Eurobench.com

Wereldbelegger 16 november 2023 12:32

0

Free Float overzicht
8-nov shareholders info 70.004.485
15-nov shareholders info 69.103.519
15-nov verschil 900.966

Share Buyback Program overzicht
10-nov share buyback program 980.848 (totaal van twee weken)
15-nov shareholders info 900.966
15-nov verschil 79.882

Kleine 80.000 aandelen nog niet opgenomen in het Shareholders overzicht op TTsite.
Dit aantal in de afgelopen drie dagen uit de markt gehaald?

JustRevisited 16 november 2023 12:33

5

quote:
Jaap schreef op 16 november 2023 11:45:
[...]

Je moet je nooit bij het beleggen laten inspireren door complot theorieen.
Zijn leuk voor een boek of een film.
Heel zelden dat het wel gebeurt, maar zulke mensen gaan niet goed de geschiedenis in.
Kijk maar naar Pincoff.
Dat willen de founders niet.

Exact. Ik snap ook niks van die onlogische conspiracies.

We mogen ook gewoon een keer tevreden zijn met een actie van tomtom. TomTom is de aandelen inkoop begonnen als aandeelhouder vriendelijke maatregel en daar ben ik tevreden over. Het zal ook niet bij deze ene blijven.

De verhalen die die inkoop in een kwaad daglicht stellen zoals “de founders hebben eerst hun aandelen uitgeleend om short te laten gaan en nu worden aandelen goedkoop opgeraapt” zijn niet logisch.

Een paar punten:

* We zitten nu in week 3 van de inkoop en die duurt ongeveer een half jaar. De eerste aandelen zijn goedkoop ingekocht maar ik moet nog maar zien of dat voor de overige weken ook geldt en wat de gemiddelde inkoopprijs wordt. De free float is beperkt.

* JP Morgan ging 1 miljoen aandelen extra short in TomTom in de 5. Die positie staat dus én onderwater én moeten ze nog coveren. Dure manier om TT te ‘helpen’

* TT heeft ook geen baat bij lage beurskoers. Levert gemor op van grote aandeelhouders, van nieuwe internationale management (ex Amazon, ex Google en ex Microsoft mensen) die in aandelen beloond zijn. Ook is het niet goed voor je imago, je wilt dat de markt ook erkent dat je als bedrijf een goede turnaround hebt gemaakt in maps.

Het zijn onbewezen statements en eigenlijk ook laster en dan moet je dat wel onderbouwen. In het verleden hebben TT founders met klem ontkend hun aandelen uit te lenen. Zo’n JP Morgan hedgefund is er bovendien al jaren, het is dus imho vergezocht, en ook duur want hun short positie kost nu geld.

JustRevisited 16 november 2023 12:48

4

Hier staat een interview met Goddijn van meer dan een uur. Waarschuwing: deze is slaapverwekkend als je vanaf het begin kijkt. Deze heeft een chronologische volgorde, dus begint eerst bij de begindagen en alle dingen die we al weten.

Als je het kijkt vanuit belegger perspectief dan heb je aan 7 minuten genoeg. Dan kan je hier beginnen, vanaf het heden. youtu.be/v64HtGKy1Is?feature=shared&a...

Drie dingen die me opvielen

1) Goddijn spreekt een paar keer over niet meer ‘nee’ willen verkopen aan potentiele klanten. Het lijkt er op dat TomTom toen ze een paar jaar geleden kozen voor deze omwenteling (de nieuwe maps was een project van 3-4 jaar) vond dat ze te vaak nee moesten verkopen.

Een klant wil bijvoorbeeld maps van een bepaald gebied of kwaliteit waar geen economisch schaalvoordeel te halen is. (kosten te hoog versus baten). Of de klant wil zijn eigen data kunnen toevoegen (de map was gesloten). Nu is er met Overture een mogelijkheid om tegen lage kosten wel op klantverzoeken in te gaan en met het open model klanten wel de mogelijkheid te bieden om hun eigen kaartenlaag te maken. Let wel, TT is de enige aanbieder die dit levert. Google niet en HERE ook niet.

