TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

xynix schreef op 14 juli 2017 14:32:

Stiekem hoop ik op verkoop van de PND's aan Bosch, dat daar best nog leuke dingen mee kan en de sports (+Brandnaam?) aan welke partij dan ook die er een enigszins leuk bedrag voor over heeft. Telematics naar Verizon als dat van de Europese commissie nog mag voor 1,5 mrd. En dan de kernactiviteiten verder als Autonomous met beperkte deelnames a 12 Euro door Bosch en IBM, om eens wat te noemen. Met de vrijgekomen cash een aandeleninkoop programma starten ter grote van de partner-verwatering.

Doe maar gewoon, Harold. Emn jij dan naar de RvC en een lekker frisse, jonge vent als CEO. O ja, en even niet vergeten om Taco naar het afscheidsfeestje van Jocelyn en Patrick te sturen met aan het einde de mededeling hij zelf ook een van de "afscheidsfeestvarkens" was.

quote:

Natte krant schreef op 14 juli 2017 14:34:

Het zuur komt er uit op de vrijmibo :-)

Nog 5 nachtjes....

quote:

Hik schreef op 14 juli 2017 14:30:

[...]

Het zit me echt hoog die hele F&F bij TomTom.
Ik ben zó klaar met die eigengeilende founders die zich iedere keer maar wéér presenteren als succesvolle 'startup' van 30 jaar geleden.
Ze komen maar niet uit die tredmolen.
Het begrip oude koeien uit de sloot halen krijgt met Vigreux wel ineens een treffende visuele gelijkenis. Weg ermee.
Ik zeg: Hou er mee op en ga knaken verdienen. Desnoods voor ons!

quote:

VOORTS schreef op 14 juli 2017 14:37:

[...]
Ik zit al 1,5 jaar met het zuur.

quote:

joe123 schreef op 14 juli 2017 14:42:

Vandaag wordt tom2 meermaals betrokken bij persmededelingen over technieken samen met nvda.bv.over de lancering van de nieuwe audi A8.

quote:

xynix schreef op 14 juli 2017 14:42:

[...]
En nog even wat zout in de wonden van de non-performende vertrekkers voor een rijk smakenpallet. Hier zit een juweel van kookprogramma in:

Koken van woede!

Met als ontknoping in de laatste aflevering de chef die met het "zoet" aankomt voor dat alles overtreffende slotdiner.

quote:

harrysnel schreef op 14 juli 2017 13:27:

[...]

Dank voor de toelichting Justin. Maar: nog steeds geldt dat ik zelden zo'n BS verhaal gehoord heb. Het wordt alleen maar erger in mijn optiek.

Stel ik heb een bedrijf. Er is 1 concurrent. Een Duitser. Deze concurrent is voor sommige klanten niet acceptabel omdat ze niet van Duitsers houden. Ook heb ik een voorsprong tov concurrent bij de ontwikkeling van de volgende generatie van deze produkten.

Een grote klant komt naar me toe met specifieke wensen/eisen. Natuurlijk ga ik graag leveren. Als dan blijkt dat ik voor ieder klant opnieuw bepaalde kosten moet maken dan zal ik al deze extra kosten doorberekenen in de verkoopprijs. Dat is volkomen logisch en geaccepteerd.

quote:

xynix schreef op 14 juli 2017 14:50:

Het plaatje lijkt steeds meer te worden dat RRS/RoadDNA de norm voor lokalisatie en object-identificatie (=afwijking van de norm-kaart) wordt en dat dan de camera's (Mobileye of alternatieven) met de AI vervolgens de object-classificatie voor hun rekening nemen. "Sight is way overrated" voor lokalisatie, zoals die lelijke missers in de Japanse documentaire treffend liet zien. Ook de lane keeping kwaliteit van Tesla's AP2 is enorm verbeterd nadat men ging testen met TomTom(/Bosch radar).

quote:

Meryntje schreef op 14 juli 2017 14:52:

[...]

Lollig, voeren na duiksessie ( schitterend, alsof je in een aquarium zwemt) terug naar Port Baie, zie ik daar een bootje met een blauw zeil met daarop in grote letters "Harold" liggen. Heeft hij de grote boot moeten verkopen? LOL.

Groet uit Port Baie.

quote:

Hik schreef op 14 juli 2017 14:54:

[...]
Werd er eigenlijk helemaal niet gesproken over maps in dat filmpje? Ik heb er even snel doorheen gewandeld maar het leek me niet bijster informatief.

