Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.496 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 ... 971 972 973 974 975 » | Laatste

Omlaag ↓

ComputerSaysNo 24 juli 2020 16:25

quote:
just just schreef op 24 juli 2020 15:46:
Die 8.20-horde is toch een moeilijke om te nemen :-)

Inderdaad een pittige weerstand.
Uiteindelijk zal deze geslecht worden gezien de trend.

Risky bets 24 juli 2020 16:30

quote:
Donatello schreef op 24 juli 2020 08:49:
Wat ik geen goed teken vind is dat er nog altijd zoveel mensen aan het verkopen zijn... hopelijk komt hier verandering in voor we aan de 10% zitten.

Flinke outperformance van EURN ten opzichte van peers de laatste tijd.

Ik denk dat sommige mensen wellicht wat exposure van Euronav switchen naar andere tankers.

ComputerSaysNo 24 juli 2020 16:43

quote:
Risky bets schreef op 24 juli 2020 16:30:
[...]

Flinke outperformance van EURN ten opzichte van peers de laatste tijd.

Ik denk dat sommige mensen wellicht wat exposure van Euronav switchen naar andere tankers.

Mijn mening.
Euronav doet het ook beter dan de concurrentie.
Dat zie je in vertrouwen en waarde aandeel.
Volumes zijn laag ivm vertrouwen bezitters.

Als 8.20 geslecht is gaan shorters in de squeeze.
Op dit niveau zijn er veel ingestapt.
Men verhoogt posities om meer weerstand te leveren.
Die dam gaat vroeg of laat barsten.

Maar, we gaan het zien.
Wat wij ook schrijven, de beurs heeft altijd gelijk.

Tordan 24 juli 2020 18:23

Ik zie in de dagelijkse Poten daily brief rates voor VLCC dan lager liggen dan die van de Suez Max. Beiden in de 18000. Twijfel of dit wel klopt!

boothram 24 juli 2020 19:14

nog even toelichten dat vermelde dividend van q2 is brutto en aan 88.5% van de aandelen. over q1 werd 0,81 dollar betaald aan veel meer aandelen, , zowat 0,8 euro dus aan de nog uitstaande aandelen. ik verwacht dus nog 0.7 eURO meer of 0,8 dollar , 160 miljoen dollar
die quasi verdubbeleng is gebaseerd op gepubliceerde koersen, active days en kostenreducties maar het blijft een schatting
de verhoogde winstverwachting moet daarvoor 200 000 000$ bedragen
de omzetverhogoing 120 miljoen geschat wordt (80% uit tariefverschil met q1, 63 dagen, 60x +24000= 92.000 en 28 miljoen = 7 extra10% extra fixtures dagengemiddeld aan 80000/vlcc equivalent)
allerlei oa brandstofbesparingen(20,) leningskosten(20), verminderde afschrijvingen(20) en gereserveerde uitkeerbare winsten..(20).zijn goed voor de resterende 80 miljoen;;;

Risky bets 24 juli 2020 20:01

@lucky14 Ja klopt. Suezmax rates worden de laatste dagen wat sterker en VLCC's zwakker. Gebeurd wel vaker met lage rates dat Suezmax rates een beetje hoger zijn.

@Basin, Ik verwacht wederom een dividend van rond de $0.8 .

[verwijderd] 24 juli 2020 20:18

quote:
Twoane schreef op 23 juli 2020 23:07:
[...]

Ik snap niet wat je wil aanhalen. Belangrijkste is dat Euronav de afgelopen maand veel beter heeft gepresteerd dan zijn peers. Buy-backs hebben hiertoe bijgedragen.

Jammer dat de dollar tegelijkertijd een kleine 10% aan waarde is verloren, anders was dit nog meer uitgesproken geweest.

Lage volumes hoeven niet per se slecht te zijn. De speculanten uitkopen zal de koers opwaarts stuwen. De volgende stijging in rates zou wel eens een knaller kunnen worden ;-)

weinig handel geeft aan dat er weinig interesse is voor tanker aandelen. Maar dat had je ook in het artikel kunnen lezen.
En handel is wat je nodig hebt om aandelen te laten dalen of stijgen (in jou geval stijgen.)

Vavli 24 juli 2020 20:50

quote:
Risky bets schreef op 24 juli 2020 20:01:
@lucky14 Ja klopt. Suezmax rates worden de laatste dagen wat sterker en VLCC's zwakker. Gebeurd wel vaker met lage rates dat Suezmax rates een beetje hoger zijn.

@Basin, Ik verwacht wederom een dividend van rond de $0.8 .

Het tweede kwartaal was een heel stuk beter dan het eerste dus logischerwijs zou het dividend voor het tweede kwartaal ook hoger moeten zijn. Als ik me goed herinner was het nettodividend voor het eerste kwartaal in euro 0,81
Wat wel wat roet in het eten gooit, is de kwakkelende dollar. Dat zou, omgezet in euro, aan de nettowinst kunnen vreten.

ComputerSaysNo 24 juli 2020 20:53

quote:
lute11 schreef op 24 juli 2020 20:18:
[...]
weinig handel geeft aan dat er weinig interesse is voor tanker aandelen. Maar dat had je ook in het artikel kunnen lezen.
En handel is wat je nodig hebt om aandelen te laten dalen of stijgen (in jou geval stijgen.)

Vanuit de andere kant gezien...

Er is meer dan genoeg interesse.
Bij handel heb je bied en laat.
De hele week wordt er gemiddeld meer geboden dan gelaat.
Uitgezonderd winstnemingen en individuen die tegen marktprijs verkopen.

Oftewel, de laters vinden de biedingen te laag of willen niet van hun aandelen af.

:-)

Vavli 24 juli 2020 20:53

Oeps, ik zie nu dat ik me vergist heb en dat het wel degelijk 0,81 dollar was... ( ik had er het dividend van het vierde kwartaal 2019 nog bijgeteld)

aossa 24 juli 2020 21:48

Recente inkopen: hoogste prijs gisteren €8,805 zal een vergissing zijn, zeker?

ml-eu.globenewswire.com/Resource/Down...

Vavli 24 juli 2020 22:26

Euronav deed er blijkbaar verstandig aan door niet te investeren in de scrubinstallaties:

De CEO van Seanergy Maritime Holdings ( dry bulk) laat weten dat de investering in scrubbers economisch totaal niet rendabel is.

[verwijderd] 24 juli 2020 22:30

quote:
Vavli schreef op 24 juli 2020 22:26:
Euronav deed er blijkbaar verstandig aan door niet te investeren in de scrubinstallaties:

De CEO van Seanergy Maritime Holdings ( dry bulk) laat weten dat de investering in scrubbers economisch totaal niet rendabel is.

That's why we love Hugo!

Risky bets 25 juli 2020 11:47

quote:
Vavli schreef op 24 juli 2020 20:50:
[...]

Het tweede kwartaal was een heel stuk beter dan het eerste dus logischerwijs zou het dividend voor het tweede kwartaal ook hoger moeten zijn. Als ik me goed herinner was het nettodividend voor het eerste kwartaal in euro 0,81
Wat wel wat roet in het eten gooit, is de kwakkelende dollar. Dat zou, omgezet in euro, aan de nettowinst kunnen vreten.

Ik verwacht een soortgelijk Q2 als Q1 als we de boekwinsten op de scheepsverkopen en de eventuele impairment op de opgeslagen olie buiten beschouwing laten.

VLCC's zouden iets hoger moeten uitkomen, maar vergeet niet dat in Q1 EURN in JAN-FEB groot voordeel van de opgeslagen VLSFO had, en die in Q2 niet meer heeft. Suezmax rates zouden wat lager uit moeten vallen. Al met al verwacht ik dat de EPS marginaal beter wordt dan Q2.

Nadat EURN de lopende gemiddelden voor Q2 had gerapporteerd, vielen rates natuurlijk snel terug, wat het gemiddelde omlaag brengt.

aossa 25 juli 2020 12:16

We gaan het zodra zien:

6/8 resultaten Q2
11/8 resultaten H2

www.euronav.com/nl/investeerders/nieu...

aossa 25 juli 2020 12:18

"Nadat EURN de lopende gemiddelden voor Q2 had gerapporteerd, vielen rates natuurlijk snel terug, wat het gemiddelde omlaag brengt."

Wat bedoel je precies met "natuurlijk"?
Gevolg van de rapportage of zo?

[verwijderd] 25 juli 2020 13:17

:)
Waarde vandaag 4 miljard euro bij 1,11 usd/euro

==> 3,5 miljard euro bij 1,14 usd/euro of -12%

==> 2,8 miljard euro bij 1,4 usd/euro of - 29%

==> 2,22 miljard euro bij 1,8 usd/euro of - 44%

Hugo waakt hier wel over :) :) :)

Dat is ook bij vele anderen zo !!!

boothram 25 juli 2020 15:44

quote:
ComputerSaysNo schreef op 24 juli 2020 12:57:
[...]
Pas op de dividend datum wordt er gekeken naar de uitstaande aandelen.
Alle aandelen die gekocht worden door Euronav tellen niet mee voor dividend. Euronav ontvangt GEEN dividend.

En van de rest kan ik niets zinnigs maken, verklaar u nader?

op berekeningsdatum moet men de cijfers nemen einde kwartaal. intussen is al al meer dan 5% bijgekocht: als men dan 80% van de winst berekend kan men moeilijk exact weten hoeveel aandelen er gekocht zijn, tenzij men opdracht gegeven heeft een bepaald % (bv. 10%) te kopen tegen de betaaldatum... men kan toch niet rekenen met getallen die pas later gerealiseerd worden.
maar als men effectief zegt: we houden al rekenening met x aandelen opgekocht, ja dan kan men die uitsluiten bij de berekening van de te verdelen winst, ander niet. ook niet als men verwacht dat die niet zal uitgekeerd worden
de dividendberekeningen voor 2020 ziijn in euro wat aan de hoge kant, maar een extrapolatie van de cijfers door de ceo gegeven hald mei: een gerealiseerde 95000 spotprice, en dat voor boekingen die voor uitvoering liepen tot einde kwartaal, en met al die time charters 10% meer dagen en je zit al aardig in de buurt, en een bootje minder, de cashflow van 2 kwartalen nog niet uitgekeerd in eerste helft waardoor minder schildkosten, de vooruitbetaling voor de nieuwe schepen valt weg , het deel zelf te dragen brandstofkosten verlaagt.... het zijn reele gegevens.
de spotprijzen zijn daarna wel gedaald, maar dat zijn dan al voor een groot deel tarieven van q3
nu begint men al te boeken voor periodes die doorlopen in q4... ik baseer me daarom op Poten, die eind juni gemiddelden over eerste halfjaar publiceerde in de buurt van 90000 , terwijl q1 voor euronav 72000 was. om die 90000 te halen zouden ze een gemiddelde van 108 000 moeten halen,...
ik hou het bij een zuinige 90 000 en 7 boekdagen meer op 90 (77% ipv 70%)
dat in q3 5x minder wordt verdiend, lijkt me logisch omdat op de spot ongeveer breakeven verwacht wordt, en 20% op de spot ... ik deel de winstverwachting gemakkelijkheidshalve ook door 5.
q4 verwacht ik in de buurt van q1, maar ondertussen heeft men ook wat extra gespaard....
Dat euronav zonder die dividenden natuurlijk die niet ontvangt, maar de besparing zit erin dat ze die nu niet moeten uitbetalen wat op hetzelfde neerkomt 3 euro minder uitbetalen als gevolg van de aankoop heeft hetzelfde effect als 3 euro goedkoper kopen gezien men die ander wel betaald
ik heb het wellicht onvoldoende uitgelegd, maar geloof me maar, ZE KOPEN VOORLOPIG AAN 5 EURO GEMIDDELD , met de beschikbare gegevens die gekend zijn, maar naturrlijk zonder die die nog net gekend zijn, en wie weet, er gaat dan misschien nog wat vanaf of erbij, maar die mogelijkheden zijn er in beide richtingen...

aossa 25 juli 2020 17:31

Kwartaaldividenden zijn 'interim dividenden'.
Het slotdividend maakt het uiteindelijk sluitend rond!

Risky bets 25 juli 2020 19:24

quote:
aossa schreef op 25 juli 2020 12:18:
"Nadat EURN de lopende gemiddelden voor Q2 had gerapporteerd, vielen rates natuurlijk snel terug, wat het gemiddelde omlaag brengt."

Wat bedoel je precies met "natuurlijk"?
Gevolg van de rapportage of zo?

Nee, gewoon dat in de week na rapportage benchmark rates hard naar beneden kwamen.

19.496 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 ... 971 972 973 974 975 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 feb 2025 12:01
Koers	10,630
Verschil	-0,070 (-0,65%)
Hoog	10,770
Laag	10,500
Volume	3.268
Volume gemiddeld	32.746
Volume gisteren	38.578

CMB.TECH nieuws

08 okt	FSMA eist verhoging overnamebod op Eu...
04 jul	Details uitkering Euronav aan aandeel...
16 apr	Euronav verkoopt scheepsmanagementtak...	1
okt '23	Video: beursexit Euronav dreigt
okt '23	FSMA schort handel in Euronav op
feb '23	Euronav verkoopt opnieuw een schip
feb '23	Frontline: claims Euronav allemaal af...
feb '23	Euronav roept aandeelhouders op 23 ma...
feb '23	Euronav maakte opnieuw winst in 2022
jan '23	Nieuwe machtsgreep Saverys bij Eurona...

Meer ››