TomTom « Terug naar discussie overzicht

De hype cycle van self-driving cars

3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 23 augustus 2016 10:27

Nvidia takes wraps off Parker chip for self-driving cars
VENTUREBEATVENTUREBEAT
DINSDAG 23 AUGUSTUS 2016 00:38 GMT

The graphics chip maker announced today its newest mobile processor, code-named Parker, which serves as the brains of a platform that could be used in self-driving cars.

Andi Skende, distinguished engineer at Nvidia, spoke about Parker at the Hot Chips conference in Cupertino, Calif., today. Previously, Nvidia revealed its Drive PX 2 platform as a kind of “supercomputer for cars” and digital cockpits. Now it took the wraps off Parker, which is the brains behind the Drive PX 2.

The Drive PX 2 uses two Parker processors and two Pascal-based graphics processing units (GPUs) to power deep-learning applications for self-driving cars. Such cars have to be smart enough to recognize visual obstacles while driving, such as bikers or pedestrians. That's a very difficult deep-learning task.

etc......

www.appy-geek.com/Web/ArticleWeb.aspx...

[verwijderd] 23 augustus 2016 10:28

quote:
mjmj schreef op 23 augustus 2016 10:08:
Hoi Hik, interessant bericht maar begrijpen doe ik het niet. Aandrijfssystemen? Wat zouden ze daarmee bedoelen, de hardware voor de aandrijving?

Ze gaan het 'hart' van de SDC maken, genoemd: Central Sensing Localization and Planning” (CSLP) platform voor SAE level 4 en 5.
SAE-level 5 is het hoogste niveau van Automated Driving.
cyberlaw.stanford.edu/blog/2013/12/sa...

Wat de bedrijven combineren is niet alleen het verwerken van sensor input, maar ook de vertaling naar daadwerkelijke acties die eruit voortkomen. Dus vertalen naar remmen, gasgeven, sturen, richting aangeven. Alles wat een automobilist zou doen op grond van zijn autonome beslissingen en via zintuigen binnenkomende informatie vertalen naar 'rijinstructies' voor de SDC.

mjmj 23 augustus 2016 10:31

OK Thx Hik welcome back.

[verwijderd] 23 augustus 2016 11:10

quote:
Hik schreef op 23 augustus 2016 10:28:
[...]

Ze gaan het 'hart' van de SDC maken, genoemd: Central Sensing Localization and Planning” (CSLP) platform voor SAE level 4 en 5.
SAE-level 5 is het hoogste niveau van Automated Driving.
cyberlaw.stanford.edu/blog/2013/12/sa...

Wat de bedrijven combineren is niet alleen het verwerken van sensor input, maar ook de vertaling naar daadwerkelijke acties die eruit voortkomen. Dus vertalen naar remmen, gasgeven, sturen, richting aangeven. Alles wat een automobilist zou doen op grond van zijn autonome beslissingen en via zintuigen binnenkomende informatie vertalen naar 'rijinstructies' voor de SDC.

Delphi kan het kennelijk niet alleen en ziet de markt naar Bosch gaan.

Mobileye is er recent bij Tesla uitgegooid dus kennelijk is partneren met een tier 1 de enig overgebleven optie.

Iig geen teken van sterkte dat deze 2 partijen elkaar vinden. Nu al roepen dat ze bij CES2017 gaan presenteren geeft al aan dat ze daar weer gigantisch gaan blufpokeren. Of de markt dat blijft geloven valt te betwijfelen.

Ook het verschuiven van de datum voor een eerste contract voor Rem van eind dit jaar naar begin volgend jaar geeft aan dat Mobileye momenteel zwaar onder druk staat. Deze verschuiving is een teken dat Volkswagen mogelijk afhaakt c.q. toch niet zo geinteresseerd is.

[verwijderd] 23 augustus 2016 11:13

quote:
groeibriljant schreef op 23 augustus 2016 11:10:
[...]

Delphi kan het kennelijk niet alleen en ziet de markt naar Bosch gaan.

Mobileye is er recent bij Tesla uitgegooid dus kennelijk is partneren met een tier 1 de enig overgebleven optie.

Iig geen teken van sterkte dat deze 2 partijen elkaar vinden. Nu al roepen dat ze bij CES2017 gaan presenteren geeft al aan dat ze daar weer gigantisch gaan blufpokeren. Of de markt dat blijft geloven valt te betwijfelen.

Ook het verschuiven van de datum voor een eerste contract voor Rem van eind dit jaar naar begin volgend jaar geeft aan dat Mobileye momenteel zwaar onder druk staat. Deze verschuiving is een teken dat Volkswagen mogelijk afhaakt c.q. toch niet zo geinteresseerd is.

