Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2024

12.943 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste
HenkdeV
0
quote:

Hans2021 schreef op 15 januari 2024 13:52:

[...]

Uit betrouwbare bron vernomen dat de bussen vanuit China de kortste weg over land nemen. Dit wordt dan tevens beschouwd als een proefrit.
En daarna als tweedehands worden verkocht.
Bye
1
quote:

HenkdeV schreef op 15 januari 2024 14:52:

[...]

En daarna als tweedehands worden verkocht.
Bij 8.000 km? Z.g.a.n. Bussen die een dergelijke afstand overbruggen zijn
ingereden en bij de afnemer voor personenvervoer direct inzetbaar.
Hans2021
1
Jokeltje
2
quote:

Marcel H. schreef op 15 januari 2024 13:43:

[...]

Voor transportkosten, w.o. brandstofkosten, wordt altijd een voorbehoud gemaakt.
Bovendien gaat het hier over transportafstand over meerdere werelddelen.
Dan zijn wijzigingen in transportkosten bijna onvermijdbaar.
Wie gaat er nog een bus bestellen bij Ebusco als men niet weet hoeveel men zal betalen omdat men als koper zou moeten opdraaien voor de transportkosten van een bus die van de andere kant van de wereld komt ? Het zal de koper ook niet interesseren waar Ebusco zijn bussen laat assembleren (dat is een probleem voor Ebusco en niet iets dat kan afgewenteld worden op de klant indien zich plotse prijsstijgingen of prijsdalingen voor transport voordoen).
K. Wiebes
0
Ik kan het me nauwelijks voorstellen.
Ónderlangs door Iran of bóvenlangs door Rusland.
Kirgistan, Tadzjikistan, Oezbekistan, Turkmenistan: laadpalen genoeg!

Óf, met 't bootje langs de Iraanse raketten van de Houthi's.

Was 'n prima idee. Geen wonder dat Bobby de benen neemt. ;)
lucas D
0
quote:

Jokeltje schreef op 15 januari 2024 15:15:

[...]

Wie gaat er nog een bus bestellen bij Ebusco als men niet weet hoeveel men zal betalen omdat men als koper zou moeten opdraaien voor de transportkosten van een bus die van de andere kant van de wereld komt ? Het zal de koper ook niet interesseren waar Ebusco zijn bussen laat assembleren (dat is een probleem voor Ebusco en niet iets dat kan afgewenteld worden op de klant indien zich plotse prijsstijgingen of prijsdalingen voor transport voordoen).
Droom maar lekker verder.
HenkdeV
0
quote:

Marcel H. schreef op 15 januari 2024 14:58:

[...]

Bij 8.000 km? Z.g.a.n. Bussen die een dergelijke afstand overbruggen zijn
ingereden en bij de afnemer voor personenvervoer direct inzetbaar.
Een nieuwe auto kopen met 8.000 km op de teller.
Zegt de verkoper: ik heb de auto even voor u ingereden:-).
Bye
0
quote:

Jokeltje schreef op 15 januari 2024 15:15:

[...]

Wie gaat er nog een bus bestellen bij Ebusco als men niet weet hoeveel men zal betalen omdat men als koper zou moeten opdraaien voor de transportkosten van een bus die van de andere kant van de wereld komt ? Het zal de koper ook niet interesseren waar Ebusco zijn bussen laat assembleren (dat is een probleem voor Ebusco en niet iets dat kan afgewenteld worden op de klant indien zich plotse prijsstijgingen of prijsdalingen voor transport voordoen).
Niet alleen Ebusco maar ook meerdere leveranciers zitten met vervoer van bestellingen die niet
in eigen omgeving worden geassembleerd. Die leveranciers hebben dus ook meerkosten
die bij de afnemers in rekening worden gebracht.
De meerkosten zijn beperkt omdat Ebusco-bussen over land worden afgeleverd.
De klant krijgt dus een nieuwe bus. Ingereden. en getest tijdens een rit van ca. 8000 km.
De winnaar is dus de afnemer. Het afgeleverde product is direct bedrijfsklaar.

Kennelijk is China op dit moment de bakermat waar vanuit momenteel veel bestellingen
worden afgeleverd. Allemaal vergelijkbare kosten.

Tussentijds gaat assemblage voor Ebusco ook door en het aandeel wordt steeds groter.
Deurne, Frankrijk en Portugal zorgen daarvoor.
Bye
0
quote:

HenkdeV schreef op 15 januari 2024 16:04:

[...]

Een nieuwe auto kopen met 8.000 km op de teller.
Zegt de verkoper: ik heb de auto even voor u ingereden:-).
Onvergelijkbaar. De koper van een autobus kun je niet vergelijken
met de koper. van een auto. De koper van de autobus ontvangt
een product dat direct bedrijfsklaar is.
Bye
0
quote:

Jokeltje schreef op 15 januari 2024 15:15:

[...]

Wie gaat er nog een bus bestellen bij Ebusco als men niet weet hoeveel men zal betalen omdat men als koper zou moeten opdraaien voor de transportkosten van een bus die van de andere kant van de wereld komt ? Het zal de koper ook niet interesseren waar Ebusco zijn bussen laat assembleren (dat is een probleem voor Ebusco en niet iets dat kan afgewenteld worden op de klant indien zich plotse prijsstijgingen of prijsdalingen voor transport voordoen).
Zelfs bussen van Van Hool worden geassembleerd in Macedonië en dus (helaas?) niet in België
HenkdeV
0
quote:

Marcel H. schreef op 15 januari 2024 16:13:

[...]

Onvergelijkbaar. De koper van een autobus kun je niet vergelijken
met de koper. van een auto. De koper van de autobus ontvangt
een product dat direct bedrijfsklaar is.
Daar is echt geen 8.000 km voor nodig.
En denk eens na over wat voor wegen dat is.
Kortom een verhaal waar ik niets van geloof.
Bye
0
quote:

HenkdeV schreef op 15 januari 2024 16:27:

[...]

Daar is echt geen 8.000 km voor nodig.
En denk eens na over wat voor wegen dat is.
Kortom een verhaal waar ik niets van geloof.
We worden het niet met elkaar eens.

8000 km is natuurlijk een peuleschil. Ik ken niet
welk soort wegen zich bevinden tussen China en
Europa. Ze bestaan in ieder geval en er wordt
gebruik van gemaakt.
lucas D
1
quote:

HenkdeV schreef op 15 januari 2024 16:27:

[...]

Daar is echt geen 8.000 km voor nodig.
En denk eens na over wat voor wegen dat is.
Kortom een verhaal waar ik niets van geloof.
Een casco bus zonder aandrijving komt niet ver.:~)
HenkdeV
0
quote:

lucas D schreef op 15 januari 2024 17:09:

[...]

Een casco bus zonder aandrijving komt niet ver.:~)
Precies, het is een fake verhaal.
odA neD gaaH
0
Sluiten op DL en bijna de hele plus van afgelopen vrijdag tenietgedaan.
Morgen maar eens een nieuwe ATL opzoeken.
Hoe kan men nou nog So Happy met dit aandeel zijn.
Bye
0
De ontwikkelingen op de beurs waren vandaag
teleurstellend.
De winst van vrijdag verdampte vandampte vrijwel
volledig.
ING kan beter stoppen met koopadviezen.
En een omzet van meer dan 300 Mio?
Bijna niet te geloven dit jaar.
Bye
0
[quote alias=HenkdeV id=15149343 date=202401151816]
[...]

Precies, het is een fake verhaal.

Hoe komen de bussen dan in West—Europa?
Poster Hans2021 vertelde over het transport over de weg.

Is stukken goedkoper van transport over water.
[verwijderd]
0
Pffffff ik ben echt niet HAPPY, maar het open Schooltje van vandaag heeft weliswaar geen 6% verloren, maar toch de winst van vrijdag zo ongeveer opgegeten...
pipsi
1
Monitor zero-emissiebussen: hausse aan vertraagd materieel verwacht

15 Jan, 2024 | Onderweg met zero emissie

De Monitor zero-emissiebussen over het vierde kwartaal van 2023 laat zien dat de elektrische vloot door leveringsproblemen bij leveranciers het afgelopen jaar met slechts 137 bussen is toegenomen. De verwachte instroom voor 2024 is daardoor gestegen tot maar liefst 1.766 zero-emissiebussen.

De start van enkele nieuwe ov-concessies trok afgelopen weken veel media-aandacht, mede door een haperende inzet van en een tekort aan zero-emissiebussen. Zo zijn er opstartproblemen in Zaanstreek-Waterland (volledige vloot VDL-bussen), bij de toevoeging van IJsselmond en Lelystad aan IJssel-Vecht (30 Ebusco-bussen) en in Twente (bij ongeveer 30 van de 100 Volvo-bussen). De vervoerders vangen het tekort tijdelijk op door (verouderd) materieel van elders te halen (bijvoorbeeld uit Berlijn) of door bussen uit andere concessies te lenen. Zo rijden in Twente bussen uit Zuid-Holland en Limburg.

In het eerste kwartaal van 2024 komt, als het goed gaat, een grote stroom zero-emissiebussen op gang in Zaanstreek-Waterland en IJssel-Vecht.

zeroemissiebus.nl/monitor-zero-emissi...
12.943 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 feb 2025 17:35
Koers 0,770
Verschil -0,037 (-4,60%)
Hoog 0,929
Laag 0,766
Volume 3.235.505
Volume gemiddeld 1.747.268
Volume gisteren 474.917

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront