Eurobench.com

[verwijderd] 9 september 2016 14:35

2

In Apple's te lanceren iOS 10 zit een nieuwe functie in de kaarten app.

www.apple.com/nl/ios/ios-10/
"Kaarten voorspelt waar je wellicht naartoe wilt en geeft de snelste route om er te komen."

Dit is exact de nieuwe functie die TomTom in Berlijn presenteerde vorige week.

[verwijderd] 9 september 2016 14:39

2

50 cent eraf in 4 dagen zonder reden, wel na koersdoelverhoging.
Wederom omgekeerde wereld, dus weten we wel weer hoe laat het is.

[verwijderd] 9 september 2016 14:45

3

quote:
*Justin* schreef op 9 september 2016 14:35:
In Apple's te lanceren iOS 10 zit een nieuwe functie in de kaarten app.

www.apple.com/nl/ios/ios-10/
"Kaarten voorspelt waar je wellicht naartoe wilt en geeft de snelste route om er te komen."

Dit is exact de nieuwe functie die TomTom in Berlijn presenteerde vorige week.

Maar je hoort nergens:

- Apple Maps nog beter dankzij TomTom update;
- TomTom valt in de prijzen tijdens IFA;
- TomTom 2e keer op rij beste in Europa op gebied van fleetmatics.

Waarom niet eigenlijk? Is het niet belangrijk genoeg of moet dit echt gecommuniceerd worden vanuit TT als een PB?
Kan het ook niet opgenomen worden in een "Beursblik" van Binck o.i.d. ?

Koersje gaat weer lekker. Lage volumes, hoge percentage aan het dumpen.

Spoetnik 9 september 2016 15:50

1

quote:
harrysnel schreef op 9 september 2016 13:02:
[...]

Wat ik denk: de koers wordt rond de E8 gehouden omdat dit prijsniveau als een basis fungeert waar een premie op komt. Wat zou kunnen vervolgens:

1 Een deelname door strategische partij als Bosch of financiële partij als HAL die E8 + X% premie betaalt voor de aandelen.
2 Een exit door oprichters + derde partij die heel TomTom van de beurs halen voor E8 + X% premie.

Analisten zullen vervolgens kunnen spreken over een "fair bod" omdat de koers X% hoger ligt dan de gemiddelde koers 30 dagen voorafgaand aan het bod. Ook het verlagen van Den Drijver van koersdoel E15 begin dit jaar naar nu E10 past bij deelname/exit. Exit op E13 kun je met koersdoel E10 toejuichen en dat lukt niet als je E15 hebt staan. Dat eerst naar E9 gaan door Den Drijver en dan toch weer terug naar E10 komt in dit scenario mooi uit omdat daarmee de laatste wijziging van de analist voor een fonds "dat gewild is" een positief karakter had.

Extra pikant: Den Drijver heeft jaren geleden al eens een voorzetje gegeven door te stellen dat de koers van TomTom tot frustratie van oprichters/management maar niet omhoog wilde gaan en dat het wellicht een goed idee was als een partij als Apple TomTom samen oprichters/management van de beurs zou halen. Zie bv dit artikel van 16 oktober 2012:

Koerssprong TomTom na speculaties over beursexit
www.volkskrant.nl/archief/koerssprong...

Onderstaande quote is dus reeds 4 jaar oud, wel alleszeggend:

Topman Harold Goddijn flirtte in mei in The Wall Street Journal echter openlijk met het idee. Hij stelde dat de beursnotering zijn bedrijf in het begin veel naamsbekendheid had opgeleverd, maar dat er ook mindere kanten aan zitten. 'Nu denk je weleens: laat me met rust en geef me de tijd de business te hervormen'

[verwijderd] 9 september 2016 16:01

0

quote:
Ozzyman2 schreef op 9 september 2016 14:45:
[...]

Maar je hoort nergens:

- Apple Maps nog beter dankzij TomTom update;
- TomTom valt in de prijzen tijdens IFA;
- TomTom 2e keer op rij beste in Europa op gebied van fleetmatics.

Waarom niet eigenlijk? Is het niet belangrijk genoeg of moet dit echt gecommuniceerd worden vanuit TT als een PB?
Kan het ook niet opgenomen worden in een "Beursblik" van Binck o.i.d. ?

Koersje gaat weer lekker. Lage volumes, hoge percentage aan het dumpen.

Wat je tweede punt betreft. Op de IFA heeft TT positieve reacties gekregen www.techradar.com/news/world-of-tech/... En het derde punt heeft TT zelf via persbericht laten weten. In het persbericht zit een link naar het rapport dat tomtom marktleider noemde. Rapport kost $ 1.500 dus net ff wat te duur.

harrysnel 9 september 2016 16:03

16

quote:
*Justin* schreef op 9 september 2016 14:35:
In Apple's te lanceren iOS 10 zit een nieuwe functie in de kaarten app.

www.apple.com/nl/ios/ios-10/
"Kaarten voorspelt waar je wellicht naartoe wilt en geeft de snelste route om er te komen."

Dit is exact de nieuwe functie die TomTom in Berlijn presenteerde vorige week.

Justin, ik heb voor het eerst sinds jaren niet geluisterd naar het Apple event. De reden: als er TomTom gerelateerd nieuws komt maakt het toch geen ene drol meer uit voor de koers. Endgame, geduld, Goddijn laten broeden.....en uiteindelijk mogen wij dan wel/niet meedoen op moment suprême. Relevante info raakt toch niet bekend in de markt en tot die tijd wordt de koers gezet waar men maar wil.

Je schreef gisteren over 90% non-believers <------------> 10% believers. Daarin heb je gelijk. Maar voor de koers omhoog kan gaan heb je uiteindelijk "believers" nodig. Wat zijn nu de "misverstanden" mbt TomTom die je noemt, hoe kunnen die opgelost worden en zal dat gebeuren? Ik pak even 4 punten:

1 Het "misverstand" dat TT al royaal gewaardeerd is gezien k/w.
- Oplossing: laat zien dat de onderliggende factoren die k/w bepalen in de toekomst positief gaan draaien en maak bv duidelijk op welke manier het orderboek Automotive in de cijfers gaat lopen.
- Kans: dit gaat niet gebeuren want management/IR weigert om outlook/doelstelling te geven die verder ligt dan het lopende jaar.

2 MobilEye maakt zelf Maps vergelijkbaar met TT.
- Oplossing: leg het verschil tussen techniek van MobilEye en die van TomTom duidelijk uit. Kan op de CES, AVA, webcast...
- Kans: nihil. Goddijn laat zich niet uit over concurrentie.

3 Uber gaat haar eigen weg en Apple ook.
- Oplossing: informeer de markt over het complementair zijn van de inspanningen van bv Uber en TomTom.
- Kans: te laat legde de Vries dit uit. ING analist was al prominent in media geweest met zijn mening dat de inspanningen van Uber slecht nieuws zijn voor TomTom.

4 Iedereen wil bij Here aanschuiven.
- Oplossing: noem concreet namen van partners waar mee samengewerkt wordt.
- Kans: gaat niet gebeuren. TomTom bracht geen persbericht uit dat het was toegevoegd aan het nieuwe Harman platform en houdt daarmee het idee in stand dat Here de enige partij is die betrokken is bij dit platform.

Dus: 90% non-believers en 10% believers is een situatie die Management + IR zelf in de hand werken. Het zijn niet "domme beleggers die niet verder willen kijken" maar een falen van TomTom zelf.

Als ik in het verleden iets in lijn van het bovenstaande opperde gaf jij meermaals aan dat TomTom ook communiceert via analisten. Dus dat TomTom zich bv richt op >E100mln klanten die totaal pakket afnemen hadden we kunnen weten door naar den Drijver te luisteren. Maar deze analisten:
- schatten de Volvo deal te laag in (Den Drijver).
- zien de inspanningen op mapping gebied van Uber als bedreiging (ING).
- vinden Brexit reden om koersdoel te verlagen (Barclays).
- denken dat je satellietbeelden kunt overtrekken en dan heb je makkelijk kaarten (Jos Versteeg).

Ook in de communicatie naar analisten faalt TomTom blijkt uit bovenstaande. Dat Versteeg een podium krijgt, een baas heeft die het okee vindt dat hij op deze manier in de media komt en dat niet iedereen hem vierkant uitlacht en het opvat als een grap......dat is schuld van TomTom zelf.

Hoe komt het goede nieuws vanuit TomTom dan tot ons? Niet via IR. Niet via de analisten. Alleen op dit forum weten we het.....daar zit de 10% die er geloof in heeft. Maar een deel van de 10% zal het inmiddels net als ik spuugzat zijn dat TomTom niet zelf het bedrijf op een juiste manier neerzet. Ik heb ook dikwijls de strategische stappen van TomTom op dit forum "verdedigd", uitgelegd waarom ik denk dat geduld hebben belangrijk is, duidelijk proberen te maken waarom de Apple deal goed is voor TT (probes voor kaarten, 2 way deal)..

Nu is het tijd dat TomTom dit zelf gaat doen. Ze zijn dat zelfs verplicht.

harrysnel 9 september 2016 16:17

1

quote:
Spoetnik schreef op 9 september 2016 15:50:
[...]

Onderstaande quote is dus reeds 4 jaar oud, wel alleszeggend:

Topman Harold Goddijn flirtte in mei in The Wall Street Journal echter openlijk met het idee. Hij stelde dat de beursnotering zijn bedrijf in het begin veel naamsbekendheid had opgeleverd, maar dat er ook mindere kanten aan zitten. 'Nu denk je weleens: laat me met rust en geef me de tijd de business te hervormen'

Ja precies, het is alleen maar lastig voor Goddijn. Webcasts zijn een verplicht nummer waar hij geen zin in heeft. Ik vind dat schandalig tov overige aandeelhouders. En stel het komt goed. Endgame: Bosch + Apple kopen het bedrijf voor E30 p/a. Goddijn weet dat hij er dan nog inzit maar je zou als "normale aandeelhouder" daarvoor afgehaakt zijn. Dat kun je toch niet maken als CEO?

Regenboog33 9 september 2016 16:17

2

@harrysnel; mooi verwoord en je hebt gelijk; de communicatie verdient een MINUS 10.
AB aan je betoog gehangen.

[verwijderd] 9 september 2016 16:29

1

Hij wordt weer gewoon teruggezet op de 8
En dat heeft niks te maken met een aex van -1,3%
Want laatst met een stijging van de aex van ruim 2% zakte tomtom ook 1%
Het is weer 1 grote fakezooi!

[verwijderd] 9 september 2016 16:30

11

van de mensen die in het aandeel zitten is 90% believers en slechts 10% behoudend, niet andersom.

de koers van het aandeel laat duidelijk zien dat de Longs uit de free-float veel onzekerder zijn dan dat er shorts drukken en dat komt simpelweg omdat de longs uit de free-float niet tot the happy few behoren die weten hoe het eindspel loopt.

er is in de markt bijna 100% geloof dat TT sterk ondergewaardeerd staat en de rekensom van Kumar klopt als een bus, break-up value is gewoon dicht tegen de 18 euro aan, MAAR er is een fifty/fifty kans dat TT de boot gaat missen.

er zit gewoon zo ontzettend veel onzekerheid in dit aandeel en daarom zie je ook dat elke rally gewoon verkopers aantrekt, de mensen uit de free-float willen gewoon snel winsten opschrijven als die er zijn, dit aandeel heeft helemaal niet een track-record om als een investering gezien te worden, het is puur handel,
de enige die het als een investering zien zijn diegenen die in on the game zijn.

HG moet gewoon een onderdeel hard maken zodat de markt het bewijs ziet dat TT echt waarde heeft en dan gaat het aandeel echt heel snel waarderingen krijgen gelijk aan Here, Fleetmatics en MBLY
zolang dat niet gebeurt zal men naar de cijfers kijken en ik zeg je maak je borst maar nat, want die blijven ondermaats, nu, volgend jaar en ook het jaar daarop.
ik denk zelfs dat er in het 3e kwartaal amper winst zal zijn, de kosten lopen gewoon verder op en de omzetten boekt men nog niet, het deferred book is gewoon een giller, het is gewoon een vorm van cooking the numbers.
ze doen wat ze willen daar bij TT en die raad van toezicht die eten ook uit HG's hand.

één groot circus bij dat TT en dat is het al jaren en sommige posters hier, echt ik betwijfel of die ook echt aandelen hebben, voor hen is het gewoon een oefening, god mag weten met welk doel.

ik heb het helemaal gehad met de manier waarop HG aandeelhouderswaarde schept, hij weet niet eens hoe het te spellen, hij is bezig met ZIJN toko en ZIJN agenda en dat is voor family & friends, de rest hebben ze geen boodschap aan.

wees dan een kerel en haal het van de beurs op de prijs die je vriend Kumar voorrekende.

maar goed hier zijn allen nog immer in afwachting, TT gaat een prominente rol spelen, laat me niet lachen , zodra TT echt invloed krijgt zitten ze al onder het dak van een mega speler, 2 miljard beursnotering, hoe serieus wil je gezien worden HG ?
3 miljard uitgeven ging je heel wat makkelijker af, maar goed hier krijg je zat applaus, want die weten het allemaal zo leuk te onderbouwen, nou niet van mij, breng de beurswaarde naar 5 miljard, dan krijg je ook mijn applaus.

[verwijderd] 9 september 2016 16:38

2

Take Away/Thuisbezorgd gaat bij de IPO al een totale bedrijfswaarde doen van >€1 miljard.
En het ziet er zonnig uit: samenwerkingen, overnames, synergie-voordelen, sterke groei, zoiets als 15 jaar geleden bij TT.

TT is een stabiel weduwe en wezenfonds met dat verschil dat ze geen dividend uitkeren en dus eigenlijk een studenten en gokkersfonds is!

[verwijderd] 9 september 2016 16:41

0

Nee geef mijn maar arcelor mittal das mooier dan parijs. Hoe rij ik daar het snelste naartoe...? Met de trein ALI! Die ROOIE.

[verwijderd] 9 september 2016 16:45

0

Harry

Er zit soms wel een kern van waarheid in maar soms vind ik 'zoeken' naar een reden. En dan gaat het op selectief shoppen lijken. Want er zijn voor elk punt ook een tegenargument te noemen. Bijvoorbeeld...

1. Goddijn heeft tijdens aandeelhoudersvergadering uitgebreid verteld over de leverage (hefboom) door de vaste kosten in maps en de variabele baten door nieuwe klanten.

2. Zonder de naam mobileye te noemen heeft goddijn in de laatste conference call ongevraagd dus uit eigen beweging verteld dat er partijen zijn die denken dat het met crowdsourcing kan maar dat de industrie en tomtom klanten steeds meer overtuigd raken dat de tomtom methode (een mix van traditionele en crowdsourcing methoden) de beste is. Hiermee werden niet alleen mobileye maar ook andere start-ups in een keer opzij gezet

3. In Barcelona heeft goddijn aan morgan stanley verteld dat tomtom data en 'databases to run it' een fundament zijn voor uber waar zij verder op kunnen bouwen.

4. Alle partners van tomtom staan op automotive.tomtom.com

5. Zoals al een keer of 10 gezegd kan tt er duidelijk belang bij hebben om niet harman te promoten, want tomtom kan ook zelf de cloud leveren en anders krijg je een harman cloud met tomtom data. Dus harman is vooral een backup om klanten binnen te halen die je niet rechtstreeks kunt binnenhalen.

6. Je kunt ook zeggen: goddijn neemt de tijd om met ING, SNS en probeleggen te spreken en interviews af te nemen en daar kwam voor ons nuttige informatie uit.

Mijn idee: als de koers van tomtom op 10+ zou staan, dan zouden we dit geklaag niet horen. Zou het nog hoger staan dan zou de communicatie zelfs als goed beoordeeld worden.

[verwijderd] 9 september 2016 16:48

2

quote:
*Justin* schreef op 9 september 2016 16:45:
Harry

Er zit soms wel een kern van waarheid in maar soms vind ik 'zoeken' naar een reden. En dan gaat het op selectief shoppen lijken. Want er zijn voor elk punt ook een tegenargument te noemen. Bijvoorbeeld...

1. Goddijn heeft tijdens aandeelhoudersvergadering uitgebreid verteld over de leverage (hefboom) door de vaste kosten in maps en de variabele baten door nieuwe klanten.

2. Zonder de naam mobileye te noemen heeft goddijn in de laatste conference call ongevraagd dus uit eigen beweging verteld dat er partijen zijn die denken dat het met crowdsourcing kan maar dat de industrie en tomtom klanten steeds meer overtuigd raken dat de tomtom methode (een mix van traditionele en crowdsourcing methoden) de beste is. Hiermee werden niet alleen mobileye maar ook andere start-ups in een keer opzij gezet

3. In Barcelona heeft goddijn aan morgan stanley verteld dat tomtom data en 'databases to run it' een fundament zijn voor uber waar zij verder op kunnen bouwen.

4. Alle partners van tomtom staan op automotive.tomtom.com

5. Zoals al een keer of 10 gezegd kan tt er duidelijk belang bij hebben om niet harman te promoten, want tomtom kan ook zelf de cloud leveren en anders krijg je een harman cloud met tomtom data. Dus harman is vooral een backup om klanten binnen te halen die je niet rechtstreeks kunt binnenhalen.

6. Je kunt ook zeggen: goddijn neemt de tijd om met ING, SNS en probeleggen te spreken en interviews af te nemen en daar kwam voor ons nuttige informatie uit.

Mijn idee: als de koers van tomtom op 10+ zou staan, dan zouden we dit geklaag niet horen. Zou het nog hoger staan dan zou de communicatie zelfs als goed beoordeeld worden.

Helaas spreekt de koers in het voordeel van Harrysnel, eens houdt dat positieve verdedigen op, behalve bij jou dus.......

[verwijderd] 9 september 2016 16:48

0

Zag ik nou een post van zoetwatermatroos vd Milf voorkomen over dat zeezeilen van Goddijn. Laat ie daar vooral full time z''n tijd insteken.

tatje 9 september 2016 17:06

1

Het zijn van die dagen, een dalende AEX en wil men Tom Tom laten dalen, fluitje van een cent.

Op dagen als deze moet de ceo het weer dubbel ontgelden.

Harold, kerel, ik geloof er nog steeds in dat je mij heel blij maakt en dat je de geschiedenis boeken gaat halen.

Maar ja, kan me voorstellen, dat je bij een aankoop van 12 niet blij bent, momenteel.

Alleen bij een dalende koers kunnen de grote jongens op het andere beursje kopen.

Vandaag is weer zo n dag.

Benieuwd of JDM en Pon al richting de 10 zijn gegaan.

Als ik in hun schoenen stond zou ik het risico wel nemen.

Ik geloof ook niet in een dirty exit, daarvoor heeft het management sinds de overname van Here te veel prijs gegeven.

- koop van Here een referentie punt.
- koop van fleetmatics een referentie punt.
- Harold: lopen 3 jaar voor op Here.
- Goddijn heeft tijdens aandeelhoudersvergadering uitgebreid verteld over de leverage (hefboom) door de vaste kosten in maps en de variabele baten door nieuwe klanten. ff geleend van * Justin * :-)
- Automotive gaat heel hard
- 7 nieuwe speeltjes.
- Wakkie: willen in de finale staan en MEER.

Dan kun je toch niet met 12,50 en een dirty exit aankomen.

Dan slepen veel partijen je voor de rechter.

Prettig weekend en deze koersdaling na Berlijn maar VOOR Parijs, kon je voelen aankomen, zeg eerlijk :-)

harrysnel 9 september 2016 17:06

5

quote:
*Justin* schreef op 9 september 2016 16:45:
Harry

Er zit soms wel een kern van waarheid in maar soms vind ik 'zoeken' naar een reden. En dan gaat het op selectief shoppen lijken. Want er zijn voor elk punt ook een tegenargument te noemen. Bijvoorbeeld...

1. Goddijn heeft tijdens aandeelhoudersvergadering uitgebreid verteld over de leverage (hefboom) door de vaste kosten in maps en de variabele baten door nieuwe klanten.

2. Zonder de naam mobileye te noemen heeft goddijn in de laatste conference call ongevraagd dus uit eigen beweging verteld dat er partijen zijn die denken dat het met crowdsourcing kan maar dat de industrie en tomtom klanten steeds meer overtuigd raken dat de tomtom methode (een mix van traditionele en crowdsourcing methoden) de beste is. Hiermee werden niet alleen mobileye maar ook andere start-ups in een keer opzij gezet

3. In Barcelona heeft goddijn aan morgan stanley verteld dat tomtom data en 'databases to run it' een fundament zijn voor uber waar zij verder op kunnen bouwen.

4. Alle partners van tomtom staan op automotive.tomtom.com

5. Zoals al een keer of 10 gezegd kan tt er duidelijk belang bij hebben om niet harman te promoten, want tomtom kan ook zelf de cloud leveren en anders krijg je een harman cloud met tomtom data. Dus harman is vooral een backup om klanten binnen te halen die je niet rechtstreeks kunt binnenhalen.

6. Je kunt ook zeggen: goddijn neemt de tijd om met ING, SNS en probeleggen te spreken en interviews af te nemen en daar kwam voor ons nuttige informatie uit.

Mijn idee: als de koers van tomtom op 10+ zou staan, dan zouden we dit geklaag niet horen. Zou het nog hoger staan dan zou de communicatie zelfs als goed beoordeeld worden.

Ad1 Als Goddijn zo overtuigd is van deze leverage dan kan hij toch eenvoudig doelstelling uitspreken dat de WPA in 2020 >E1 bedraagt om indicatie te geven van de impact?

Ad 2 Dat had Goddijn/IR op de CES 2016 ook moeten doen. Daar zit een internationaal gehoor en kun je het bedrijf op de kaart zetten.

Ad 3 Heeft Marc Zwartsenburg van ING in Barcelona zitten slapen dat hij dit niet weet?

Ad 4 Waar is BMW???? Binnenhalen Volvo staat er ook niet op.

Ad 5 De cloud die TomTom zelf kan leveren, is dat de Bosch Cloud? Werkt Peter Overman CTO van TomTom daaraan gezien zijn ervaring met Deutsche Telekom waar hij samen met boekhandels Cloud heeft opgezet en E-reader Tolino? Test Bosch met TomTom in Japan? Wat ik bedoel: als er een strategisch pad is dat minstens zo aantrekkelijk is als aanbieden via Harman......ik hoor het graag.

Ad 6 Goddijn is CEO en dat hoort bij zijn takenpakket. Wat is anders zijn functie? Saucier doet Automotive, zijn vrouw Consumer, Schmidt Telematics.....hij mag wel iets doen voor de aandeelhouder.

Als de koers E12 stond was ik net zo ontevreden over Management/IR. De koers kan namelijk x2. Stonden we E12 kan het naar E24.....dat is voor mij lood om oud ijzer.

[verwijderd] 9 september 2016 17:07

2

quote:
Riet van Milt schreef op 9 september 2016 16:48:
[...]

Helaas spreekt de koers in het voordeel van Harrysnel, eens houdt dat positieve verdedigen op, behalve bij jou dus.......

Uhh. Als je positief post bij een stijgende koers en negatief post bij een dalende, dan heb je automatisch 100% van de tijd het gelijk aan je zijde. Ik ga inderdaad niet met de meute mee doen.

[verwijderd] 9 september 2016 17:09

0

Jammer dat mijn bijkoop op 8,28 weer te vroeg was.
Anderzijds moet de koers op 8,20 dus zal hij maandag wel weer op 8,20 gezet worden.
Nu dus een extra mooi bijkoop moment!

[verwijderd] 9 september 2016 17:09

0

quote:
Son78 schreef op 9 september 2016 16:29:
Hij wordt weer gewoon teruggezet op de 8
En dat heeft niks te maken met een aex van -1,3%
Want laatst met een stijging van de aex van ruim 2% zakte tomtom ook 1%
Het is weer 1 grote fakezooi!

Ja, helaas, ik denk dat dit aandeel alleen nog leuk wordt voor korte ritjes van 0,30 a 0,40 cent.

Vertraagd	7 feb 2025 17:35
Koers	4,022
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	4,160
Laag	3,964
Volume	566.861
Volume gemiddeld	270.455
Volume gisteren	566.861

09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2016

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws