TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Boertje schreef op 19 juli 2015 11:20:

De Britse regering ziet in de ontwikkeling van de zelfrijdende auto een gouden toekomst.

De overheid gaat 20 miljoen pond investeren om Groot-Brittannië aantrekkelijker te maken voor testen met dergelijke auto's. Dat meldt de Britse krant The Telegraph zondag 18 juli 2015.

Het geld is beschikbaar voor het bedrijf dat met het beste plan komt voertuigen te testen die geen bestuurder meer nodig hebben om van A naar B te komen. Het gaat dan om ideeën waarbij wordt gekeken hoe die auto's reageren in reële verkeerssituaties.

Groot-Brittannië hoopt met de investering internationale ontwikkelaars van zelfrijdende auto's naar zich toe te trekken en daardoor een groot aandeel te krijgen in die markt. Naar verwachting stijgt de markt van zelfrijdende auto's naar een waarde van 900 miljard pond in 2025.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 18 juli 2015 22:27:

Zoals ik her en der al schreef: het aantal probes van TT gaat geweldig groeien!

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 18 juli 2015 22:27:

Ter aanvulling hier nog een cijfer vanuit de TTT-hoek over het aantal connected cars: een groei van 23 mio nu tot 152 mio in 2020.
blog.business.tomtom.com/the-rise-of-...

Niet duidelijk is of ze het hebben over built in connectivity of alle vormen van connectivity (maar dat maakt in 2020 niet veel meer uit, zie de post hierboven).
Het aantal in 2020 komt redelijk overeen met de wereldwijde aantallen autoverkopen tot 2020 (zie de post van groeibriljant in deze draad op 29 mei, 11.10 uur), en de door martinmartin en gb veronderstelde toenemende takerates. Inclusief China denk ik trouwens dat het nog wel wat meer kan worden dan 152 mio.

Die 152 mio komt overeen met ongeveer een tiende van het totale aantal dan rondrijdende voertuigen in de wereld (oud en nieuw bij elkaar). Klinkt plausibel.
Je mag aannemen dat de meeste daarvan dan ook wel navigatie zullen hebben (waarvan een fors deel met maps van TT?).
Ze zullen niet allemaal realtime traffic hebben, maar op 20% marktaandeel bij nieuwe auto's mag TT's Live Services toch wel rekenen? (Nu is het al meer, namelijk 7,5/23 = 32%).
Deze voorzichtige schatting betekent 20% x 152 = 30,4 mio connected probes, het viervoudige van het huidige aantal (die 7,5 in de vorige regel). Zoals ik her en der al schreef: het aantal probes van TT gaat geweldig groeien!

quote:

R8GT schreef op 15 juli 2015 15:55:

de meeste bonus en optie gerelateerde aandelen voor key Management en Personeel worden altijd weer verkocht, die mensen verzilveren hun optie en bonus pakketten in hard cash, dus dat doet verder voor de uitstaande aandelen weinig.

Bedrijven kopen die in en alloceren die aan de bonuspool en die worden verzilverd.
het is eigenlijk not done om aandelen uit te geven voor bonuspool pakketten, dat is een regelrechte verwatering voor de andere aandeelhouders.
...

quote:

marique schreef op 15 juli 2015 16:53:

[...]
Dacht niet dat aandeleninkoop een kostenpost is. Gaat wel ten koste van het eigen vermogen.
...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 21 juli 2015 18:04:

[...]
Kan zijn, maar het toekennen van allerlei leuke opties aan management en personeel kost wel geld. Bij uitoefening tegen een prijs onder de actuele koers wordt het 'tekort' aangevuld vanuit de P&L. Dit wordt namelijk onder de noemer 'share-based compensation' verdeeld over de diverse opex-kosten. (Vroeger was het een aparte opex-post.)

Dat het na de recente koersstijgingen om forse bedragen gaat, kan je zien op pg.17 van het vandaag verschenen H1 verslag:
"... €11.7 million in H1 '15 versus €3.7 million in the same period last year."

Dit zijn bedragen per half jaar! Voor mensen die zich afvragen waarom de nettowinst maar blijft dalen...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 18 juli 2015 20:59:

[...]
Ik interpreteer die zin als: "Op de een of andere manier zullen 90% van alle nieuwe auto's in 2020 ergens een simcard ingebouwd hebben, los van de vraag of en hoe deze gebruikt wordt."
Ik meen wel eens gelezen te hebben dat dit bij sommige modellen nu al het geval is, ook al wordt deze nog niet actief gebruikt (of alleen in het kader van de een of andere keuze-optie).

quote:

martinmartin schreef op 22 juli 2015 11:00:

2q cijfers van gisteren in lijn met verwachting terwijl ook de CC geen schokkende berichten bevatte.

Wat wel een grote schok teweegbracht in NEGATIEVE zin was de update van ING.

Morgan Stanly heeft zich een aantal weken gewaagd aan een becijfering van de omzet bij Automotive uitgaande van aantal nieuwe auto's, take-rate, marktaandeel en prijs per eenheid.
Ik heb daarop gereageerd met de opmerking dat MS slechts als totaal-omzet voor Tom2 een bedrag meeneemt van 25 a 57 euro en daardoor het stapelbare effect vergeet.

Met het nieuwe rapport van ING weet ik het in ieder geval beter.
Ook hier wordt in het scenario van markt, take-rate, marktaandeel een all-inn ASP voor tom2 totgekent van 45 euro.
Niks stapelen.
Tom2 geeft het gewoon weg voor 45 euro gedurende de levensduur van de auto.
Ben al blij dat dit marktsegment zo booming is dat we uiteindelijk nog tot behoorlijke koersdoelnivo's komen van 18 a 30 euro.

Gooi de slingers maar weg, zeg de cateraar maar af en annuleer de party-tenten want dit is wel het matje.

Blijft voor mij nog 1 vraag open staan:
Indien tom2 toch alles wenst weg te geven waarom hebben ze dat dan tot op heden ook niet gedaan bij de huidige aTobonnementen.

Toch jammer dat aan dit serviceproduct geen hoger kostprijsnivo door de OEM's wordt toegekent dan 45 euro per auto.