2) Goddijn spreekt over geld uitgeven aan ‘non differentiating business’ – kaarten data die niet onderscheidend zijn van andere aanbieders – en de wens om die data op schaal en samen met anderen te doen om de kosten te verlagen. Om vervolgens de investeringen te verhogen in specifieke type data of voor bepaalde sectoren waar hogere waarde en bereidheid om te betalen is. Hij noemt daarin ook self driving robots als toepassing.

3) Goddijn geeft toe dat TomTom waarschijnlijk heeft onder-geinvesteerd in het visuele uiterlijk van de kaarten en vooral inzette op de kwaliteit en versheid. Dit heeft partijen als MapBox ruimte gegeven. Hun enige USP is dat de kaarten er veel mooier uitzien. Verder is het op OSM gebaseerd en die van TT zijn gebaseerd op heel veel data, inclusief OSM. Deze gap op design is TomTom nu aan het dichten. (dit zie je ook wel aan de plaatjes op de TomTom site).

Verwacht geen sprankelende presentatie, maar wel een bevestiging van bovenstaande en Goddijn geeft ook aan nu veel meer groei perspectief te hebben dan een aantal jaren geleden toen ze zich genoodzaakt voelden tot deze move.

hvasd2 16 november 2023 12:49

2

* het lijkt mij dat zij ook niet de nieuwe Nina Brink of Rijkman Groenink willen worden.

pwijsneus 16 november 2023 13:15

0

quote:
JustRevisited schreef op 16 november 2023 12:33:
[...]

* JP Morgan ging 1 miljoen aandelen extra short in TomTom in de 5. Die positie staat dus én onderwater én moeten ze nog coveren. Dure manier om TT te ‘helpen’

Als ik terugkijk in het AFM register zit JP morgen erin met een shortpositie rond het 200-daags, dus rond de EUR 6,70-6,90. Voorlopig zitten ze dus nog wel goed.

hvasd2 16 november 2023 13:15

0

“maar weet wel TT is kampioen in ontgoochelen .... dus beleg voor een te behappen risico en dat ligt voor iedereen anders”

Opnieuw ontgoochelen lijkt mij geen optie meer voor tt. Er staat nu zoveel druk op de pan uit uiteenlopende hoeken dat er wel geleverd moet gaan worden de komende cijfer presentaties.

JustRevisited 16 november 2023 13:26

4

quote:
pwijsneus schreef op 16 november 2023 13:15:
[...]

Als ik terugkijk in het AFM register zit JP morgen erin met een shortpositie rond het 200-daags, dus rond de EUR 6,70-6,90. Voorlopig zitten ze dus nog wel goed.

Ik benoemde bewust specifiek het aantal van 1 miljoen aandelen.

Toen de koers op 6 euro stond verdubbelden ze hun short positie van 0,7 naar 1,4% van de uitstaande tomtom aandelen. Dit waren 1 miljoen stukken. Ook terug te zien in de overzichten van Morningstar die hier werden geplaatst.

Om vervolgens een bodem te raken op 5,11 en geconfronteerd te worden met de aandelen inkoop aankondiging van tomtom. De opmars van het aandeel probeerden ze ook nog te remmen onder de 5,50.

Dus die uitbreiding is volledig voor niets geweest (en duur) en moeten ze bovendien ooit weer coveren. Het punt blijft dus dat het idee dat JP dit zou doen om TT goedkoop aan aandelen te helpen nogal uit de lucht gegrepen is.

Een short squeeze in slow motion de komende maand of maanden hou ik nog steeds voor mogelijk. Het aandeel is 1 euro gestegen (ongeveer) en we gaan zien waar het einde jaar staat. TT zei ook dat ze mogelijk dit jaar nog iets vertelt over nieuwe Enterprise klanten. We’ll see.

[verwijderd] 16 november 2023 13:51

0

quote:
hvasd2 schreef op 16 november 2023 13:15:
“maar weet wel TT is kampioen in ontgoochelen .... dus beleg voor een te behappen risico en dat ligt voor iedereen anders”

Opnieuw ontgoochelen lijkt mij geen optie meer voor tt. Er staat nu zoveel druk op de pan uit uiteenlopende hoeken dat er wel geleverd moet gaan worden de komende cijfer presentaties.

.

Niet als antwoord op je post,

Weer ter zijde een leuk interessant verhaal:

Het woord Goochelen in Nederland is ontstaan door Alexander Gogel:

Alexander Gogel, minister van Financiën in de Franse tijd, heeft een nationaal belastingstelsel ingevoerd. Voor het eerst in de Nederlandse geschiedenis is er sprake van een belastingstelsel, dat in heel Nederland werd toegepast en in het hele land dezelfde tarieven had. Het stelsel bestond uit accijnzen, invoerrechten, grondbelasting, personele belasting, patentbelasting en successierechten. Voor het heffen en innen van de algemene belastingen, moest er ook een centraal ambtelijk apparaat komen. Met de oprichting van de Belastingdienst, als eerste grote uitvoerende rijksdienst, verdwijnen de regionale en lokale belastingpachters en -organisaties.

www.bdmuseum.nl/digitale-reis-door-de...

TT is inderdaad wel een kampioen in niet belasting betalen

[verwijderd] 16 november 2023 14:32

0

Ik heb niet helemaal juist, Alexander Gogel werd goochelaar genoemd naar het oude woord "gokeleri", wat tovenaar betekent.

(spottend zeer waarschijnlijk omdat die alles wegtoverde).

pwijsneus 16 november 2023 14:43

1

quote:
JustRevisited schreef op 16 november 2023 13:26:
[...]
...Het aandeel is 1 euro gestegen (ongeveer) en we gaan zien waar het einde jaar staat. TT zei ook dat ze mogelijk dit jaar nog iets vertelt over nieuwe Enterprise klanten. We’ll see.

Het is maar net naar welk timeframe je kijkt. Als je afgelopen 2 weken bekijkt klopt dat, maar dat geld voor bijna alle aandelen in indices. Op alle andere timeframes staat het aandeel nog in een dikke min.

Verder toch wel 1-dimensionaal om het aandeel TomTom te zien als speelbal van shorters. Het is toch wel armoedig dat het aandeel enkel en alleen beweegt op acties van shorters. Mag er toch vanuit gaan dat er iets meer fundament onder de prestaties van het aandeel ligt.

Bijlage:

JustRevisited 16 november 2023 15:05

4

quote:
pwijsneus schreef op 16 november 2023 14:43:
[...]

Het is maar net naar welk timeframe je kijkt. Als je afgelopen 2 weken bekijkt klopt dat, maar dat geld voor bijna alle aandelen in indices. Op alle andere timeframes staat het aandeel nog in een dikke min.

Verder toch wel 1-dimensionaal om het aandeel TomTom te zien als speelbal van shorters. Het is toch wel armoedig dat het aandeel enkel en alleen beweegt op acties van shorters. Mag er toch vanuit gaan dat er iets meer fundament onder de prestaties van het aandeel ligt.

Dat is niet eendimensionaal. Dat maak je er zelf van.

Ik stel vast dat het aandeel periodes heeft van minder handel en meer handel.

In een periode met weinig handel (de Q3 cijfers bevatten nul verrassingen) zag je eerst nauwelijks beweging en daarna ineens verkoop volume en een sterke neergang. Die neergang was per dag precies te koppelen aan toename van short posities. 1 miljoen stukken short gaan in een aandeel met een volume tussen 200.000-300.000 per dag is gewoon veel. Daarmee zeg ik niet dat er geen andere partijen in de markt zijn. Of dat er desinteresse is. Alleen zijn veel beleggers al gepositioneerd, zo zitten ook behoorlijk wat aandelen in handen van langstermijn beleggers als Teslin. Die kopen niet bij en die verkopen niet.

Wat je sinds de aandelen inkoop ziet is dat er bij TomTom meer aandelen in de bied staan, meestal een stuk op 70K. Er mag echter niet uit de laat gekocht worden (omhoog gekocht) bij aandelen inkoop, dus die koop-orders die liggen er gewoon in tot ze aangetikt worden. En dan vult de vraag zich weer aan.

Ik *vermoed* dat hedgefunds hun strategie wat hebben aangepast. Er wordt vrijwel niks meer zomaar in de laat gegooid. Want de TT aandelen inkoop vangt dat gewoon op.

Wat je wel ziet is dat er blokjes op een hoger niveau in de laat worden gezet om een grens neer te zetten. Zo werd gisteren terwijl de koers op 6,30 stond alvast een groot blok op 6,40 neergelegd. Dat werd vervolgens ook de day high.

