tatje schreef op 30 juni 2017 08:12:
Je wordt inderdaad van de koers vroeger wakker !
OUD nieuws van 4 jan 2017
TomTom Automotive Powers the Future of Driving
82% of OEMs at CES evaluating TomTom's HD Maps for autonomous driving.
"" Dus 82% ( bijna iedereen behalve eventueel wat duitsers ) testen Tom Tom HD MAPS inclusief Road DNA en RRS, lijkt me ""
De vraag is nu, zijn er al resultaten:
1) gaan ze met HD Maps van TT werken
2) gaan niet met HD maps van TT werken
3) zijn er nog niet uit.
Hik zei nog het volgende over Road DNA.
In het BNR interview vertelde onze vrolijke Harold al dat hij RoadDNA niet 100% betrouwbaar achtte. We weten dat Camera's niet ongevoelig zijn voor licht/donker omstandigheden en Camera's en Lidar hebben last van mist/regen/sneeuw.
Radar heeft deze beperkingen niet.
Men heeft het dus nodig gevonden om een goedkope localisatielaag te ontwikkelen die niet deze beperkingen zou bezitten. Dat is nu Bosch RRS geworden.
Het nadeel van Bosch RRS is, dat de gegevens die de Mobile Mapping Vans tot nu toe verzameld hebben, niet de data bevatten om hieruit de RRS localisatielaag te halen. Het hele zwikkie moet dus opnieuw gereden worden, hetzij door Mobile Mapping Vans, danwel door een crowd van deelnemende auto's waar wel de LR radar-sensor van Bosch is ingebouwd.
STRIJBOSCH van TOM TOM zei:
„We zijn nu de eersten ter wereld die hebben uitgevogeld hoe je op basis van radar de omgeving van een auto scant en we zitten niet stil”, aldus Strijbosch, daarmee doelend op het systeem Radar Road Signature (RadarRS).
„Het voordeel van radar is dat het ongevoelig is voor weersomstandigheden en licht, en 250 meter ver kan kijken. Maar het systeem ziet bijvoorbeeld ook droog hout over het hoofd. Een combinatie van sensoren is daarom veiliger.”
STRIJBOSCH zegt toch duidelijk WIJ.
STRIJBOSCH ZEGT: een combinatie van sensoren dus Road dna en RRS is daarom veiliger.
STRIJBOSCH zegt :RadarRS is in samenwerking met Bosch ontwikkeld.
STRIJBOSCH zegt :„Wij ( WIJ ) verkopen de kaart en Bosch de sensoren, dat lijkt mij duidelijk” „Maar over alles daartussen hebben we geheimhoudingsverklaringen getekend. Daar kan ik geen details over delen.”
Dus Goddijn en medewerkers zien de beperkingen die Road DNA heeft en gaan met Bosch overleggen hoe ze dit kunnen oplossen.
RRS wordt de oplossing.
RRS alleen is niet zaligmakend, want ik lees dat ze DROOG HOUT over het hoofd zien.
Je hebt dus Road DNA en RRS SAMEN nodig, lijkt mij.
Het patent RRS van Bosch wordt in januari 2016 aangevraagd en in december 2016 vrijgegeven voor publicatie.
Waarom wachten Bosch en Tom Tom tot 6 juni 2017 ( bijna een half jaar ), om RRS samen groots te presenteren aan o.a. ons.
Voor mij is de reden :
AVA 24 april 2017.
10% aandelen voor fusies en overnames EN/OF STRATEGISCHE ALLIANTIES.
Voor mij wachten TT en Bosch bijna een half jaar met RRS, omdat STRATEGISCHE ALLIANTIES op de AVA van 24 april er eerst door moest.
En de koers, blijft een speelbal tot er kleur wordt bekend :-)