Freemoneyforever schreef op 25 oktober 2023 15:52:
Waarom het Israëlische verbod op brandstof naar Gaza niet gaat over het tegenhouden van Hamas
Israël zegt dat Gaza geen brandstof kan hebben omdat het militaire doeleinden heeft. Maar het bewaakte bezorgsysteem is fraudebestendig, dus waarom weigeren?
Amman, Jordanië – Dinsdagochtend bij zonsopgang had het Indonesische ziekenhuis in Beit Lahia, in het noorden van de Gazastrook, geen diesel meer om de generatoren van stroom te voorzien.
Al meer dan twee weken wordt niets de Gazastrook binnengelaten; geen voedsel, water of brandstof.
In de afgelopen drie dagen heeft Israël heel weinig hulpvrachtwagens toegelaten via de grensovergang bij Rafah met Egypte. Maar geen brandstof – tot nu toe is het verzoek om brandstof om Gaza binnen te komen voor humanitaire behoeften door Israël afgewezen.
Israël classificeerde diesel als een goed voor tweeërlei gebruik dat zowel voor militaire als civiele doeleinden kan worden gebruikt. Daarom wordt het zwaar gecontroleerd of beperkt.
Israël schreef echter het regelboek over ‘koosjere brandstof’ voor Gaza, een zeer complex systeem van goedkeuringen en monitoring dat is opgezet om te garanderen dat brandstof voor ‘civiel gebruik’ alleen naar de enige elektriciteitscentrale van Gaza stroomt.
Belegering
De Strook wordt belegerd en wordt voortdurend vanuit de lucht gebombardeerd door Israël na een verrassingsaanval van de gewapende vleugel van Hamas op Israëlisch grondgebied op 7 oktober, waarbij 1.405 soldaten en burgers omkwamen.
Tegen de tijd dat het Palestijnse ziekenhuis donker werd, hadden medische teams in de hele Gazastrook de lamp van hun mobiele telefoons al dagenlang gebruikt om bepaalde procedures uit te voeren, om de energie te besparen die hun verschillende ziekenhuizen hadden om beademingsapparatuur en andere machines te laten draaien die een deel van de patiënten levend.
Volgens het Palestijnse Ministerie van Volksgezondheid heeft de luchtaanval op Gaza door het Israëlische leger 5.791 Palestijnen gedood en maar liefst 16.297 gewonden, van wie velen ziekenhuisbehandeling nodig hebben.
Dat komt bovenop de patiënten met chronische aandoeningen en degenen die al werden behandeld in een gezondheidszorgsector die al lang op instorten stond.
Jarenlang hebben de Verenigde Naties gewaarschuwd dat Gaza aan de levensonderhoud ligt, nu de situatie verslechtert. Na veertien dagen van Israëls “volledige belegering” staren de 2,3 miljoen inwoners van Israël in de afgrond.
“De hele hulpoperatie zal tot stilstand komen als er geen brandstof de belegerde enclave binnenkomt. Ziekenhuisgeneratoren, waterontziltingsinstallaties en vrachtwagens om voedsel en medische benodigdheden te herverdelen – alles stopt”, vertelde Thomas White, hoofd van de United Nations Relief and Works Agency (UNRWA) in Gaza, aan Al Jazeera vanuit hun logistieke basis in Rafah.
“[Brandstof] is essentieel voor het leven en wij [UNRWA] zullen woensdag zonder brandstof komen te zitten voor Gaza, dat is alles.”
De scherpe waarschuwing van White komt op een moment dat 10 van de 35 ziekenhuizen in Gaza buiten gebruik zijn, hetzij als gevolg van zware schade door Israëls vrijwel voortdurende bombardement op de Strook, hetzij door een gebrek aan brandstof die nodig is om elektriciteit op te wekken.
‘Koosjere brandstof’
De elektriciteitscentrale van Gaza was het doelwit van Israëlische luchtaanvallen in twee eerdere conflicten – 2006 en 2014 – opzettelijke aanvallen op een civiel object die volgens het internationaal humanitair recht verboden zijn en als oorlogsmisdaad worden beschouwd.