Dat blok kan niet ‘doorbroken’ worden door de TT aandelen inkoop. Dat moet uit andere beleggers komen. Dat soort blokjes zijn dus ook een goede test of er nieuw geld in het aandeel TT komt. Tot nu toe zie ik elke week hogere topjes, net als bij bepaalde plantjes zijn dat dingen die je in de gaten moet houden. Er komt dus ook nieuw geld in TT. Ook al is dat bescheiden.

Wat is hierboven schrijf is ook de reden dat de rally van kleinere aandelen (AMX vooral in de lift) welkom was. Dan heb je een soort tandem. De ‘gewone’ beleggers kopen het aandeel omhoog en zodra er een verkoop golfje komt, dan wordt die netjes opgevangen. (Je ziet het net nog gebeuren) Die tandem moet zich dus even voortzetten, daarom is goed macro nieuws welkom en ook positieve updates vanuit TT. Die gaan vroeg of laat komen en ik heb de tijd.

hvasd2 16 november 2023 15:37

0

Volgens Homen van ING bank is de eindejaar rally al twee weken gaande. Daarmee komen er ook kopers in de markt.

Wereldbelegger 16 november 2023 18:03

0

~~Klant~~ Partner van TomTom

Volkswagen draait EV-productie verder terug
Volgens Handelsblatt worden in Zwickau dit jaar 230 duizend auto’s gebouwd. Dat is een stuk minder dan de capaciteit van 350 duizend voertuigen.

Volkswagen heeft in de EV-fabriek in het Duitse Zwickau een ploegendienst bij een van de productielijnen voor de ID.3 en Cupra Born geschrapt. Dat was volgens het bedrijf noodzakelijk om de productie aan te passen aan de gedaalde vraag. Als deze niet herstelt, kan ook de tweede productielijn terugschakelen naar een twee-ploegendienst, heeft een woordvoerder van Volkswagen bevestigd aan het Duitse Handelsblatt.

De fabriek in Zwickau bouwt tegenwoordig alleen elektrische auto’s voor de groepsmerken Volkswagen, Cupra en Audi. Tot voor kort werd dat gedaan in een traditionele drie-ploegendienst, inclusief een nachtdienst. Deze is nu grotendeels geschrapt. Volkswagen heeft in de fabriek momenteel ook te kampen met een tekort aan elektromotoren.

Volgens Handelsblatt worden in Zwickau dit jaar 230 duizend auto’s gebouwd. Dat is een stuk minder dan de capaciteit van 350 duizend voertuigen. De afleveringscijfers van de VW Groep liggen momenteel weliswaar een stuk hoger maar daarbij gaat het grotendeels om auto’s die al eerder werden besteld maar door het eerdere chiptekort of andere leveringsproblemen in de keten nog niet aan de klant afgeleverd konden worden, zo legt de Duitse krant uit.

Eerder werd bekend dat Volkswagen drastisch gaat reorganiseren. Het bedrijf verwacht de winst in 2026 met 10 miljard euro te verhogen.

www.automotive-online.nl/management/m...

Wereldbelegger 16 november 2023 18:06

1

Ook ~~Klant~~ Partner van TomTom

Hoge variabele spaarrente van 3,1% in Nederland bij financiële tak van moederbedrijf van Fiat en Opel

Stellantis, het bedrijf achter automerken zoals Peugeot, Citroën en Opel, gaat via z’n dochterbedrijf Distingo Bank een spaarrekening aanbieden in Nederland waar je op jaarbasis 3,1 procent rente ontvangt. Deze spaarrekening kan afgesloten worden via het platform Raisin, dat spaarrekeningen van buitenlandse banken in Nederland faciliteert.

Het gaat om een vrij opneembare spaarrekening met een variabele spaarrente die per kwartaal wordt uitgekeerd. Wel kun je maximaal 100.000 euro kwijt op deze rekening, die gaat vallen onder het Franse depositogarantiestelsel.

De dekking is net als in Nederland 100.000 euro per persoon per rekening, maar je moet bij de Franse toezichthouder aankloppen, als Distingo Bank in de problemen komt.

Met de spaarrekening wil Stellantis naar eigen zeggen een product bieden dat aansluit op de krediet- en financieringsbehoeften van z’n klanten door ze voordelig te laten sparen voor de aankoop of lease van een auto.

www.businessinsider.nl/hoge-variabele...

win some... 16 november 2023 19:35

0

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 16 november 2023 06:10:
[...]
[1]: Nee, niet het totale bedrag werd gedeferred, dan zou de defrev veel hoger zijn. Er werd altijd al een deel van de gefactureerde omzet direct als IFRS ingeboekt (ik kom hier nader op terug).
Ook gaan de facturen (althans de tarieven) niet per auto, maar in tranches.

[2]: Volledig? Waar baseer je dat op?

[3]: Hier begin ik te twijfelen, hoe zit het nou? Mijn indruk was dat die 40 mio verandering samenhing met andere contractvormen of een andere interpretatie daarvan door technologische ontwikkelingen (die Taco toch altijd met zijn slordige Engels). Mogelijk vergis ik me?
Dat JV 2022, p. 85 en ook 83+84, helpt niet echt, veel moeilijke en tegelijk vage woorden. Bijvoorbeeld op p. 83:
"At 31 Dec 2022, the total of the transaction price allocated to the group’s (partially) unfulfilled performance obligations is estimated at €1.4 billion, of which €439 million is reflected in deferred revenue. This total excludes the (estimated) transaction price of:
• contracts where revenue recognition is based on right to invoice (as allowed by the practical expedient); and
• license and/or service contracts where each individual future activation is treated as a separate (subscription) contract. "

Practical expedient? Voodoo-taal, zie:
www.accountant.nl/discussie/opinie/20...

Bij het tweede punt zat ik te denken aan api's. In de oertijd noemden wij dat overigens subroutines (sorry, opa vertelt).
Waar voorheen TT zelf de map updates bepaalde, kon plannen en qua frequentie een beetje kon timen, en dus e.e.a. direct bij het begin kon factureren en vervolgens deferren, triggert en initieert de klant nu zelf het gebruik. Dat ligt niet vast, dat kan TT niet voorspellen en dus niet a priori factureren.

Ja, maar je kunt wel van te voren contracten afsluiten en betalen met het recht om tig keer een api te benutten. En dat zal TT moeten deferren. Maar op p. 84 staat weer een "except":

"License revenue for ‘right to use’ licenses is recognized at the moment the control passes to the customer, except for the usage-based royalties, which are recognized when the usage has taken place based on royalties TomTom is entitled to for the period."

HELP. Is dit taal van TT of de accountant? In beide gevallen: transparantie is iets wat men kennelijk schuwt.

Mee eens dat een deel van het gefactureerde bedrag altijd al meteen als ifrs-omzet werd geboekt. Daarnaast werd voorheen zowel gedeferred voor initiele map als voor updates. Nu wordt er volgens mij alleen gedeferred voor de updates. De 40 mio die (in 2023) samenhangt met de initiele maps wordt niet meer gedeferred en ook ineens als ifrs-omzet geboekt.

De accountant-taal in het jaarverslag komt inderdaad over als technisch vakjargon en is niet op voorhand duidelijk. Wat mij opvalt als ik JV 2022 (p.85) met JV 2021 vergelijk en waar ik mijn conlusie op baseer is de toevoeging aan de tekst van het volgende:

Previously, for each map subscription contract, the group estimated and allocated similar value to the initial map installed in
a car as well as the rights to receive updates and treated the obligation to deliver the initial map and map updates as a single performance obligation. Based on developments in both our customer offerings as well as developments in the Location Technology market, effective from 1 November 2022, the initial map and map updates for each newly activated subscription are treated as two separate performance obligations. The transaction price allocated to the initial map is recognized immediately when the customer installs our map while the portion allocated to the map update service is recognized on a straight-line basis over the applicable service period.

JustRevisited 16 november 2023 21:53

0

Ook gerealiseerd dat tomtom automotive groei van ~20% in de komende 2 jaar een IFRS groei is? Daar moet je dan nog 40 miljoen euro bij optellen om tot de groei in operationele omzet te komen. Die 40 mio hogere IFRS erkenning van omzet in 2023 is immers iets dat afneemt en in 2025 ‘neglegible’ is.

Spoorstudent 16 november 2023 23:05

0

Morgen expiratie.
Eens kijken wat dat voor effect heeft.
Of was dat vandaag al aan de gang?

pwijsneus 17 november 2023 08:48

0

TomTom valt weer in de prijzen:

Tijdens een avond in het Stedelijk Museum in Amsterdam heeft mediamerk Harper's Bazaar de winnaars bekendgemaakt van de Women of the Year Awards.

Corinne Goddijn-Vigreux: uit de Quote 500; wel in de prijzen

Begin deze maand verloor Corinne Goddijn-Vigreux haar vaste stekkie in de Quote 500. Nu wordt zij verkozen tot Woman of the Year, in de categorie business.

Corinne Goddijn-Vigreux stond jarenlang samen met haar man Harold Goddijn als echtpaar op de Quote 500. Dit jaar verloor ze haar plek. Geen paniek, TomTom is niet richting de financiële afgrond genavigeerd. Harold Goddijn staat ondanks een vermogensdaling van 51,3% nog fier op plek 137 met een geschat vermogen van €365 miljoen.

De reden dat zijn vrouw niet meer naast hem staat is heel simpel. Het blijkt dat zij nooit haar Franse paspoort heeft ingeruild en dus niet aan de het criterium van Nederlands staatsburgerschap voldoet om in de Quote 500 te kunnen staan.

Goed, dat mevrouw Goddijn-Vigreux nog steeds een française is, doet natuurlijk niets af aan haar zakelijke prestaties. Dat vinden ook onze collega's van Harper's Bazaar. Zij roemen de ondernemer onder andere vanwege het volgende: 'Als mede-oprichter van TomTom zit ze aan tafel met Meta en Amazon en benadrukt op internationaal niveau hoe belangrijk de rol van vrouwen in de techwereld is. Voor de nieuwe generatie richtte ze een eigen techopleiding op die voor iedereen toegankelijk is,' daarnaast spant Goddijn- Vigreux zich al jaren in om meer vrouwen aan de top van de techwereld te krijgen.

Reden genoeg om haar uit te roepen tot Woman of the Year 2023 in de categorie Business.

Winnaars
Woman of the Year: Karsu Dönmez, zangeres, pianist, kookboekauteur
Internationaal: Willemijn Verloop, oprichter War Child Nederland, founding partner Rubio Impact Ventures
Rising Star: Tess van Zalinge, mode-ontwerper
Oeuvre: Tania Kross, mezzosopraan
Business: Corinne Goddijn-Vigreux, medeoprichter en CMO van TomTom
Publieksprijs: Laurentien van Oranje en dochter Eloise

Wereldbelegger 17 november 2023 09:18

0

TomTom Newsroom

'Collaboration is the future of mapmaking':
TomTom and Overture speak at OSM's State of of the Map 2023

Collaboration is the guiding principle behind the twenty-year success of OpenStreetMap. It’s this fundamental concept that allows OSM’s communities to simultaneously use and make maps. This approach to modern mapmaking was a core theme at ‘State of the Map’ 2023 conference, in Antwerp, Belgium.

www.tomtom.com/newsroom/behind-the-ma...

Wereldbelegger 17 november 2023 09:21

0

Datum meldingsplicht 15 nov 2023
Meldingsplichtige TomTom N.V.
Uitgevende instelling TomTom N.V.
Inschrijving handelsregister 34224566
Plaats Amsterdam

Verdeling in aantallen (longpositie)
Soort aandeel Aantal aandelen Aantal stemmen Kapitaalbelang Stemrecht Wijze van beschikken Afwikkeling
Gewoon aandeel 3.985.613,00 0,00 Reëel Reëel Rechtstreeks Fysieke levering

Procentuele verdeling (longpositie)
Soort aandeel Totale deelneming Rechtstreeks reëel Rechtstreeks potentieel Middellijk reëel Middellijk potentieel
Kapitaalbelang 3,01 % 3,01 % 0,00 % 0,00 % 0,00 %
Stemrecht 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 %

Vertraagd	10 feb 2025 16:45
Koers	4,020
Verschil	-0,002 (-0,05%)
Hoog	4,082
Laag	4,000
Volume	184.771
Volume gemiddeld	270.455
Volume gisteren	566.861

09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2023 draadje

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws