Euronav « Terug naar discussie overzicht

quote:

basinclab schreef op 16 augustus 2020 22:21:

groet havens ontbrkeken niet in de olielanden, on onbehandeld water zou wel eens retouvracht kunnen zijn...Dan is misschieneen een verdere behandeling nodig voor men het de woestijn inpompt...maar olie drijfr boven, het zal geen al te groot probleem zijn.
Er zijn echt wel grote havens gebouwd in afrika, maar pompen naar bassins op het land vergt geen dure infrastructuur, kan vanop volle zee.... gespecialiseerde schepen? ok! maar die kunnen dan geen olie vervoeren, en zijn krijgen geen toelage wegens beperkingen....Af en toe olie kan het verschil maken. 'clean' heeft nog minder beperkingen, maar dan moet de nieuwbouw zich daarop concentreren, het is en kwestie van vraag en aanbod, en als de vraag drastisch verhoogt, dan laat het antwoord zich raden...
Afrika geen geld? Europa en Amerika, china en rusland wel dan? economie is een kwestie van het aanbod verhogen, op een duurzame ( 'sustainable' )manier... Dat bepaald de globale waarde van de economie, en als men dat doet nieuwe schulden of met bestaande schulden, als er een blijvende meerwaarde is dan zijn die schulden duurzaam renderend....En nu men spreekt over de koloniale schulden... in Afrika kan men daarmee krachtige groei van de wereldeconomie creëren, wie er dan meest voordeel uithaalt... ? investeerders over de ganse wereld...Amerika,rusland,china europa...
Armoede is een van de drie grootste problemen van de economie, naast toekomstvisie en ideologische hardnekkigheid... 3 nobelprijzen economie 2016-2019, maar dat stond al in mijn paper 2009 naar aanleiding van pre electorale suggesties voor Obama...(USBIG organisatie, congress papers 2009 financial crisis)

quote:

lute11 schreef op 16 augustus 2020 22:27:

[...]
Als dat voor een land als Koeweit goedkoper was geweest, dan hadden ze dat al lang gedaan.

quote:

MC oil schreef op 17 augustus 2020 09:18:

Iedereen denkt maar aan het midden oosten voor watertekort. Nog 2 jaren zoals de voorbije 3 en bij ons is het even erg. Zolang de mens met water blijft smijten en aan de bomen kap niks gedaan wordt geloof ik erin dat het watertransport korter bij is als gedacht.

quote:

lute11 schreef op 13 augustus 2020 16:55:

[...]
Als hij ze gaat uitdelen dan komen ze toch weer in de markt terrecht. Dus dat betekend een soort verwatering, die dus boven de markt hangt. De float kan (als de volledige 10% is opgekocht en daarna weer uitgedeeld, inclusief de reeds in bezit van Euronav zijnde aandelen) toenemen met ongeveer 15%.

Dat deze opgekochte en daarna uitgedeelde aandelen geen nieuwe aandelen zijn, dat ben ik met je eens.

quote:

dide schreef op 17 augustus 2020 10:03:

[...]

Tuurlijk. Zeer realistisch scenario dat de volgende PR van EURN meldt dat ze de aandelen weer verkocht hebben...Not dus...Je kan de aangekondigde intenties van een management nooit 100% vertrouwen, maar bij EURN scoren ze toch behoorlijk hoog daarop. En bovendien weten ze ook dat je de grote investeerders maar één keer bedot...Dus dan weet je wat de bedoeling is van deze aandelen op de balans. PS De optieplannen voor management/personeel zijn gekend en zijn relatief verwaarloosbaar tov 200miljoen EURO aandelen op de balans straks ( en dan sowieso beter een mini deeltje van die aandelen gebruiken dan nieuwe uit te geven ).

quote:

dide schreef op 17 augustus 2020 10:03:

[...]

Tuurlijk. Zeer realistisch scenario dat de volgende PR van EURN meldt dat ze de aandelen weer verkocht hebben...Not dus...Je kan de aangekondigde intenties van een management nooit 100% vertrouwen, maar bij EURN scoren ze toch behoorlijk hoog daarop. En bovendien weten ze ook dat je de grote investeerders maar één keer bedot...Dus dan weet je wat de bedoeling is van deze aandelen op de balans. PS De optieplannen voor management/personeel zijn gekend en zijn relatief verwaarloosbaar tov 200miljoen EURO aandelen op de balans straks ( en dan sowieso beter een mini deeltje van die aandelen gebruiken dan nieuwe uit te geven ).

quote:

lute11 schreef op 17 augustus 2020 11:44:

[...]
Jij denk dat deze aandelen voor eeuwig in bezit blijven van Euronav?

quote:

Jan Frans B schreef op 17 augustus 2020 11:24:

[...]

Zolang ze niet vernietigd worden kan Hugo ze niet gebruiken om zijn balans op te smukken. En zolang ze niet vernietigd worden bestaat inderdaad altijd de optie om ze terug in omloop te brengen.

Dus Hugo heeft alle motivatie om ze niet te vernietigen, wat niet in het voordeel is van de aandeelhouders. Iets wat hij elk kwartaal wel halsstarrig blijft argumenteren.
Voor hem is buyback = een cash dividend voor de aandeelhouders. Wat volledige onzin is.

En ik weet het er zal hier ongetwijfeld weer iemand komen zeuren over de 30% RV. Maar die kunnen blijkbaar echt niet goed tellen want 70% van iets is nog altijd oneindig veel meer dan 100% van niets. Maar dat krijg ik er blijkbaar maar niet ingeramd.

quote:

Donatello schreef op 17 augustus 2020 13:26:

Om even terug te keren naar dat watertransport. In Knokke wordt dit jaar een eerste ontziltingsfilter in gebruik genomen. Hierdoor wordt het zeewater onder hoge druk door een filter geperst. Iedere drie jaar moet de filter vervangen worden maar wat uit de installatie komt is drinkbaar water (na nog een paar minder dure ingrepen). Als men dat hier begint te doen, zal men dat in Afrika ook kunnen doen. Wat niet goed zou zijn voor transport over water. Ook gaan ze water in fles verkopen van die installatie. Just for info

quote:

aossa schreef op 17 augustus 2020 12:08:

[...]
Eeuwig is lang hoor, dat overleeft Hugo niet!

quote:

lute11 schreef op 17 augustus 2020 14:51:

[...]

Maar zonder gekheid, als de koers van euronav naar nav gaat, dan kun je er vanuit gaan dat de aandelen weer op de markt gebracht worden.

quote:

krach03 schreef op 17 augustus 2020 15:11:

[...]

Bedoel je daarmee dat Euronav die aandelen zal gebruiken om een overname deels mee te financieren, dus een belangrijke overname gebeurt dan deels cash en deels met die aandelen, want dat is namelijk wat ik denk.

quote:

lute11 schreef op 17 augustus 2020 11:44:

[...]
Jij denk dat deze aandelen voor eeuwig in bezit blijven van Euronav?

quote:

dide schreef op 17 augustus 2020 15:23:

[...]

Neen dat denk ik niet. Maar ze zijn alleszins niet gekocht als pure financiele belegging om dan nu weer met 10% winst op de markt te gooien. Ze worden idd mogelijks gebruikt bij een overname. En dan komen ze natuurlijk weer in omloop, maar dan normaal gezien ook samen met groei zodat er geen dilutie van winst per aandeel is. Tot dat moment zijn ze sowieso ook interessant voor het gewone dividend omdat ze niet meegerekend worden als uitstaande aandelen. Wat dus resulteert in een hoger dividend per aandeel ( op voorwaarde dat er een even groot totaal bedrag wordt uitgekeerd ).Het lijkt helaas soms nooit genoeg voor sommige beleggers.