Nog even een stukje uit de volkskrant na de cijfer Q2 2017.
Inmiddels is TomTom volgens Van de Weijer terug bij waar het echt goed in is: het voornoemde leveren van kaarten, diensten en verkeersinformatie. 'En dat doen ze echt heel erg goed. We hoeven daar niet bescheiden over te zijn. TomTom doet mee in de Champions League.'
Uber werkt al samen met TomTom voor de kaarten en verkeersinformatie die zijn chauffeurs gebruiken. Het is niet ondenkbaar dat Uber ook voor zijn autonoom rijdende auto's TomTom zal gebruiken. In elk geval ligt het gebruik van concurrent Google niet voor de hand. Met de Chinese techmoloch Baidu heeft TomTom sowieso al een samenwerkingsverband gesloten. Baidu wil over een paar jaar een autonoom rijdende auto in massaproductie nemen.
Het gaat Google ondertussen volgens Van de Weijer niet om het autonoom rijden op zichzelf, maar om de data die met zelfstandig rondrijdende auto's kunnen worden vergaard. 'Auto's zijn de nieuwe spionnen van de wereld. Die data zijn extreem waardevol.'
TomTom zal zich op dit totaal nieuw speelveld moeten gaan bewijzen, zegt ook Zwartsenburg van ING. 'De zelfsturende auto is een megatrend, maar we weten niet wie daarin de grote winnaars zullen zijn. Wie gaat straks de kaarten en andere informatie leveren voor al die zelfrijdende auto's? En hoeveel investeringen moet Tomtom hiervoor doen?' Het is, kortom, de uiterste complexe aanloopfase waar TomTom, Here en Google zich in bewegen, omgeven door vraagtekens. 'Maar ook met zeer grote kansen voor TomTom.'
Ben het eens met die ZEER GROTE KANSEN.
Maar niets is zeker op deze aardkloot, behalve dat we eens stoppen met ademen.