harrysnel schreef op 10 oktober 2016 14:41:
[...]
Justin je noemt in dit commentaar BMW. Ook gaf je aan dat TomTom zich juist goed profileert. Ben benieuwd waarom je dat vindt. Ik ben het hier niet mee eens en zal voorbeeld geven aan de hand van BMW.
1 Wat wij (denken te) weten:- BMW spreekt met trots over de innovatieve kracht van de Duitse Automotive sector en noemt naast Here ook de combi TomTom/Bosch.
- BMW wil belang in Here verkleinen.
- BMW zou voor Traffic Europa TomTom hebben gekozen. Here zien ze als inferieure oplossing qua Traffic.
- BMW is niet tevreden over de ontwikkelingssnelheid bij Here.
- Er wordt getest met TomTom in Mini.
2 Wat er oa in de media verschijnt:- BMW (consortium) gaat sensor data leveren aan Here om oa Traffic verder te verbeteren.
- BMW (consortium) praat met partijen waaronder Bosch over mogelijke deelneming in Here.
- BMW gaat samenwerking aan met MobilEye en Intel.
De punten onder 2 bepalen de koers van het aandeel. Dat
wij weten dat BMW en TomTom nog samenwerken, dat VW deal heeft voor automated driving met TomTom, dat Bosch vooral business wil veilig stellen ipv deelneming in Here, dat het "Jack Audi programma" (met die zelfrijdende auto naar CES 2015) op TT kaarten is gebaseerd.....dat zet het aandeel niet hoger.
Mijn punt: het management van TomTom legt zich te makkelijk neer bij het downplayen van TomTom in diverse media. Sterker nog, management/IR werkt hier aan mee:
-door aarzelend optreden tijdens webcast (Goddijn over MobilEye),
-achterwege laten van persbericht over Harman platform.
-onduidelijkheid over Uber laten bestaan door de ING analist niet direct te corrigeren.
-het "toestaan" dat Den Drijver en Barclays de grootst mogelijke onzin mogen roepen en dat deze analisten vervolgens toch weer mee mogen met IR Roadshow. Dat geeft het idee dat ze goed ingevoerd zijn en hun oordeel ertoe doet.
-manier van boekhouden. Ontbreken lange termijn targets.
Dus: het bedrijf TomTom kan nog zo goed presteren maar dat zet het aandeel niet hoger als het beeld dat in de media bestaat de positieve ontwikkelingen niet weerspiegelt. Als TomTom nu haar best zou doen om de voorspoedige gang van zaken te benadrukken en dat wordt niet opgepikt in de media dan kan ik daar vrede mee hebben. Maar als een Goddijn de daling afdoet als "volatiliteit" op CNBC dan houdt alles op. Heb je een keer een internationaal podium geef je als CEO de indruk dat de koersbeweging "niet abnormaal" is. Zegt daarbij ook nog eens dat het bedrijf tijd heeft gekregen van de aandeelhouders.....hij bedoelt tijd van zichzelf. En dat is omdat Goddijn de endgame kent. Een endgame die goed is voor hemzelf maar voor de overige aandeelhouders is het afwachten.
Ik durf wel te stellen: Goddijn geeft 0,0 om de "overige aandeelhouders". Dat is schandalig voor een CEO van een
beursgenoteerd bedrijf.