De gevolgen van deze met voorbedachten rade aanvallen belemmerden de inspanningen van Gaza om aan de dagelijkse elektriciteitsvraag in de Gazastrook te voldoen, zelfs vóór het huidige conflict, dat werd geschat op ongeveer 500 MW.
Elektriciteit naar Gaza komt uit twee bronnen: 120 MW uit Israël, dat op 9 oktober werd teruggetrokken door de Israëlische minister van Defensie Yoav Gallant, en nog eens 70 MW uit de elektriciteitscentrale in Gaza, die op 11 oktober zonder brandstof kwam te zitten en vervolgens werd stilgelegd, waardoor mensen en ziekenhuizen die afhankelijk zijn van generatoren en de snel slinkende brandstofvoorraden.
Niets kan Gaza binnenkomen zonder de uitdrukkelijke toestemming van Israël en brandstof wordt zwaar gecontroleerd door de Israëlische Coördinator van Regeringsactiviteiten in de Gebieden (COGAT) en het VN-Bureau voor de Coördinatie van Humanitaire Zaken (UNOCHA).
Zodra een brandstoflevering Rafah oversteekt naar Gaza, zijn vrachtwagenchauffeurs op de hoogte en mogen ze om welke reden dan ook niet stoppen. Eventuele afwijkingen worden via VN-functionarissen teruggekoppeld aan alle partijen, inclusief COGAT.
Zodra het voertuig bij de elektriciteitscentrale arriveert, moeten de blauwe plastic genummerde UNOPS-beveiligingslabels die de brandstoftoevoerkoppelingen afdichten, onder het toeziend oog van een VN-inspecteur worden doorgesneden en worden vergeleken op een elektronische lijst, doorgelicht door Israël.
Israël beschikt over de mechanismen die het mogelijk maken dat brandstof aan Gaza wordt geleverd. Maar misschien gaat dit minder over bekwaamheid en meer over verlangen, of het gebrek daaraan.
Reservist-majoor-generaal Giora Eiland vertelde maandag aan de Israëlische media dat de acties van Israël bij het ‘creëren van een ernstige humanitaire crisis een noodzakelijk middel zijn om het doel te bereiken. Gaza zal een plaats worden waar geen mens kan bestaan.”
Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) treft het brandstoftekort de meest kritieke functies van de nog steeds operationele ziekenhuizen in Gaza, waaronder het aandrijven van ambulances om de gewonden te vervoeren en draaiende dialysemachines waar meer dan 1.000 patiënten van afhankelijk zijn.
Leven volgens de fijnste marges
Sinds 2007 hebben de inwoners van Gaza niet minder dan vijf conflicten doorstaan waarbij duizenden burgers omkwamen en vitale infrastructuur werd beschadigd. Ze leven al jaren binnen de fijnste marges.
Vóór de huidige aanval op de enclave verwoestte de land-, zee- en luchtblokkade die Israël de afgelopen zestien jaar had opgelegd de economie, die een van de hoogste werkloosheidscijfers ter wereld kent – bijna 50 procent en oplopend tot 70 procent onder de bevolking. jeugd.
Het veroorzaakte ook een van de ergste humanitaire crises van de moderne tijd, waarbij 81,5 procent van de bevolking nu onder de armoedegrens leeft. Een aanzienlijk deel van de bevolking heeft hulp nodig om te overleven.
“Een ander groot probleem [onder de huidige belegering] is dat het huidige mechanisme, dat gemiddeld zo’n twintig vrachtwagens met humanitaire hulp per dag levert, lang niet in de buurt komt van wat we nodig hebben om de bevolking van Gaza te onderhouden.
“Vóór het conflict kwamen op een gewone dag 455 vrachtwagens Gaza binnen om de bevolking te ondersteunen”, zei White.
Burgers in Gaza, die al op hun knieën zitten, hoeven zich nu alleen maar zorgen te maken over het overleven van de dag of de nacht, ervan overtuigd dat de wereld hen aan de aanval van Israël heeft overgelaten.
Eén ding lijkt zeker: als er geen brandstof de enclave binnenkomt – en onmiddellijk – zullen honderden, zo niet duizenden, meer mensen sterven.
www.aljazeera.com/news/2023/10/25/gaz...