TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Charcuterie fanaat schreef op 17 juli 2024 11:06:

[...]

Klopt, maar ik denk dat het punt wat hij wil maken eerder is dat bij het minste positieve nieuwsbericht (overname speculatie, beursexit?, nieuwe grote deal etc) de koers van een dergelijk 'ondergewaardeerd' of doorgeschoten aandeel terug fors omhoog kan springen...

quote:

marathon 11 schreef op 17 juli 2024 10:29:

[...]
Laten we het hopen!! Misschien kan Tatje een kaarsje opsteken in een van de vele kapelletjes in het Limburgse.

quote:

ketchup schreef op 17 juli 2024 11:15:

@ Marathon
denk dat dit zeker wel zou kunnen , maar niet vanwege HG & Co of de Duitse autoconstructeurs
denk dat dit eerder een zet zou zijn voor een Bosch
Bosch is een private company , die kunnen ongelofelijk makkelijk manoeuvreren en als ZIJ ooit de beslissing nemen om of TT of HERE in te lijven ... dan hebben die heus wel de visie om er niet één van de 2 te nemen, doch ze allebei te nemen en dan kunnen zij deals maken met autoconstructeurs die echt het verschil kunnen maken

wellicht dat er zo een masterplan kan werken en dan komt het natuurlijk wel goed uit dat zowel HERE als TT waardevolle assets hebben aan shit-waarderingen

quote:

ketchup schreef op 17 juli 2024 11:15:

@ Marathon
denk dat dit zeker wel zou kunnen , maar niet vanwege HG & Co of de Duitse autoconstructeurs
denk dat dit eerder een zet zou zijn voor een Bosch
Bosch is een private company , die kunnen ongelofelijk makkelijk manoeuvreren en als ZIJ ooit de beslissing nemen om of TT of HERE in te lijven ... dan hebben die heus wel de visie om er niet één van de 2 te nemen, doch ze allebei te nemen en dan kunnen zij deals maken met autoconstructeurs die echt het verschil kunnen maken

wellicht dat er zo een masterplan kan werken en dan komt het natuurlijk wel goed uit dat zowel HERE als TT waardevolle assets hebben aan shit-waarderingen

quote:

Stephan010 schreef op 17 juli 2024 11:35:

[...]

Waarom 2 verschillende bedrijven overnemen?
Je gaat toch ook niet een ASML en een ASM overnemen.

quote:

kooning schreef op 17 juli 2024 11:55:

Stoploss gezet op 4,79€ Dan blijft het verlies iig beperkt tot 15ct per aandeel.
Ik heb er te weinig vertrouwen in dat de koers de komende dagen gaat herstellen.
Tot m'n stoploss afloopt blijf ik tegen beter weten in maar zitten.

quote:

marathon 11 schreef op 17 juli 2024 12:00:

[...]
Zodra de SL opdrachten eruit zijn komt de koers in rustiger vaarwater verwacht ik.
Daarom zul je binnenkort wel van je stukjes verlost worden. Het progje werkt sllimmer dan Piet Particulier.

quote:

kooning schreef op 17 juli 2024 12:06:

[...]Ik ben gelukkig maar
voorzichtig met 2300 stukjes ingestapt dus het verlies blijft beperkt tot 400€.
Wellicht dat ik rond 4,40€ dan nog eens instap voor een ritje.

quote:

marathon 11 schreef op 17 juli 2024 12:16:

[...]
Speculant maar geen belegger dus.

quote:

JustRevisited schreef op 17 juli 2024 13:05:

Een startup of scale up kiest ervoor om jaren lang verlies te maken om te groeien totdat de omvang is bereikt dat je schaalvoordelen maximaal uitkomen. Amazon maakte ook jaar op jaar verlies maar drukte wel anderen uit de markt. Met een platform als tomtom zou je misschien ook niet zo op winstgevendheid moeten zitten maar massive investeren in marketing en in sales om zo snel mogelijk de enterprise omzet te verdubbelen. Zijn allemaal langetermijn contracten dus als je een klant binnen hebt, heb je die zeker voor 5 jaar met veelal verlengingen en uitbreidingen tussentijds. TomTom zou ook acquisities kunnen doen om hun nieuwe kaarten marktaandeel te laten winnen.