Bij Delphi zitten geen domme jongens/meisjes: www.delphi.com/delphi-drive

In 2015 hebben ze Ottomatika (een Carnegie Mellon University spin-off) overgenomen:

The Delphi Drive system, powered with software from Ottomatika, was recognized at the Consumer Electronics Show among Mashable’s Best of CES 2015. In addition, the combined software from Delphi and Ottomatika enabled the longest drive by an automated vehicle in North America in April 2015. The Delphi vehicle completed a 3,400-mile trip from San Francisco to New York in autonomous mode 99 percent of the time. During the nine-day trip, the vehicle navigated through construction zones and met a variety of traffic and weather conditions.

Ze hebben hiervoor trouwens een eigen mapping platform gebruikt.
Kans is groot (en logisch) dat daar dus het Mobileye REM systeem voor in de plaats gaat komen.

[verwijderd] 23 augustus 2016 11:27

Rem is voorlopig een ideetje; Vaporware. En ook niets bijzonders qua ideetje. Ook geen mapping platform, maar een positioneringslaag bovenop HD-Maps (daar is zo'n beetje iedereen in AD mee bezig). En dat moeten ze de komende 3-5 jaar eerst nog maar eens fatsoenlijk ontwikkelen. Mobileye zoekt verder de samenwerking met partijen als Here en TomTom.

Dutchy Ron 23 augustus 2016 11:34

Hierbij de link naar het interessante rapport van ITS NL:
www.connectingmobility.nl/PageByID.as...

Dutchy Ron 23 augustus 2016 11:45

Zoals eerder vermeld, is standaardisatie een belangrijke voorwaarde voor internationale productafzet. Het wordt aantrekkelijker om ITS-producten te ontwikkelen als de regels tussen landen homogeen zijn. Het bedrijfsleven geeft aan dat uitbreiding naar het buitenland nu vaak met hoge kosten voor productaanpassing gepaard gaat. Op het gebied van hybride communicatiestandaarden heeft Nederland volgens betrokkenen
een leidende rol. De in Nederland ontwikkelde standaarden op dit gebied
worden overgenomen door andere Europese landen. Op in-car gebied laat Duitsland zich gelden: door de grote Duitse automotive industrie zijn de hier ontwikkelde standaarden leidend voor Europa. Op nationaal niveau worden, onafhankelijk van Europa, ook standaarden afgesproken – onder ander via Dutch Profiles die in Europees verband zo goed mogelijk worden afgestemd.

Grote delen van het Nederlandse mkb, met uitzonderingen in het in-car segment, zijn voornamelijk nationaal georiënteerd. Ook kan de informatievoorziening en promotie over Nederlandse projecten en initiatieven beter volgens de buitenlandse gesprekspartners. Wel staat de Nederlandse sector volgens internationale partijen open voor internationale samenwerking. Landelijke netwerkorganisaties vervullen een belangrijke rol in de communicatie tussen landen.

Hoewel het ontbreken van een automotive industrie niet door iedere gesprekspartner als nadeel wordt gezien en zelfs kansen biedt (zie hieronder), is het ontbreken van een grote autofabrikant (OEM) van strategisch nadeel als het gaat om bijvoorbeeld de ontwikkeling van in-car technologieën, coöperatief rijden en autonoom rijden. We missen namelijk grote spelers die op deze terreinen een cruciale rol innemen. Dit betekent dat er relatief weinig kapitaal en marktmacht vanuit die
kant aanwezig is om veranderingen te forceren. Als toeleverancier van buitenlandse autofabrikanten speelt Nederland wel een belangrijke rol, maar de beslissingen van die fabrikanten worden niet in Nederland genomen.

Maar zo wat delen uit het rapport

[verwijderd] 23 augustus 2016 12:07

quote:
groeibriljant schreef op 23 augustus 2016 11:27:
Rem is voorlopig een ideetje; Vaporware. En ook niets bijzonders qua ideetje. Ook geen mapping platform, maar een positioneringslaag bovenop HD-Maps (daar is zo'n beetje iedereen in AD mee bezig). En dat moeten ze de komende 3-5 jaar eerst nog maar eens fatsoenlijk ontwikkelen. Mobileye zoekt verder de samenwerking met partijen als Here en TomTom.

groeibriljant is ook maar 'n groeibriljantje, toch..?

[verwijderd] 23 augustus 2016 12:23

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 23 augustus 2016 07:47:
(En weet: ik heb niet elke dag zoveel tijd voor dit forum.)

Hoera.

[verwijderd] 23 augustus 2016 13:12

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 23 augustus 2016 07:00:
[...]
Daar gaat het dus wel over. TT heeft veel meer in huis dan MBLYE. Maar ze zijn als 'familiebedrijf' minder hijgerig.

Ik zeg niet dat ik dat leuk vind. Maar ik leer ermee leven, geduld is een schone zaak. En over de koersontwikkeling sinds 2010 mag niemand mopperen.

Oh oh, gij christelijk geïndoctrineerde.
'Geduld is een minder ernstige vorm van wanhoop, vermomd als deugd.'

