Bilderberg007 schreef op 26 februari 2025 13:14:
Nog even Jaarverslagen van JET en Doordash op nageslagen. Moet toch wel heel gek lopen als in ieder geval Doordash niet een poging waagt. Paar argumenten:
Al eerder gemeld dat DD een stijgende internationale omzet heeft (buiten VS). Maar wel erg versnipperd over 30 landen, geen land meer dan 130 mln dollar. Dat is nog niet de helft van de Nederlandse markt van JET. Op X heeft fighter jet ook laten zien dat ze wel behoorlijk verlieslatend zijn. Circa $ 769 mln verlies op een internationale omzet van $ 1300 mln. Met JET erbij (cash flow positief) hebben ze meteen een behoorlijk dominante positie in Europa waarmee ze vergelijkbaar worden wat ze in de VS hebben opgebouwd.
De hoofdkantoor kosten bij JET zijn 207 mln. Daar werken gewoon 3800 mensen voor! Deze hebben in de Prosus deal allemaal een baangarantie voor 2 jaar. Doordash kan een groot deel laten gaan, DD/Wolt heeft al een hoofdkantoor in Europa en uiteraard in de VS. Tegen een multiple van 10 zou dat circa 2 mld waard zijn
Uit JET jaarverslag nog wel interessant dat de rest van Noord-Europa (buiten DUI en NL) flink gegroeid is, van 321 mln euro omzet naar 374 mln, dat is 16% (Oostenrijk, België, Denemarken, Luxemburg, Polen, Slowakije and Zwitserland).