NB: dit zou de strategie zijn als Goddijn en co een groep dertigers was met alle energie en tijd en vooral willen dat TT een stuk groter is over 5 jaar. Nu wordt 50 miljoen aangewend om eigen aandelen in te kopen, dat is tegen deze koersen lucratief als je groeipotentieel hebt maar ik zie niet dat het gekoppeld wordt aan een agressieve groeistrategie maar meer aan het stapje voor stapje verbeteren. Je vraagt je dan toch af hoeveel zin ze er nog in hebben en of je niet het bestuur moet vernieuwen en verjongen.

quote:

JustRevisited schreef op 17 juli 2024 13:05:

Een startup of scale up kiest ervoor om jaren lang verlies te maken om te groeien totdat de omvang is bereikt dat je schaalvoordelen maximaal uitkomen. Amazon maakte ook jaar op jaar verlies maar drukte wel anderen uit de markt. Met een platform als tomtom zou je misschien ook niet zo op winstgevendheid moeten zitten maar massive investeren in marketing en in sales om zo snel mogelijk de enterprise omzet te verdubbelen. Zijn allemaal langetermijn contracten dus als je een klant binnen hebt, heb je die zeker voor 5 jaar met veelal verlengingen en uitbreidingen tussentijds. TomTom zou ook acquisities kunnen doen om hun nieuwe kaarten marktaandeel te laten winnen.

NB: dit zou de strategie zijn als Goddijn en co een groep dertigers was met alle energie en tijd en vooral willen dat TT een stuk groter is over 5 jaar. Nu wordt 50 miljoen aangewend om eigen aandelen in te kopen, dat is tegen deze koersen lucratief als je groeipotentieel hebt maar ik zie niet dat het gekoppeld wordt aan een agressieve groeistrategie maar meer aan het stapje voor stapje verbeteren. Je vraagt je dan toch af hoeveel zin ze er nog in hebben en of je niet het bestuur moet vernieuwen en verjongen.

quote:

Wereldbelegger schreef op 17 juli 2024 11:30:

en GAK verlagen wanneer de koers daartoe aanleiding geeft.

quote:

JustRevisited schreef op 17 juli 2024 13:05:

Een startup of scale up kiest ervoor om jaren lang verlies te maken om te groeien totdat de omvang is bereikt dat je schaalvoordelen maximaal uitkomen. Amazon maakte ook jaar op jaar verlies maar drukte wel anderen uit de markt. Met een platform als tomtom zou je misschien ook niet zo op winstgevendheid moeten zitten maar massive investeren in marketing en in sales om zo snel mogelijk de enterprise omzet te verdubbelen. Zijn allemaal langetermijn contracten dus als je een klant binnen hebt, heb je die zeker voor 5 jaar met veelal verlengingen en uitbreidingen tussentijds. TomTom zou ook acquisities kunnen doen om hun nieuwe kaarten marktaandeel te laten winnen.

NB: dit zou de strategie zijn als Goddijn en co een groep dertigers was met alle energie en tijd en vooral willen dat TT een stuk groter is over 5 jaar. Nu wordt 50 miljoen aangewend om eigen aandelen in te kopen, dat is tegen deze koersen lucratief als je groeipotentieel hebt maar ik zie niet dat het gekoppeld wordt aan een agressieve groeistrategie maar meer aan het stapje voor stapje verbeteren. Je vraagt je dan toch af hoeveel zin ze er nog in hebben en of je niet het bestuur moet vernieuwen en verjongen.

quote:

tatje schreef op 17 juli 2024 14:07:

[...]

Kijk als founder, toezichthouder blijf je gewoon CEO

De uitvoerende macht, ligt allang bij de super talenten, aangestuurd door Microsoft, meta en Amazon.

Denk dat TT eigenlijk 4 a 5 ceo s heeft.

TT gaat voor mij, over in amerikaanse handen.

De 3 amerikaanse big tech hebben TT nodig in de strijd tegen Google.