Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2024

12.942 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste
Banter2346
1
quote:

aextracker schreef op 25 juni 2024 16:23:

[...]

Spijtig dat de EU beleidsmakers liggen te slapen in Brussel om de chinezen te vriend te houden.
Beijing support mobiliteits transitie naar electrisch met $ 200 Mrd......
Daar gaat de betere Ebusco geen vuist tegen maken..... hoe goed ze ook zijn !

Hoewel......... slapen ze niet in Brussel, dan lunchen ze er wel.....
.....bij voorkeur op handelsmissie \ zakenreis in China.....
Die fout maken veel Europeanen, de bussen hier zijn doorgaans niet beter
stot
1
Het hele management is zo n beetje vervangen . Op zich denk ik met goede nieuwe mensen die gelijk hebben gezien dat de inschattingen te hoog zijn en dat problemen oplossen tijd kost.

Wat dat betreft heel reeel .
Snap ook dat als je - juni bent begonnen en de co ceo pas officieel 1 aug al wordt ie nu al ingewerkt dat je dan geen beleggersdag gaat houden.
Als ze nov halen denk ik dat er dan meer realisme komt van wat er mogelijk is en wat ik al eerder zei je kan beter uiteindelijk de verwachtingen overtreffen dan dat je ze overschat en iedere keer naar beneden moet corrigeren .

Je kostenbasis moeten ook gebaseerd zijn op niet te hoge verwachtingen ipv andersom .

Anders heb je bij tegenvallers wat we nu hebben en vorig jaar zagen wel de hoge kosten maar wel met lagere omzet dan verwacht .

De vraag is wat te doen ? Verlies nemen of uitzitten ? Moeilijke keus . Het eerste is beter om te doen want blijven zitten is tegen beter weten in.

31-7 wordt weer een teleurstelling qua omzet en veel te hoge kosten.

En 2023 zou de 2 e jaarhelft ook beter worden zoals ze nu zeggen van 2024 en we weten hoe dat afliep .
StoplossBurner
0
2023 was het make or break year zei ik bij aanvang van 2023. Wat er in 2024 gebeurt is wat mij betreft too little, too late en het spelen van een verlenging om nog een 5-0 achterstand goed te maken. Het is niet onmogelijk, maar wens Ebusco er veel succes mee.
Bye
1
quote:

stot schreef op 26 juni 2024 12:52:

Het hele management is zo n beetje vervangen . Op zich denk ik met goede nieuwe mensen die gelijk hebben gezien dat de inschattingen te hoog zijn en dat problemen oplossen tijd kost.

Wat dat betreft heel reeel .
Snap ook dat als je - juni bent begonnen en de co ceo pas officieel 1 aug al wordt ie nu al ingewerkt dat je dan geen beleggersdag gaat houden.
Als ze nov halen denk ik dat er dan meer realisme komt van wat er mogelijk is en wat ik al eerder zei je kan beter uiteindelijk de verwachtingen overtreffen dan dat je ze overschat en iedere keer naar beneden moet corrigeren .

Je kostenbasis moeten ook gebaseerd zijn op niet te hoge verwachtingen ipv andersom .

Anders heb je bij tegenvallers wat we nu hebben en vorig jaar zagen wel de hoge kosten maar wel met lagere omzet dan verwacht .

De vraag is wat te doen ? Verlies nemen of uitzitten ? Moeilijke keus . Het eerste is beter om te doen want blijven zitten is tegen beter weten in.

31-7 wordt weer een teleurstelling qua omzet en veel te hoge kosten.

En 2023 zou de 2 e jaarhelft ook beter worden zoals ze nu zeggen van 2024 en we weten hoe dat afliep .
Ebusco rapporteert steeds dat er geen evenwicht is tussen kosten en baten.
De bedrijfskosten zijn doorlopend hoger dan de opbrengsten uit verkoop..
En onder aanvoering van Bijvelds komt daarin geen verandering.
Hij staat al meer dan 12 jaar aan het roer.
bartbas
2
Gezien de langdurige wanverhouding tussen opbrengsten en kosten, zou ik bij zo’n bedrijf geen bus bestellen. Alle kans dat dit eindigt in een faillissement en waar ga je dan heen voor onderhoud en nieuwe onderdelen. Met andere woorden, verkopen wordt moeilijk en zelfs kans dat orders teruggehaald worden. Beste is opkoop door Nederlands bussenbouwer voor een klein prijsje. Voor aandeelhouders ziet het er slecht uit.
The moment
0
quote:

Blik dekkende afbijt schreef op 26 juni 2024 13:13:

Stel dat Ebusco wordt overgenomen...
Voor welk bedrag zou dat kunnen?
2E
Nee, dat is veel te hoog.
Geen investeerder of concurrent die daar zijn vingers aan gaat branden.
The moment
0
quote:

bartbas schreef op 26 juni 2024 13:17:

Gezien de langdurige wanverhouding tussen opbrengsten en kosten, zou ik bij zo’n bedrijf geen bus bestellen. Alle kans dat dit eindigt in een faillissement en waar ga je dan heen voor onderhoud en nieuwe onderdelen. Met andere woorden, verkopen wordt moeilijk en zelfs kans dat orders teruggehaald worden. Beste is opkoop door Nederlands bussenbouwer voor een klein prijsje. Voor aandeelhouders ziet het er slecht uit.
Beter straks bij de curator de krantjes eruit kopen.
Blik dekkende afbijt
0
Ik wilde graag een soort voorspelling houden over het verlies van Ebusco over de eerste 6 maanden van dit jaar.
Ik trap af met een verlies van 24 Miljoen E.
The moment
0
quote:

Blik dekkende afbijt schreef op 26 juni 2024 13:35:

Ik wilde graag een soort voorspelling houden over het verlies van Ebusco over de eerste 6 maanden van dit jaar.
Ik trap af met een verlies van 24 Miljoen E.

Tussen de 30 en 35 miljoen.

Kaspositie 0,0 (misschien wel een groter probleem)
The moment
0
The moment
0
Enige voordeel is als aandeelhouder dat je niet meer kwijt kan raken dan wat je er voor betaald.

Je hoeft niet bij te dragen in het verlies dat ze achterlaten.

Toch een lichtpuntje mocht je een gokje wagen.
pindakaas
1
quote:

The moment schreef op 26 juni 2024 13:29:

[...]

Beter straks bij de curator de krantjes eruit kopen.
Vanuit bestaande fabrikanten zal er geen belangstelling zijn. VDL heeft zelf genoeg capaciteit met het oude Jonckheere in Roeselare en de recente overname van Vanhool. VDL in Roeselare is een zeer moderne fabriek. Vanhool is vooral gekocht vanwege de marktpositie in touringcars en de amerikaanse tak.

Voor Ebusco moet eerder worden gehoopt op een bedrijf dat met de kennis van Ebusco meteen een lopend bedrijf koopt. VDL heeft liever een aanbieder minder op de markt. Mijn indruk is ook dat het die kant op lijkt te gaan. Maar wie weet, een joint venture of zo met een sterke partner die het Ebusco concept financieel kan ondersteunen tot de pioniersfase voorbij is?
The moment
0
quote:

Nakennis schreef op 26 juni 2024 14:05:

BIJVELDS: HOU DE EER AAN JE ZELF EN STAP AUB OP!
Vind ik niet.
Laat hem deze laatste nare fase ook maar afmaken.
Wordt zeer vervelende tijd die een ander niet hoeft te doorstaan.
Mogelijke-kans-uitbuiten
0
Ebusco ontkomt niet aan een aandelenemissie of aangepaste vorm van geld ophalen.
Of de markt bereid is om opnieuw te investeren is geen uitgemaakte zaak en lukt dat niet dat valt Ebusco simpel om.
The moment
0
quote:

Mogelijke-kans-uitbuiten schreef op 26 juni 2024 14:22:

Ebusco ontkomt niet aan een aandelenemissie of aangepaste vorm van geld ophalen.
Of de markt bereid is om opnieuw te investeren is geen uitgemaakte zaak en lukt dat niet dat valt Ebusco simpel om.
Wat denk je zelf?
Wie gaat hier nog geld insteken anders dan de paar cowboys die nog kopen op de beurs.
Daan1
1
Dhr Bijvelds heeft in het verleden toch ook al eens electrische auto's geimporteerd uit China? Dat ging ook mis. Nu de bussen assembleren in China en dan naar Nederland halen. Gaat ook niet lekker. Hmmm...
Daan1
0
Ik zie ze wel overgenomen worden door een chinese partij. Wel voor weinig natuurlijk met een leuke positie voor Bijvelds:)
12.942 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 feb 2025 15:41
Koers 0,800
Verschil +0,008 (+1,02%)
Hoog 0,818
Laag 0,792
Volume 374.738
Volume gemiddeld 1.708.362
Volume gisteren 1.978.363

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront