TomTom « Terug naar discussie overzicht

De hype cycle van self-driving cars

3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste

Omlaag ↓

Dutchy Ron 1 september 2016 19:54

Deal Nvidia en Baidu zag ik ook graag tussen Nvidia en TT, hebben we meer aan dan paar van die horloges.

mobile.eweek.com/mobile/nvidia-baidu-...

[verwijderd] 1 september 2016 20:00

Tomtom let op uw saeck!!!

Dutchy Ron 2 september 2016 07:38

mobile.eweek.com/developer/baidu-open...

Beijing-based Baidu has set up shop in Silicon Valley in Sunnyvale, Calif., where the company is acting like its born-on-the-web neighbors and open-sourcing core technology to share with the community. PaddlePaddle is now on GitHub with full documentation and specifications.

Kwestie van tijd voordat ze zich in Europa vestiging.

[verwijderd] 2 september 2016 09:36

quote:
Dutchy Ron schreef op 1 september 2016 19:54:
Deal Nvidia en Baidu zag ik ook graag tussen Nvidia en TT, hebben we meer aan dan paar van die horloges.

mobile.eweek.com/mobile/nvidia-baidu-...

NVidia omzeilt Tom2 natuurlijk. Uiteindelijk is de PX2 zélf een AI/Mapmaking platform en concurreert het deels met Tom2.
Op 28-29 september houdt NVidia een GPU Technology Conference in Amsterdam.
Volvo (Erik Coeling) is daar één van de sprekers. Zal vast wel gaan over hun Drive Me programma waar ze dik met NVidia inzitten.

www.gputechconf.eu/Speakers.aspx

[verwijderd] 2 september 2016 09:50

quote:
Hik schreef op 2 september 2016 09:36:
[...]

NVidia omzeilt Tom2 natuurlijk. Uiteindelijk is de PX2 zélf een AI/Mapmaking platform en concurreert het deels met Tom2.
Op 28-29 september houdt NVidia een GPU Technology Conference in Amsterdam.
Volvo (Erik Coeling) is daar één van de sprekers. Zal vast wel gaan over hun Drive Me programma waar ze dik met NVidia inzitten.

www.gputechconf.eu/Speakers.aspx

Nvidia is geen mapmaking maar een processorplatform. De rekencapaciteit kan gebruikt worden om plaatjes te verwerken. Die kun je gebruiken voor het maken van een positioneringslaag, maar een positioneringslaag een map noemen is misleidend. Het is niet meer dan een laag bovenop de maps.

Volvo is een leuk voorbeeld. Die kiezen vanaf 2019 voor de HD-maps van TomTom (en vrijwel zeker ook RoadDNA) als basisvoorziening in alle nieuwe Volvo's. Dit ivm de vereiste veiligheid.

Nvidia kan trouwens prima samen met de maps van Here en TomTom.

[verwijderd] 2 september 2016 10:08

quote:
groeibriljant schreef op 2 september 2016 09:50:
[...]

Nvidia is geen mapmaking maar een processorplatform. De rekencapaciteit kan gebruikt worden om plaatjes te verwerken. Die kun je gebruiken voor het maken van een positioneringslaag, maar een positioneringslaag een map noemen is misleidend. Het is niet meer dan een laag bovenop de maps.

Volvo is een leuk voorbeeld. Die kiezen vanaf 2019 voor de HD-maps van TomTom (en vrijwel zeker ook RoadDNA) als basisvoorziening in alle nieuwe Volvo's. Dit ivm de vereiste veiligheid.

Nvidia kan trouwens prima samen met de maps van Here en TomTom.

Helaas heb jij last van dezelfde blinde vlek als Justin en zijn 'analisten'. Alles wat niet naar HERE of Tom2 of Google ruikt is 'een laag bovenop'. Alsof de term HD-Maps alleen maar kan betekenen dat het iets is dat uit de koker van traditionele mapmaking bedrijven kan komen. Een HD map beschrijft een ruimtelijke visie van de wereld om ons heen.
Je kunt twee dingen doen: vasthouden aan je zelfverkozen kokervisie, óf jezelf écht inlezen in de alternatieven die er zijn. Als je het laatste doet dan zal de klap minder groot zijn als je door schade en schande ontdekt dat er meer tussen hemel en aarde is dan alleen Tom2.

