Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2024

12.943 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste

Omlaag ↓

K. Wiebes 15 januari 2024 19:28

quote:
Marcel H. schreef op 15 januari 2024 18:24:
...Is stukken goedkoper van transport over water.

Ja. Als je niet kijkt op 'n paar honderd chauffeurs meer of minder :D

pipsi 15 januari 2024 19:31

Met speciale oplaadtechnologie: :Dit zijn de nieuwe elektrische bussen van Potsdam

Nieuwe technische details over de 23 elektrische bussen, die vanaf 2025 in Potsdam zullen worden geëxploiteerd: de actieradius ligt tussen 575 en 700 kilometer, via een stroomafnemer.
Geschreven door Erik Wenk

Vandaag, 13:47

Nadat de transportbedrijven in Potsdam (VIP) hebben aangekondigd dat ze 23 elektrische bussen zullen bestellen bij het Nederlandse bedrijf Ebusco, zijn er nu details over de voertuigen: dit is het Ebusco 3.0-model, waarvan tien solobussen (twaalf meter lang) en 13 knikbussen (18 meter lang) moeten worden geleverd.
“De twaalf meter lange bussen hebben een lage vloer, drie deuren en worden aangedreven door een batterij met meer dan 350 kilowattuur”, schrijft Ebusco. Er is een lithium-ijzeren fosfaatbatterij geïnstalleerd, die een maximum van 575 kilometer kan bereiken. Er zijn 29 zitplaatsen, samen met de staruimte, maximaal 95 personen kunnen rijden.
De knikbussen hebben vier deuren en een batterij met meer dan 500 kilowattuur vermogen, waardoor een bereik van maximaal 700 kilometer mogelijk is. Er zijn 38 zitplaatsen, samen met de staande plaatsen waar de bus tot 150 personen kan vervoeren. Ter vergelijking: de solobussen die momenteel voor VIP reizen, hebben 30 zitplaatsen, de drie-deurs knikbussen 57 en de vierdeurs knikbussen 39.

Bijzonder is de oplaadtechnologie: er is een zogenaamde pantograaf, een uitklapbare stroomopvang, op de daken van de voertuigen. Wanneer de bus naar het depot gaat, parkeert deze bij een laadstation waar het stopcontact vrijwel boven de bus hangt. De pantograaf hoeft alleen maar te worden verlengd en geladen. Deze technologie is volgens de fabrikant bijzonder geschikt voor snel opladen.
17.4 miljoen euro geïnvesteerd

Ebusco en VIP hebben samen de nodige infrastructuur ontwikkeld: “Door onze samenwerking met VIP hebben we een oplossing ontwikkeld die de overgang naar volledig elektrische activiteiten naadloos mogelijk maakt en we kijken uit naar de positieve effecten van deze transformatie”, zegt Patrick Oosterveld, Sales Manager bij Ebusco.

www.tagesspiegel.de/potsdam/landeshau...

Bye 15 januari 2024 19:53

quote:
K. Wiebes schreef op 15 januari 2024 19:28:
[...]Ja. Als je niet kijkt op 'n paar honderd chauffeurs meer of minder :D

Volgens poster Hans2021 zou Ebusco het vervoer
van de bussen richting West-Europa laten
plaatsvinden over de weg.
(Uit kostenoverwegingen vermoedelijk?)

Ik weet niet om hoeveel bussen het gaat.

Ebusco zelf noemt geen aantallen
en analisten. houden er rekening mee
dat 600 bussen haalbaar is.
Te verdelen over de locaties
Deurne, Frankrijk, Portugal,
China.
Als je 300 bussen laat assembleren in
China betekent dit niet dat je voor
transport honderden chauffeurs nodig
hebt.
De leveringen vinden gefaseerd plaats.

Toch jammer dat het met BMW niet is gelukt.

K. Wiebes 15 januari 2024 21:55

Zoals hiervoor geschreven: ik kan het me maar moeilijk voorstellen (en dát wil wat zeggen ;))
Dat zouden dan sowieso rijklare bussen moeten zijn.
En dan in de zomer door snikhete, stoffige steppes...op zoek naar 'n laadpaal.

Happy is verbannen 15 januari 2024 22:24

Flink gekocht vandaag.
Morgen helaas niet. Dus als het verder daald heb ik ff pech.

Bye 15 januari 2024 22:36

quote:
K. Wiebes schreef op 15 januari 2024 21:55:
Zoals hiervoor geschreven: ik kan het me maar moeilijk voorstellen (en dát wil wat zeggen ;))
Dat zouden dan sowieso rijklare bussen moeten zijn.
En dan in de zomer door snikhete, stoffige steppes...op zoek naar 'n laadpaal.

Poster Hans2021 maakt hiervan melding op 15.01.24, 13.43 u.

Als dat niet zo is dat wordt gekozen voor de optie die Jokeltje heeft genoemd,
vervoer over water, en de kosten daarvan zijn in korte tijd flink gestegen.
En blijven misschien nog verder stijgen.

De vraag blijft dan of deze tussentijdse stijging van transportkosten (volledig)
kunnen worden doorberekend bij Ebusco.
Ik vermoed dat de extra kosten door Ebusco betaald moeten worden.

Waarom zou Ebusco overigens geen rijklare bussen kopen?
In Deurne/Venray is onvoldoende service rijklaar-maken
beschikbaar. Rouen moet nog van start gaan. En bij een
assemblagebedrijf in Portugal moet je niet voor de dag komen met
het Chinese gerij.

Jammer dat Ebusco in alle talen zwijgt. Misschien weten ze
het zelf ook niet meer.

Er wordt uitsluitend melding gemaakt van deelname aan
assemblage door Deurne, Rouen, Portugal en China.

Dat 600 bussen dit jaar beschikbaar komen
wordt gaandeweg steeds meer twijfelachtig.

ING hield met dit door analisten genoemde aantal rekening.
Is dit nog geloofwaardig?

Hans2021 15 januari 2024 23:07

quote:
K. Wiebes schreef op 15 januari 2024 21:55:
Zoals hiervoor geschreven: ik kan het me maar moeilijk voorstellen (en dát wil wat zeggen ;))
Dat zouden dan sowieso rijklare bussen moeten zijn.
En dan in de zomer door snikhete, stoffige steppes...op zoek naar 'n laadpaal.

Je hebt een rijke fantasie Kwiebes. Daar kan ik nog wat van leren. Lol. Dit draadje kan soms wel wat luchtigheid gebruiken, gezien het dramatische koersverloop. Een echte belegger dienst sowieso altijd kritisch te zijn en te blijven op berichten die de revue passeren.

kweetnie 15 januari 2024 23:07

quote:
Happy schreef op 15 januari 2024 22:24:
Flink gekocht vandaag.
Morgen helaas niet. Dus als het verder daald heb ik ff pech.

Mogen wij ook te weten komen wat flink is in dit geval, zie dit al vaker voorbij komen maar ben benieuwd hoeveel stuks je nu daadwerkelijk tegen welke prijs hebt zodat wij ook je beweegredenen beter kunnen duiden.

Happy is verbannen 16 januari 2024 08:12

quote:
kweetnie schreef op 15 januari 2024 23:07:
[...]
Mogen wij ook te weten komen wat flink is in dit geval, zie dit al vaker voorbij komen maar ben benieuwd hoeveel stuks je nu daadwerkelijk tegen welke prijs hebt zodat wij ook je beweegredenen beter kunnen duiden.

Een flinke koop op een dag is ca 1 á 1,5k aan stukken
Dat geldt voor mij.
Is voor iedereen natuurlijk verschillend.
Ik koop door totdat het max 5% van mijn totale portefeuille uitmaakt.

lucas D 16 januari 2024 09:04

quote:
Marcel H. schreef op 15 januari 2024 19:53:
[...]

Volgens poster Hans2021 zou Ebusco het vervoer
van de bussen richting West-Europa laten
plaatsvinden over de weg.
(Uit kostenoverwegingen vermoedelijk?)

Ik weet niet om hoeveel bussen het gaat.

Ebusco zelf noemt geen aantallen
en analisten. houden er rekening mee
dat 600 bussen haalbaar is.
Te verdelen over de locaties
Deurne, Frankrijk, Portugal,
China.
Als je 300 bussen laat assembleren in
China betekent dit niet dat je voor
transport honderden chauffeurs nodig
hebt.
De leveringen vinden gefaseerd plaats.

Toch jammer dat het met BMW niet is gelukt.

Hou toch op met onzin verspreiden.

Bye 16 januari 2024 09:07

quote:
lucas D schreef op 16 januari 2024 09:04:
[...]
Hou toch op met onzin verspreiden.

Kun je niet lezen belegger?

Happy is verbannen 16 januari 2024 09:42

Ben benieuwd wat de grote jongens gaan doen ná 29 januari met een 97% belang.
Zal ongetwijfeld een mooi plan komen.
Zal wel weer een geniale constructie worden die we nu nog niet kunnen voorzien.

Banter2346 16 januari 2024 09:43

quote:
Marcel H. schreef op 15 januari 2024 13:43:
[...]

Voor transportkosten, w.o. brandstofkosten, wordt altijd een voorbehoud gemaakt.
Bovendien gaat het hier over transportafstand over meerdere werelddelen.
Dan zijn wijzigingen in transportkosten bijna onvermijdbaar.

Marcel, je laat al enkele keren je onwetendheid zien op dit platform, wil je dat niet meer doen svp?
Transportkosten voor dit soort orders liggen vast, risico ligt bij de leverancier (duh).

Banter2346 16 januari 2024 09:46

quote:
K. Wiebes schreef op 15 januari 2024 15:54:
Ik kan het me nauwelijks voorstellen.
Ónderlangs door Iran of bóvenlangs door Rusland.
Kirgistan, Tadzjikistan, Oezbekistan, Turkmenistan: laadpalen genoeg!

Óf, met 't bootje langs de Iraanse raketten van de Houthi's.

Was 'n prima idee. Geen wonder dat Bobby de benen neemt. ;)

Op een dieplader kan het, maar kost je aardig wat, vorig jaar was er een offerte voor 30.000 € per midibus. Via Rusland en Wit-Rusland...waar de olie spotgoedkoop is dus het was het niet waard. (Wit-Russische transporteur)

Bye 16 januari 2024 09:58

quote:
Banter2346 schreef op 16 januari 2024 09:43:
[...]

Marcel, je laat al enkele keren je onwetendheid zien op dit platform, wil je dat niet meer doen svp?
Transportkosten voor dit soort orders liggen vast, risico ligt bij de leverancier (duh).

Een half jaar geleden was het voor mij al duidelijk dat Ebusco een groot
foutenfestival zou worden.

Wil je nog eens teruglezen?

En bij elke order op (langere) termijn kunnen aanvullende voorwaarden
worden verbonden.

Wil je dat goed onthouden?

JdeFL 16 januari 2024 10:17

quote:
Happy schreef op 16 januari 2024 09:42:
Ben benieuwd wat de grote jongens gaan doen ná 29 januari met een 97% belang.
Zal ongetwijfeld een mooi plan komen.
Zal wel weer een geniale constructie worden die we nu nog niet kunnen voorzien.

Die 3% interesseert hen helemaal niet. Ze zijn bezig met het in leven houden van die 97%. Dat is al moeilijk genoeg.
Of denk je dat die krimpende orderaantallen iets goeds voorspellen? 3 fabrieken, en nog Chinese onderdelen voor die aantallen? 't Is gewoon alle hens aan dek.
Die 3%, ... dat is voor wat kleine speculanten.

Happy is verbannen 16 januari 2024 10:35

quote:
JdeFL schreef op 16 januari 2024 10:17:
[...]

Die 3% interesseert hen helemaal niet. Ze zijn bezig met het in leven houden van die 97%. Dat is al moeilijk genoeg.
Of denk je dat die krimpende orderaantallen iets goeds voorspellen? 3 fabrieken, en nog Chinese onderdelen voor die aantallen? 't Is gewoon alle hens aan dek.
Die 3%, ... dat is voor wat kleine speculanten.

Klopt, die 3% is ook geen issue voor hen.
Die hebben een alleen oog voor hun eigen belang.
Dat ze dat goed gaan benutten lijkt mij een gegeven.

Alleen hoe weten wij nog niet.

lucas D 16 januari 2024 10:39

Vier tankers met lng uit Qatar varen weer door Rode Zee
QATAR (ANP/RTR) - Vier tankers die vloeibaar gemaakt aardgas uit Qatar vervoeren, varen weer door de Rode Zee. Eerder lagen ze enkele dagen stil om de aanvallen die Houthi-rebellen uit Jemen uitvoeren op zeeschepen op de belangrijke vaarroute.

Uit trackinggegevens van data- en beursbedrijf LSEG is onder andere op te maken dat de lng-tanker Al Rekayyat weer door de Rode Zee richting Qatar vaart. Sinds 13 januari lag het schip stil.

Ook de schepen Al Ghariya, Al Huwaila en Al Nuaman varen na een dagenlange pauze, maar ze hebben hun koers verlegd naar het zuiden in plaats van het noorden. Wel melden ze het noordelijker gelegen Suezkanaal in Egypte nog als hun bestemming, laten de LSEG-data zien.

Grote reders besloten eerder de Rode Zee te mijden, doordat ze de risico's bij de smalle Straat van Bab el Mandeb aan de zuidkant van de zee te groot vinden. De door Iran gesteunde Houthi's voeren daar aanvallen uit op handelsschepen. Naar eigen zeggen doen ze dat vooral uit solidariteit met Hamas in de oorlog tegen Israël.

Bekijk koersdetails van Shell Plc

kweetnie 16 januari 2024 10:39

Het is maar goed dat wij allemaal weten hoe het er nu voor staat toch.
Misschien dat de bestuurders (grootaandeelhouder) het beter aan ons kunnen vragen zodat zij weten hoe of wat i.p.v. andersom.

Bye 16 januari 2024 10:45

ATL is vandaag weer aangetikt. De toekomst voor 100% van de
aandeelhouders blijft ongewis.

12.943 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 feb 2025 17:35
Koers	0,770
Verschil	-0,037 (-4,60%)
Hoog	0,929
Laag	0,766
Volume	3.235.505
Volume gemiddeld	1.747.268
Volume gisteren	474.917

EBUSCO HOLDING nieuws

09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
07 feb	Buitengewone vergadering Ebusco op 26...	3
07 feb	Buitengewone vergadering Ebusco op 26...
26 jan	Chippers beleven moeilijke week op Da...
20 jan	Update: Ebusco raakt contracten kwijt...	3
01 jan	Defensieve aandelen aan kop in 2024	2
31 dec	Slotcall: mooi slotakkoord van een pr...	4
31 dec	Ebusco neemt afscheid van ruim 16% pe...	1
22 dec	Chippers zeldzame stijgers op Damrak ...
20 dec	AFM legt VDVI boete op voor marktmani...	3

Meer ››