TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Januari

3.929 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 11 januari 2016 18:00

quote:
Juun schreef op 11 januari 2016 17:34:
[...]
Ja graag, maar ook op dat gebied ben ik een lezer en heb ik met mijn verstand van die zaken niets in te brengen. Wellicht dat het shortsell register vanavond nog wat aan de theorie toe kan voegen. En die tweet van Cees Smit?

Heeft iemand die wereldlijst van Cees gevonden waar hij twitter naar refereert?

mjmj 11 januari 2016 18:01

quote:
Hik schreef op 11 januari 2016 17:35:
[...]

Ze zeggen dat Nvidia, die onlangs een supersnelle autocomputer de Drive PX 2 op de markt hebben gebracht en die in staat is tot triljoenen deeplearning operaties per seconde, met sensoren (camera's) in combinatie met de HD kaarten van HERE hetzelfde kan als Tom2 met RoadDNA in combinatie met de HAD kaarten van Tom2. Ik denk dat ze gelijk hebben. Dit sluit behoorlijk goed aan bij de Tom2 oplossing omdat in de basis (en mogelijk gebaseerd op NDS) de kaarten van Tom2 en HERE op dit nivo natuurlijk niet veel afwijken van elkaar. Dus voor hetzelfde geld kun je de Nvidia oplossing ook plaatsen op de HAD kaarten van Tom2. Het is min of meer uitwisselbaar als je maar allemaal hetzelfde afspreekt over de inhoud van de datalagen zoals bij NDS.

Nvidia: klinkt als een individuele benadering: de auto die zelf zijn weg vindt door de statische en dynamische omgeving te scannen en op voorhand geen informatie heeft over andere dynamische elementen zoals auto's.

TomTom: auto's die dit ook kunnen maar daarnaast op voorhand wel informatie heeft die zij uit een dynamische database betrekt.

Zie ik dat goed?

[verwijderd] 11 januari 2016 18:03

quote:
Slick schreef op 11 januari 2016 17:53:
Het is i.i.g. erg stilletjes aan de TomTom-zijde : denk dat ze daar een beetje de weg zijn kwijtgeraakt

Is ook niet niks : paar dagen geleden € 12,29 , vandaag € 10,17 ; heb geen TomTom nodig om te zien dat dit de verkeerde kant op gaat

rit van 5 tot 10 gemist?

harrysnel 11 januari 2016 18:11

Over die "theorie" van JPMorgan asset management (UK) Ltd, Barclays met als voorbeeld Wereldhave:

Het viel mij op dat deze shortpartij slechts 1 keer eerder vermeld wordt in het AFM register. Dat was bij Wereldhave en exact op het moment dat Wereldhave nieuwe financiering aan het verkrijgen was.

Het komt volgens mij geregeld voor dat een shorter ruimte wil creëeren voor een partij die een long positie wil innemen. Zo denk ik zelf dat Marshall Wace + World Quant zowel bij TT als bij PostNL John de Mol een handje hebben toegestoken bij het opbouwen van zijn positie. Ik heb daar eerder over geschreven en AFM register meldingen weergegeven. Ik kan dit niet hard maken maar voor mezelf denk ik dat dit geen toevalligheden waren.

Wat je dus zag bij Wereldhave is dat de shorter die zich nu in TT gaat roeren actief werd rond een belangrijke financieringsoperatie. Daarom is mijn "theorie" dat er bij TT nu ook iets dergelijks op stapel staat. Denk daarbij aan IPO Telematics, afsplitsing maps, belangname Apple, Bosch, VW etc., exit met behulp van financiële partij etc.

Puur een gevoel dus gebaseerd op het optreden van bepaalde partijen in TT en het koersverloop.

mjmj 11 januari 2016 18:15

mooie post harrysnel! Gevoel kan soms meer opmerken dan alleen maar kijken naar feiten... patronen herkennen daar wint de mens het vaak van de computer.

[verwijderd] 11 januari 2016 18:16

wat dacht u van binck dan?

[verwijderd] 11 januari 2016 18:17

quote:
harrysnel schreef op 11 januari 2016 18:11:
Over die "theorie" van JPMorgan asset management (UK) Ltd, Barclays met als voorbeeld Wereldhave:

Het viel mij op dat deze shortpartij slechts 1 keer eerder vermeld wordt in het AFM register. Dat was bij Wereldhave en exact op het moment dat Wereldhave nieuwe financiering aan het verkrijgen was.

Het komt volgens mij geregeld voor dat een shorter ruimte wil creëeren voor een partij die een long positie wil innemen. Zo denk ik zelf dat Marshall Wace + World Quant zowel bij TT als bij PostNL John de Mol een handje hebben toegestoken bij het opbouwen van zijn positie. Ik heb daar eerder over geschreven en AFM register meldingen weergegeven. Ik kan dit niet hard maken maar voor mezelf denk ik dat dit geen toevalligheden waren.

Wat je dus zag bij Wereldhave is dat de shorter die zich nu in TT gaat roeren actief werd rond een belangrijke financieringsoperatie. Daarom is mijn "theorie" dat er bij TT nu ook iets dergelijks op stapel staat. Denk daarbij aan IPO Telematics, afsplitsing maps, belangname Apple, Bosch, VW etc., exit met behulp van financiële partij etc.

Puur een gevoel dus gebaseerd op het optreden van bepaalde partijen in TT en het koersverloop.

John de Mol heeft bij Tom2 geen positie uit de markt gekocht. Deze positie was enkel een overschrijving naar op naam van zijn investerings vehicle. Dus bovenstaande klopt niet betreffende TomTom.

[verwijderd] 11 januari 2016 18:43

quote:
mjmj schreef op 11 januari 2016 18:15:
mooie post harrysnel! Gevoel kan soms meer opmerken dan alleen maar kijken naar feiten... patronen herkennen daar wint de mens het vaak van de computer.

Hmm jaja, patronen herkennen , dat is dus iets wat volgens jou een mens beter kan dan een computer. Laat me niet lachen man , heb je dit weekend samen met harrysmell aan de LSD gezeten of zo ?

algoritme

Een eindige reeks stappen waarin een bepaald wiskundig probleem kan worden opgelost. Goede algoritmes vormen vaak de basis van een efficiënt computerprogramma.

[verwijderd] 11 januari 2016 18:44

quote:
Wervel Wind schreef op 11 januari 2016 18:17:
[...]
John de Mol heeft bij Tom2 geen positie uit de markt gekocht. Deze positie was enkel een overschrijving naar op naam van zijn investerings vehicle. Dus bovenstaande klopt niet betreffende TomTom.

Hoe weet jij dat en waar vandaan is overgeschreven? Volgens mij was de aanname alhier dat hij weliswaar al via een andere deelneming aandeelhouder was, maar dat hij -afgezien van de overschrijving- ook nog eens had uitgebreid.

Het bericht van augustus (citaat dat suggereert dat sprake is van een eerste deelname hoe dan ook):
AMSTERDAM (AFN) - Mediaondernemer en miljardair John de Mol heeft een belang genomen in navigatiedienstverlener TomTom. Dat bleek woensdag uit een melding bij de Autoriteit Financiële Markten (AFM).

De Mol heeft een kapitaalbelang en stemrecht van 5,1 procent. Er zijn geen eerdere meldingen van J.H.H. de Mol in TomTom terug te vinden in de archieven van de toezichthouder.

Een woordvoerster van De Mol wilde desgevraagd geen commentaar geven op de investering van de miljardair, die nu bijna 11,7 miljoen aandelen TomTom bezit. Tegen de beurskoers van woensdag is die belegging ruim 121 miljoen euro waard. Het is niet duidelijk tegen welke prijs, en op welk moment, De Mol aandelen TomTom heeft gekocht.

[verwijderd] 11 januari 2016 18:44

quote:
mjmj schreef op 11 januari 2016 18:01:
[...]

Nvidia: klinkt als een individuele benadering: de auto die zelf zijn weg vindt door de statische en dynamische omgeving te scannen en op voorhand geen informatie heeft over andere dynamische elementen zoals auto's.

TomTom: auto's die dit ook kunnen maar daarnaast op voorhand wel informatie heeft die zij uit een dynamische database betrekt.

Zie ik dat goed?

Even simpel gezegd: Voor Tom2 is de basis de eerder gescande omgeving in combinatie met de onderliggende HAD-map, die staat samen met deze map-data in de (lokale of cloud) database van het navigatiesysteem. Om zijn weg te vinden heeft een auto in principe alleen maar deze kaart nodig, als extra referentie scant hij inderdaad ook nog eens zijn omgeving. Dat levert een 2D plaatje op. Dat 2D plaatje zoekt hij in zijn database op en als hij een match vindt is dat een zeer preciese plaatsbepaling omdat dat lokale plaatje de preciese positie bevat. Als GPS uitvalt weet hij dus nog exact waar hij zich bevindt.

NVidia zoals ik het lees gebruikt een realtime benadering en betrekt daar ook verkeersborden etc. bij. Ze gebruiken echter nog steeds wel een kaart.
Ik denk dat Nvidia nog meer een complete oplossing is in die zin dat het ook gelijk een besturingssysteem is voor de hoogste HAD functies. Dus het totale autonome rijden. Dat bieden HERE en Tom2 natuurlijk niet. Zij maken alleen maar de basis waar de hogere intelligentie layers gebruik van kunnen maken.

Mobileye om maar even compleet te zijn gebruikt helemaal geen lokale kaart, maar alleen maar eigen-, en cloudinformatie. Hun 'landmark' scanning is dus meer op basis van SLAM = (Simultateous Localization And Mapping) nl.wikipedia.org/wiki/Simultaneous_lo... in combinatie met crowd sourced informatie.
Dit is dan ook de meest menselijke benadering. Als wij voor het eerst ergens komen en we hebben geen kaart bij ons, dan vinden we toch in de meeste gevallen de weg. Het is mij een raadsel en dat werd me ook niet in het Mobileye filmpje duidelijk, hoe zij dan vooraf routes kunnen berekenen. Routeberekening gaat uit van de grafentheorie. Voorwaarde is mijns inziens dat de grafen dan wel bekend moeten zijn, inclusief kosten en overige classificatie (eenrichting, type weg (verhard, onverhard, snelweg etc.).

Kortom: vragen te over. Maar samen komen we er wel uit (toch :-| )

[verwijderd] 11 januari 2016 18:47

Die lui van Barclays wel in orde met hun koersdoel? Mogelijk hier al besproken (ik kan niet alles volgen) maar ik las iets van verhoging tot € 6,75 (!!) en handhaving underperform??? Of heb ik verkeerd gelezen?

[verwijderd] 11 januari 2016 19:10

quote:
zapdis schreef op 11 januari 2016 18:03:
[...]

rit van 5 tot 10 gemist?

Ondanks het feit dat ik die niet geheel heb gemist vind ik het een niets zeggende opmerking en ik zal aangeven waarom

Er zijn natuurlijk ook veel beleggers ingestapt toen het aandeel TT na het slechten van de €10 door ging met stijgen. Dit wekte immers vertrouwen en zelfs toen de €12 in zicht kwam werd de euforie op dit forum nog groter

Zo zie je maar dat je niet moet kopen/verkopen op grond van posts van forumleden met verschillende belangen maar de positieve indruk was wel een feit

Dan is de teleurstelling een logisch gevolg na de huidige negatieve koersontwikkeling welke niets zegt over TT maar wel over de toestand in de wereld.

Dus jouw cynische quote begrijp ik maar is niet voor iedereen terecht

harrysnel 11 januari 2016 19:30

quote:
Wervel Wind schreef op 11 januari 2016 18:17:
[...]
John de Mol heeft bij Tom2 geen positie uit de markt gekocht. Deze positie was enkel een overschrijving naar op naam van zijn investerings vehicle. Dus bovenstaande klopt niet betreffende TomTom.

Dat weten we niet omdat de Mol tussen 5% - 10% niets hoeft te melden. Hij kan na zijn 5,1% melding hebben uitgebreid via de markt naar 9,99%. En Flevo ging weliswaar van 10,20 naar 9,91 bij hun laatste melding maar dat was vanwege verwatering dat zij onder 10% kwamen. Zij hielden hetzelfde aantal aandelen. Uiteraard kunnen zij na die 9,91 opgave aandelen hebben overgeheveld naar de Mol zonder nieuwe melding tot aan 5%. Maar dan zit je toch met het feit dat de Mol meer aandelen heeft dan Flevo kon afbouwen. Dat van die "transfer" heb ik idd ook in een artikel gelezen maar als je naar de AFM site kijkt is deze niet te achterhalen op grond van het register substantiële deelnemingen. Er kan dus binnen bandbreedtes een hoop gerommeld zijn/worden zonder meldingsplicht.

Off topic: mijnheer Slick ken ik van het Galapagos forum. Dat hij hier zo onaardig doet komt omdat hij mij verwijt dat ik de koers van Galapagos via het forum naar beneden zou hebben willen kletsen. U kent het wel dat type: de paranoïde belegger met een volstrekt gebrek aan inhoudelijke kennis die een zondebok zoekt voor zijn eigen domme beslissingen. Was vandaag ook hier op het forum te aanschouwen.

[verwijderd] 11 januari 2016 19:44

AEX States daalt en Nikkei al bijna op dit moment -3 procent.
Kan je nagaan als China om half 2 nederlandse tijd 's nachts opengaat wat dat morgen weer met de koersen gaat doen.

Het sentiment is zo slecht dat er niet wordt gereageerd op goed nieuws van aandelen. Er zijn al miljarden (144) in rook opgegaan in de afgelopen week.

Je bent toch stom om nu nog TomTom vast te houden als deze binnenkort onder de 10 EUR duikt

[verwijderd] 11 januari 2016 19:53

Morgenochtend eten we met zijn allen gerookte Goudhaantjes voor ontbijt.

[verwijderd] 11 januari 2016 19:55

quote:
Informer schreef op 11 januari 2016 19:53:
Morgenochtend eten we met zijn allen gerookte Goudhaantjes voor ontbijt.

Gerookt met goedkope wti of brent olie?

[verwijderd] 11 januari 2016 20:03

Leuk plaatje: www.iex.nl/Forum/Upload/2016/9085292.jpg

[verwijderd] 11 januari 2016 20:09

quote:
Hik schreef op 10 januari 2016 00:19:
[...]

Hele mooie @Cain, het gaat 100 procent zeker over RoadDNA in het volgende citaat:
"
Nair: I can't speak to Elon's experience or Tesla's experience. Our experience is that we need it on the autonomous vehicle. And it will be using the LiDAR in context and then comparing that to the previous map data that it has to have a better understanding of exactly where it is. And so we believe it is required on every vehicle. Not just ones that are going to be out there mapping.
".

Dit klinkt mij als muziek in de oren. Laat GM/mobileye en Toyota maar 2de rangs HAD maps proberen te maken. Ford pakt het serieuzer aan en dit neigt naar sterke contacten met Tom2 en wat belangrijker is: overtuiging dat RoadDNA ook voor Ford leidende technologie is. (Of klink ik nou te veel als @Groeibrijant?)

Zie link:
www.wired.com/2016/01/the-clever-way-...

"Like other players in this space, Ford is creating high-fidelity, 3D maps of the roads its autonomous cars will travel. Those maps include details like the exact position of the curbs and lane lines, trees and signs, along with local speed limits and other relevant rules. The more a car knows about an area, the more it can focus its sensors and computing power on detecting temporary obstacles—like people and other vehicles—in real time.

Those maps have another advantage: The car can use them to figure out, within a centimeter, where it is at any given moment. Say the car can’t see the lane lines, but it can see a nearby stop sign, which is on the map. Its LIDAR scanner tells it exactly how far it is from the sign. Then, it’s a quick jump to knowing how far it is from the lane lines.

“We’re able to drive perfectly well in snow,” says Jim McBride, Ford’s head of autonomous research. “We see everything above the ground plane, which we match to our map, and our map contains the information about where all the lanes are and all the rules of the road.” Problem solved.

Ford says it tested this ability in real snow last month at Mcity, the fake town built for self-driving vehicles. This idea of self-locating by deduction itself may not be unique to Ford, but the automaker’s the first one to publicly show it can use its maps to navigate on snow-covered roads."

[verwijderd] 11 januari 2016 20:13

quote:
Goudhaantjes schreef op 11 januari 2016 14:13:
[...]

en nu stop ook ik even met posten voor deze week. Lekker van mijn vakantie genieten.

Stresskip: Als je je nu eens aan je uitspraken zou houden, zou het veel gemakkelijker zijn belangrijke info op dit forum terug te vinden. Je zei dat je TT had verkocht, blijf hier dan weg. Ik stop met lezen en posten hier, wat een bagger forum nu.
Blijkbaar is de moderator ook op skivakantie.

dipity 11 januari 2016 20:31

Zeg al sinds de USA handelsmissie: Detroit. Duurt alleen lang voor deals bekend worden gemaakt.

3.929 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	4 feb 2025 17:35
Koers	4,300
Verschil	-0,710 (-14,17%)
Hoog	4,714
Laag	4,244
Volume	2.051.923
Volume gemiddeld	241.237
Volume gisteren	503.354

TomTom nieuws

04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco

Meer ››