de stapelbare omzet van deze deal.

uitgaande van 1 mio nieuwe auto's per jaar met een asp van 15 euro kom je aan een prodomzet het 1st jaar van 15 mio welke na 3 jaar is uitgegroeid naar 45 mio om zo in jaar 5, 8 en 10 door te groeien naar 75 mio, 120 mio en 175 mio.

tatje 8 september 2022 09:20

0

quote:
win some... schreef op 7 september 2022 19:06:
[...]

Voor de Cariad deal was de backlog 1,8 miljard, na de Cariad deal was de backlog 1,9 miljard. Is de omzet die TT verwacht binnen te halen op basis van 40 mio VW's volgens jou inmiddels inbegrepen in de backlog?

? Year on year change of the backlog is the
result of the following:
o Revenue recognition during the year
o Estimate of all cumulative value of all
awarded contracts during the year
o Reassessment of the value of all awarded
contracts from previous periods

1/1 2021 1,8 miljard
- min herkende omzet
+ plus order intake ( Harold zei 1 van de besten, ooit
+of - plus of min herwaardering contracten
31/12 2021 backlog 1,9 mijard.

1,8 miljard kan 1,76 zijn, maar ook 1,84
1,9 miljard kan 1,86 zijn, maar ook 1,94

Je weet alleen de herkende omzet 223,1 miljoen.

De order intake en de herwaardering bestaande contracten, zijn 2 onbekenden plus de mogelijke afronding maken het onmogelijk.

Voorbeeld.

1/1 2021 backlog 1,76
- herkende omzet 223
+ order intake
- herwaardering bestaande contracten 200 miljoen
31/12 backlog 1,94 miljard.

Dan zou de order intake 603 miljoen zijn :-) ( 223 + 180 + 200 )

Kan ook !!!

1/1 2021 backlog 1,84
- herkende omzet 223
+ order intake
+ = herwaardering bestaande contracten 0
31/12 backlog 1,86 miljard

order intake 243 miljoen zijn.( 223 plus 20 )

Ze willen nooit het achterste vd tong laten zien.

Ik ga voor een order intake rond de 500 miljoen.

Boven de 5 wordt door Taco afgerond naar boven en onder de 5 naar beneden.

tatje 8 september 2022 10:16

0

Handel !!!

Meestal 10 uur tot hooguit 11 uur omzet 100000 tot 140000

Daarna tot 17.30 uur nog 100000 stuks erbij.

Het wordt compleet geregisseerd.

Gvv2024 8 september 2022 10:16

1

hij gaat lekker, 7,80 doorbreken betekent de weg naar beneden staat wagen wijd open. Sluit dan zelfs niet uit dat we de 6 voor de komma dan nog gaan zien. De 10+ is heeeeeeeeel ver weg.

[verwijderd] 8 september 2022 10:37

0

quote:
Wereldbelegger schreef op 8 september 2022 08:40:
[...]

Vandaag bovenstaand feit.
Gisteren onderstaande 'feiten'.
Morgen?

boem!
7 september 2022 10:32
Dat er groei- en koerspotentie zit in de deal met HKG is duidelijk af te lezen uit de stapelbare omzet van deze deal.

uitgaande van 1 mio nieuwe auto's per jaar met een asp van 15 euro kom je aan een prodomzet het 1st jaar van 15 mio welke na 3 jaar is uitgegroeid naar 45 mio om zo in jaar 5, 8 en 10 door te groeien naar 75 mio, 120 mio en 175 mio.

hoe pakt eea uit bij een contractduur van 5 jaar.

Stapelbare omzet 15*15 mio= 225 mio naar backlog.

IFRS omzet jaar 1 3mnd is 4 mio
IFRS omzet jaar 2 15 maanden is 19 mio.

in 2022 IFRS omzet is 228 mio+4 mio= 232 mio
in 2023 IFRS omzet is 247 mio +19 mio = 266 mio.

backlog 1 jan 2022 1,9 mia
backlog 1 jan 2023 1,9 mia+ 225 mio- 232 mio = 1,9 mia

tatje 8 september 2022 10:38

0

Genesis, HMG’s (Hyundai Motor Group ) premium brand, launched its model lineup in Europe during the summer of last year, equipped with TomTom’s maps and real-time traffic technology.

Eerst dus 1 jaar draaide Genesis proef met Tom Tom aan boord.

En NU alles van Hyundai Motor Group met Tom Tom in Europa.

Extended agreement now covers all Genesis, Hyundai, and Kia vehicles in Europe

TomTom Maps and Real-Time Traffic to enhance HMG drivers’ in-dash navigation experience

TomTom ADAS Map to improve safety and comfort of HMG’s Highway Driving Assist technology, helping with intelligent speed assistance (ISA) regulation compliance

Ik tel :-)

Hyundai Moter group
Stellantis 100% zei Harold
Tesla Als Tesla groeit, groeien wij ook, zei Harold.
Volkswagen group First models from Volkswagen Group brands showcasing the next generation navigation product co-developed by CARIAD and TomTom will hit the road in 2023

Allemaal uitspraken jonger dan 9 maanden :-)

Vertraagd	12 feb 2025 17:35
Koers	4,140
Verschil	+0,144 (+3,60%)
Hoog	4,278
Laag	4,040
Volume	1.136.464
Volume gemiddeld	293.025
Volume gisteren	490.697

12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom september 2022

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws