TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
[verwijderd]
1
max. slotkoers voor vandaag van 8,60 komt langzaam maar gestaag in beeld. Al weer 40 ct onder YH.
ketchup
4

@ Hik, daarom is het voor mij compleet onbegrijpelijk dat de huidige beurswaarde van TT aan 2 miljard na deductie van Telematics 700mio - Traffic 300mio - Cash/voorraden 100mio voor de kaarten een restwaarde laat zien van nog geen 1 miljard euro

hoe is dit nou in godsnaam mogelijk, Apple die miljarden uitgeeft aan kaarten, zo ook een GooGle, zo ook HERE die 600mio aan investeringen beschikbaar maakt en dan dit TT met een top of the bill platform, perfecte tailor-made producten kan aanbieden, nu wederom een voorloper met het nieuwe AutoStream, waar de vlag voor uitgaat op de CES.. echt hé .. bedoel iedereen laaiend enthousiast, en dat gaat aan < 1 miljard, of je nu geld maakt of niet, dat is toch niet te behappen ?

dit moet een reden hebben en hoe vervelend ook om dit te schrijven, dit moet zijn omdat iemand gewoon niet gebaat is bij een koers boven de 10 euro, want ook nu leunt men weer op het aandeel, om vooral bij een positieve uitkomst uit de cijferrapportage en het aandeel 10 of 15% opgaat, het toch onder/aan de 10 te houden, dit riekt toch naar boze opzet.
Dokus
1
quote:

Hik schreef op 12 januari 2018 10:56:

[...]

@Tatje, al langer bestaand en ook dit jaar op de CES te zien is de Local Motors "Accessible Olli". IBM zit hier in met hun Watson technologie. Mapping provider is niet TomTom. Het is dan wel geen SDC, maar een shuttlebus die max. 40Km/u rijdt. Onlangs is dit project nog met een financiëringsrondje ge-upgrade (+ $1 miljard).
twitter.com/localmotors

Sapper Uli Muench twittert veelvuldig over de Harman Rinspeed Snap, waar TomTom dus wel kaarten voor levert.
twitter.com/ulimuench

Kun je dit ook nog met elkaar in verband brengen? Kennelijk zijn beide bedrijven inderdaad geïnteresseerd in de AD markt, maar dan wel met inbreng van hun eigen expertise. Deelnemen in TomTom zou betekenen dat ze 'buiten hun expertise' treden.

ibm watson is toch hoofdzakelijk voor de IOT, en beantwoorden van vragen. Dingen opzoeken voor je, etc. Soort siri
[verwijderd]
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 12 januari 2018 11:13:

@ Hik, daarom is het voor mij compleet onbegrijpelijk dat de huidige beurswaarde van TT aan 2 miljard na deductie van Telematics 700mio - Traffic 300mio - Cash/voorraden 100mio voor de kaarten een restwaarde laat zien van nog geen 1 miljard euro

hoe is dit nou in godsnaam mogelijk, Apple die miljarden uitgeeft aan kaarten, zo ook een GooGle, zo ook HERE die 600mio aan investeringen beschikbaar maakt en dan dit TT met een top of the bill platform, perfecte tailor-made producten kan aanbieden, nu wederom een voorloper met het nieuwe AutoStream, waar de vlag voor uit gaat op de CES.. echt hé .. bedoel iedereen laaiend enthousiast, en dat gaat aan < 1 miljard, of je nu geld maakt of niet, dat is toch niet te behappen ?

dit moet een reden hebben en hoe vervelend ook om dit te schrijven, dit moet zijn omdat iemand gewoon niet gebaat is bij een koers boven de 10 euro, want ook nu leunt men weer op het aandeel, om vooral bij een positieve uitkomst uit de cijferrapportage en het aandeel 10 of 15% opgaat, het toch onder/aan de 10 te houden, dit riekt toch naar boze opzet.
"de markt" ziet het niet. Algoritmes bepalen wat groeit (reclame triodos bank) dus als men dan blijft hameren op wat er verdiend word ipv de mogelijkheden dan blijven de algoritmes verkopen en steeds bij fikse stijging nog meet verkopen. Menselijk ingrijpen als het ff misgaat (lees stijgt) et voila het komt nooit van zijn plek.
Dokus
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 12 januari 2018 11:13:

dit moet een reden hebben en hoe vervelend ook om dit te schrijven, dit moet zijn omdat iemand gewoon niet gebaat is bij een koers boven de 10 euro, want ook nu leunt men weer op het aandeel, om vooral bij een positieve uitkomst uit de cijferrapportage en het aandeel 10 of 15% opgaat, het toch onder/aan de 10 te houden, dit riekt toch naar boze opzet.
maar wies, jij met je markt expertise.

wat zouden mogelijke redenen kunnen zijn en van wie?

Ik kan er met mijn pet niet bij dat het de founders zelf zijn. Al moet ik toegeven, lijkt het of ze er wel naar acteren.

Shorters?; geloof niet dat die willens en wetens er zoveel aandeeltjes tegen aan pompen om het laag te houden.

blijft over; een potentiele koper die het voor 14 / 15 wilt kopen!? of in ieder geval de koers over een jaar lang niet te hoog wilt laten oplopen?

kom ik weer terug op de founders, die kunnen met een beetje "normale" communicatie het aandeel een minimale boost geven! (zie eerdere post, opel, tesla)

Ik kan het niet rijmen, het klopt niet. Maar wie en met welke bedoeling... het blijft lastig
tatje
0
Met 46% aandelen bij de founders, haalt het niemand in zijn hoofd, een bod te doen, waar de founders om lachen.

Misschien heeft De pont via flevo alles verkocht.
Maar misschien is het belang naar de 5 kinderen in prive, dan mogen die kinderen ieder nog bijna 2% bijkopen om onder de 3% te blijven.
Misschien heeft John de mol zijn prive belang van 5,1% al naar 9,99% gebracht.

In 2015 zijn veel partijen die interesse hadden in Here, ook langs geweest bij Tom Tom.

Hebben toen bedragen gehoord en zijn gelijk omgedraaid.

Gaat Tom Tom naar een derde partij, dan moeten de founders dit goedvinden, vijandig kan bij Tom Tom echt niet.

Wil je een hogere koers of NIET !

5 samenwerkingen vanaf juli 2017, baidu, Cisco, Daimler, Lease plan en Zenrin.
Al deze PBs hadden de toevoeging, geen invloed op de resultaten 2017.

Wil je dan in 2017 een hogere koers of NIET !

Leuker ( duidelijker ) kan ik het niet maken.

Voor juli 2017 ben ik het in ieder geval niet in PBs tegen gekomen :-)

De founders boeit alleen het eindresultaat.
[verwijderd]
0
Als ik vandaag weer naar de daggrafiek kijk die gemaakt wprd en dan het bied/laatboek erbij met het eeuwige geflikkker en nep bied en laat (altijd meer om weer verkopers te lokken) dan zakt mijn broek weer af. Ik ga sporten maar ik vind het echt schandalig dat dit allemaal zo ka
n. Het heeft iig niets met marktwerking te doen.
ketchup
0

@ japie rabo 2
@ Dokus

tuurlijk spelen hedge fondsen een rol, en die zoeken zeker zwak performende bedrijven uit, maar hier speelt iets anders
dit voelt aan alsof iemand een call-optie heeft lopen op een groot gedeelte van de aandelen ( founders) en dat deze uitvoerbaar is op een bepaalde datum aan een bepaalde premie en dat de strike-prijs een gemiddelde koers is van een bepaalde loopperiode 5 jaar ( of zo ?)

daarom kan ook niemand aan die deur kloppen, want het staat gereserveerd.

JdM zou dit moeten breken, maar wellicht heeft die ook al een status aparte voor zijn belang ?

enfin, de waarheid staat toch echt op het scherm en niet in onze hoofden.
Patience
1
[verwijderd]
1
Dat de founders calls schrijven wordt door AFM aangemerkt als marktverstoring, strafbaar. Ze hebben de centen ook niet nodig.
Patience
0
Net alles verkocht gelukkig niet met verlies, maar ook geen vette hap. dit aandeel gaat het niet worden. succes heren en dames.
ketchup
0

@ Jelle, dat bedoel ik niet, ik doel erop dat de Founders wellicht voor hun aandelen een optie aan een koper ( Apple, Bosch, wie dan ook ) - niet de aan de beurs - hebben gegeven voor een looptijd over jaren aan een gemiddelde prijs, ze daarop aan een X premie afscheid nemen en ook nog eens X krijgen voor time value.

zo kan iemand het uiteindelijk oprapen aan zeg even 15 euro en ontvangt de inner-circle uiteindelijk 25 na alle wiedergutmaching na premies.

zeg niet dat het zo is, maar geef mij dan één verklaring waarom niemand zelfs niet met een hooivork voor de kaarten van TT komt aan de huidige beursnotering ?

[verwijderd]
0
HG heeft zijn belang in aandelen uitgebreid.
management en toppersoneel krijgen call-opties met strike bepaald 10 dagen na AVA, laatste keer dus ca. 9,60. HG heeft een klein basissalaris en veel calls die bij hogere koers kunnen worden uitgeoefend. JdM zit erin op ca. 10 zoals tatje laatst meldde, belang genomen nadat Baidu op zoek ging naar nieuwe partner voor Maps, maar dat is speculatie. Shorters lijken niet dom genoeg om tegen TomTom te wedden en hebben volgens Ihor Dusaniwsky (toonaangevend algo, maar geen harde wetenschap) vorig jaar afgebouwd.

Misschien komt het Baidu goed uit dat Automotive contracten werden gemist en hebben ze hulp geboden? Apollo heeft alles. Microsoft voor de Cloud, Nvidia voor de controller, Bosch voor de sensoren, iedere OEM en Tier1 kan anoniem kopen.
[verwijderd]
0
quote:

Patience schreef op 12 januari 2018 11:40:

Net alles verkocht gelukkig niet met verlies, maar ook geen vette hap. dit aandeel gaat het niet worden. succes heren en dames.
En daar hebben we er weer 1.
Dokus
0
Lijkt me ook dat je je op een zeer grijs gevaarlijk gebied bevindt als je onderhand je aandelen middels een call hebt "verkocht"
Patience
0
quote:

japierabo2.0 schreef op 12 januari 2018 11:27:

Als ik vandaag weer naar de daggrafiek kijk die gemaakt wprd en dan het bied/laatboek erbij met het eeuwige geflikkker en nep bied en laat (altijd meer om weer verkopers te lokken) dan zakt mijn broek weer af. Ik ga sporten maar ik vind het echt schandalig dat dit allemaal zo ka
n. Het heeft iig niets met marktwerking te doen.
en dit is 2.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

tatje schreef op 12 januari 2018 09:36:

...
Marc Zwartsenburg
11-Jan-18 € 15.50 Buy.

Laat die Marc Zwartsenburg MIZ, zich sterk hebben gemaakt om Tom Tom op de favorietenlijst Benelux 2018 te zetten.
Die marc Zwartsenburg, in mijn ogen degen die bij de webcast het verst durfde te gaan met vragen.
Je hoorde Taco bijna trillen, die Marc heeft ons door en dat heeft ie ook miz.

Ik durf te zeggen, dat Marc Zwartsenburg de meeste kennis heeft van alle analisten in Tom Tom.

natuurlijk zullen er nu zeggen, ja logisch dat jij dat vindt, want hij heeft ook de hoogste buy.
Onzin !

Marc gaat wel het verst in zijn vraagstelling en degenen die de vragensessie moeten beantwoorden, zijn altijd opgelucht als Marc klaar is.

Marc weet ontzettend veel van de TT materie af, super veel.
Evenveel als de rest van de analisten bij elkaar.
Die Marc maakte in 2015 wel een knoepert van een rekenfout in het nadeel van TT. Desondanks kwam hij toen met een positief advies over TT. Daar teert hij nu nog steeds op, zijn rekenfout van toen biedt hem nu veel ruimte voor positieve adviezen. Geloof me, die spreadsheets van analisten zijn ongelooflijk log en traag.

Hoewel MZ een hoog koersdoel opgeeft, kan ik hem niet serieus nemen.

[verwijderd]
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 12 januari 2018 11:40:

@ Jelle, dat bedoel ik niet, ik doel erop dat de Founders wellicht voor hun aandelen een optie aan een koper ( Apple, Bosch, wie dan ook ) - niet de aan de beurs - hebben gegeven voor een looptijd over jaren aan een gemiddelde prijs, ze daarop aan een X premie afscheid nemen en ook nog eens X krijgen voor time value.

zo kan iemand het uiteindelijk oprapen aan zeg even 15 euro en ontvangt de inner-circle uiteindelijk 25 na alle wiedergutmaching na premies.

zeg niet dat het zo is, maar geef mij dan één verklaring waarom niemand zelfs niet met een hooivork voor de kaarten van TT komt aan de huidige beursnotering ?

30 december 2017 had ik verdediging van de stelling dat TomTom beursgenoteerd blijft op papier gezet, laatste lijntje uitgelegd en 31 december is het dit geworden dus ik heb de puzzel bij lange na niet opgelost. Denk wel dat de constructie die je beschrijft strafbaar kan zijn.

Nogmaals, persoonlijk zie ik die 4 BU's niet blijven bestaan. Na het debacle Sports moet er toch echt wat veranderd zijn. Winstgevend boven de 200 miljoen, wat een business case, wist ik niet, iemand die mij geblockt heeft op Twitter zou er toch wel genoeg van hebben zo?
Juun
0
Misschien zien we in Brussel wel de eerste Mini met TT.
www.knack.be/nieuws/auto/de-hoogmis-v...
Elektrische auto en terreinwagens in opmars
Komen we tot de blikvangers. De wereldpremières zijn op de vingers van één hand te tellen, bij de Europese premières en concept cars is het aanbod ruimer. Voor de vuist weg en in alfabetische volgorde: Alpine Renault, Aston Martin Vantage, Audi A7 sportback en Audi e-tron, BMW 2 Active Tourer, BMW i8 roadster en BMW X2, Citroën C4 Cactus, DS 7 Crossback, Jaguar I-Pace, Land Rover Discovery SVX, Mercedes Maybach Vision 6 Cabrio, Mercedes-Benz CLS, MINI cabrio en MINI Electric, Nissan Leaf, Porsche 718 GTS en Porsche 911 Carrera T, Range Rover PHEV, Renault Symbioz, Subaru Outback, Volvo XC40 en Volvo V90 Cross Country.
[verwijderd]
0

Is de zware TomTom delegatie nu op weg naar Detroit?
Zou dat de belangrijke bestemming zijn?

The 2018 North American International Auto Show is Jan. 13-28 in Detroit.

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 jan 2025 17:35
Koers 5,115
Verschil -0,105 (-2,01%)
Hoog 5,225
Laag 5,040
Volume 1.459.832
Volume gemiddeld 205.354
Volume gisteren 172.180

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront