GiGa schreef op 17 juli 2020 11:25:
Beste value jager,
Enkele maanden geleden lagen de vrachttarieven voor VLCC olietankers boven 200.000 dollar per dag.
Vandaag is dat rond 40.000 dollar per dag.
Bull market voorbij denken de meeste beleggers.
Nope!
Dit is nog maar het begin.
Als belegger in olietankeraandelen moet u goed het verschil kennen tussen
een sterke markt (weinig schepen op overschot)
een zwakke markt (veel schepen op overschot)
De laatste periode waarin olietankers in een sterke markt zaten, was de periode 2002/04 tot 2008/09.
De vrachttarieven stonden niet constant op een hoog niveau.
Er waren wel regelmatig atmosferische pieken waarin deze bedrijven giga veel geld verdienen.
Maar ook beperkte de daling zich tot niveaus tussen 40.000 dollar en 100.000 dollar.
Maar vooral …
Een sterke markt duurt geen kwartalen, maar jaren.
Daar verkijken veel beleggers zich op.
Hoe is de situatie nu?
Sinds 2019 zitten we terug in een meerjarige sterke markt.
Er zijn atmosferische pieken die afgewisseld worden met vrachttarieven die terugvallen, maar niet tot dieptepunten van een zwakke markt.
De minste verstoring van het aanbod zorgt voor hogere vrachttarieven. (weinig schepen op overschot)
De meerjarige bull market in olietankeraandelen is in volle gang.
Wie tegen die vitaliteit kan, mag zich binnen enkele jaren rijk rekenen.
Kijk maar eens naar enkele voorbeelden uit de vorige sterke markt voor olietankeraandelen:
Tsakos Energy Navigation (+600%)
Van 5 dollar in 2002 naar 37 dollar in 2008.
Frontline Ltd (+2.800%)
Van 12 dollar in 2002 naar 350 dollar in 2008.
Vandaag staan de beurskoersen van vele olietankeraandelen terug op het niveau van 2002.
Terwijl we in een meerjarige sterke bull market zitten.
Olietankeraandelen is dan ook echt iets voor échte value jagers.
Mis deze nieuwe sterke bull market niet.