Audi heeft het in hun persbericht van de Level-3 A8 slechts marginaal over connected/maps:
The extensive Audi connect range also includes traffic sign recognition and hazard information – innovative car-to-X services that draw on the swarm intelligence of the Audi fleet.

The extensively optimized navigation is another new feature: It is self-learning, based on the route just driven. This provides the driver with intelligent search suggestions. The map also incorporates highly detailed 3D models of major European cities.

quote:

xynix schreef op 14 juli 2017 15:12:

[...]
Van die docu kan ik mij niet herinneren dat TomTom of HERE werd genoemd. Mogelijk is er (ongeloofwaardig) gesuggereerd dat Mobileye wel even die mapping zou gaan doen, maar dat heb ik dan verdrongen als "non-informatie".

T.a.v. Audi kan ik mij trouwens voorstellen dat Audi niet graag een beeld zal willen scheppen dat ze de HD-kaarten betrekken bij TomTom. Dat zou echt killing zijn voor HERE. Van de andere kant kunnen ze zich niet permitteren dat ze links en rechts worden ingehaald door partijen die wel op het juiste paard hebben gewed. Dat zelfde paard waar zij zelf ook jaren op hebben gewed (en misschien wel in het geheim op zijn blijven wedden).

Dus die tekst over navigatie zie ik als een bewust "rookgordijn" waarbij ze nadrukkelijk de zaken noemen waarmee HERE zich tot nu toe op 3D-gebied heeft geprofileerd. Maar in praktijk gaat Level 3 zich echt op de snelwegen afspelen en zeker nog niet in "major European cities". En op die snelwegen is er voorlopig maar een partij die near realtime HD-maps kan leveren: TomTom. Ik vergeef het Audi wel dat ze DAT niet open en bloot naar de markt gaan communiceren.

quote:

tepper schreef op 14 juli 2017 15:22:

"Auch im neuen A8 bezieht Audi seine Echtzeit-Verkehrslagedaten nach wie vor von Tomtom und nicht vom konzerneigenen Here. Wie unser Test von Here We Go beweist – zu Recht. Denn die Verkehrslagedaten von Here sind nun einmal nicht die genauesten, Tomtom und vor allem auch Google Maps sind exakter. Das Kartenmaterial bezieht Audi dagegen durchaus von Here."

"Übrigens: Die Echtzeit-Verkehrsinformationen in den USA bekommt Audi von Inrix und nicht von Tomtom. Offensichtlich ist Audi bei der Evaluation der Verkehrslagedaten zu der Erkenntnis gekommen, dass in den USA Inrix genauer als Tomtom ist."

www.pcwelt.de/a/audi-a8-haptisches-fe...,3447386

quote:

Dokus_ schreef op 14 juli 2017 15:24:

zal het vertrek van Patrick Stal en die dame bij IR nog enige samenhang hebben? is dit voorsorteren op...?

quote:

xynix schreef op 14 juli 2017 15:12:

[...]
Van die docu kan ik mij niet herinneren dat TomTom of HERE werd genoemd. Mogelijk is er (ongeloofwaardig) gesuggereerd dat Mobileye wel even die mapping zou gaan doen, maar dat heb ik dan verdrongen als "non-informatie".

T.a.v. Audi kan ik mij trouwens voorstellen dat Audi niet graag een beeld zal willen scheppen dat ze de HD-kaarten betrekken bij TomTom. Dat zou echt killing zijn voor HERE. Van de andere kant kunnen ze zich niet permitteren dat ze links en rechts worden ingehaald door partijen die wel op het juiste paard hebben gewed. Dat zelfde paard waar zij zelf ook jaren op hebben gewed (en misschien wel in het geheim op zijn blijven wedden).

Dus die tekst over navigatie zie ik als een bewust "rookgordijn" waarbij ze nadrukkelijk de zaken noemen waarmee HERE zich tot nu toe op 3D-gebied heeft geprofileerd. Maar in praktijk gaat Level 3 zich echt op de snelwegen afspelen en zeker nog niet in "major European cities". En op die snelwegen is er voorlopig maar een partij die near realtime HD-maps kan leveren: TomTom. Ik vergeef het Audi wel dat ze DAT niet open en bloot naar de markt gaan communiceren.

quote:

xynix schreef op 14 juli 2017 15:30:

[...]
Jacoline Overdevecht is in ieder geval nog niet vervangen, net als beide consumer mannen.

corporate.tomtom.com/contactus.cfm

Met name het vertrek van Patrick en Jocelyn stemt mij optimistisch dat er woensdag wel eens gezond nieuws over consumer zou kunnen komen. Het terugtreden van de falende Corinne zou de kers op de taart zijn.