harryhol schreef op 30 april 2020 10:24:
De cijfers, outlook, en dividendbeslissing van Koninklijke Olie geeft denk ik een mooie inkijk naar de toekomst van ruwe olie. De komende decennia zal deze grondstof langzaam evolueren van basisbenodigdheid tot nicheproduct. En om lekker naar mijn positie te praten: ik denk dat dit positief is voor tankers. Immers, deze ontwikkeling zal wereldwijd enige decennia vragen, maar het lijkt me voldoende barriere voor (de financiering van) de bouw van nieuwe tankers. Wie gaat er nog in deze stervende sector investeren, en wie wil dat financieren ? Derhalve lijkt me voldoende druk op de supply side van tankers aanwezig om de rates ook op lange termijn de onderstutten. Gespecialiseerd vervoer is altijd duurder dan gewoon vervoer. En daarmee komt ook de lange termijn investment case voor Euronav, met haar jonge vloot, in beeld, misschien zelfs voor professionele beleggers (niet hedgefunds). Met een (hopelijk) schokkend mooi korte termijn vooruitzicht, een slechte midterm, en een nette longterm, lijkt het me geen slechte propositie.