Hier wordt wel goed duidelijk hoe je als sterkere partij in zakelijke verhoudingen moet handelen met zwakkere partijen.
Sterk staan de founders/groot-aandeelhouders en partijen als Apple, Bosch, De Mol, auto-inc. Zwak staan de particuliere aandeelhouders.
Een liquidatiewaarde van TomTom zou volgens bench-market-berekeningen rond 12-15 euro per aandeel moeten liggen (door TT-international is 18 euro genoemd, dat is Goddijn nog te weinig, maar dat negeren we maar even). Wat doe je dan als sterke partijen (moraliteit bestaat niet)? Rekken en zuigen en pesten. Af en toe wat laten vieren. Maar dan weer van voor af aan beginnen en vooral volhouden. Elk herstel met nog meer ellende de grond in boren. Gevolg: de zwakke partijen gaan voor de bijl, zo onzakelijk als maar zijn kan.
In een zwakke woningmarkt kan men een bod krijgen van 2 ton op een woning die "redelijkerwijs" 3 ton waard is. Als je als verkoper maar zwak genoeg bent, kun je weggepest worden en daar ontglipt je de ton. Als je er nog in kunt blijven hangen, moet je denken aan je zelfrespect, en denken "dikke middelvinger ermee" en uiteindelijk op een ander moment alsnog rond 3 ton incasseren.
Ik denk dat velen hier inmiddels zelfs zouden willen "afkopen" op € 8,5. Een koers die een week of 4 geleden nog op de borden stond. Redenering: beter dan € 6 of lager die wel zal komen en alles liever dan de huidige positie en onzekerheid. Zakelijk?
Opvallend verder: op de cijferdag waren er de gebruikelijke donkerrode koersuitslagen, maar het laatste anderhalf uur ging de koers met veel geweld nog bijna in het groen, buiten het beurssentiment om. We wisten toen evenveel als we nu weten. Wat is er dan nu gaande, behalve ietwat negatief algemeen beurssentiment?
@AMG: weliswaar koers flink gestegen de laatste 6 maanden, maar behoorlijke cijfers en zelfs een sterke outlook, en dus min 8% vandaag? Klopt het, fundamenteel?