Spyker N.V. « Terug naar discussie overzicht

Rechten Phoenix liggen niet bij Youngman

372 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 7 september 2012 17:54

quote:
henk spijker schreef op 7 september 2012 17:40:
VM wil de koers op 4 eurocent houden, hij weet waarom. Dat wist hij in juni al, maar waarom niet op bv 6eurocent,dat had toch beter voor hem geweest? Ik hoef geen antwoord , dat weten jullie toch niet. Ik wil alleen zeggen Victor weet waar hij mee bezig is. De believers moeten gewoon geduld hebben.

Onze eigenste 'Bloemanjer' riep een tijdlang tot vervelens toe: "Morgen gaan we weer naar 1,25! KNALLUH!"

Die zogenaamd 'bewuste' 0,04 van Victor, vind ik dus ook nogal aan de slappe kant. Maar Victor is een bescheiden man - weten we nu.

[verwijderd] 7 september 2012 18:05

Nog een vraag voor het weekend, als Youngman/Spyker die 2 licenties aan NEVS verkopen? Brengt het geld op of kan dat niet? Dus Youngman 'geeft' Spyker 10 miljoen om de toeleveranciers te betalen,wetende dat de productie van de Aileron alleen maar verlies brengt Green?

AX lover 7 september 2012 18:07

quote:
RobinV schreef op 7 september 2012 15:14:
[...]

Zo dom zijn ze bij Youngman vast niet. Ze weten heus wel wat ze wel en niet hebben, en waarin nog geïnvesteerd moet worden.

Je hebt zeker gemist dat Youngman zelfs in China hard wordt uitgelachen?
Ze bouwen bussen (in licentie) en zetten bouwpakketten van Proton's in elkaar. Veel verder komen ze niet. Enkele duizenden (niet eens tienduizenden) auto's per jaar "bouwen" ze.

Stelt allemaal niet bijster veel voor.

[verwijderd] 7 september 2012 18:08

quote:
henk spijker schreef op 7 september 2012 18:05:
Nog een vraag voor het weekend, als Youngman/Spyker die 2 licenties aan NEVS verkopen? Brengt het geld op of kan dat niet? Dus Youngman 'geeft' Spyker 10 miljoen om de toeleveranciers te betalen,wetende dat de productie van de Aileron alleen maar verlies brengt Green?

Omfg het phoenix platform is van nevs, youngman heeft een niet exclusieve licentie op twee modules. Dus de nieuwe theorie is dat youngman de licentie (die al van nevs is) te koop gaat aanbieden aan nevs, zijnde de enige rechtmatige eigenaar van het platform.

Waar zijn jullie toch allemaal mee bezig?

AX lover 7 september 2012 18:19

quote:
henk spijker schreef op 7 september 2012 16:18:
Hij vertelt ook, de productie van de AILERON is in volle gang, Kw3 zullen we weer een leuke operationele winst hebben.

Haha! Mag ik je even herinneren aan een aantal feiten? Tijdens de Buitengewone Vergadering van Aandeelhouders op 17 april 2012 zei Victor Muller het volgende:

Op de vraag wat de cashburn momenteel bedraagt antwoordt de heer Muller zegt dat ongeveer € 350.000 per maand is (o.a. salarissen, huur). Bij circa 120 auto’s per jaar wordt een cash neutrale situatie bereikt.

Jij gaat er dus vanuit dat er in Q3 30+ auto's gebouwd worden? Dat lijkt mij héél sterk (zachtjes uitgedrukt). Zeker omdat er de afgelopen maanden nog geen enkele nieuw gebouwde Aileron ergens is opgedoken (dealers, internet of tijdens een verplichte proefrit).

Daarnaast wil ik je nog even herinneren aan het volgende stukje informatie:

Production of the chassis and bodies-in-white is being ramped up at CPP Envisage Ltd. in Coventry, Great Britain but following the administration of CPP Manufacturing, it is anticipated that between 30 and 40 bodies will be supplied to Spyker this year which is a limiting factor for overall output.

In heel 2012 zullen er dus niet meer dan 40 auto's gebouwd kunnen worden. Jij stelt "te weten" dat er alleen in Q3 al 30+ gebouwd gaan worden (want operationele winst). Betekent dat dan ook dat er in Q4 slechts 10 auto's (of minder) gebouwd gaan worden?

Spyker mag blij zijn als ze in Q3 10 auto's (incl. rebuilds) uit de ~~fabriek~~ schuur weten te duwen.

[verwijderd] 7 september 2012 18:21

Spyker kan niet eens 120 auto's produceren, daar hebben ze de productiecapaciteit niet voor

[verwijderd] 7 september 2012 18:24

quote:
greenspanalan schreef op 7 september 2012 17:11:
[...]
Beste Henk,

Iedere Aileron kost vele malen meer dan hij opbrengt, en let wel dan heb ik het alleen over de variabele kosten. Dus Spyker is beter af door geen auto's te produceren, dan verliezen ze minder.

Green,

Je opmerking hierboven, welke Bullish als logica van de koude grond bestempelt, raakt m.i. kant nog wal.
Misschien komt het omdat ook ik de cursus boekhouden niet heb gevolgd.

Een paar vragen zodat ik het misschien straks begrijp:

1.Aan welk type kosten moet ik in dit geval denken bij 'variabele kosten' (dus welke kosten nemen toe bij de productie van één of meerdere auto's, bv materiaal/grondstoffen en ...)?

2.Aan welk bedrag per X aantal auto('s) moet ik dan denken (ongeveer)?

3.Hoeveel meer is dat dan die X aantal auto('s) zouden opbrengen (ongeveer)?

Ik kijk uit naar jullie reacties en hoop er veel van te leren :-)

[verwijderd] 7 september 2012 18:26

quote:
Calm Down & Cheer Up schreef op 7 september 2012 18:24:
[...]

Green,

Je opmerking hierboven, welke Bullish als logica van de koude grond bestempelt, raakt m.i. kant nog wal.
Misschien komt het omdat ook ik de cursus boekhouden niet heb gevolgd.

Een paar vragen zodat ik het misschien straks begrijp:

1.Aan welk type kosten moet ik in dit geval denken bij 'variabele kosten' (dus welke kosten nemen toe bij de productie van één of meerdere auto's, bv materiaal/grondstoffen en ...)?

2.Aan welk bedrag per X aantal auto('s) moet ik dan denken (ongeveer)?

3.Hoeveel meer is dat dan die X aantal auto('s) zouden opbrengen (ongeveer)?

Ik kijk uit naar jullie reacties en hoop er veel van te leren :-)

Dat is heel simpel. Lees de oude jaarverslagen door. Trek de vaste kosten van de totale kosten af. Deel door de productie et voila. Trek dan die kosten af van de 150 k die iedere auto af fabriek oplevert en bewonder de rode cijfers.

Dat begrijp zelfs jij

[verwijderd] 7 september 2012 18:30

Ps je kunt wel de wijsneus uithangen maar toon mij het tegendeel maar aan. Ik heb deze calculatie al meerdere malen gemaakt hier.Hoe had je anders gedacht dat ze 500k verlies per auto maken?

AX lover 7 september 2012 18:31

quote:
henk spijker schreef op 7 september 2012 18:05:
Nog een vraag voor het weekend, als Youngman/Spyker die 2 licenties aan NEVS verkopen?

Je begrijpt het niet he! Waarom zou NEVS/Saab een licentie kopen voor iets wat ze al bezitten?

NEVS/Saab heeft aan Youngman (niet Spyker!) een licentie (oftewel toestemming) verkocht om gebruik te mogen maken van bepaalde technologie. Die licentie is non-exclusive en ook nog eens niet overdraagbaar.
NEVS mag dus nog zoveel licenties aan andere autofabrikanten verkopen als ze willen. Ook mogen ze (uiteraard) zelf gebruik maken van hun eigen technologie. Ze zijn immers de eigenaar.

Zie het als volgt:

Ik heb een techniek bedacht (en gepatenteerd) waarmee je water in wijn kan veranderen. Vervolgens ga ik zelf gebruik maken van die techniek, maar ik ben de beroerdste niet en dus geef ik andere mensen (tegen betaling) het recht (oftewel een licentie) om mijn techniek te mogen gebruiken.

Wat voor reden zou ik dan hebben om die licentie dan terug te kopen? Wat schiet ik daarmee op behalve dat het mij geld kost?

AX lover 7 september 2012 18:32

quote:
greenspanalan schreef op 7 september 2012 18:21:
Spyker kan niet eens 120 auto's produceren, daar hebben ze de productiecapaciteit niet voor

Dat is inderdaad ook nog een probleem.

[verwijderd] 7 september 2012 18:39

quote:
greenspanalan schreef op 7 september 2012 18:30:
Ps je kunt wel de wijsneus uithangen maar toon mij het tegendeel maar aan. Ik heb deze calculatie al meerdere malen gemaakt hier.Hoe had je anders gedacht dat ze 500k verlies per auto maken?

Bedankt voor je snelle reactie Green.
´Wijsneus´ vat ik maar even op als compliment, dus ook dank daarvoor.

Kan je misschien de vragen 1 tm 3 beantwoorden? Met antwoord op die vragen hoop ik jouw logica te kunnen begrijpen.
Als je het nu erg druk hebt snap ik dat natuurlijk. Ik heb best even geduld.

Voor de volledigheid nogmaals de vragen:

1.Aan welk type kosten moet ik in dit geval denken bij 'variabele kosten' (dus welke kosten nemen toe bij de productie van één of meerdere auto's, bv materiaal/grondstoffen en ...)?

2.Aan welk bedrag per X aantal auto('s) moet ik dan denken (ongeveer)?

3.Hoeveel meer is dat dan die X aantal auto('s) zouden opbrengen (ongeveer)?

Ik kijk uit naar je antwoorden en hoop er veel van te leren :-)

[verwijderd] 7 september 2012 18:40

laatste ik heb het eerder gevraagd, waarom zal Youngman dan die 10 geven voor de productie van de prachtige AILERON?

AX lover 7 september 2012 18:50

quote:
henk spijker schreef op 7 september 2012 18:40:
laatste ik heb het eerder gevraagd, waarom zal Youngman dan die 10 geven voor de productie van de prachtige AILERON?

Die 10 miljoen is nodig om de huidige crediteuren af te betalen. Die wachten immers al héél lang genoeg op hun geld. Kijk maar eens naar de balans zou ik zeggen. Als iedereen keurig betaald is kunnen er misschien weer auto's gebouwd gaan worden. Als er tenminste nog geld over is om vooruit te betalen voor nieuwe onderdelen.

Weet je hoe je een balans moet lezen?

[verwijderd] 7 september 2012 19:18

dat over jullie balansen is mijn vraag niet. Lees goed,zal YOUNGMAN zomaar 10 miljoen aan Spyker geven om dus de crediteuren te betalen,en dan weten dat de productie NU van de AILERON verlies brengt? Als dat zo is dan , hoort dit erbij en zijn Y/S met grote plannen bezig.

[verwijderd] 7 september 2012 19:37

quote:
Calm Down & Cheer Up schreef op 7 september 2012 18:39:
[...]

Bedankt voor je snelle reactie Green.
´Wijsneus´ vat ik maar even op als compliment, dus ook dank daarvoor.

Kan je misschien de vragen 1 tm 3 beantwoorden? Met antwoord op die vragen hoop ik jouw logica te kunnen begrijpen.
Als je het nu erg druk hebt snap ik dat natuurlijk. Ik heb best even geduld.

Voor de volledigheid nogmaals de vragen:

1.Aan welk type kosten moet ik in dit geval denken bij 'variabele kosten' (dus welke kosten nemen toe bij de productie van één of meerdere auto's, bv materiaal/grondstoffen en ...)?

2.Aan welk bedrag per X aantal auto('s) moet ik dan denken (ongeveer)?

3.Hoeveel meer is dat dan die X aantal auto('s) zouden opbrengen (ongeveer)?

Ik kijk uit naar je antwoorden en hoop er veel van te leren :-)

www.analist.be/reports/Spyker_2009.pdf
Pagina 80 consolidated income statement.

Revenue 6,6 mio
Raw materials And consumables -7,38 mio

Dan heb ik andere variabele kosten zoals loonkosten niet eens meegenomen. (-8,2 mio!!!)

I rest my case. Verder nog iets?

[verwijderd] 7 september 2012 19:38

A,L,G jullie hopen zo dat Spyker de claim tegen GM verliest, maar met jullie grote kennis, zien jullie nergens een mogelijkheid voor SPYKER om er beter van te worden? Zoek dat eens uit, dan wordt mijn respect voor jullie heel groot.Nu echt doei.

[verwijderd] 7 september 2012 19:40

quote:
henk spijker schreef op 7 september 2012 19:18:
dat over jullie balansen is mijn vraag niet. Lees goed,zal YOUNGMAN zomaar 10 miljoen aan Spyker geven om dus de crediteuren te betalen,en dan weten dat de productie NU van de AILERON verlies brengt? Als dat zo is dan , hoort dit erbij en zijn Y/S met grote plannen bezig.

Henk, je zou er van uit moeten gaan dat iedereen echt in een positieve gedachtenstructuur zit.

(Maar ja, is dat eerste 'betalinkje' nu al binnengekomen?)

[verwijderd] 7 september 2012 19:52

Met Spyker en VM weet je het nooit, als je normaal nadenkt en de feiten uit de nieuwsberichten op een rij zet dan kun je beter hard weglopen van dit aandeel.
Gokken, gokken, gokken en wat is het soms spannend.
Voordeel is dat je hier langer met je geld doet dan in het casino, voor alle heeeeel serieuze mensen op dit forum, bij Spyker is het gewoon alles op een kleur, je hebt mazzel of niet.

[verwijderd] 7 september 2012 20:02

quote:
King Arthur schreef op 7 september 2012 19:52:
Met Spyker en VM weet je het nooit, als je normaal nadenkt en de feiten uit de nieuwsberichten op een rij zet dan kun je beter hard weglopen van dit aandeel.
Gokken, gokken, gokken en wat is het soms spannend.
Voordeel is dat je hier langer met je geld doet dan in het casino, voor alle heeeeel serieuze mensen op dit forum, bij Spyker is het gewoon alles op een kleur, je hebt mazzel of niet.

Eerste post. Fijn dat je even jouw mening kwam delen. Verder niets nuttigs te melden naar ik aanneem?

372 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 916,27 -5,67 -0,62% 18:05


Germany40^	21.407,80	-1,49%
BEL 20	4.273,75	-1,21%
Europe50^	5.202,65	-1,59%
US30^	44.443,00	-0,26%
Nasd100^	21.292,60	-0,85%
US500^	5.994,90	-0,76%
Japan225^	38.876,20	-1,17%
Gold spot	2.817,32	+0,65%
EUR/USD	1,0295	+0,43%
WTI	72,87	-0,31%