Eurobench.com

[verwijderd] 14 maart 2011 21:32

0

quote:
Joris81 schreef op 14 maart 2011 21:30:
www.ipadaccessoires.nl/apple/ipad/nie...

(reactie op het artikel)
Heb vorige week met TomTom gesproken. Er komt een speciale iPad versie van TomTom. Deze ligt momenteel ter goedkeuring bij Apple.

Laat maar komen die auto's met ingebouwde Ipad!!

[verwijderd] 15 maart 2011 11:22

0

techbusiness.nl/1/830/home/exit-time-...

[verwijderd] 18 maart 2011 10:58

0

Runners everywhere are hotly anticipating the April debut of the Nike+ SportWatch GPS Powered by TomTom.

www.digitaltrends.com/gaming/best-fit...

[verwijderd] 19 maart 2011 22:36

0

Vond dit erg onderhoudend en het lezen waard. Ga het niet allemaal overtypen. De hybride variant lijkt me ook het meest aannemelijk. Vast in de auto zit de hardware (het scherm). Navibedrijven als tomtom zorgen voor de software en content. De telefoon als de drager van de navigatiesoftware, kaarten, poi's en en andere (info)tainment zoals muziek.

arstechnica.com/gadgets/news/2011/03/...

GVteD 20 maart 2011 10:03

0

Dit bedoel je?
Daar zijn al een poosje mee bezig

www.youtube.com/watch?v=eBSw_ROP0iM

[verwijderd] 20 maart 2011 18:47

0

quote:
GertVteDe schreef op 20 maart 2011 10:03:
Dit bedoel je?
Daar zijn al een poosje mee bezig

www.youtube.com/watch?v=eBSw_ROP0iM

Het verhaal gaat er eigenlijk over dat gadgets korter meegaan dan auto's. Een ipad is na 2 jaar alweer oud, een telefoon gaat ook zo'n twee jaar mee. De systemen die vast in de auto zitten raken dus sneller verouderd dan de auto zelf.

Dat zou er voor pleiten dat de autofabrikanten het ontwikkelen van electronica die niet met het rijden te maken heeft overlaat aan de ontwikkelaars van infotainment systemen. Probleem met telefoons is het kleine schermpje. Dus autofabrikanten zouden wel aan standaarden kunnen werken, en alvast een scherm inbouwen, die kan praten met losse infotainment systemen of telefoons. Als je de auto dan verkoopt, maak je ook niet zo'n verlies op de accessoires, want die neem je gewoon mee.

[verwijderd] 20 maart 2011 18:54

0

Een nieuwtje van het HarryA forum dat hier nog niet was gepost:

maandag 14 maart 2011 - (lvd) - Een jaar na de integratie tussen Lancia en Chrysler, smelten de merken samen en wordt een nieuwe 'dynastie' geboren die de uitbundige stijl, de “stress-free experience” en functionaliteit van het merk Chrysler combineert met de smaak, innovatie en de hoogwaarde afwerking van Lancia. www.6minutes.be/NL/Artikel.aspx?Artik...

Chrysler een erg belangrijk merk in de VS. De Lancia Ypsilon wordt met TomTom uitgerust. De andere nog te komen modellen, zoals die erg mooi ogende cabrio zouden dat ook wel eens kunnen krijgen. Zie hier het gamma www.lanciachryslerexperience.com/defa...

[verwijderd] 20 maart 2011 20:27

1

quote:
mpv schreef op 20 maart 2011 18:54:
Een nieuwtje van het HarryA forum dat hier nog niet was gepost:

maandag 14 maart 2011 - (lvd) - Een jaar na de integratie tussen Lancia en Chrysler, smelten de merken samen en wordt een nieuwe 'dynastie' geboren die de uitbundige stijl, de “stress-free experience” en functionaliteit van het merk Chrysler combineert met de smaak, innovatie en de hoogwaarde afwerking van Lancia. www.6minutes.be/NL/Artikel.aspx?Artik...

Chrysler een erg belangrijk merk in de VS. De Lancia Ypsilon wordt met TomTom uitgerust. De andere nog te komen modellen, zoals die erg mooi ogende cabrio zouden dat ook wel eens kunnen krijgen. Zie hier het gamma www.lanciachryslerexperience.com/defa...

Laten we elkaar niets wijs maken, TT krijgt de kruimels vd automerken, dus de kleinere series zoals bij toyota, mazda, alfa en ook lancia, als je als automerk echt overtuigd bent van TT dan kies je een TT voor al je modellen en niet alleen de kleintjes.
GM of een Ford of Chrysler zullen nooit kiezen voor een buitenlands merk als TT. We hebben ons ook gek laten maken met een mogelijke VW deal, forget it, HG heeft niet de ballen en capaciteit om deze merken binnen te halen. Nogmaals, ben geen shorter maar heb veel calls TT die 0,0 waard zijn door de zwaar negatieve houding van HG bij de presentatie vd jaarcijfers. Elk nieuwtje wat nu komt is hetzelfde als in de periode sept-dec, oppompen vd koers naar max €8,- daarna weer terug rond de €5 en weer oppompen naar €8,- Dat jullie nog hoop hebben op een deal, genoeg deals gezien vorig jaar en kijk eens waar we staan, wat voor positiefs biedt zo'n deal dan voor de koers??? Alleen een overname kan de koers van TT nog goed doen.

[verwijderd] 20 maart 2011 22:25

1

quote:
Vino72 schreef op 20 maart 2011 20:27:
[...]

- TT krijgt de kruimels vd automerken, dus de kleinere series zoals bij toyota, mazda, alfa en ook lancia, als je als automerk echt overtuigd bent van TT dan kies je een TT voor al je modellen en niet alleen de kleintjes.

- GM of een Ford of Chrysler zullen nooit kiezen voor een buitenlands merk als TT.

- We hebben ons ook gek laten maken met een mogelijke VW deal, forget it, HG heeft niet de ballen en capaciteit om deze merken binnen te halen.

Nogmaals, ben geen shorter maar heb veel calls TT die 0,0 waard zijn door de zwaar negatieve houding van HG bij de presentatie vd jaarcijfers. Elk nieuwtje wat nu komt is hetzelfde als in de periode sept-dec, oppompen vd koers naar max €8,- daarna weer terug rond de €5 en weer oppompen naar €8,- Dat jullie nog hoop hebben op een deal, genoeg deals gezien vorig jaar en kijk eens waar we staan, wat voor positiefs biedt zo'n deal dan voor de koers??? Alleen een overname kan de koers van TT nog goed doen.

Vino. Ben je nu gewoon teleurgesteld over het koersverloop van tomtom in de afgelopen maand? Of geloof je nu echt niet meer in de automotive deals. Ik heb drie streepjes in je tekst gezet, waar je naar mijn idee aannames doet, die je niet kunt staven.

"TT krijgt de kruimels vd automerken, dus de kleinere series zoals bij toyota, mazda, alfa en ook lancia, als je als automerk echt overtuigd bent van TT dan kies je een TT voor al je modellen en niet alleen de kleintjes."
Is het juist niet zo dat de kleinere en goedkopere modellen in aantallen meer verkopen en daarmee voor tomtom aantrekkelijk zijn? Ik kan me voorstellen dat je in een luxe auto van 40.000 euro een duur infotainment systeem van 3.000 euro kan verkopen. Maar in een auto van zeg maar 15.000 euro krijg je zo'n systeem niet verkocht, want dan wordt de auto direct 20% duurder. Maar die mensen willen dus wel iets in hun dashboard ingebouwd krijgen. De TomTom systemen zijn in dat segment een goed aanbod voor een goede prijs, met bovendien volume.

GM of een Ford of Chrysler zullen nooit kiezen voor een buitenlands merk als TT.
Dat Amerikaanse autobouwers niet met het Nederlandse TomTom zou samenwerken is uit de lucht gegrepen. Deze bedrijven opereren op een globale markt en denken en handelen internationaal. Nationalistische motieven komen denk ik niet in hen op. Sterker nog, als je kijkt hoeveel automerken er hun platform met elkaar delen, wereldwijd samenwerken en fuseren (zoals dus nu ook Lancia en Chrysler) dan zou het heel gek zijn dat bij het leveren van een navigatiesysteem ineens dit soort motieven spelen. De feiten spreken hier voor zich.

"Harold Goddijn heeft niet de ballen (??) en capaciteiten om grote merken binnen te halen."
Dit zijn persoonlijke kwalificaties aan het adres van Goddijn waarvan ik benieuwd ben hoe je daartoe bent gekomen. Hebben jullie bij elkaar in de klas gezeten of samen geknikkerd? De deals met Renault, Fiat en Toyota zijn significant. Dat Goddijn op camera niet zo overkomt als beleggers zouden willen is een. Maar dat deze man niet serieus genomen zou worden door grote autobouwers?

TomTom geeft in haar jaarcijfers en outlook aan meer deals in de automotive te sluiten. En daar over te communiceren als de deals gesloten zijn. Wie zijn wij dan om daarover te twijfelen? Weten wij dat beter dan TomTom zelf? Ik kan me niet heugen dat ze ooit beloften hebben gedaan die ze niet nakomen. Sterker nog, als beleggers iets TomTom verwijten is dat ze 'voorzichtig' zijn in hun outlook in plaats van valse beloften.

"Nogmaals, ben geen shorter maar heb veel calls TT die 0,0 waard zijn door de zwaar negatieve houding van HG bij de presentatie vd jaarcijfers."
Ik kan niet in je portefeuille kijken. Maar ik vermoed dat je reactie meer zegt over je eigen posities. Dat doet die van mij trouwens ook.

"Elk nieuwtje wat nu komt is hetzelfde als in de periode sept-dec, oppompen vd koers naar max €8,- daarna weer terug rond de €5 en weer oppompen naar €8,- Dat jullie nog hoop hebben op een deal, genoeg deals gezien vorig jaar en kijk eens waar we staan, wat voor positiefs biedt zo'n deal dan voor de koers??? Alleen een overname kan de koers van TT nog goed doen."
Een deel van deze opmerking begrijp ik. Er is weer heel veel goed nieuws nodig om weer terug bij 'af' te zijn waar we in december waren. Als de emotie (angsten voor Google e.d.) zo blijven, dan zijn de koersstijgingen bij nieuwe deals inderdaad maar van korte duur. Aan de andere kant doe jij het voorkomen alsof TomTom zelf bewust de koers tussen 5 en 8 euro heen en weer navigeert. Ik denk dat ze wel beter te doen hebben, namelijk hun bedrijf leiden. Dat andere grote partijen mogelijk met opties en shortstrategieen werken is natuurlijk niet uit te sluiten. En daar kunnen 'wij' als particulieren last van hebben.

De autodeals zorgen echter voor continue cashstromen die bovendien voor langere perioden inkomsten opleveren. Dat moet zich hoe dan ook terugvertalen in de winst, dus ook de winst per aandeel en de koers. Dat 8 euro op lange termijn dus een soort van ultieme top is. Dat moet de tijd nog maar uitwijzen.

[verwijderd] 20 maart 2011 22:34

0

quote:
mpv schreef:
[quote alias=Vino72 id=5491515 date=201103202027]
[...]

- TT krijgt de kruimels vd automerken, dus de kleinere series zoals bij toyota, mazda, alfa en ook lancia, als je als automerk echt overtuigd bent van TT dan kies je een TT voor al je modellen en niet alleen de kleintjes.

- GM of een Ford of Chrysler zullen nooit kiezen voor een buitenlands merk als TT.

- We hebben ons ook gek laten maken met een mogelijke VW deal, forget it, HG heeft niet de ballen en capaciteit om deze merken binnen te halen.

