Op zich is er ook weinig aan de hand met AMG. Ja, de lithiumprijzen zijn laag en het zal nog wel even duren voordat die markt zich hersteld. En dan komt het geld weer in grote mate binnen, want dat is toch momenteel het grootste verdienmodel. Varkenscyclus, u weet wel. Dus beleggen in AMG vraagt tijd en de gemaakte vergelijking met Shell destijds is m.i. nog niet eens zo verkeerd.
Wat ook niet vergeten moet worden, is, dat het verlies over het 1e HJ 2024 van $ 24M, lager is dan de afschrijvingen over het 1e HJ. Die waren namelijk $ 28M.
Daarnaast is de intrinsieke waarde momenteel circa $ 16 en was de koers eind 2023 circa € 22. Nu is dat circa € 14, dus die prijs ligt onder de intrinsieke waarde.
De meeste beleggers kijken daar helemaal niet naar. Die kijken hoe slecht het nu gaat met AMG en gooien de aandelen uit hun porto. Prima voor de LT belegger dus. Ik kijk nog even aan hoe diep ze willen gaan, want ook de algemene beursomstandigheden zijn m.i. ook niet rooskleurig, dus er kan nog wat van de koers af.
Maar er ligt in ieder geval bij mij geld op de klep om toe te slaan. Bij voorkeur door het schrijven van extra puts december 2025, want voorlopig gaat AMG (op basis van de huidige omstandigheden) nog geen winst draaien (dus dan maar liever puts schrijven dan aandelen kopen) en die verliezen zullen de meeste beleggers niet aanzetten tot aankoop van AMG.
We hebben de tijd.