[verwijderd] 2 september 2016 10:19

quote:
Hik schreef op 2 september 2016 09:36:
[...]

NVidia omzeilt Tom2 natuurlijk. Uiteindelijk is de PX2 zélf een AI/Mapmaking platform en concurreert het deels met Tom2.
Op 28-29 september houdt NVidia een GPU Technology Conference in Amsterdam.
Volvo (Erik Coeling) is daar één van de sprekers. Zal vast wel gaan over hun Drive Me programma waar ze dik met NVidia inzitten.

www.gputechconf.eu/Speakers.aspx

Daarover gesproken, kijk hier ook even naar Hik...

registration.gputechconf.com/form/ses...

Presentatie Willem Strijbosch op Nvidia GPU technology te zien na registratie. Zie ook laatste minuut.

[verwijderd] 2 september 2016 10:25

quote:
Hik schreef op 2 september 2016 10:08:
[...]

Helaas heb jij last van dezelfde blinde vlek als Justin en zijn 'analisten'. Alles wat niet naar HERE of Tom2 of Google ruikt is 'een laag bovenop'. Alsof de term HD-Maps alleen maar kan betekenen dat het iets is dat uit de koker van traditionele mapmaking bedrijven kan komen. Een HD map beschrijft een ruimtelijke visie van de wereld om ons heen.
Je kunt twee dingen doen: vasthouden aan je zelfverkozen kokervisie, óf jezelf écht inlezen in de alternatieven die er zijn. Als je het laatste doet dan zal de klap minder groot zijn als je door schade en schande ontdekt dat er meer tussen hemel en aarde is dan alleen Tom2.

Zo'n beetje iedereen weet inmiddels wel dat de ideetjes van Mobileye en Nvidia niet meer zijn dan een poging om mogelijk ooit een positioneringslaag te kunnen gaan maken. HD-maps zijn overigens ook een extra laag bovenop de basiskaart.
En zonder een zeer grote investering in een specialistische organisatie/systemen gaat het nooit wat worden met die ideetjes. Iig ben je er minimaal 5 jaar mee bezig en kost het je miljarden.

Tesla stopte iig met het sprookje van Mobileye (en Mobileye zoekt nu toenadering tot Here en TomTom).

De Duitsers kochten Here.

Apple en Uber gebruiken de TomTom-map.

Volvo gebruikt Nvidia als hardware maar kiest voor TomTom in alle nieuwe Volvo's vanaf 2019 (vrijwel zeker HD-Maps + RoadDNA).

Het is alleen Google gelukt om een eigen Map te maken. Dat vergde een investering van naar schatting 10 miljard en 5 jaar keihard werken en een organisatie/kennis opbouwen. jaarlijks wordt daar nog wel een miljardje tegenaan gegooid.

[verwijderd] 2 september 2016 10:25

@ Hik, dit ben ik wel met je eens , maar voor nu is er nog veel unchallenged territory, dus ga ik uit van wat is bepalend qua weging in een zeer snel ontwikkelende sector en dan is de conclusie dat kaarten nog steeds een hoge weging hebben en dat maakt het een kostbaar bezit, het is niet voor niets dat ieder 'onder eigen naam en faam ' zich etaleert in maps.

daarom zie ik het als een verplichting van een beursgenoteerd bedrijf voor de aandeelhouders dat risico af te dekken door een gedeelte te kapitaliseren, het zou een absolute schande zijn als later blijkt dat de importantie afneemt en dus dit de waarde kan ondermijnen.

ze over-profileren zich bij TT met 'leuke dingen ' te doen, maar schijn bedriegt en wat we horen is niet waar ze aan werken, ik hoor heel andere geluiden en de samenvatting die pieterbel geeft van MdD is niet het verhaal van MdD , het is een uitgekozen stukje uit een verhaal.

TT is één groot rookscherm en dat is mi bewust.

[verwijderd] 2 september 2016 10:46

quote:
potpourri schreef op 2 september 2016 10:25:
@ Hik, dit ben ik wel met je eens , maar voor nu is er nog veel unchallenged territory, dus ga ik uit van wat is bepalend qua weging in een zeer snel ontwikkelende sector en dan is de conclusie dat kaarten nog steeds een hoge weging hebben en dat maakt het een kostbaar bezit, het is niet voor niets dat ieder 'onder eigen naam en faam ' zich etaleert in maps.

daarom zie ik het als een verplichting van een beursgenoteerd bedrijf voor de aandeelhouders dat risico af te dekken door een gedeelte te kapitaliseren, het zou een absolute schande zijn als later blijkt dat de importantie afneemt en dus dit de waarde kan ondermijnen.

ze over-profileren zich bij TT met 'leuke dingen ' te doen, maar schijn bedriegt en wat we horen is niet waar ze aan werken, ik hoor heel andere geluiden en de samenvatting die pieterbel geeft van MdD is niet het verhaal van MdD , het is een uitgekozen stukje uit een verhaal.

TT is één groot rookscherm en dat is mi bewust.

Ja, we worden voor de gek gehouden door onze eigen CEO. Maar dat houdt die nog 6 maanden maximaal vol. Daarna weten we hoe de vork in de steel zit.

Nog even geduld Wies.

[verwijderd] 2 september 2016 10:59

quote:
Chameleon schreef op 2 september 2016 10:19:
[...]

Daarover gesproken, kijk hier ook even naar Hik...

registration.gputechconf.com/form/ses...

Presentatie Willem Strijbosch op Nvidia GPU technology te zien na registratie. Zie ook laatste minuut.

Op de open dag was Tom2 er heel open over dat ook zij NVidia gebruiken voor AI. Dus het is me bekend. Precies dit onderwerp gaan ze daar ook weer presenteren zo te zien.

[verwijderd] 2 september 2016 11:03

quote:
groeibriljant schreef op 2 september 2016 10:25:
[...]

vrijwel zeker

........

Alles vwb Tom2 is vrijwel zeker......

Ik denk dat het vrijwel zeker is dat álle communicatie naar consumer gaat omdat er al handjeklap is gespeeld met de overige BU's. Consumer wordt nu nog ff lekker aangedikt om daar een mooie prijs voor te krijgen en de rest daar krijgt PP niets van te zien.

mjmj 2 september 2016 11:08

wie is PP? Piet P?

[verwijderd] 2 september 2016 11:14

quote:
mjmj schreef op 2 september 2016 11:08:
wie is PP? Piet P?

Inderdaad, klootjesvolk zoals jij en ik :-) Pietje Particulier dus.

[verwijderd] 2 september 2016 11:36

quote:
Ozzyman2 schreef op 2 september 2016 10:46:
[...]

Ja, we worden voor de gek gehouden door onze eigen CEO. Maar dat houdt die nog 6 maanden maximaal vol. Daarna weten we hoe de vork in de steel zit.

Nog even geduld Wies.

morgen Ozzy, ik zie het zonnig in voor de aandeelhouder de komende jaren

denk niet zo zeer voor de gek houden, denk dat het echt ook is omdat ze 'onderhandelen', heb eigenlijk maar één angst en dat is dat wij als particulier buitenspel gezet worden, maar gelukkig zijn er een paar wakker en zolang die niet van kamp switchen lijkt mij dit niet aan de orde

denk dan ook dat ik gelijk ga krijgen en dat TT gaat kapitaliseren , Telematics is gevraagd, maar er moet een spin-off zijn voor later .. lees " de groep binnen TT werkt als eenheid, één afdeling steunt de andere "

denk dat er echt ongelofelijk veel speelt, maar deze info is enkel beschikbaar voor de happy few en wij kunnen slechts hopen wat te mogen delen wat er van de analisten vrijkomt, het is daarom ook zaak goed diegene te volgen die in de hot-spot zit en dat is MdD, deze man heeft voor nu zonder twijfel toegang tot de top bij TT

[verwijderd] 2 september 2016 13:10

quote:
potpourri schreef op 2 september 2016 11:36:
[...]

morgen Ozzy, ik zie het zonnig in voor de aandeelhouder de komende jaren

denk niet zo zeer voor de gek houden, denk dat het echt ook is omdat ze 'onderhandelen', heb eigenlijk maar één angst en dat is dat wij als particulier buitenspel gezet worden, maar gelukkig zijn er een paar wakker en zolang die niet van kamp switchen lijkt mij dit niet aan de orde

denk dan ook dat ik gelijk ga krijgen en dat TT gaat kapitaliseren , Telematics is gevraagd, maar er moet een spin-off zijn voor later .. lees " de groep binnen TT werkt als eenheid, één afdeling steunt de andere "

denk dat er echt ongelofelijk veel speelt, maar deze info is enkel beschikbaar voor de happy few en wij kunnen slechts hopen wat te mogen delen wat er van de analisten vrijkomt, het is daarom ook zaak goed diegene te volgen die in de hot-spot zit en dat is MdD, deze man heeft voor nu zonder twijfel toegang tot de top bij TT

Natuurlijk heb ik direct de neiging om volop in te stemmen op wat je schrijft, maar we moeten wel kritisch blijven, want we hebben het hier toch over centjes.

Als we kijken naar de afgelopen 8 maanden heeft TT mooie deals bekend gemaakt en laten zien dat ze op de goede weg zijn. Toch heeft dit niet mogen baten in het koersverloop. We mogen naar m.i. niet vanuit gaan dat nieuwe deals ook direct een betere koers opleveren. Zie Volvo deal als voorbeeld.

Voor mij is oktober erg bepalend of ik in TT blijf beleggen. Wanneer er weer mooie deals bekend worden gemaakt en de koers hier (weer) niet op reageert, dan houd het voor mij op.

Ik zit op een rendement van 100% op mijn totale porto dit jaar, maar kijkend naar mijn TT belegging stond ik op -30%. Ik heb uiteindelijk met middelen, 6 maanden wachten TT verkocht met 15% verlies en zit er nu weer in op 8,2. Ik zeg dit niet als borstklopperij, maar eerder dat we niet alles voor lief moeten nemen als "onderhandelingen" of "end-game". Laten we scherp en kritisch blijven!

Ik hoop dat je gelijk hebt wat betreft het kapitaliseren. We gaan het zien. Maar beleggen doen we allen voor rendement en 4 jaar wachten is een lange periode Wies. Wie weet wat er tot die tijd allemaal kan gebeuren. Een beurscrash zit er iig dik in met alle politieke chaos en onrust naar m.i..

[verwijderd] 2 september 2016 13:35

@ Ozzy, natuurlijk twijfel ik ook wel eens, dat kan niet anders en ook ik heb met veel kunst en vliegwerk mijn gemiddelde naar 8 gebracht en dat heeft ook wel wat gekost, maar de profit van 2015 heb ik wel grotendeels veilig en vanaf nu zit ik al op een klein plusje met het nieuwe gemiddelde.

ik weet het voelt soms aan als een uitputtingsslag aandeelhouder te zijn in TT en toch moeten we hier doorheen bijten, als ik echt de overtuiging had dat TT niet ging kapitaliseren en dat ze het allemaal op eigen kracht gaan doen als onderneming dan nam ik NU afscheid van het aandeel, ik denk dat het bij TT geen winnaars zijn en ook geen vechters, ze hebben wel een transitie doorgegaan maar die was marktgedreven en ze hebben dat goed gedaan, maar zij zijn niet degene die het allemaal verzonnen hebben, de aanwas is door acquisitie en aanpassing, daar is niets verkeerd mee, maar het is toch anders.

4 jaar wachten is ontiegelijk lang als de bonanza in 1 move komt, maar niet als je elk jaar in een uptrend gestaag van 8 naar 12 naar 15 naar 20 voor ergens @ 30 te eindigen , dan kan je ook beter set-backs die altijd voorkomen verteren.
Nu na 1 mooi jaar gelijk alles teruggeven en weer opnieuw beginnen zoals dit jaar dat doet geen goed voor vertrouwen en al helemaal niet voor de porto.

Dutchy Ron 3 september 2016 09:21

www.forbes.com/sites/alanohnsman/2016...

Creating a car capable of driving itself and making the right choices in traffic conditions is an “end-to-end systems problem,” Jen-Hsun said. He sees this as including computing hardware in a vehicle and the AI algorithms it uses, as well as a 3-D map in the cloud that’s continually updated.

In de stad rijden met zeldrijdende auto's vraagt nmm om
- wereldwijde standaardisatie, harmonisatie
- single source of thruth
- EU wetgeving

Realtime onderhouden kaarten die realtime voor iedereen beschikbaar en hetzelfde zijn, dat duurt nog zeker tot 2030. Uit ervaring weet ik hoe moeizaam het is om internationaal standaarden af te spreken. Alleen al met 28 lidstaten gaan er jaren overheen. Ik ben van mening dat die standaard vanuit de overheden en wetgeving als randvoorwaarde wordt gesteld en de ontwikkeling van zelfrijdende auto's gaat vertragen. Ik probeer het te vergelijken met andere wereldwijde standaarden. Dan kom je snel in de zee-/luchtvaart en supply chain terecht. In tegenstelling tot pakketpost is track en trace van goederenzendingen nog niet mogelijk. Ik hoef niet uit te leggen hoe complex het is hierover wereldwijd afspraken te maken. Idealiter zou iedere schakel in de supply chain zijn data moete toevoegen in de cloud zodat alle stakeholders (bedrijven, overheden, etc) die data kunnen gebruiken. Privacy, beveiliging, access control, etc zijn dan issues die gaan spelen. Evenals de vraag waar het technisch beheer komt te liggen. De vraag is of dit soort zaken ook gaat spelen bij SDC. Misschien dat men juist om die reden probeert zo min mogelijk afhankelijk te zijn van kaarten en beheerde data maar meer inzet sensoren en realtime verwerken van realtime data. TT moet in elk geval zorgen dat ze bij alle standaardisatie initiatieven betrokken zijn zodat ze daar vroegtijdig op kunnen anticiperen. Bovenstaande zijn maar zo wat gedachten, benieuwd hoe de diehards hier over denken.

Dutchy Ron 3 september 2016 10:22

Landelijke storing KPN, geen internet......voor SDC en navigatie wil je eigenlijk niet van internet afhankelijk zijn lijkt mij. Meegemaakt dat de deur vd Tesla niet via de Tesla app kon worden geopend op een berg en in een parkeergarage. Zonder internet en verbinding met de auto begon ne niets, indien je de sleutel niet bij je hebt. Dus SDC irt afhankelijk met internet of de cloud is wel een dingetje lijkt mij.

Dutchy Ron 3 september 2016 18:53

fd.nl/morgen/1165846/een-avondje-brai...

Het is vrijdagavond, tegen zes uur. Silicon Valley loopt leeg. Zowel op de highway 101 als op de 280 is het druk. Bij opleidingsinstituut Udacity in Mountain View, de thuishaven van Google, verzamelen zich een kleine 200 diehards die ook op dat onmogelijke tijdstip te porren zijn voor een paar uur college over de zelfrijdende auto, en dan vooral de enorme hoeveelheid ‘kunstmatige intelligentie’ die hiervoor nodig is. Via het internet kijken nog eens 300 mensen mee.

Er zitten meerdere mensen van Tesla in de zaal en ook een paar van Ferrari. Om zes uur is het al druk, al begint het echte werk pas om zeven uur. Dat is niet omdat de pizzapunten en de soft drinks gratis zijn. Dit is netwerktijd. Jong praat met oud, de organisator is net 20. Hij heet in halflange broek en t-shirt iedereen welkom. ........

3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	10 mrt 2025 17:35
Koers	4,788
Verschil	+0,092 (+1,96%)
Hoog	4,842
Laag	4,654
Volume	185.771
Volume gemiddeld	320.944
Volume gisteren	255.240

TomTom nieuws

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

Meer ››