Nogmaals, ben geen shorter maar heb veel calls TT die 0,0 waard zijn door de zwaar negatieve houding van HG bij de presentatie vd jaarcijfers. Elk nieuwtje wat nu komt is hetzelfde als in de periode sept-dec, oppompen vd koers naar max €8,- daarna weer terug rond de €5 en weer oppompen naar €8,- Dat jullie nog hoop hebben op een deal, genoeg deals gezien vorig jaar en kijk eens waar we staan, wat voor positiefs biedt zo'n deal dan voor de koers??? Alleen een overname kan de koers van TT nog goed doen.

Vino. Ben je nu gewoon teleurgesteld over het koersverloop van tomtom in de afgelopen maand? Of geloof je nu echt niet meer in de automotive deals. Ik heb drie streepjes in je tekst gezet, waar je naar mijn idee aannames doet, die je niet kunt staven.

""TT krijgt de kruimels vd automerken, dus de kleinere series zoals bij toyota, mazda, alfa en ook lancia, als je als automerk echt overtuigd bent van TT dan kies je een TT voor al je modellen en niet alleen de kleintjes."
Is het juist niet zo dat de kleinere en goedkopere modellen in aantallen meer verkopen en daarmee voor tomtom aantrekkelijk zijn? Ik kan me voorstellen dat je in een luxe auto van 40.000 euro een duur infotainment systeem van 3.000 euro kan verkopen. Maar in een auto van zeg maar 15.000 euro krijg je zo'n systeem niet verkocht, want dan wordt de auto direct 20% duurder. Maar die mensen willen dus wel iets in hun dashboard ingebouwd krijgen. De TomTom systemen zijn in dat segment een goed aanbod voor een goede prijs, met bovendien volume.

GM of een Ford of Chrysler zullen nooit kiezen voor een buitenlands merk als TT.
Dat Amerikaanse autobouwers niet met het Nederlandse TomTom zou samenwerken is uit de lucht gegrepen. Deze bedrijven opereren op een globale markt en denken en handelen internationaal. Nationalistische motieven komen denk ik niet in hen op. Sterker nog, als je kijkt hoeveel automerken er hun platform met elkaar delen, wereldwijd samenwerken en fuseren (zoals dus nu ook Lancia en Chrysler) dan zou het heel gek zijn dat bij het leveren van een navigatiesysteem ineens dit soort motieven spelen. De feiten spreken hier voor zich.

"Harold Goddijn heeft niet de ballen (??) en capaciteiten om grote merken binnen te halen."
Dit zijn persoonlijke kwalificaties aan het adres van Goddijn waarvan ik benieuwd ben hoe je daartoe bent gekomen. Hebben jullie bij elkaar in de klas gezeten of samen geknikkerd? De deals met Renault, Fiat en Toyota zijn significant. Dat Goddijn op camera niet zo overkomt als beleggers zouden willen is een. Maar dat deze man niet serieus genomen zou worden door grote autobouwers?

TomTom geeft in haar jaarcijfers en outlook aan meer deals in de automotive te sluiten. En daar over te communiceren als de deals gesloten zijn. Wie zijn wij dan om daarover te twijfelen? Weten wij dat beter dan TomTom zelf? Ik kan me niet heugen dat ze ooit beloften hebben gedaan die ze niet nakomen. Sterker nog, als beleggers iets TomTom verwijten is dat ze 'voorzichtig' zijn in hun outlook in plaats van valse beloften. Ik vermoed dat je reactie meer zegt over je eigen posities. Dat doet die van mij trouwens ook.

MPV ik waardeer je reactie, en mooi onderbouwd. Echter je geeft VINO te veel krediet om er zo op te reageren. Parels voor de zwijnen.

Hoe kun je nou zeggen dat iemand.. die een international bedrijf geen ballen heeft... beetje erg simpel...

EP

[verwijderd] 20 maart 2011 22:47

0

quote:
EP schreef op 20 maart 2011 22:34:
[...]

MPV ik waardeer je reactie, en mooi onderbouwd. Echter je geeft VINO te veel krediet om er zo op te reageren. Parels voor de zwijnen.

Hoe kun je nou zeggen dat iemand.. die een international bedrijf geen ballen heeft... beetje erg simpel...

EP

Schreeuwen naar elkaar heeft geen zin, de moderator grijpt dan ook (terecht) in. Je kunt dus beter inhoudelijk reageren. Met als voordeel dat andere mensen ook door hebben dat Vino zijn opmerkingen uit de lucht grijpt. Ze zijn namelijk met feiten te weerleggen. Dat Goddijn geen ballen zou hebben, kan hij of zijn huisarts wellicht tijdens de eerste aandeelhoudersvergadering ontkrachten ;-)

vreemdvermogen 20 maart 2011 22:55

0

techielobang.com/blog/2011/03/08/tomt...

[verwijderd] 20 maart 2011 23:27

0

quote:
mpv schreef op 20 maart 2011 22:47:
[...]

Schreeuwen naar elkaar heeft geen zin, de moderator grijpt dan ook (terecht) in. Je kunt dus beter inhoudelijk reageren. Met als voordeel dat andere mensen ook door hebben dat Vino zijn opmerkingen uit de lucht grijpt. Ze zijn namelijk met feiten te weerleggen. Dat Goddijn geen ballen zou hebben, kan hij of zijn huisarts wellicht tijdens de eerste aandeelhoudersvergadering ontkrachten ;-)

Wat een onzin als hiervoor de mod zou moeten ingrijpen. Ik heb altijd vertrouwen in TT gehad, vooral na het krachtige optreden van HG eind vorig jaar. Ik begrijp dan ook totaal niet waarom deze houding was veranderd. Zou iemand mij dat kunnen uitleggen en laat svp het argument, "TT is altijd voorzichtig" achter wegen.

Zelfs de 3e man bij Apple komt nog beter over dan HG, dan mag je wel de CEO van de nr.1 op navigatiegebied maar nogmaals, je wordt niet serieus genomen door grote investeerders. Netjes van MPV hoe die reageert maar als er figuren zijn die denken dat zij de heersers zijn van het TT forum en dat zij het alleenrecht hebben hierop, dream on!

Alleen mevrouw Godijn en zijn overige TT partners weten wat er in hem omgaat en niemand anders van dit forum.

Hoe denken jullie dat zo'n automotive deal tot stand komt, laten we zeggen met Toyota: zegt HG dan: ik wil alleen een TT in de aygo en niet in de andere toyota's of zegt dhr Toyoda: laten we maar eens voorzichtig beginnen met de aygo en van daaruit bekijken we na enkele jaren of er ook een TT in de overige modellen komt.

Natuurlijk ben ik enorm teleurgesteld in HG die met zijn optreden mijn vertrouwen in dit bedrijf heeft beschaamd. Ik ging er nl van uit dat TT heel hard aan de weg timmerde (aanname van mij nav diverse optredes van HG en de deals) en dat dat eind dit jaar zijn vruchten zou werpen, hoe anders is het gelopen, de 1e CEO in de wereld die een prognose over 2 jaar afgeeft, chapeau HG!

Ieder zijn eigen mening en dit is die van mij. Ik hoop ook gauw op een deal om mijn verlies te beperken en niet om HG nog rijker te laten worden dan hij al is. Geen enkele CEO is te vertrouwen, kijk maar een naar ING, een lekkere bonus terwijl de pensioenen worden bevroren en zo zijn er meer voorbeelden.

[verwijderd] 20 maart 2011 23:53

0

quote:
Vino72 schreef op 20 maart 2011 23:27:
[...]

Zelfs de 3e man bij Apple komt nog beter over dan HG, dan mag je wel de CEO van de nr.1 op navigatiegebied maar nogmaals, je wordt niet serieus genomen door grote investeerders. Netjes van MPV hoe die reageert maar als er figuren zijn die denken dat zij de heersers zijn van het TT forum en dat zij het alleenrecht hebben hierop, dream on!

Alleen mevrouw Godijn en zijn overige TT partners weten wat er in hem omgaat en niemand anders van dit forum. en, hoe anders is het gelopen, de 1e CEO in de wereld die een prognose over 2 jaar afgeeft, chapeau HG!

Ieder zijn eigen mening en dit is die van mij. Ik hoop ook gauw op een deal om mijn verlies te beperken en niet om HG nog rijker te laten worden dan hij al is. Geen enkele CEO is te vertrouwen, kijk maar een naar ING, een lekkere bonus terwijl de pensioenen worden bevroren en zo zijn er meer voorbeelden.

Je bent teleurgesteld over de koersreactie op het optreden van Goddijn. Niet op het optreden van Goddijn zelf. Daar zit verschil tussen. Maar al te graag willen we de koers uitleggen met feiten, tot hoe iemands stropdas zat. Soms is de koers echter niet te verklaren. Ook door de bestuurders zelf niet.

[verwijderd] 21 maart 2011 00:21

0

quote:
Vino72 schreef op 20 maart 2011 23:27:
[...]

Wat een onzin als hiervoor de mod zou moeten ingrijpen. Ik heb altijd vertrouwen in TT gehad, vooral na het krachtige optreden van HG eind vorig jaar. Ik begrijp dan ook totaal niet waarom deze houding was veranderd. Zou iemand mij dat kunnen uitleggen en laat svp het argument, "TT is altijd voorzichtig" achter wegen.

Zelfs de 3e man bij Apple komt nog beter over dan HG, dan mag je wel de CEO van de nr.1 op navigatiegebied maar nogmaals, je wordt niet serieus genomen door grote investeerders. Netjes van MPV hoe die reageert maar als er figuren zijn die denken dat zij de heersers zijn van het TT forum en dat zij het alleenrecht hebben hierop, dream on!

Alleen mevrouw Godijn en zijn overige TT partners weten wat er in hem omgaat en niemand anders van dit forum.

Hoe denken jullie dat zo'n automotive deal tot stand komt, laten we zeggen met Toyota: zegt HG dan: ik wil alleen een TT in de aygo en niet in de andere toyota's of zegt dhr Toyoda: laten we maar eens voorzichtig beginnen met de aygo en van daaruit bekijken we na enkele jaren of er ook een TT in de overige modellen komt.

Natuurlijk ben ik enorm teleurgesteld in HG die met zijn optreden mijn vertrouwen in dit bedrijf heeft beschaamd. Ik ging er nl van uit dat TT heel hard aan de weg timmerde (aanname van mij nav diverse optredes van HG en de deals) en dat dat eind dit jaar zijn vruchten zou werpen, hoe anders is het gelopen, de 1e CEO in de wereld die een prognose over 2 jaar afgeeft, chapeau HG!

Ieder zijn eigen mening en dit is die van mij. Ik hoop ook gauw op een deal om mijn verlies te beperken en niet om HG nog rijker te laten worden dan hij al is. Geen enkele CEO is te vertrouwen, kijk maar een naar ING, een lekkere bonus terwijl de pensioenen worden bevroren en zo zijn er meer voorbeelden.

AB

JvH 21 maart 2011 07:29

0

quote:
Vino72 schreef:
[...]

Natuurlijk ben ik enorm teleurgesteld in HG die met zijn optreden mijn vertrouwen in dit bedrijf heeft beschaamd. Ik ging er nl van uit dat TT heel hard aan de weg timmerde (aanname van mij nav diverse optredes van HG en de deals) en dat dat eind dit jaar zijn vruchten zou werpen, hoe anders is het gelopen, de 1e CEO in de wereld die een prognose over 2 jaar afgeeft, chapeau HG!

Voor de laatste keer...

AMSTERDAM (AFN) - TomTom verwacht dat zijn marges in 2013 weer zullen groeien. Dat zei topman Harold Goddijn vrijdag tegen persbureau Reuters.

Goddijn zei in eerste instantie dat TomTom 2011 en 2012 als transitiejaren ziet en daarom in beide jaren een vlakke omzet en winst per aandeel verwacht te realiseren. Later nuanceerde de topman zijn uitspraken tegenover Reuters. Hij zei dat hij op dit moment geen verwachting wil uitspreken over 2012.

[verwijderd] 21 maart 2011 09:25

1

quote:
tkannieop schreef op 21 maart 2011 07:29:
[...]

Voor de laatste keer...

AMSTERDAM (AFN) - TomTom verwacht dat zijn marges in 2013 weer zullen groeien. Dat zei topman Harold Goddijn vrijdag tegen persbureau Reuters.

Goddijn zei in eerste instantie dat TomTom 2011 en 2012 als transitiejaren ziet en daarom in beide jaren een vlakke omzet en winst per aandeel verwacht te realiseren. Later nuanceerde de topman zijn uitspraken tegenover Reuters. Hij zei dat hij op dit moment geen verwachting wil uitspreken over 2012.

TomTom verwacht dat zijn marges in 2013 weer zullen groeien...HOE willen ze dat doen..met wat..ik heb dit al eerder gepost bedrijf heeft veel potentie maar de kapitein kan de schiep niet sturen..goddijn moet dit taak aan iemand anders over laten..iemand die de koers omhoog wil jagen door te zeggen "bedingen Afgewezen" belooft niet veel..en foute uitspraak over 2012 2013..en vervolgens goed te maken...nee goddijn ik zal zeggen zoek een andere baan....

[verwijderd] 23 maart 2011 21:26

1

TomTom licenseert database met 50.000 snelheidscameras aan developers in 34 landen

www.businesswire.com/news/home/201103...

nr36 24 maart 2011 09:22

0

TomTom: divisie Licensing niet in de verkoopAMSTERDAM (ANP) - De producent van navigatieapparatuur TomTom heeft geen plannen om de divisie Licensing te verkopen. Dat zei een woordvoerder van het bedrijf in reactie op een artikel op de website mergermarket.com.

Mergermarket meldde donderdag op basis van twee bronnen dat het onderdeel, het voormalige Tele Atlas, in de etalage zou staan. TomTom kocht de kaartenmaker in 2007 voor 2,9 miljard euro.

De verkoop zou TomTom volgens de bronnen beter in staat stellen om de concurrentie aan te gaan met Google en Nokia, die eigen navigatiemiddelen op de markt hebben gebracht.

Bron: ANP
Publicatiedatum: 24 mrt 2011 09:07:32
Copyright (c) 2011 - Algemeen Nederlands Persbureau ANP

[verwijderd] 24 maart 2011 09:30

0

quote:
nr36 schreef:
TomTom: divisie Licensing niet in de verkoopAMSTERDAM (ANP) - De producent van navigatieapparatuur TomTom heeft geen plannen om de divisie Licensing te verkopen. Dat zei een woordvoerder van het bedrijf in reactie op een artikel op de website mergermarket.com.

Mergermarket meldde donderdag op basis van twee bronnen dat het onderdeel, het voormalige Tele Atlas, in de etalage zou staan. TomTom kocht de kaartenmaker in 2007 voor 2,9 miljard euro.

De verkoop zou TomTom volgens de bronnen beter in staat stellen om de concurrentie aan te gaan met Google en Nokia, die eigen navigatiemiddelen op de markt hebben gebracht.

Bron: ANP
Publicatiedatum: 24 mrt 2011 09:07:32
Copyright (c) 2011 - Algemeen Nederlands Persbureau ANP

ze beginnen het te leren bij TT Follow the leader,als Nok/MS naar links gaat,TT ook naar links,komt de melding v/e evt. verkoop van Navteq naar MS,TT komt ook met melding "TA in etalage" zo moet het...

Vertraagd	4 feb 2025 17:35
Koers	4,300
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	4,714
Laag	4,244
Volume	2.051.923
Volume gemiddeld	241.237
Volume gisteren	2.051.923

04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom nieuws 2011

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws