Skater schreef op 18 juni 2019 17:22:
[...]
"Polestar 2 versus Tesla Model 3
De voordeligste Tesla Model 3 – de Model 3 Long Range Dual Motor All-Wheel Drive – staat voor 58.800 euro in de boeken. En de Performance-variant van de Tesla Model 3 kost op z’n minst 69.700 euro. Polestar mikt op een vanafprijs van 39.900 euro voor deze Polestar 2 en tijdens de eerste twaalf productiemaanden is de richtprijs van de Launch Edition 59.900 euro. Polestar start dus met de duurdere variant."
Je neemt de prijs van de launch edition en de actieradius van een versie die later beschikbaar komt.
Beetje een Elonism van de Tesla fanaat, wat een verrassing!
Ik weet niet wie de e-tron als Tesla killer bestempelde. Audi deed een eerste poging, niet wachtende op een helemaal uitgekiend platform. En het is gewoon een fijne wagen. Veel stiller dan een Tesla.
Over die 370 mijl actieradius, dat is nu weer zo iets waar Tesla rijders dol zijn op dubbele standaarden. Jaren werd er geroepen dat iets meer dan 200 mijl ruim genoeg was en benzine geen echt voordeel geeft.
Toen werden er dubbel zo snelle laders aangekondigd. De Model 3 gemaakt vanaf 2017 kon er backwards compatibel al van gebruik maken zelfs.
Maar nu komt er een echt onnodig grote actieradius, gewoon doordat ze de oude accu meer uitknuipen en ten minste één zuinige motor in hun S en X plaatsen. En dan moet de concurrentie dat weer matchen. De concurrentie heeft juist omarmd dat die mega actieradius helemaal niet zo nodig is als je maar redelijk vlot kunt laden. Het gros van de auto's wordt verkocht in stedelijke gebieden en daar zijn genoeg snelle laadpalen.
Moet ik het nog hebben over de impact op het milieu van 20 kWh accu die je eigenlijk niet nodig hebt? Hoeveel sets banden moet je oproken (take a deep breathe...) voor je die vervuiling eruit hebt ten opzichte van een nieuwe benzinewagen?
Die fantastische S en X upgrade is overigens 2-3 jaar te laat. De 2017 Model 3 had al een superieure accu. Elon had plechtig beloofd S en X technology leading flag ships te houden. Dus deed hij iets heel anders en plande niet eens betere accu's voor deze vlaggeschepen. We hebben nog steeds de zelfde en ze knijpen er gewoon iets meer uit. Bredere voltagebereik, efficiënte inverter eindelijk, 1 zuinige motor naar de belachelijke dragster unit die vooral (hoe inronisch) de buitenboel opwarmt...