[verwijderd] 23 augustus 2016 15:23

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 23 augustus 2016 07:17:
[...]
Jawel, Je bent voor mij de guru voor AI.

George Hotz's Comma.ai gebruikt inmiddels ook NVidia DrivePX voor hun SDC. Ook hier de term CNN.

Comma.ai calls this their "city driving platform" whereas their "highway driving platform" is based on the Acura ILX.
In both platforms, the cars are trained almost entirely with CNNs that train the car how to drive.
Using the Nvidia DrivePX as their development platform, they drive the car around, and the car learns from the humans driving it what to do when it sees things in the field of view. To help in this training, they also give the car a LIDAR that provides an accurate 3D scan of the environment to more absolutely detect the presence of cars and other users of the road.

youtu.be/MgLgOkEn0-U

[verwijderd] 23 augustus 2016 15:33

quote:
Hik schreef op 23 augustus 2016 15:23:
[...]

George Hotz's Comma.ai gebruikt inmiddels ook NVidia DrivePX voor hun SDC. Ook hier de term CNN.

Comma.ai calls this their "city driving platform" whereas their "highway driving platform" is based on the Acura ILX.
In both platforms, the cars are trained almost entirely with CNNs that train the car how to drive.
Using the Nvidia DrivePX as their development platform, they drive the car around, and the car learns from the humans driving it what to do when it sees things in the field of view. To help in this training, they also give the car a LIDAR that provides an accurate 3D scan of the environment to more absolutely detect the presence of cars and other users of the road.

youtu.be/MgLgOkEn0-U

WoW, dat as een vette race !

holenbeer 23 augustus 2016 18:12

Mobileye 7 % omhoog, iemand die weet waarom? Hik misschien ?

[verwijderd] 23 augustus 2016 18:17

quote:
holenbeer schreef op 23 augustus 2016 18:12:
Mobileye 7 % omhoog, iemand die weet waarom? Hik misschien ?

SDC Samenwerking met Delphi, dacht ik, en welke maps gaat Delphi eigenlijk gebruiken?

holenbeer 23 augustus 2016 18:24

quote:
seren schreef op 23 augustus 2016 18:17:
[...]
SDC Samenwerking met Delphi, dacht ik, en welke maps gaat Delphi eigenlijk gebruiken?

Ik zie het, dank! Had de link met 7 % winst niet gelegd.
Nvidia beweegt nauwelijks en daar was ook nieuws?

Dutchy Ron 23 augustus 2016 19:36

www.geektime.com/2016/08/23/mobileye-...

Dutchy Ron 23 augustus 2016 19:39

10 companies hiring people to work on driverless cars
www.techrepublic.com/article/10-compa...

[verwijderd] 23 augustus 2016 21:37

Delphi and Mobileye are teaming up to build a self-driving system by 2019
Major auto-suppliers joining forces to create Level 4 autonomous driving
By Andrew J . Hawkins on August 23, 2016 11:07 am

Delphi and Mobileye, two leading auto-parts suppliers, announced today that they are forming a partnership to develop a near-complete autonomous driving system by 2019. The plan is to create a mass-market, off-the-shelf system that can be plugged into a variety of vehicle types, from smaller cars to SUVs. The companies say they will debut their new product at the Consumer Electronics Show in January 2017, with fleet testing to soon follow.

"Almost daily, we all see stories about how the trend in vehicle automation is driving rapid change in the automotive industry," Kevin Clark, president of Delphi, said in a call with reporters Tuesday morning. "This trend is being driven by several factors, including regulators wanting fewer injuries and fatalities, city planners who want reduced congestion and reduced need for parking, and commuters want less traffic and the ability to more productively use their time during their commute."

He added, "Autonomous vehicles are the key to addressing these challenges. They’re the quote-unquote promised land."

THEY’RE THE QUOTE-UNQUOTE PROMISED LAND."
The companies say their Central Sensing Localization and Planning (CSLP) self-driving system will be Level 4 autonomous as defined by the Society of Automotive Engineers. That would mean the automated system can control the vehicle in all but a few environments such as severe weather, but only in approved areas. However, when the system is active, a driver would not be required to pay attention to the road.

Mobileye Chairman and chief technology officer Amnon Shashua said the CSLP system would be radar- and camera-centric, with LIDAR operating as a redundant sensor. This will help keep the cost of the system down, he said, adding that in the end it would probably end up costing only a few thousand dollars.
..................

www.theverge.com/2016/8/23/12603624/d...

[verwijderd] 23 augustus 2016 22:27

seekingalpha.com/article/4001619-mobi...

Mobileye-Delphi call transcript

3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	10 mrt 2025 17:35
Koers	4,788
Verschil	+0,092 (+1,96%)
Hoog	4,842
Laag	4,654
Volume	185.771
Volume gemiddeld	321.773
Volume gisteren	255.240

TomTom nieuws

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

Meer ››