Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2024

12.942 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste
Blik dekkende afbijt
1
quote:

Blik dekkende afbijt schreef op 26 juni 2024 14:50:

Blik dekkende afbijt 24 Miljoen
The moment 30-35 Miljoen

Dit is het verlies over de eerste 6 maanden van 2024
Bye
2
quote:

Jannnn schreef op 21 juni 2024 20:58:

[...]
De busafdeling is binnenkort winstgevend, de rest nog niet
Beleggers moeten geduld hebben.
Blik dekkende afbijt
0
Wat ik apart vind, maar ik zal het wel verkeerd hebben is dat Ebusco rond de 750 mensen in dienst heeft en heel veel Chineesjes inhuurt om een paar busje in elkaar te zetten.
Ik heb het idee dat het ook met minder kan of zit ik er naast?
Pimplepurple
3
Pijnlijke les, met teveel stukken aan € 3,80 GAK ga ik lelijk het schip - of treffender de bus - in. Zit er in vanaf de € 10,- + tijd. Ik heb de stukken afgeschreven, maar houd ze vast in de hoop op een klein wonder. Tegen beter weten in wellicht, maar ze tegen deze koers van de hand doen lukt me niet :(
Deilse Belegger
3
ja hier ook vanaf ongeveer 12-13 euro met teveel bijoopkomenten maar ga rond dit niveau niet verkopen
aextracker
0
quote:

Marcel H. schreef op 26 juni 2024 15:17:

[...]

Beleggers moeten geduld hebben.
..... of beter...... bereid zijn om een verlies te nemen....

Ebusco laat zien, dat het geen grip op de markt en haar businessmodel heeft.
Diverse opeenvolgende wijzigingen in de assemblage\produktie strategie duiden die omissie.

De CEO had blijkbaar de wind mee toen hij in de chinese automotive zijn ervaring opdeed.
Bijvelds laat nu zien dat hij het gat bij Ebusco niet gedicht krijgt binnen de beloofde termijn en dat marktverhoudingen Ebusco niet gunstig gezind zijn.

De koers twz euro 1.80\aandeel is het resultaat vandaag.
Bye
1
quote:

bartbas schreef op 26 juni 2024 13:17:

Gezien de langdurige wanverhouding tussen opbrengsten en kosten, zou ik bij zo’n bedrijf geen bus bestellen. Alle kans dat dit eindigt in een faillissement en waar ga je dan heen voor onderhoud en nieuwe onderdelen. Met andere woorden, verkopen wordt moeilijk en zelfs kans dat orders teruggehaald worden. Beste is opkoop door Nederlands bussenbouwer voor een klein prijsje. Voor aandeelhouders ziet het er slecht uit.
De problemen zijn veel groter dan je eerder had gedacht.
StoplossBurner
0
quote:

Pimplepurple schreef op 26 juni 2024 15:25:

Pijnlijke les, met teveel stukken aan € 3,80 GAK ga ik lelijk het schip - of treffender de bus - in. Zit er in vanaf de € 10,- + tijd. Ik heb de stukken afgeschreven, maar houd ze vast in de hoop op een klein wonder. Tegen beter weten in wellicht, maar ze tegen deze koers van de hand doen lukt me niet :(
Las je niet mee op dit forum tussen de berichten van de rozebril kijkers? Afgelopen jaren is hier veelvuldig gewaarschuwd niet in te stappen (dan wel bij te kopen). Ik heb overigens ook 155 aandelen aan een GAK van rond de 10 die al tijden terug zijn afgeschreven. Voor mij is de les niet uit sympathie voor een nationale sector (de Nederlandse automotive sector die ik een warm hart toedraag als techneut), maar altijd, (echt altijd!) rationeel naar bedrijven te kijken.
Bye
0
quote:

Blik dekkende afbijt schreef op 26 juni 2024 15:22:

Wat ik apart vind, maar ik zal het wel verkeerd hebben is dat Ebusco rond de 750 mensen in dienst heeft en heel veel Chineesjes inhuurt om een paar busje in elkaar te zetten.
Ik heb het idee dat het ook met minder kan of zit ik er naast?
Ebusco heeft een minimale personeelsbezetting.
Vrijwel elke bus die door Ebusco wordt verkocht
wordt geassembleerd in China.
Jokeltje
0
quote:

stot schreef op 26 juni 2024 12:52:

Het hele management is zo n beetje vervangen . Op zich denk ik met goede nieuwe mensen die gelijk hebben gezien dat de inschattingen te hoog zijn en dat problemen oplossen tijd kost.

Wat dat betreft heel reeel .
Snap ook dat als je - juni bent begonnen en de co ceo pas officieel 1 aug al wordt ie nu al ingewerkt dat je dan geen beleggersdag gaat houden.
Als ze nov halen denk ik dat er dan meer realisme komt van wat er mogelijk is en wat ik al eerder zei je kan beter uiteindelijk de verwachtingen overtreffen dan dat je ze overschat en iedere keer naar beneden moet corrigeren .

Je kostenbasis moeten ook gebaseerd zijn op niet te hoge verwachtingen ipv andersom .

Anders heb je bij tegenvallers wat we nu hebben en vorig jaar zagen wel de hoge kosten maar wel met lagere omzet dan verwacht .

De vraag is wat te doen ? Verlies nemen of uitzitten ? Moeilijke keus . Het eerste is beter om te doen want blijven zitten is tegen beter weten in.

31-7 wordt weer een teleurstelling qua omzet en veel te hoge kosten.

En 2023 zou de 2 e jaarhelft ook beter worden zoals ze nu zeggen van 2024 en we weten hoe dat afliep .
Kijk naar de constante in alle persberichten : “het wordt beter”. Maar in werkelijkheid ging het iedere keer slechter met de cijfers. Men kan zich wel eens vergissen of verkijken op de dingen maar dit is wel heel veel en telkens zeer aanzienlijk. Ofwel heeft men bij Ebusco een totaal verkeerde kijk op de business ofwel wordt de markt bewust iets voor ogen gehouden waarvan men weet dat het niet realistisch is. Beiden zijn onrustwekkend. Klaarblijkelijk heeft de stoelendans aan de top daar ook niets aan veranderd.
A3aan
0
quote:

Blik dekkende afbijt schreef op 26 juni 2024 15:22:

Wat ik apart vind, maar ik zal het wel verkeerd hebben is dat Ebusco rond de 750 mensen in dienst heeft en heel veel Chineesjes inhuurt om een paar busje in elkaar te zetten.
Ik heb het idee dat het ook met minder kan of zit ik er naast?

Dat zijn allemaal buschauffeurs in opleiding.
aextracker
0
quote:

Marcel H. schreef op 26 juni 2024 15:29:

[...]

De problemen zijn veel groter dan je eerder had gedacht.
Daarom wordt Ebusco NV inmiddels gewaardeerd op 64 Mln aandelen * 1.70 = Euro 108 Mln.
Omzet 2023 bedroeg Euro 102 Mln.

Met cost of materials hoger dan de revenue in 2023 en euro 63 Mln aan persosneelskosten on top-off CoM vormt het Ebit resultaat van -/- Euro 104 Mln in 2023 geen basis voor veel vertrouwen.

Met 28 Mln in kas einde boekjaar 2023 en een cashburn van ca. Euro 68 Mln , kan je uittellen wat de vervolgstappen worden......... emissie \ geld ophalen, terms heronderhandelen met grootaandeelhouder ING.

Grootinvesteerder Teslin NV & vd Valk bouwen inmiddels belangen af.
Huubke
2
Ben ingestapt toen ik er destijds kwam werken.
Ze hadden toen al een flinke duikeling gemaakt en gezien de vele tenders die binnenkwamen, zag ik enkel de weg omhoog.
Sta nu op -91%....
Deilse Belegger
0
Jokeltje
0
Mijn inschatting is dat de waarschuwing van gisteren bedoeld was om het nog slechter nieuws van 31 juli voor te bereiden, zoals we ondertuusen gewoon zijn van Ebusco. Ik gok op een nieuwe emissie rond 1 euro voor eind 2024 (lijkt mij ook de echte reden waarom de analistendag werd uitgesteld).
StoplossBurner
0
quote:

Huubke schreef op 26 juni 2024 15:58:

Ben ingestapt toen ik er destijds kwam werken.
Ze hadden toen al een flinke duikeling gemaakt en gezien de vele tenders die binnenkwamen, zag ik enkel de weg omhoog.
Sta nu op -91%....
Dat zal dan wel niet in Deurne bij de productie- / assemblage afdeling zijn geweest? Want met het aantal afgeleverde bussen moet het daar toch al een jaar of 2 een puinhoop zijn waar iedereen zijn eigen richting op rent.
StoplossBurner
0
quote:

Jokeltje schreef op 26 juni 2024 16:03:

Mijn inschatting is dat de waarschuwing van gisteren bedoeld was om het nog slechter nieuws van 31 juli voor te bereiden, zoals we ondertuusen gewoon zijn van Ebusco. Ik gok op een nieuwe emissie rond 1 euro voor eind 2024 (lijkt mij ook de echte reden waarom de analistendag werd uitgesteld).
Een ding is zeker, als ze de Q&A ronde doen de 31 juli (en het bedrijf deze nog haalt) wordt deze bijzonder interessant om te beluisteren/bekijken.
12.942 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 feb 2025 15:31
Koers 0,800
Verschil +0,008 (+1,07%)
Hoog 0,818
Laag 0,792
Volume 291.675
Volume gemiddeld 1.708.362
Volume gisteren 1.978.363

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront