TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

trendwatchings schreef op 11 januari 2018 21:15:

[...]

8-9 pendel : 8,00 - 8,99 euro
8/9 pendel : 8,00 - 9,99 euro
9/10 pendel : 9,00 - 10,99 euro
enz.

zo nu snap jij het ook :-)
Zit ik toch sinds 1745 helemaal verkeerd te pendelen...
[verwijderd]
0
lekker 'n integere klant...

Uber gebruikte software om computers op afstand te blokkeren bij inval van autoriteiten

Taxidienst Uber gebruikte speciale software om computers op afstand plat te leggen bij een inval van de autoriteiten. Informatie over eventuele illegale activiteiten werd op die manier ontoegankelijk gemaakt, schrijft persbureau Bloomberg. De software werd onder meer gebruikt in het kantoor van Uber Amsterdam, waar de Inspectie Leefomgeving en Transport in 2015 twee doorzoekingen deed.

De inspectie meldde destijds dat bij de eerste inval niet alle administratie aanwezig was. De autoriteiten waren op zoek naar informatie over het door de rechter illegaal verklaarde UberPop, een dienst die particulieren in staat stelde om taxiritjes aan te bieden in een privéauto. Bij een tweede doorzoeking een week later werd een 36-jarige werknemer van het kantoor aangehouden omdat hij medewerking aan het onderzoek weigerde.

Noodnummer

Het systeem zou behalve in Amsterdam ook zijn ingezet in Hongkong, Montreal, Brussel en Parijs

Uit de publicatie van Bloomberg blijkt nu dat Uber-kantoren wereldwijd opdracht kregen om in geval van een inval een bepaald noodnummer te draaien. Op het Uber-hoofdkantoor in San Francisco gingen dan de alarmbellen af en werd onmiddellijk speciale software in werking gesteld die computers op de desbetreffende locatie lamlegde en wachtwoorden wijzigde, zodat inspecteurs met lege handen stonden. Het systeem, dat intern Ripley werd genoemd, zou behalve in Amsterdam ook zijn ingezet in Hongkong, Montreal, Brussel en Parijs. Volgens de drie bronnen die aan Bloomberg vertelden over de werkwijze, was Ripley tot eind 2016 bij Uber in gebruik.

De bronnen vertellen ook dat de software geheim werd gehouden voor veel medewerkers. Sommigen probeerden met de politie in hun nek wanhopig in te loggen in het systeem en begrepen oprecht niet waarom hun wachtwoord niet werd geaccepteerd.


Op afstand


Dit is een waarschuwing aan internationale start-ups, technologiebedrijven en multinationals dat hun klantendata in Nederland niet veilig zijn
— Woordvoerder van Uber Nederland in 2015
Uber Nederland ontkent niet dat het bedrijf gebruikmaakt van software om computers van afstand te blokkeren. Die zou echter uitsluitend worden gebruikt om bedrijfs- en klantinformatie te beschermen. 'Bijvoorbeeld als een werknemer een laptop verliest, kunnen we diegene van afstand uitloggen om te voorkomen dat iemand anders via die laptop bij persoonlijke gebruikersinformatie kan komen', aldus een woordvoerder. Uber Nederland zegt verder altijd mee te werken aan overheidsonderzoeken.

De vraag hoe die bewering valt te rijmen met de arrestatie van de medewerker in Amsterdam in 2015, kan de woordvoerder niet beantwoorden. Uber zei destijds de inval te zien als een poging om concurrentie- en privacygevoelige bedrijfsdata in beslag te nemen. 'Dit is een waarschuwing aan internationale start-ups, technologiebedrijven en multinationals dat hun investeringen in Nederland wellicht niet welkom zijn en dat hun klantendata daar niet veilig zijn', foeterde een woordvoerder van Uber Nederland.



Meer schandalen met software

De Inspectie Leefomgeving en Transport deed in 2015 een doorzoeking bij Uber.
De Inspectie Leefomgeving en Transport deed in 2015 een doorzoeking bij Uber. © ANP

Ripley kan worden toegevoegd aan een lange lijst van schandalen rondom de rebelse taxidienst. Eerder raakte Uber in opspraak vanwege het gebruik van de software Greyball, die verhinderde dat controleurs taxiritten konden boeken via de Uber-app. Andere geheime software werd ingezet om chauffeurs van de concurrerende dienst Lyft heimelijk te volgen. Met het programma God View werden bovendien de taxiritjes van beroemdheden en journalisten in de gaten gehouden.

Sinds de komst van een nieuwe ceo in augustus 2017 zou er echter een nieuwe wind waaien door het van oorsprong Amerikaanse taxibedrijf, dat actief is in 67 landen. Medewerkers hebben van hogerhand opdracht gekregen te stoppen met alle activiteiten die lijken op het vergaren van inlichtingen of het volgen van individuen, bleek in november uit een uitgelekte e-mail aan het Uber-personeel.

www.volkskrant.nl/binnenland/uber-geb...

Beperktedijkbewaking
3
quote:

harrysnel schreef op 11 januari 2018 11:53:

@Juun @Dokus
Volkomen logisch wat jullie schrijven in de zin dat ik ook niet verwacht dat informatie over 2017 al voortijdig wordt gedeeld. Zou belachelijk zijn. Maar het staat er zo krom.

Als Taco zegt "Numbers will be reported in february... dan is er niets aan de hand. Nu zegt hij "Numbers that we reported... alsof het al gebeurd is. En ook dat hij nadruk legt op "The old number" is onnodig want ook "the new number" over 2017 zal aan bod komen bij Q4 results. Dat stond al in het persbericht.
Zal het nu lezen als jullie aangeven en dat is ook de logische gang van zaken. Dank.

Edit: ik blijf overigens de gang van zaken merkwaardig vinden qua timing van PB/Webcast, koersverloop en de stilte van analisten. Maar dat zal niemand verbazen:).
Ben het met de andere posters eens dat Taco doelde op de op 6 febr. te publiceren cijfers (over in dit geval de defrev). Ook omdat die administratief gezien op 31 december jl. denk ik nog niet klaar waren, en ook niet op 1 januari.

Dat gezegd hebbende, ik ben het met jou eens dat het een beetje vreemde gang van zaken was. De webcast beluisterd en nog eens nagelezen hebbend, kreeg ik net als jij de indruk dat de analisten al meer wisten dan wij. De twee Marc-en (van ABN en ING) begrepen de warrige en in grammaticaal slecht Engels gestelde 'uitleg' van de CFO over defrevs veel te snel (of deden ze maar alsof?)

In een eerdere post (11 jan. 00.16 uur) plaatste ik een gekuiste versie van die uitleg, met weglating van onnodige bij- en tussenzinnen. Dan nog is het geen helder verhaal. In latere posts vandaag heb ik e.e.a. nader trachten te duiden, met hulp van opmerkingen van o.a. @martinmartin en @Koos99, maar dat kostte nog heel wat moeite. Ik geloof dat ik het nu wel een beetje snap, maar ben nog niet 100% zeker.

Wat ik in de cc zeker ook miste was dat de door de veranderende boekhoudregels verhoogde netto winst ten koste gaat van het eigen vermogen (het vestzak-broekzakverhaal). Dat was gezien de 'opluchting' onder analisten over het effect van die nieuwe regels een relevante en ontnuchterende toevoeging geweest!

Opzet? Misleiding? Laten we het domheid en/of onnodige geheimzinnigheid noemen...

[verwijderd]
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 11 januari 2018 23:02:

[...]

Wat ik in de cc zeker ook miste was dat de door de veranderende boekhoudregels verhoogde netto winst ten koste gaat van het eigen vermogen (het vestzak-broekzakverhaal). Dat was gezien de 'opluchting' onder analisten over het effect van die nieuwe regels een relevante en ontnuchterende toevoeging geweest!

Opzet? Misleiding? Laten we het domheid en/of onnodige geheimzinnigheid noemen...

Misschien zijn ze er later achter gekomen is de koers daarom weer volledig in elkaar geklapt vandaag?

[verwijderd]
0
De manier waarop Tom2 Automotive-omzet verwerkt zal mi niet gaan verschillen.
Dit houdt in, dat bij boeking van omzet 25% van die omzet wordt gedeffered over een periode van 4 jaar.
Wat wel veranderd is dat men niet langer uitgaat van unit-based maar van time-based waardoor er in het begin hogere omzetten zullen worden verantwoord.

NewKidInTown
0
quote:

Kogovus schreef op 11 januari 2018 19:51:

Hoi Kid,

Lekker bezig zie ik, nog MT staan? Leuke strategie houdt je er op na, T2 is nieuw voor mij dus klamp me even aan jouw vast als je het niet erg vindt.

Succes

Gr Ko
Hi Ko,

leuk je weer eens te zien, heel erg welkom hier.

MT, nee niet meer, ben helaas te vroeg uitgestapt, een beetje laten frustreren door de teruggevallen koers vorig jaar, jammer dan. Teveel focussen op 1 aandeel, nooit goed natuurlijk.
Wel heb ik meerdere malen indertijd TOM2 vergeleken met MT, althans de koersontwikkeling en toen op de TOM2-draadjes gesteld, let op MT, wanneer zal deze boven de koers van TOM2 komen ? Allang weer een gepasseerd station nu, met before RS nu lekker boven de TIEN, zie nu in de US gisteravond 10,20 op de borden.
Afijn, nu wat meer actief in dit aandeel hier, heel veel discussie, ook vooral zeer technisch, volg het wel zijdelings, gaat me vaak ruim boven de pet. Ook de droom- en doem-scenario's, spannend wel, volatiel en dus valt er wel geld te verdienen. Heb inmiddels wel m'n kostprijs kunnen verlagen door een paar succesvolle trades, vooral met turbo's. Dus mocht het echt tegenvallen, kan ik er zonder veel kleerscheuren vanaf. Denk echter dat het niet zover gaat komen. Zoals ik al zei gisteravond, ergens tussen de 8,35 en 9,25 voorlopig. Een TOM2-END-GAME verwacht ik dit jaar nog niet, wellicht 2019, we gaan het wel zien. Door af en toe winst te nemen en geen angst te hebben dat je de boot mist, kun je steeds je kostprijs verlagen en dan bij een mindere stijging dan je dacht of hoopt, toch een mooi resultaat maken.

Je mag je wel aan mij "vast klampen", bedenk wel, ik geef nooit advies, maar meld alleen wat ik doe, vaak ook met m'n overwegingen erbij. Geeft wel vaak afkeurende reacties, maar ja, levert ook vaak veel clicks op, je moet maar zo denken, Kid moet ook leven, haha ;-)

Je kunt me ook gedetailleerder volgen op "m'n eigen draadje": "KIDS out-of-the-box denken en TIPS"

www.iex.nl/Forum/Topic/1347653/TomTom...

Ik zie je graag hier terug en wie weet, ga je eens "wat doen" met dit aandeel, biedt zeker kansen. Succes.

(heb ook een andere posting hier in dit draadje even ge-AB-ed die jouw verschijnen hier toejuicht, notabene holenbeer 11 jan 2018 om 21:09, moet maar een keer, wat kan mij het schelen ;-) )

Zie de beursbrede futures nu hoger staan, lang niet altijd loopt TT daarmee in de pas, toch denk ik dat het een positieve invloed op de koers kan hebben vandaag.
[verwijderd]
1
quote:

harrysnel schreef op 11 januari 2018 13:17:

[...]

Dank je! Deze analyse kan ik mij volledig in vinden. Weet dat het op de beurs niet verstandig is om enthousiast te worden als je dingen leest die overeenkomen met de eigen visie. Een tegengeluid is vaak nuttiger dan bevestiging.

Maar: bovenstaande sluit perfect aan bij de vraag die ik martinmartin gisteren stelde (harrysnel 10 jan 2018 om 13:54) en verduidelijkt het essentiële punt dat ik daar wilde maken en dat wellicht niet helemaal doorkwam vanwege mijn lange wollige omkleding:

Waarom zou je gebruik maken van de WPA die TomTom zelf rapporteert om te bepalen of TT een duur aandeel is? Door bijvoorbeeld nu te stellen dat: "TT op E8,80 met 35x de winst over 2017 van 0,25 p/a rijkelijk gewaardeerd is" hecht je een bepaalde zeggenschap toe aan dat getal. Die 0,25 WPA is echter vooral een keuze en het leek mij beter om naar een cashwaardering p/a te gaan gezien de invloed van boekhoudkundige keuzes op gerapporteerde cijfers. Grappig dat deze analist dat ook zo ziet en daar nu expliciet mee komt.

Het cash verhaal is compleet anders. Dat blijkt al uit feit dat TomTom ondanks aandeleninkoop van E50mln toch positieve cashflow behaalt over tweede deel van 2017. Dat is opmerkelijk als je 0,25 wpa rapporteert over het hele jaar.

Groet Harry.

Eens @Harrysnel.

Met die restrictie dat de operationele cashflow en de wpa op termijn naar elkaar toegroeien.

Veel deskundigen verkondigen dat "de discounted cash-flow methode" de enig juiste waardering voor een aandeel is.
NewKidInTown
0
quote:

martinmartin schreef op 12 januari 2018 04:07:

Veel deskundigen verkondigen dat "de discounted cash-flow methode" de enig juiste waardering voor een aandeel is.
Tot die "vele deskundigen" behoor ik niet, ik baseer me veeleer op netto-winst-per-aandeel en groei daarvan, zoals al vaker gepost hier.
TOCH, heb ik ook wel vaker gekeken naar de door jou aangehaalde "discounted cash-flow methode" en zie het wel als EEN van de nuttige en bruikbare hulpmiddelen om tot een correcte waardebepaling te komen.
Probleem, voor mij althans, is dan de vraag "Welke verdiensten is het bedrijf in staat te genereren in de toekomst?", pfff, ga er maar aanstaan, hoeveel gaan de data in de toekomst opleveren ? Daar is hier op de TOM2-draadjes al zoveel over gespeculeerd, ik zie heel veel uiteenlopende berekeningen, voor mij blijft het koffie-dik kijken, dat zul je begrijpen.

Niettemin, wil je je verder verdiepen in deze methode, lees eens de volgende link, duidelijk verhaal, zeer interessant en veelbelovend:

"Bereken uw bedrijfswaarde met de Discounted Cashflow methode"

www.graydon.nl/blog/bereken-uw-bedrij...

(voor Martin waarschijnlijk allemaal gesneden koek)

BTW: "Weet dat het op de beurs niet verstandig is om enthousiast te worden als je dingen leest die overeenkomen met de eigen visie. Een tegengeluid is vaak nuttiger dan bevestiging." Dat juist harrie dat hier post, het verbaasde mij en verheugt me ook zeer :-)
NewKidInTown
0
Dan toch nog even een vraagje van een leek, harrie stelt: "Dat blijkt al uit feit dat TomTom ondanks aandeleninkoop van E50mln toch positieve cashflow behaalt over tweede deel van 2017. Dat is opmerkelijk als je 0,25 wpa rapporteert over het hele jaar."

Zou je dan "domweg" kunnen stellen, TOM2 heeft door de aandelen inkoop van 50 miljoen, dat is circa 0,215 per huidige aandeel, eigenlijk een wpa van 0,25 PLUS 0,215 = totaal 0,465 behaald ? En zou daarmee de waardering via K/W op de helling kunnen, ofwel zou daardoor de waardering veel hoger mogen uitpakken ?

(domme vragen bestaan niet, mag ik hopen)
Beperktedijkbewaking
0
quote:

martinmartin schreef op 12 januari 2018 03:58:

De manier waarop Tom2 Automotive-omzet verwerkt zal mi niet gaan verschillen.
Dit houdt in, dat bij boeking van omzet 25% van die omzet wordt gedeffered over een periode van 4 jaar.
Wat wel veranderd is dat men niet langer uitgaat van unit-based maar van time-based waardoor er in het begin hogere omzetten zullen worden verantwoord.
Mee eens dus, met (nogmaals) de kanttekening dat er bij klantspecifieke automotive-opdrachten helemaal niks meer gedeferred wordt.

[verwijderd]
0
Gigantische markt. Baidu zegt maps is the next big thing. TT heeft ze en is er goed in. Ze gaan gigantisch veel geld verdienen als ze niet overgenomen worden. Wees trots en koop aandelen van onze NL trots. Dat boekhoudkundige gebeuren zal allemaal wel. Gigantische markt. Lees over al het technusche boekhoud geneuzel heen en kopen kopen kopen
Beperktedijkbewaking
0
quote:

NewKidInTown schreef op 12 januari 2018 04:48:

Dan toch nog even een vraagje van een leek, harrie stelt: "Dat blijkt al uit feit dat TomTom ondanks aandeleninkoop van E50mln toch positieve cashflow behaalt over tweede deel van 2017. Dat is opmerkelijk als je 0,25 wpa rapporteert over het hele jaar."

Zou je dan "domweg" kunnen stellen, TOM2 heeft door de aandelen inkoop van 50 miljoen, dat is circa 0,215 per huidige aandeel, eigenlijk een wpa van 0,25 PLUS 0,215 = totaal 0,465 behaald ? En zou daarmee de waardering via K/W op de helling kunnen, ofwel zou daardoor de waardering veel hoger mogen uitpakken ?
Ja, k/w zegt bij TT niks. Maar daar hoef je de aandeleninkoop niet bij te halen, dat zeggen o.a. @martinmartin en ik al jaren, verwijzend naar de defrev (en de toekomst natuurlijk).

In 2017 is de totale defrev vermoedelijk met een kleine 50 mln toegenomen (volgens de 'oude' IFRS-regels, eind september was de toename al bijna 40 mln). Dat is ontvangen maar nog niet als omzet geboekte cash, met een zeer hoge margin bij vrijval.
Dit alleen al was genoeg om de aandeleninkoop te financieren, nog afgezien van de overige operationele (positieve) cashflow.

Beperktedijkbewaking
0
quote:

japierabo2.0 schreef op 12 januari 2018 06:15:

Gigantische markt. Baidu zegt maps is the next big thing. TT heeft ze en is er goed in. Ze gaan gigantisch veel geld verdienen als ze niet overgenomen worden. Wees trots en koop aandelen van onze NL trots. Dat boekhoudkundige gebeuren zal allemaal wel. Gigantische markt. Lees over al het technusche boekhoud geneuzel heen en kopen kopen kopen
Vind je het erg als we jouw euforie van enige cijfermatige onderbouwing proberen te voorzien?
NewKidInTown
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 12 januari 2018 06:31:

[...]
Vind je het erg als we jouw euforie van enige cijfermatige onderbouwing proberen te voorzien?

Ik zou dat "helemaal niet erg" vinden, zolang als het maar niet, zoals al jarenlang gebeurd is, alleen gebaseerd is op wensdenken en hoop. Dan zeg ik: hoe meer cijfermatige onderbouwing, hoe beter.

Overigens "defrev" zegt de gemiddelde belegger helemaal niets, houd daar eens rekening mee en licht dat steeds toe, als je die term gebruikt, zodat het ook bij niet-ingewijden beter aan komt.
[verwijderd]
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 12 januari 2018 06:31:

[...]
Vind je het erg als we jouw euforie van enige cijfermatige onderbouwing proberen te voorzien?

Erg niet, jammer wel.
[verwijderd]
2
Geen euforie over koers wel over de mogelijkheden. Ik weet zeker dat TT hier heel goed op inspeeld. Daarom zeg ik koop die aandelen en hou ze vast dan gaat de koers vanzelf omhoog. Veel vraag naar een aandeel en weinig aanbod is een hogere koers. Onderliggend is het prima. Assetwaarde en er word geld verdiend. Nog niet zoveel maar dat komt. Het verdienmodel abonnementen. Het is gewoon the next big thing. Nu nog goedkoop instappen en vasthouden. Kopen, kopen!!! PEOUD TO BE DUTCH. gigantische markt. HG april 2016. Over anderhalf a 2 jaar the endgame. NU.
NewKidInTown
0
quote:

japierabo2.0 schreef op 12 januari 2018 07:04:

.....Veel vraag naar een aandeel en weinig aanbod is een hogere koers.
En zo leer ik elke dag wel iets, daarom staat vooral DIT draadje in my favorites :-)

Je bent een aanwinst, ik zou wel eens willen weten hoe je over de boekhouding denkt.
[verwijderd]
1
Ik zou de boekhouding van TESLA wel eens willen zien. Die verdienen geen dubbeltje maar de koers staat sky high vanwege de mogelijkheden!! Dat kan met TT ook. De mogelijkheden zijn eindeloos. Maar nee hier moeten keiharde cijfers getoond worden voor waardering vanwege oud zeer. Dit forum is gegijzeld door bepaalde lieden die er tot in den treure toe op wijzen. Vermoeiend want daarmee word de koers ook gegijzeld. Dus nieuwkomers vergeet de boekhouding. Geld word er verdiend en hoe je dat dan wilt noemen of uitsmeren is mij om het even. Gigantische markt. Sashua van MBLYE kan het prachtig vertellen ook namens HG en AND civil maps commai etc etc. They al want a piece of the pie. Dus doe zelf onderzoek en ik heb ook geen idee wat deferred revenue, cashfliw etc is. Het interesseert me ook geen hol ook maar ik weet wel wanneer ik een gouden ei zie. NU DUS. Verdiep u in de orodukten kijk wat filmpjes en zie!!!!
5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 jan 2025 17:35
Koers 5,115
Verschil -0,105 (-2,01%)
Hoog 5,225
Laag 5,040
Volume 1.459.832
Volume gemiddeld 205.354
Volume gisteren 172.180

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront