AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

Just lucky schreef op 12 augustus 2023 09:23:

[...]Dat is het al lang al, wat denk je dat de Vanadium activiteiten waard zijn met een redelijk stabiele ebitda van 80 mln....., dat is alleen al minimaal 600 mln waard, het overige, zonder lithium, ook minimaal 600 mln. Lithiumdeel is dus helemaal gratis.....

quote:

Lepre Chaun schreef op 12 augustus 2023 11:29:

Bij de presentatie van de halfjaarcijfers laat AMG weten een contant interim-dividend uit te keren van 0,40 euro per aandeel. AMG heeft in het tweede kwartaal meer winst geboekt, maar de stijging was kleiner dan verwacht, en het bedrijf moest zijn outlook voor dit jaar loslaten vanwege de lagere prijzen voor lithiumproducten.

Ex-dividenddatum: 31 juli 2023

Betaalbaarstelling: 09 augustus 2023

Nou ik las maar weinig van de zitten blijvers die hun dividend weer herinvesteerde in AMG .
Misschien een vaag teken aan de wand ?

quote:

Lepre Chaun schreef op 12 augustus 2023 11:29:

Bij de presentatie van de halfjaarcijfers laat AMG weten een contant interim-dividend uit te keren van 0,40 euro per aandeel. AMG heeft in het tweede kwartaal meer winst geboekt, maar de stijging was kleiner dan verwacht, en het bedrijf moest zijn outlook voor dit jaar loslaten vanwege de lagere prijzen voor lithiumproducten.

Ex-dividenddatum: 31 juli 2023

Betaalbaarstelling: 09 augustus 2023

Nou ik las maar weinig van de zitten blijvers die hun dividend weer herinvesteerde in AMG .
Misschien een vaag teken aan de wand ?

quote:

Take a sisi schreef op 12 augustus 2023 09:12:

[...]

Die snelheid lijkt met de huidige prijzen ineens een stuk minder relevant .
AMG binnenkort een fabriek die technologies de prul kan leveren , blijkt dat die Chinezen de prijs gaan drukken om de markt te behouden en te controleren dat betekent dus sterke onderlinge concurrentie strijd .
Je planning is een fabriek te bouwen gebaseerd op verkoopprijzen/T die geweldig hoog waren , blijkt nu ineens dat je het voormalig goud mogelijk tegen de prijs van koper van de hand moet doen .

quote:

BEAR-BULL schreef op 12 augustus 2023 10:46:

[...]

Het overige lijkt mij geen 600 M waard.

Feit is wel dat AMG ondergewaardeerd is. Ik schat die onderwaardering in op 1 miljard, zeker gezien de grote cash positie die AMG heeft.

quote:

DeJef schreef op 12 augustus 2023 09:23:

www.reuters.com/markets/commodities/l...

quote:

Lepre Chaun schreef op 12 augustus 2023 11:29:

Bij de presentatie van de halfjaarcijfers laat AMG weten een contant interim-dividend uit te keren van 0,40 euro per aandeel. AMG heeft in het tweede kwartaal meer winst geboekt, maar de stijging was kleiner dan verwacht, en het bedrijf moest zijn outlook voor dit jaar loslaten vanwege de lagere prijzen voor lithiumproducten.

Ex-dividenddatum: 31 juli 2023

Betaalbaarstelling: 09 augustus 2023

Nou ik las maar weinig van de zitten blijvers die hun dividend weer herinvesteerde in AMG .
Misschien een vaag teken aan de wand ?

quote:

Calendar schreef op 12 augustus 2023 12:37:

[...]

Er is een verschil tussen cash en netto cash na aftrek van schulden. Dat heeft Lamsrust jou al uitgelegd.

quote:

Take a sisi schreef op 12 augustus 2023 09:12:

[...]

Die snelheid lijkt met de huidige prijzen ineens een stuk minder relevant .
AMG binnenkort een fabriek die technologies de prul kan leveren , blijkt dat die Chinezen de prijs gaan drukken om de markt te behouden en te controleren dat betekent dus sterke onderlinge concurrentie strijd .
Je planning is een fabriek te bouwen gebaseerd op verkoopprijzen/T die geweldig hoog waren , blijkt nu ineens dat je het voormalig goud mogelijk tegen de prijs van koper van de hand moet doen .

quote:

Lepre Chaun schreef op 12 augustus 2023 11:29:

Bij de presentatie van de halfjaarcijfers laat AMG weten een contant interim-dividend uit te keren van 0,40 euro per aandeel. AMG heeft in het tweede kwartaal meer winst geboekt, maar de stijging was kleiner dan verwacht, en het bedrijf moest zijn outlook voor dit jaar loslaten vanwege de lagere prijzen voor lithiumproducten.

Ex-dividenddatum: 31 juli 2023

Betaalbaarstelling: 09 augustus 2023

Nou ik las maar weinig van de zitten blijvers die hun dividend weer herinvesteerde in AMG .
Misschien een vaag teken aan de wand ?

quote:

Niks is wat het lijkt schreef op 12 augustus 2023 09:49:

Ik lees met belangstelling alle fundamentele onderbouwingen waarom de koers zover is weggezakt. Ik zit qua kennis niet zo diep in AMG om goed te kunnen beoordelen wat wel en niet hout snijdt. Het valt mij echter wel op dat er weinig te lezen valt over de invloed van computerprogramma’s/algo’s. De invloed hiervan is de laatste jaren enorm toegenomen. Die algoritmes zoeken naar zwakte of sterkte in een aandeel en gaan dan vaak fors meedoen in de richting waarin het al beweegt. Dat geeft enorme versterking van de bewegingen die je op basis van fundamentele ontwikkeling zou mogen verwachten. Een jarenlang vrij stabiel aandeel als Vopak ging zonder hele grote fundamentele verandering in 1,5 jaar van 50 naar 17(!). Om vervolgens ook zonder grote fundamentele veranderingen in 6 maand weer van 17 naar 35 te gaan. DSM heeft nu weliswaar te kampen met een mindere gang van zaken, maar die joegen ze eerst van 120 naar 200 en nu terug op 86. De uitslagen worden veel en veel groter en zijn verhoudingsgewijs niet altijd meer te verklaren door fundamentele ontwikkeling.

quote:

BEAR-BULL schreef op 12 augustus 2023 12:59:

[...]

De aflossingsverplichtingen , met name tgv Ohio 2,van AMG liggen ver in de toekomst. Dat is een schuld en heeft niets met cash te maken. Er moet in de toekomst cash opgehoest worden of de schuld wordt doorgerold.

Feit daarmee is dat AMG zeer liquide, de banksaldi en vlottende activa, is . De langlopende schuld Ohio is pas opeisbaar over iets van 25 jaar. Daarmee heeft AMG een surplus aan cash op dit moment.

Ik heb daarover een verschil van mening met Lamsrust.

Ter vergelijk:
Shell had ultimo 2022 een net debt van 44,8 USD miljard. Wordt naar dat getal kritisch gekeken?

quote:

Thorgall schreef op 12 augustus 2023 13:16:

[...]Wederom een goede analyse. Onderschat de Chinezen nooit. Ze zijn vooral bedachtzamer dan wij Westerlingen. En ze hebben natuurlijk veel meer power dan een onbeduidende AMG.

quote:

BEAR-BULL schreef op 12 augustus 2023 12:59:

[...]

De aflossingsverplichtingen , met name tgv Ohio 2,van AMG liggen ver in de toekomst. Dat is een schuld en heeft niets met cash te maken. Er moet in de toekomst cash opgehoest worden of de schuld wordt doorgerold.

Feit daarmee is dat AMG zeer liquide, de banksaldi en vlottende activa, is . De langlopende schuld Ohio is pas opeisbaar over iets van 25 jaar. Daarmee heeft AMG een surplus aan cash op dit moment.

Ik heb daarover een verschil van mening met Lamsrust.

Ter vergelijk:
Shell had ultimo 2022 een net debt van 44,8 USD miljard. Wordt naar dat getal kritisch gekeken?

quote:

DubbeltjeblijftDubbeltje schreef op 12 augustus 2023 14:02:

[...]

Shell maakt jaarlijks een bak cash, dat wil je niet weten. 44,8 miljard is peanuts.

quote:

christo1 schreef op 12 augustus 2023 14:23:

BYD topman Wang Chuanfu bedoelt dat verenigen overigens niet letterlijk. Volgens Reuters, dat met het bericht naar buiten komt, bedoelt hij meer dat de Chinese merken zich niet moeten laten verscheuren door een onderlinge strijd. In plaats daarvan is het volgens Chuanfu eerder een kwestie van ‘China tegen de rest’. Daarbij is het volgens de grote BYD-baas tijd dat Chinese merken een dominante rol gaan spelen op de wereldmarkt. Dat heeft alles te maken met patriottisme: ‘Het is een emotionele behoefte voor 1,4 miljard Chinezen om een Chinees merk een globale speler te zien worden’, zou hij enigszins vrij vertaald hebben gezegd. Het bleef niet bij vriendelijke woorden, want BYD zou ook hebben opgeroepen om de 'oude merken' te 'vernietigen' ('demolish'). Gezellig!

Die oproep aan Chinese merken om zich te verzoenen, kan wellicht geen kwaad. In China is naar verluidt nog altijd een ware prijzenoorlog aan de gang, vooral op EV-gebied. Ondertussen wordt er ook gestreden om de gunst van de buitenlandse koper, niet in de laatste plaats in Europa. Behalve BYD kennen we hier inmiddels immers ook Xpeng, Nio, Hongqi en de merken van Geely, zoals Lynk & Co en binnenkort Zeekr. Zien wie er van die Chinese merken als grootste uit de bus komt is zeker interessant, maar volgens BYD dus niet waarop deze merken zich moeten richten.

quote:

Calendar schreef op 12 augustus 2023 12:31:

[...]

Jij hebt iets met prullen? Ik vind jouw analyses kul. Psychologische bla bla, en ondertussen telkens het aandeel de grond in schrijven. Als je er nou verstand van had, maar je geeft zelf toe dat dat niet het geval is.