AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

beleggertje2020 schreef op 13 september 2024 17:19:

Toch maar effe speculatief mijn 1700 euro netto winst gepakt binnen een week tijd op dit aandeel door mijn 3K stuks te verkopen op 14,70 ! Tja hopelijk kan ik het aandeel na bijv ca 50 cent a 60 cent daling weer opnieuw oppakken met 3K stuks. We zullen zien ! Winst=winst ! Ben me er ook van bewust dat ik een flinke boot verder omhoog dan kan missen , maar eh dan zoek ik voor dat bedrag wel weer naar andere achtergebleven aandelen in vnl de AMX .

quote:

Betweter schreef op 17 september 2024 10:01:

[...]

Wat ik las een interview met AMG. Daar zal het niet om gegaan zijn denk ik. Meer het commerciële deel van de site.
Mrs. Smith plaatst inderdaad nuttige info. Het is soms niet duidelijk wat nou wel of geen reclame is.

quote:

SRD schreef op 17 september 2024 09:29:

[...]
Als je simpel veronderstelt dat de shorters posities hebben opgebouwd in de range 23-13, met een gemiddelde koers van 18, dan moeten ze die posities daarvoor afbouwen om winst te houden. Met de lage volumes kan dat nog lastig worden.

quote:

Premiejager schreef op 17 september 2024 10:24:

[...]
Internationaal onderzoek naar beleggersgedrag laat zien dat winsten te snel genomen worden. Daar staat tegenover dat men verliezen te laat - of zelfs helemaal niet - neemt.

De winst die jij op een hoog speculatieve positie genomen hebt, weegt niet op tegen het risico.

quote:

geldmaker schreef op 17 september 2024 10:53:

[...]

Zeker de shorters van 30- 40 kunnen nog de kat uit de boom kijken alhoewel ze nu hun winst kunnen pakken. Verkopen op dit nivo soieso niet verstandig.

quote:

StoplossBurner schreef op 17 september 2024 10:54:

[...]

Dit is dan ook geen beleggersgedrag, maar die van een gokker. Investeer toch eens met wat langere tijdspannes; minder spannend, maar meer rendabel. En naast stock picking ook minstens 50% ETFs kopen, lekker saai, maar oh zo fijn voor een relatief stabiele vermogensgroei. Heb zelf AMG gestaffeld gekocht met een GAK van iets van 17 nu. Pas bij een volgende grondstof bull cyclus ga ik daarvan mijn positie heroverwegen. Dat kan goed pas over 5 tot 10 jaar zijn.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 17 september 2024 11:11:

Deze 16 is nog altijd lachwekkend.

quote:

VeniVidiMerui schreef op 17 september 2024 11:19:

Vrijdag €18,40 aantikken zou mooi zijn.

quote:

Lamsrust schreef op 17 september 2024 10:38:

[...]

Eens. Reclame is hier links naar concurrenten van iex, vooral als die bemand worden door voormalige iex medewerkers.

Een blokkade van Mrs. Smith zou onterecht zijn.

quote:

4finance schreef op 17 september 2024 10:58:

AMG, tot nu toe blij dat ik onderin de 13 stevig heb uitgebreid. Misschien duurt mijn blijheid maar kort ;-)

quote:

bezinteergebelegt schreef op 17 september 2024 11:38:

[...]

Ach, mag ook volgende week vrijdag :-). En ook dat is dan nog een pannenkoekenkoers voor AMG.

Maar wat ik simpelweg niet begrijp is dat je AMG weg gaat doen op het moment dat er wellicht een turnaround gaande is.

AMG is cyclisch en zwaar onderhevig aan economische omstandigheden, lithiumprijs etc etc etc en als die tegenzitten weet ieder1 de daling van zeg 40 naar 13 te verklaren, maar als het dan draait, zijn ze als de wiedeweerga vertrokken als het fonds 1 euro stijgt en ze mss gekocht hebben op 14 oid.

Terwijl koersne van minimaal 30 normaal zijn voor AMG, als 1-maal de boel weer gaat aantrekken.

Dan is die 13 14 15 16 etc, waarop je je vol kunt laden, toch een uitgelezen mogelijkheid om eens flink te verdienen.

Tenzij je uberhaupt niet meer gelooft in de business van AMG en je gewoon een speculatief ritje wil maken.

quote:

Mrs. Smith schreef op 17 september 2024 13:08:

www.cbtnews.com/japan-invests-2-4-bil...

quote:

Aandachtige lezer schreef op 17 september 2024 13:10:

Wat gaat er gebeuren met Northvolt? Kan VW garant staan voor een reddingsplan?
fd.nl/bedrijfsleven/1531279/zweedse-r...

Het lijkt me dat hier de Europese en met name de Duitse autofabrikanten en in het bijzonder VW ook hierin keihard de rekening gepresenteerd krijgt voor de langzamere elektrificatie van de productie van auto's.
Op dit moment kan ik het onvoldoende duiden, maar misschien anderen op dit forum beter.
Zal de verbondenheid van Zweden met het in Chinese handen zijnde Volvo ook van invloed zijn op het regeringsbeleid?
Gaat Northvolt echt failliet, en zo ja, wordt dan deze markt definitief grotendeels aan China gelaten?
Wat zijn op termijn de gevolgen voor AMG?